四沖程的車如果使用2T機(jī)油也只能加在發(fā)動(dòng)機(jī)里，不過(guò)效果較4T機(jī)油差些，現(xiàn)在這種車較少了。

;?????愛(ài)信機(jī)油來(lái)自于愛(ài)信集團(tuán)，愛(ài)信在中國(guó)的事業(yè)從1995年開(kāi)始，目前為豐田、大眾等合資品牌和傳祺、江淮等自主品牌配套了產(chǎn)品，致力于為國(guó)內(nèi)整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)剚?lái)自愛(ài)信集團(tuán)的愛(ài)信機(jī)油怎么樣？????????????在品牌知名度方面，愛(ài)信機(jī)油可能比不上殼牌、嘉實(shí)多、美孚這些品牌，但愛(ài)信的機(jī)油性能卻表現(xiàn)得毫不遜色。不僅在低溫下具有卓越的流動(dòng)性和粘度，即使在冬季也有著非常穩(wěn)定的機(jī)油性能，再加上很低的摩擦系數(shù)，不管是換擋時(shí)的震動(dòng)還是傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗，都表現(xiàn)得非常出色。????????????綜合這些優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，愛(ài)信機(jī)油也算是我們的后備選項(xiàng)之一了。愛(ài)信潤(rùn)滑油是哪生產(chǎn)的??????愛(ài)信潤(rùn)滑油的制造商或供應(yīng)商為愛(ài)信精機(jī)(中國(guó))投資有限公司，該公司于2007年09月12日成立的。????????????對(duì)于潤(rùn)滑油的選擇，并不是知名度高、價(jià)格貴的機(jī)油就是對(duì)自己車輛的保護(hù)是最好的，最主要的是要根據(jù)自己車輛的具體情況去選擇最合適的潤(rùn)滑油，才能起到較大的保護(hù)作用。

去年10月份換的愛(ài)信機(jī)油，趕上門(mén)店有促銷活動(dòng)，什么818促銷，果斷下單了，換完整體感覺(jué)非常不錯(cuò)，油耗也稍有降低，今年不知道還有沒(méi)有那個(gè)活動(dòng)，優(yōu)惠力度很大，性價(jià)比賊高?

由于大眾特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)(具體怎么特殊就不說(shuō)了)，需要更粘的機(jī)油。所以大眾502、504標(biāo)準(zhǔn)都要求機(jī)油100度動(dòng)力粘度大于12，150度hths大于3.5。很多5w30機(jī)油是達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，它們的100度動(dòng)力粘度一般在10到12之間。但是幾個(gè)專供德系車使用的5w30機(jī)油是達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，包括專供上海大眾的嘉實(shí)多極護(hù)專享5w30。但嘉實(shí)多零售極護(hù)動(dòng)力版5w30就不符合要求。所以你買(mǎi)機(jī)油最好還是看看背后的說(shuō)明，有沒(méi)有502或者504認(rèn)證。上海大眾途觀說(shuō)明書(shū)上要求符合502標(biāo)準(zhǔn)以上就可以了。

比亞迪f3燒機(jī)油要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。更換油封以及活塞環(huán)等等，價(jià)格至少在3000元以上。

這個(gè)工時(shí)費(fèi)加材料費(fèi)，一般在750元左右。具體需要看在修理廠還是在4S店更換。

所有車只要是帶渦輪增壓的都燒機(jī)油 還是只有大眾系列 嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是所有的渦輪增壓的機(jī)油消耗量都比自吸高，因?yàn)椴徽撌氰T鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個(gè)熱膨脹的問(wèn)題，溫度越高零部件膨脹越大，所以制造的時(shí)候就要留出膨脹空間，就會(huì)有縫隙，機(jī)油就可能由這些縫隙進(jìn)入燃燒室燒掉，這就是燒機(jī)油，所以氣缸密封不好或密封圈老化的發(fā)動(dòng)機(jī)不論是渦輪還是自吸都有可能燒機(jī)油，德系包括大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是由于密封不好造成的，而日系發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槊芊饩绕毡檩^高并且零部件高溫膨脹控制較好所以極少燒機(jī)油，不過(guò)也有例外，比如前段時(shí)間曝光的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度十分高，零部件的制造間隙就要加大，加上增壓器需要機(jī)油對(duì)其進(jìn)行冷卻致使機(jī)油的消耗量大于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油有損耗是正常的，燒是指的不正常消耗，家有一臺(tái)寶馬X1，新車7000公里就消耗光機(jī)油了，這就是燒機(jī)油。 大眾系列燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，但它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不是都“燒”機(jī)油，EA211的渦輪增壓版（1.4T）機(jī)油消耗屬于正常，但去掉渦輪的EA211自吸版（1.4、1.6）反倒燒機(jī)油，EA888燒機(jī)油（1.8T、2.0T）。 大眾車有哪幾款車燒機(jī)油 主要有第二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都燒機(jī)油。 燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。 3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問(wèn)題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。 7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。 9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。 11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的機(jī)率較小。 12、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。 13、節(jié)氣門(mén)臟污。 從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過(guò)量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門(mén)臟，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡(jiǎn)單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問(wèn)題，請(qǐng)立即加以解決。 大眾汽車不知哪款以前.燒機(jī)油 德系車燒機(jī)油的車挺多的 大眾是從哪款車開(kāi)始嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的？ 10分 一開(kāi)始就有這就像先天性心臟病一樣，有一陣病發(fā)就集中出現(xiàn)，收購(gòu)?qiáng)W迪后奧迪也開(kāi)始燒機(jī)油了。 哪些車輛燒機(jī)油 在中國(guó)若是要提哪個(gè)品牌“燒機(jī)油”，大眾神車那是少不了的。更有認(rèn)真的車主因燒機(jī)油和大眾打起了官司。到底是群眾們對(duì)大眾太嚴(yán)苛?還是說(shuō)這真是個(gè)普遍問(wèn)題，又或者不只是大眾的問(wèn)題，只是其他品牌的車主相對(duì)不在意這個(gè)問(wèn)題?米國(guó)大叔們很用心的做了個(gè)調(diào)查，結(jié)果還真不出人所料，德系大獲全勝，日系也不甘落后，力爭(zhēng)上游。消費(fèi)者報(bào)告的調(diào)查涉及到從2010-2014年，共計(jì)49.89萬(wàn)輛汽車，其中很多車型還是在質(zhì)保期內(nèi)。即便如此，也還是找出了燒機(jī)油的主要發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，而搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本上覆蓋了其各自品牌的大多數(shù)。奧迪：2.0T以及3.0升V6(A3、A4、A5、A6、Q5);寶馬：4.8升V8以及4.4升雙渦輪增壓V8(寶馬5系、6系、7系、X5);斯巴魯：3.6升六缸以及2.0升/2.5升四缸(斯巴魯森林人、翼豹、力獅以及傲虎)。米國(guó)人也統(tǒng)計(jì)出了30款燒機(jī)油最嚴(yán)重的車型，其中奧迪有11款，寶馬8款，斯巴魯4款，保時(shí)捷3款，奔馳1款，雪X蘭(小型車)各1款。而機(jī)油消耗量最高的10款車型如下：1.寶馬5系 寶馬5系V8版本出人意料的奪得了這個(gè)榜單的冠軍，靠的不是數(shù)量，而是平均每年都有高百分比車輛燒機(jī)油，每年高比率穩(wěn)定輸出燒機(jī)油車輛，2011年43%的寶馬5系燒機(jī)油，2012年33%，2013年36%，直到2014年仍有15%的5系車主在燒機(jī)油，看來(lái)打賭寶馬車?yán)镅b機(jī)油的概率是件很靠譜的事情呢。2.寶馬7系 寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，當(dāng)仁不讓的出現(xiàn)在了燒機(jī)油排行榜的第二位，2010年有38%的車主燒機(jī)油，而且這一數(shù)字連續(xù)3年都相差不大，一直都又近4成的7系車主要在后備箱里裝好機(jī)油。直到2014年才降為11%，每10個(gè)7系車主至少有1個(gè)在燒機(jī)油。難怪寶馬7系賣(mài)這么好，肯定是買(mǎi)機(jī)油時(shí)買(mǎi)1萬(wàn)桶送7系，沒(méi)等報(bào)廢機(jī)油經(jīng)銷商又會(huì)送下一輛。3.寶馬6系 寶馬這款車在國(guó)內(nèi)保有量非常小，所以就算排在前面倒也無(wú)所謂，其實(shí)老款的6系燒機(jī)油率不算非常高，平均也就每年18%(有錢(qián)，就這么任性，全合成后備箱加滿)，將近五分之一的車主燒機(jī)油，但是到了2013年這一數(shù)字直接躥升到了38%，明顯屬于批次的問(wèn)題，因?yàn)榈搅?014年這一數(shù)字又降到了11%。4.保時(shí)捷 怕哪摸哪(Panamera) 保時(shí)捷的大型轎車，號(hào)稱有著超跑的實(shí)力，機(jī)油消耗量也是驚人的，2010年的怕哪摸哪車主，有6成1的車主都在享受著燒機(jī)油的待遇，真的是純正的汽油、機(jī)油雙驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)車型應(yīng)該拿補(bǔ)貼啊。2011年之后的保時(shí)捷燒機(jī)油比率開(kāi)始逐年下降，直到2014年，大眾似乎已經(jīng)在新一代發(fā)動(dòng)機(jī)上徹底解決了這個(gè)問(wèn)題，只有5%的車主還在燒機(jī)油，這對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很好的數(shù)據(jù)了。5.寶馬X5(V8) 寶馬的V8似乎就沒(méi)有啥好東西，即便是在X5上也是如此，2010年的X5有29%在燒機(jī)油，2012年的X5有23%在燒機(jī)油，到近兩年燒機(jī)油的情況有所緩解，平均每年10臺(tái)X5就有1輛在燒機(jī)油。6.奧迪A4(2.0T) 奧迪A4的燒機(jī)油情況非?？鋸垼鋸埖?010年與2011年能夠不燒機(jī)油的車主才是少數(shù)，多數(shù)車主都有燒機(jī)油的麻煩。但這種情況在2012年發(fā)生了巨大變化，燒機(jī)油的比率直接降到了4%(2013年)，可以看出大眾的改進(jìn)還是卓有成效，從猛燒機(jī)油變成了略燒機(jī)油。7.奧迪A5 奧迪A5的情況與A4類似，明顯是改進(jìn)前改進(jìn)后差別巨大，到2014年甚至降到了0，而2010年的A5有53%都在燒機(jī)油中煎熬。8.奧迪Q5(2.0T) 終...... 最燒機(jī)油車型排行出爐，大眾竟排不進(jìn)前二十 誰(shuí)比它燒的更狠 其實(shí)，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國(guó)內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過(guò)15%，甚至更少。機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡(jiǎn)單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機(jī)油中加入瑪?shù)費(fèi)，提升機(jī)油性能，如清潔、潤(rùn)滑、保護(hù)、控溫等功能更加強(qiáng)大，減少發(fā)動(dòng)機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問(wèn)題，以后完全不用擔(dān)心燒機(jī)油了。燒不燒機(jī)油，關(guān)鍵要學(xué)會(huì)預(yù)防。如果已經(jīng)燒機(jī)油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的法一是找地大修，配件質(zhì)量、技師水平能保障，費(fèi)用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生傷害，這是常識(shí)，車不是開(kāi)壞的，是修壞的！二是不大修解決，因?yàn)闊龣C(jī)油的根源在于油品和機(jī)油品質(zhì)不好，導(dǎo)致積碳過(guò)多，由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問(wèn)題，從而燒機(jī)油，通過(guò)高品質(zhì)的清潔修復(fù)技術(shù)，可以搞定這些問(wèn)題，做到不大修也能解決燒機(jī)油問(wèn)題，而且從根源上解決汽油和機(jī)油品質(zhì)問(wèn)題，保證了以后不會(huì)再?gòu)?fù)發(fā)。 大眾是不是全系TSI車型都燒機(jī)油 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。 大眾車為啥都燒機(jī)油? 目前大眾燒機(jī)油主要是針對(duì)EA111和EA888兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)的 主要是帶TSI套件的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，官方給出的解釋是正常消耗 工作原理是這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在缸壁上布滿了，成網(wǎng)狀的錐形孔 其目的主要是在活塞工作的同時(shí)，助于形成油膜，減小磨損 但燃燒室部分孔內(nèi)的機(jī)油，就會(huì)被消耗掉，這就目前俗稱的燒機(jī)油現(xiàn)象 這種設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)消耗掉部分機(jī)油，但會(huì)大幅延長(zhǎng)動(dòng)力總成的壽命 一汽大眾車都燒機(jī)油嗎,能不能買(mǎi)車。 15萬(wàn)以下車型不推薦買(mǎi)。大眾車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)被神化得近乎傳奇，許多人一聽(tīng)說(shuō)是德國(guó)品牌立馬就兩眼放光。實(shí)際上15萬(wàn)以內(nèi)的基本都是國(guó)內(nèi)合資廠生產(chǎn)的，質(zhì)量與國(guó)貨相差無(wú)幾，唯一的好處就是車型多。到后期保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候配件價(jià)格能嚇人一跟頭，寶來(lái)的大燈價(jià)格接近寶馬3系，而且很多部件只換不修（也不知道這損招是不是從大眾旗下那些豪車品牌學(xué)來(lái)的）。如果你要買(mǎi)的是輝騰途銳這種檔次的那還是可以買(mǎi)的，帕薩特勉強(qiáng)也算值得買(mǎi)，POLO之類的就省省吧，買(mǎi)個(gè)新嘉年華都比這貨強(qiáng)。上網(wǎng)搜下大眾DSG雙離合變速箱和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)故障的帖子一搜一大堆，關(guān)鍵大眾店大欺客死不悔改，犯不著我們消費(fèi)者這么死心塌地去捧大眾的臭腳，關(guān)鍵人家德國(guó)鬼子還特么不領(lǐng)情…… 大眾車為什么燒機(jī)油？ 汽車的燒機(jī)油現(xiàn)象早期都是由于汽車發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的高溫使?jié)櫥褪チ嘶钚栽斐?，早期只要及時(shí)用戶就是解決問(wèn)題，在解決車輛燒機(jī)油問(wèn)題方面現(xiàn)在大家都在流行使用臺(tái)灣的賽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品比如BOD旗下的引擎保護(hù)產(chǎn)品“魔力壓”口碑就非常好!

2L。常柴股份有限公司是1994年5月6日由常州柴油機(jī)廠通過(guò)股份制改制創(chuàng)立的上市公司。常柴牌柴油機(jī)共有14種機(jī)型40個(gè)品種，其中35馬力柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)耗油為2L。常柴產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于皮卡、輕卡、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。

可以。勝牌作為全球歷史最悠久的專業(yè)潤(rùn)滑油公司之一，有著相當(dāng)高的知名度，并且在產(chǎn)品力度方面可以說(shuō)是出類拔萃的。不僅有著很好的高溫抗磨保護(hù)作用，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下，勝牌機(jī)油還是能保持很好的穩(wěn)定性。其次就是長(zhǎng)效的清潔能力，高效地控制油泥和漆膜的生成，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。合成機(jī)油使用注意事項(xiàng)在極端天氣和環(huán)境下，建議車主使用全合成機(jī)油。比如極寒地區(qū)、多揚(yáng)塵地區(qū)、嚴(yán)重的潮濕地區(qū)及高溫地區(qū)，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的壓力和傷害。對(duì)于那些喜歡激烈駕駛的車主來(lái)說(shuō)，也可以選擇使用全合成機(jī)油。激烈駕駛往往都是逼高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)獲得更好的駕駛快感。長(zhǎng)時(shí)間使用高轉(zhuǎn)速行駛，長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損。使用全合成機(jī)油可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)提前磨損，而且還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最佳性能。

美國(guó)人約翰·艾力斯在1866年發(fā)明了第一桶發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，當(dāng)時(shí)是使用在蒸汽機(jī)上，比奔馳發(fā)明第一輛汽車早了19年。于是建立了煉油廠命名為Valvoline(勝牌)。1876年，勝牌成為美國(guó)注冊(cè)的第一個(gè)潤(rùn)滑油品牌。從問(wèn)世至今經(jīng)歷了150多年。并且在之后的二戰(zhàn)中廣泛為美軍部隊(duì)提供軍用車輛機(jī)油。美軍部隊(duì)都常年使用的機(jī)油品牌還能不好么？因此勝牌機(jī)油無(wú)論從品質(zhì)、知名度、性能方面來(lái)講，都是世界超一線機(jī)油品牌！至于在國(guó)內(nèi)，只要您買(mǎi)到正品的勝牌機(jī)油，只要不是假貨，品質(zhì)是絕對(duì)有保證的。

奔馳smart451加3.5升機(jī)油合適。根據(jù)奔馳說(shuō)明車顯示，smart451加3.5升機(jī)油，推薦全合成機(jī)油，原廠送的油屬于半合成，免費(fèi)首保以后再用全合成的也可以，說(shuō)明書(shū)上推薦5W-40，5W-30的也能用，4S店用的都是5W-30。殼牌灰喜力、美孚1號(hào)、金美孚、嘉實(shí)多極護(hù)都可以，保證是正品即可。

一般來(lái)講，10萬(wàn)左右的車子用礦物油；15萬(wàn)左右用半合成油；20萬(wàn)以上用全合成。低價(jià)位車用全合成是浪費(fèi)，而高級(jí)車用礦物油是害車?？傊?，適合自己（車）就可以了。

3.5升。三菱藍(lán)瑟要加3.5升的機(jī)油。三菱藍(lán)瑟是東南汽車推出的三菱車標(biāo)轎車，屬國(guó)產(chǎn)車，市場(chǎng)定位在三菱戈藍(lán)之間。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有四款車型，包括舒適型手動(dòng)檔、舒適型自動(dòng)檔、豪華型手動(dòng)檔、豪華型自動(dòng)檔。

寶馬5系采用全合成機(jī)油最好，寶馬5系采用5W30機(jī)油。加約5.5升寶馬5系2.0t機(jī)油。因?yàn)榕帕坎煌?，需要的機(jī)油量也不同，所以要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況添加機(jī)油。 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品性能要求不高，可以使用礦物油和半合成油，而預(yù)算大的話可以使用全合成油。與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更精密，工作環(huán)境更復(fù)雜，對(duì)油品質(zhì)量要求更高，需要流動(dòng)性更好的潤(rùn)滑油，最好在合成機(jī)油中。 如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬5系的心臟，那么機(jī)油就是寶馬5系的血液。也就是說(shuō)，機(jī)油對(duì)于寶馬5系來(lái)說(shuō)非常重要。選擇方面，不要選擇劣質(zhì)油品，會(huì)造成寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損，影響寶馬5系的正常運(yùn)行。 寶馬5系潤(rùn)滑油的作用是潤(rùn)滑和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。分為礦物油、半合成油和全合成油三種。合成機(jī)油和半合成機(jī)油有什么區(qū)別？所有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和添加劑制成的。一般來(lái)說(shuō)，合成機(jī)油含有100%非常規(guī)和高性能的液體。但這種高性能流體在半合成機(jī)油(也叫“調(diào)和油”)中所占的百分比很小，而且含有傳統(tǒng)的礦物油。

哪有加8升的啊。。。一般是4L嘞！有時(shí)候數(shù)據(jù)并不可靠，最好是邊加邊看；機(jī)油加到標(biāo)尺的標(biāo)記三分之一時(shí)就得慢慢加了，因?yàn)闄C(jī)油流到下面機(jī)油池得一段時(shí)間的，這是個(gè)細(xì)致活。

是的換新包裝了，跟以前的檢測(cè)方法不一樣了?，F(xiàn)在一汽汽大眾奧迪原廠專用機(jī)油5w-40機(jī)油全合成4L~~小程序檢測(cè)報(bào)告說(shuō)是正品，放心了。一汽汽大眾奧迪原廠專用機(jī)油5w-40機(jī)油全合成4L機(jī)油真實(shí)可靠。全合成的機(jī)油，用著放心，可以用一萬(wàn)多公里，再加上博士的濾清器，那簡(jiǎn)直是完美，對(duì)車子好，車子他就對(duì)你好，開(kāi)著也放心，跑長(zhǎng)途也放心

一汽大眾機(jī)油備件號(hào)相同外包裝不同，正常。機(jī)油密度約為0.91×10?（kg/m?）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的血液?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

凡是需要注油的地方都有注油孔，根據(jù)工作時(shí)間長(zhǎng)短，可以隨時(shí)注油。至於發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否缺少，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上面都有標(biāo)尺，標(biāo)尺上面都標(biāo)有機(jī)油的極限標(biāo)記，超出范圍就需要注油。僅供參考。

一般3.8升左右，具體加注量請(qǐng)依據(jù)機(jī)油標(biāo)尺；1、一天的保養(yǎng)內(nèi)容：（1）信號(hào)裝置檢查：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看各報(bào)警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。（2）可通過(guò)外觀檢查：在出車前，看看汽車和燈光裝置有沒(méi)有受到損壞，車有沒(méi)有傾斜，是不是存在漏油等泄漏情況。2、一周的保養(yǎng)內(nèi)容輪胎氣壓 檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對(duì)備胎的檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補(bǔ)充機(jī)油；檢查補(bǔ)充冷卻液；檢查補(bǔ)充電解液；檢查補(bǔ)充動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油；清潔散熱器外表；補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清洗液等。3、一月的保養(yǎng)內(nèi)容（1）外部檢查：巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。（2）清潔打蠟：徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。（3）輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒(méi)有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。（4）底盤(pán)：檢查底盤(pán)有沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，對(duì)底盤(pán)所有的油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。4、一年的保養(yǎng)內(nèi)容（1）點(diǎn)火正時(shí)：查調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)情況，對(duì)柴油機(jī)的供油正時(shí)的檢查與調(diào)整最好到修理廠進(jìn)行。（2）清潔潤(rùn)滑：清潔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，車門(mén)和行李倉(cāng)的鉸接機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤(rùn)滑上述機(jī)構(gòu)。（3）氣門(mén)間隙：對(duì)裝有普通氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查高速氣門(mén)間隙。