開了兩年，國道80邁可以開到4.6，過年長途一箱油跑1000km，還能跑個(gè)幾十，不敢跑了，顯示油耗5.1

我推薦奧迪s3，外觀上，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的“S”標(biāo)，在車前車后都有體現(xiàn)，尾部雙側(cè)四處排氣管更是向后車告知跟車的危險(xiǎn)，個(gè)性的涂裝漆色，區(qū)別于A3色調(diào)?？臻g方面，中規(guī)中矩，短途代步，5個(gè)人也還能湊合，前提是不能使用運(yùn)動(dòng)模式，不然的話，后座肯定會(huì)強(qiáng)烈抗議的，運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛很清晰且強(qiáng)烈地把路感放大到后座乘車體驗(yàn)中。問題的關(guān)鍵是，車主是不會(huì)坐后排的，這個(gè)問題無解，不妨搭別人的車吧。動(dòng)力方面，沒得說，地板油下去，4.9秒即可破百，推背感那是杠杠滴！要得就是這個(gè)范

全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動(dòng)于第三季度正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km。

CRV用的是2.5代immd，廣本這輛很大可能也是2.5代，要不CRV別賣了，本田估計(jì)不會(huì)干自己殺自己的事..

本田雅閣定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是16.98-25.98萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到廣大消費(fèi)者追捧的一款經(jīng)典車型，新車提供珍珠白、極光藍(lán)、星月白、寶石紅、奧福特黑、太空銀、冰河銀、琥珀金、香檳雅金9種顏色供選擇。新車車長4893mm，軸距2830mm，油箱容積56升，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架、225/50R17輪胎，官宣0-100km/h加速時(shí)間8.45秒。

這一代混動(dòng)低配雅閣上路也就21。瓜子上兩年的二手混動(dòng)在19左右。狗草的瓜子還收九個(gè)點(diǎn)手續(xù)費(fèi)。傻子才買二手的

建議選擇雅閣，車輛在配置上無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，全景天窗，環(huán)繞式氛圍燈，盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，八寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，環(huán)繞立體聲音響，主駕駛四向電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，前排電加熱座椅，后排雙USB接口，高級(jí)智能感應(yīng)鑰匙。動(dòng)力上搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194，匹配的是cvt無級(jí)變速箱，從動(dòng)力和油耗上來說非常適合日常家用，車身尺寸為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。新款雅閣外形上和過去有了很大的改變，從前面看完全是全新設(shè)計(jì)，車輛的近光燈是LED的，遠(yuǎn)光燈是鹵素大燈，車輛的日行燈也是LED的，整個(gè)車內(nèi)的內(nèi)飾部分基本都是軟包的，非常提高整體檔次

其實(shí)在新能源汽車逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流的情況下，人們對(duì)于選擇燃油車還是新能源汽車都難免會(huì)產(chǎn)生糾結(jié)，尤其是性能表現(xiàn)相對(duì)和燃油車相差不大的混動(dòng)車，更是成為了人們糾結(jié)的對(duì)象。而從目前的情況來看，還是建議在短時(shí)間內(nèi)選擇燃油版。主要有以下這幾個(gè)方面的考量。首先價(jià)格，現(xiàn)在市面上的大部分混動(dòng)版本車型，都是在價(jià)格上比傳統(tǒng)燃油車版本要貴不少的，動(dòng)輒都是最低三四萬起步，雖然混動(dòng)版本車型是有著自己獨(dú)有的省油和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于很多消費(fèi)者來說，同款混動(dòng)版和傳統(tǒng)燃油版除了動(dòng)力系統(tǒng)不同，其他的方面也沒有什么區(qū)別，所以就會(huì)考慮多花那么多錢劃算不劃算，畢竟如果單純沖著混動(dòng)版的省油效果購買的話，那么相應(yīng)的差價(jià)是需要很長一段時(shí)間的使用才能通過省油追回來的。所以在這方面，會(huì)有更多的人選擇傳統(tǒng)燃油版。其次性能表現(xiàn)，在這方面，混動(dòng)版本在駕乘體驗(yàn)上是有著傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)勢(shì)的。畢竟駕駛過程中更加安靜、平穩(wěn)，而且動(dòng)力響應(yīng)更加積極。但是由于傳統(tǒng)燃油版在生產(chǎn)工藝上有著更長時(shí)間的技術(shù)積累，所以對(duì)于整體的品控來說，傳統(tǒng)燃油汽車也有著自己的優(yōu)勢(shì)，尤其是在故障率上，傳統(tǒng)燃油汽車更低。最后就是在用車成本上，拋開油耗節(jié)能和購車成本差價(jià)不談，單純說購車之后的保養(yǎng)維護(hù)和維修成本，由于混動(dòng)版本車型采用的是兩套動(dòng)力系統(tǒng)組合，所以在結(jié)構(gòu)上是和傳統(tǒng)燃油版不同的，這也使得很多維修點(diǎn)缺乏專門維修這類車型的熟練人員，所以在售后維修保養(yǎng)的便捷程度上，傳統(tǒng)燃油車保持著優(yōu)勢(shì)。還有就是混動(dòng)車型的動(dòng)力電池和電機(jī)造價(jià)都相對(duì)比較高，所以一旦出現(xiàn)問題需要維修更換往往都是價(jià)格十分高昂，尤其是動(dòng)力電池組還存在衰減的問題，到達(dá)一定年限就需要進(jìn)行更換，這樣對(duì)于用戶來說，相當(dāng)于在汽車的花費(fèi)上還需要花費(fèi)更多的精力和成本。而傳統(tǒng)燃油車就沒有了這方面的困擾。所以綜合各方面信息來看，本身混動(dòng)車型就是純電動(dòng)汽車普及之前的過渡產(chǎn)品，所以對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，還是先選擇傳統(tǒng)燃油車，等待純電動(dòng)車型全面普及之后再一步到位選擇純電動(dòng)車型吧。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級(jí)車的標(biāo)桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，到第七代樹立標(biāo)桿，到第八代雅閣的躍級(jí)而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個(gè)品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

這種情況還是要看看后續(xù)市場(chǎng)的相關(guān)的要求吧，同時(shí)也要對(duì)這種情況多加注意，一般出現(xiàn)這種問題的話對(duì)車輛會(huì)造成嚴(yán)重的影響的，最關(guān)鍵的就是在高速路上的時(shí)候可以說非常危險(xiǎn)，因此整體的話你可以根據(jù)你的實(shí)際的用車的要求直接過去對(duì)比看看，同時(shí)也可以到車系相關(guān)的車主口碑那里，多了解看看吧，整體來說這些情況應(yīng)該后續(xù)可以得到解決的。

買車就別想著保值啦！車本來就是個(gè)消費(fèi)品，正常情況下同價(jià)位的日系和美系開個(gè)四五年后賣二手相差也就1萬來塊，2.0t君威的隔音，動(dòng)力比雅閣好，9AT變速箱也比較平順省油。

這種情況對(duì)于大多數(shù)二手車來說非常常見，一般情況下就是這里的膠條老化變形了，可以直接回去當(dāng)?shù)氐囊恍┬蘩淼曛苯痈鼡Q這些膠條，整體更換起來難度應(yīng)該不是很大，如果日常使用過程中會(huì)導(dǎo)致漏水等情況的，我建議你根本就不需要去理會(huì)，一般二手車這些都是沒法避免，后續(xù)的話你可以把車輛使用幾年之后再重新出手吧，不會(huì)有太大的問題的。

那就不用想了，肯定ES。我單位有兩個(gè)買冠道的，一個(gè)2.0，一個(gè)1.5，兩個(gè)都后悔。2.0那個(gè)直接說當(dāng)時(shí)聽我們?cè)捹IRX就好了。2.0的油耗高，1.5的動(dòng)力牽強(qiáng)。

雷達(dá)很有必要，我銳智帶原車?yán)走_(dá)，但我已經(jīng)好幾次了，還有太空銀需要保持干凈，或者勤打蠟，光澤很漂亮，如果臟了，會(huì)打折扣

雅閣的混動(dòng)系統(tǒng)與凱美瑞的混動(dòng)系統(tǒng)還真的有一定的差距，設(shè)計(jì)思路完全不同，接下來我會(huì)從雅閣的混動(dòng)系統(tǒng)與凱美瑞的混動(dòng)系統(tǒng)的原理與帶給我們的感受有何差距，好好分析一下。 混動(dòng)系統(tǒng)原理有何不同？：? 雅閣使用的是本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)電機(jī)、一個(gè)發(fā)電機(jī)配合工作，它的工作思路就是在低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只起到為發(fā)電機(jī)供電的作用，不參與驅(qū)動(dòng)，當(dāng)高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接介入驅(qū)動(dòng)。? 凱美瑞使用的是豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)更復(fù)雜，這套系統(tǒng)是靠動(dòng)力分配器的行星齒輪組，發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，還有一臺(tái)電動(dòng)、發(fā)電兩用的電機(jī)來配合工作。THS系統(tǒng)利用了行星齒輪組類似差速器的特點(diǎn)，讓電動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)發(fā)電兩用的電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)各自以任意速度和不同方向旋轉(zhuǎn)，互不干擾，而且既不要變速箱，也不要離合器。 這兩套系統(tǒng)用起來的感受會(huì)有何差距呢？：? 雅閣使用的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單直接，初段電動(dòng)機(jī)的加速能力更好直接讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，到了后段電動(dòng)機(jī)動(dòng)力疲軟無力時(shí)，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣即使雅閣使用的2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比凱美瑞雙擎2.5L的排量小，也可以帶給我們更好的動(dòng)力體驗(yàn)。? 凱美瑞使用的THS混動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)會(huì)一直在工作，雖然THS混動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜而且排量更大但會(huì)更省油，他的動(dòng)力輸出會(huì)更加線性。 總結(jié)一下，：雅閣的混動(dòng)更加直接，動(dòng)力體驗(yàn)更好，凱美瑞的動(dòng)力體驗(yàn)更線性，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

其實(shí)這兩款車都是非常優(yōu)秀的，如果一定要在里面挑一個(gè)，那只能是看你自己對(duì)品牌的愛好了，喜歡本田就選雅閣，喜歡豐田就選凱美瑞

關(guān)閉自動(dòng)啟停需要在車子點(diǎn)火著車之后，手動(dòng)關(guān)閉按鍵才可以，每次上車都需要如此操作，相對(duì)麻煩一些。有車友咨詢是否可以長久關(guān)閉或永久關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，答案是否定的，因?yàn)檫@個(gè)功能是與車子的安全模塊相連的。如果是要達(dá)到永久關(guān)閉自動(dòng)啟停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD連接車載電腦對(duì)該模塊進(jìn)行刷機(jī)，即關(guān)閉后，可能會(huì)對(duì)車子的正常行駛有所影響。

具體你可以直接到外面的汽配城里選擇一些合適的相關(guān)的零件吧，整體來說不會(huì)有太大的問題，其實(shí)安裝這個(gè)還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)榘惭b這個(gè)相對(duì)來說會(huì)給自身使用帶來一定的麻煩，因?yàn)檫@些液壓桿剛開始使用的時(shí)候可能挺不錯(cuò)，后續(xù)的話隨著不斷的老化，在使用的時(shí)候會(huì)覺得越來越重，越來越難提起來，因此我建議你如果沒有太大必要的話，最好不要進(jìn)行這些改裝

您有車嗎，如果沒有就別買了就是了，至于這樣興師動(dòng)眾，就是有車，現(xiàn)在這樣的情況也只能依托廠家和4S解決問題，其他的品牌廠家人家管不著，車主自己也是沒有辦法解決，如果你有車，最好的方式就是暫時(shí)別用了，放在那，因?yàn)槟阏f的這個(gè)事情很可怕，你自己覺得很可怕，那為了你的生命安全，我覺得停駛車輛是一個(gè)最好的選擇，畢竟生命是無價(jià)的，別的都不是事情。

這是兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油版是1.5t，有中冷器?；靹?dòng)是2.0自吸，沒有中冷器。但有中冷器的車滿大街跑，人家車不失速，雅閣失速，廠家解釋的原因是潮濕空氣在中冷器中凝結(jié)成水進(jìn)入氣缸造成的斷火失速，這個(gè)理由我不認(rèn)同。而且召回處理辦法說加裝進(jìn)氣優(yōu)化裝置，啥叫優(yōu)化裝置，別原設(shè)計(jì)有空氣流量傳感器給閹割了，現(xiàn)在看出事了再給加裝上？雅閣氣門升程是分段的，也就是低速高速兩段，不是連續(xù)可變。當(dāng)渦輪高速介入時(shí)，很可能在某一區(qū)間引起相互干擾信號(hào)，電腦由于接受的信號(hào)混亂，只能退出閉環(huán)，采取保護(hù)跛行狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警卻無故障代碼，如果真的斷火，肯定有故障碼存儲(chǔ)的。