機(jī)油的量是有要求的，保養(yǎng)時(shí)用的是四升包裝的機(jī)油，基本排量不大的車三點(diǎn)幾升就可以將機(jī)油加到標(biāo)尺上限了。所以不全加進(jìn)去是對(duì)的。機(jī)油加多了會(huì)導(dǎo)致油耗增加，燒機(jī)油等問(wèn)題。另外，有的4s店同意將剩下的機(jī)油帶走，你可以保管好等機(jī)油液面隨行駛過(guò)程變低之后添加進(jìn)去

不建議這么用，德系車渦輪的多，發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙大，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝，需要粘稠度大的，剪切值高的機(jī)油，日本的機(jī)油都是很稀的，自吸的車用用還好，奧迪的話用gt魔力紅機(jī)油就好了，德國(guó)機(jī)油，還是pao基礎(chǔ)油的，對(duì)德系車很好，防燒的。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)可能加過(guò)某種抗磨劑之類的東西，第二，發(fā)動(dòng)機(jī)可能高溫過(guò)，第三，機(jī)油口或者機(jī)油尺位置也有可能進(jìn)土了。至于進(jìn)水是不可能的，進(jìn)水后機(jī)油會(huì)變成乳白色的。

當(dāng)然能用了，沒(méi)問(wèn)題！

由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：(1)絕對(duì)不可以全速行駛。(2) —般不得以超過(guò)100公里/小時(shí)的速度行駛。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2、磨合期以后應(yīng)注意：(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時(shí)，短時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時(shí)，二擋65公里/小時(shí),三擋100公里/小時(shí)，四擋135公里/時(shí)，五擋165公里/小時(shí)。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要過(guò)低,只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作吃力時(shí)才換人低擋。(4) 說(shuō)明書中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車時(shí)，無(wú)論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作。(5) 新輪胎在開始使用時(shí)不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個(gè)100 公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動(dòng)器摩擦片也需要磨合，在第一個(gè)200公里行駛時(shí),還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動(dòng)效果稍差時(shí),可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動(dòng)摩擦片 后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，以免發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤機(jī)件連 續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運(yùn)行,一般 在行駛的第一個(gè)1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運(yùn)行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過(guò)最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動(dòng)后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時(shí)要減速緩行;行駛時(shí)油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤聲音異常，應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時(shí)期。

汽車機(jī)油系統(tǒng)壓力怠速時(shí) 1.0左右就行 加速時(shí)一般壓力應(yīng)該是4.5kg 汽油系統(tǒng)壓力 化油器的1.5kg 電噴車 根據(jù)車型 一般低檔車2.5-3.0 一般壓力都不回超過(guò)3.5 最低壓力不能低于2.5 還一個(gè)單位：汽車行使時(shí)機(jī)油壓力一般應(yīng)保持在200kpa～500kpa；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高而轉(zhuǎn)速較低時(shí)，油壓不低于200kpa；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低而轉(zhuǎn)速較高時(shí)，油壓不高于500kpa。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油壓應(yīng)不低于100kpa（不同車型油壓規(guī)定值也不一樣）。汽油系統(tǒng)壓力 化油器的1.5kpa 電噴車 根據(jù)車型 一般低檔車250-300 kpa, 一般壓力都不回超過(guò)350 最低壓力不能低于250 。

機(jī)油5w20和5w30的區(qū)別主要是機(jī)油的高溫黏度，5W-20與5W-30的區(qū)別只是后面數(shù)字之差，5w20的粘度低（粘度在5.6-9.3之間）相對(duì)省油、車輛行駛感覺(jué)輕快，而5W-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之間），其相對(duì)的耗油、油門偏重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小點(diǎn)。

JEEP指南者機(jī)油保養(yǎng)燈消除方法：利用儀表板右側(cè)按鈕進(jìn)行手動(dòng)歸零。具體步驟如下：1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。?2.同時(shí)按住兩個(gè)箭頭按鈕，然后接通點(diǎn)火開關(guān)。3.約3s后松開兩個(gè)箭頭按鈕。4.出現(xiàn)保養(yǎng)菜單，詢問(wèn)是否歸零。5.按住SET(歸零)按鈕3s以上

京東

奧迪還是按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)用40標(biāo)號(hào)的機(jī)油，雖然小排量前面兩三千能用30的，但是后面還是得換40的。要想保養(yǎng)更到位還是用品質(zhì)更高的0w40全合成比較好，建議PAO的GT魔力紅加進(jìn)口曼牌機(jī)濾，PAO機(jī)油稍微會(huì)貴一些，在高速表現(xiàn)也會(huì)更好一些，畢竟油膜會(huì)更穩(wěn)固。

不要用那些雜牌的機(jī)油，用一些品牌的機(jī)油，有保證質(zhì)量， 例如 美孚機(jī)油， 殼牌機(jī)油，長(zhǎng)城機(jī)油， 嘉實(shí)多機(jī)油用這些大牌子的機(jī)油比較好

你好，如果保養(yǎng)完機(jī)油壽命是100%，5%說(shuō)明機(jī)油壽命到了，該進(jìn)行保養(yǎng)了。

7500

機(jī)油從機(jī)油尺噴出的一般原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力過(guò)高導(dǎo)致的；特殊情況下，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺套管設(shè)計(jì)不合理，套管未插入油底殼機(jī)油面以下，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中大量飛濺機(jī)油沿著套管壁沖出。對(duì)于上面所說(shuō)的特殊情況，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)時(shí)一般都會(huì)考慮到這一點(diǎn)，所以不做特別說(shuō)明，如果確時(shí)想確認(rèn)下，可以找一根軟的長(zhǎng)鐵絲，在端頭彎一個(gè)小鉤，以能放入機(jī)油尺管為宜，然后把鐵絲彎鉤一段插入機(jī)油尺管，插一點(diǎn)、回拉一下，什么時(shí)候感覺(jué)被卡住了，記下位置，拉出鐵絲，對(duì)比下機(jī)油尺管，就可以看出機(jī)油尺管是否插入油底殼機(jī)油面以下了。對(duì)于這種情況，只能聯(lián)系發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠整改。這屬于設(shè)計(jì)故障。普遍而言：機(jī)油從機(jī)油尺噴出的一般原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力過(guò)高導(dǎo)致的，引起發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力過(guò)高的主要原因有2種：一是發(fā)動(dòng)機(jī)四配套（汽缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷）老化磨損，活塞壓縮和做工時(shí)壓縮氣體通過(guò)活塞環(huán)和氣缸套返回曲軸箱造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔空氣無(wú)法及時(shí)排除，引起壓力增大；二是油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞。處理時(shí)，首先應(yīng)排除第二種可能：通常，可以拆下油氣分離器連接缸蓋罩的膠管，然后，對(duì)著膠管吹氣，看廢氣管是否正常出氣，如果不出氣或出氣很小，應(yīng)判定為油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，可以再?gòu)挠蜌夥蛛x器上拆下廢氣管（國(guó)四以下的廢氣管是直通大氣的，國(guó)四以上的一般是連接到增壓器之前的），單獨(dú)對(duì)廢氣管吹氣，看廢氣管出氣情況，如果確認(rèn)堵塞，可以用煤油清洗疏通，然后裝回；如果廢氣管未堵塞，吹油氣分離器膠管，油氣分離器廢氣口不出氣或出氣很小，應(yīng)判定為油氣分離器堵塞，也可以通過(guò)灌煤油 吹空氣疏通，如果疏通效果不好，要考慮更換一個(gè)新的油氣分離器。如果確認(rèn)油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，則需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)四配套老化磨損問(wèn)題。正常情況下，活塞環(huán)與缸套之間也有一定的間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)會(huì)有少量氣體從燃燒室竄入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔，一般情況下，一個(gè)2.0L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量在50L/min以下（發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，竄氣也越大），隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，包含發(fā)動(dòng)機(jī)自身的磨損導(dǎo)致活塞環(huán)密封性能的下降，還有進(jìn)氣不干凈造成四配套異常磨損等情況，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量增加，過(guò)多的空氣無(wú)法通過(guò) 油氣分離器分離出去，就造成機(jī)內(nèi)壓力越來(lái)越大，最終沖開機(jī)油尺帽，導(dǎo)致機(jī)油從油尺管中噴出。這種情況下，可以通過(guò)觀察油氣分離器廢氣管出氣很大來(lái)判定；通常的對(duì)策是：送車到維修店，更換一套新的四配套即可解決問(wèn)題。

在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下：1、左手按住儀表盤右側(cè)的鍵不放開；2、同時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)；3、右手去順時(shí)針輕松的旋轉(zhuǎn)儀表盤上左側(cè)的鍵；4、同時(shí)松開左、右手的按鍵；5、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；6、在打開點(diǎn)火開關(guān)就手動(dòng)復(fù)位了。如果一次不成功，可以重復(fù)操作幾次。

半合成機(jī)油更換周期約為7500公里，時(shí)間約為半年。比合成機(jī)油周期短，比礦物機(jī)油周期長(zhǎng)。

汽車換機(jī)油的道理，就跟人要換衣服一樣,衣服一直穿會(huì)導(dǎo)致身體清潔度不高，造成皮膚不好對(duì)吧，換道理一樣，汽車開久了不換機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的潤(rùn)滑度不好，機(jī)油發(fā)黑，殘?jiān)h(huán)會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，定期更換機(jī)油有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油啦，盡量去四s店檢測(cè)一下，是不是需要大修？或者是更換一點(diǎn)的機(jī)油。

你好，這個(gè)標(biāo)號(hào)的機(jī)油是不會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)的，希望可以幫到你，祝您用車愉快

機(jī)油混加的后果，輕則影響新機(jī)油的效果，重則改變了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的整體粘度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，甚至造成燒機(jī)油、拉缸等嚴(yán)重安全隱患。