哈哈哈，我一個帕薩特車主跑過來看看凱美瑞論壇，我開雙離合的，而且是第一輛車，沒開過AT和CVT，帕薩特感覺沒什么頓挫，帶T起步很快，就是市區(qū)油耗跟日系比太高了。

我的情況跟你是一樣的

新款的君威和邁銳寶已經(jīng)和隔音好拜拜了，去試駕下就知道了，君威還好些，邁銳寶隔音可以用差來形容，一分錢一分貨。。蒙迪歐隔音是真好，但是太小眾了，內(nèi)飾也不好看。新款車型隔音基本都在簡配，20萬左右車我差不多都開過或者試駕過，除了主觀的感受基本一個水平，邁騰和凱美瑞隔音和底盤要稍好些，其他也差不太多，都一個水平。但是最差的也比寶來要好很多。。。。對了還有一個就是速派和天籟某些時候會嗡嗡腦殼疼，可能是共振。

高速行駛的時候踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動的情況，是因為剎車片由于使用原因造成剎車盤盤面不平整，當踩車的時候剎車片就會夾住剎車盤這是，抖動就會通過剎車系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再就是傳遞到方向盤就會感覺抖動了，這種情況只能檢查剎車盤是否有很明顯的變形之后進行修整或者更換新的剎車盤之后再進行測試是否還會抖動。其次還應該對車輛定期做動平衡

問了銷售說廠家生產(chǎn)批次不同輪胎就不同，有普利司通和米其林造價都差不多米其林主打舒適靜音普利司通耐磨質(zhì)量穩(wěn)定

這就更好解釋了漏油無非是因為變速箱里高溫高壓導致油液外漏，壓力平衡就不漏了，但你變速箱油不夠了呀早晚拉垮和王垠那臺一樣只不過你是供著開網(wǎng)銀是測試，時間早晚問題

我們可主要考慮品牌和粘度系數(shù)兩個方面，在不同的溫度下應該使用不同的機油，因為機油的粘度會受到氣溫的變化而變化，一般來講，冬天的機油粘度會變稠，因此在冬天我們應該選擇機油粘度較稀的機油。

現(xiàn)在車的原廠的防盜系統(tǒng)基本都是這樣的，都是無法調(diào)節(jié)的，只有你的車被非法侵入的時候才會報警，一般來說觸摸車身的時候都不會產(chǎn)生任何的報警的，因為那些觸摸車身的報警的功能已經(jīng)是過時，現(xiàn)在大多數(shù)車廠都不會配置這些相關(guān)的報警器，后續(xù)的話你如果很糾結(jié)的，可以直接去改裝這些相關(guān)的報警器吧，這些報警器一般外面汽配城都有相關(guān)的改裝的。

在外觀方面，速派依舊是延續(xù)家族式的設計理念，并沒有太多浮夸設計，依舊是簡單大氣，可以說是商務車的不二之選。車身線條流暢與硬朗的腰線比例協(xié)調(diào)，大大提高了整車的檔次感。此外，尺寸長寬高分別為4861x1865x1489mm，軸距為2841mm，這樣的尺寸確保內(nèi)部空間的寬裕。在內(nèi)飾方面，延續(xù)了家族式的設計風格，中控臺采用的是搪塞塑料，不僅實用而且還兼顧了美觀感，并且配置豐富，確保滿足日常出行的需求。不過爭議最大的是儀表盤上的一圈綠，不能接受這一設計的人群一定要謹慎購買。在動力方面，全新速派搭載有1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm，在傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。這樣的搭配，使得速派的動力大大提升，此外，該車還采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。在外觀方面，新款本田雅閣不在延續(xù)家族式的設計理念，進行了大幅度的創(chuàng)新，增添了許多不為人知的黑科技技術(shù)。第十代雅閣重新定義了中型車的定義，告別了原有濃濃的商務氣息。新添了更多轎跑元素，使其更加偏向年輕人的審美標準。全新雅閣大大降低了車身高度，同時并大幅度擴寬了車身的寬度，使其在視覺上給人一種強烈的沖擊力。此外，車頂與天窗的銜接采用了激光焊接技術(shù)，這一技術(shù)的使用，使其徹底告別了一貫的黑色膠條時代。在內(nèi)飾方面，真皮包裹的方向盤，握感十足，并帶有16個快捷鍵，值得一提的是每個按鍵形狀都不一樣，不得不說在這個細節(jié)上就可以體現(xiàn)出雅閣在設計上十分用心。此外，在駕駛過程，當你開啟向右轉(zhuǎn)換燈時，盲區(qū)影像就會自動開啟，有這樣的輔助會讓行車的你更有信心。A柱面積減小了20%，前方可視角度大大提高，這樣的修改有效的減少了視覺盲區(qū)，進一步提升了出行的安全。在動力方面，雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩260牛米，最大功率194馬力，在傳動方面，并配有CVT變速箱。這樣的搭配，大大提升了雅閣的動力，足以滿足日常出行的需求。

其實此地無垠的視頻車，也許是個例。但4s售后的態(tài)度與解決方法，你認可嗎？看到你是認證車主，我真誠希望你的車子以后不會有問題，但假如真的出現(xiàn)視頻的情況，你作為一個普通消費者，你覺得你維權(quán)容易嗎？出保了以后，你心甘情愿出四五萬買單嗎？我是9.5車主，在這我希望你們，能團結(jié)起來，多發(fā)現(xiàn)這種情況，反應給廠家，4s。最起碼能讓他們售后重視這問題，也讓你們吃顆定心丸。你說呢

同問

機油跑多少公里不光光要看機油本身還要看發(fā)動機保養(yǎng)一次加多少機油和每個人的開車習慣很多人總是說BBA用某某機油可以跑一萬公里一保養(yǎng)我的車也用這個機油為什么不可以跑那么多公里BBA一次保養(yǎng)加6～8升機油而你的車一次保養(yǎng)才加多少升機油還有個人開車習慣和路況跑高速發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直比較固定肯定跑的公里數(shù)更多而且像我這種起步就三千轉(zhuǎn)的開法機油肯定衰減的更快一般我自己換機油感覺機油衰減了就換或者買機油試紙測試測試下來機油不行了就換

冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的??！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規(guī)范，仔細觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數(shù)了(仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，根據(jù)你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）

看看這個網(wǎng)上的介紹：九代雅閣2.4百公里加速為8.8秒左右。雅閣2.4百公里加速測試，油門響應速度足夠直接，只不過提速的快感只在提速的初段，中后段的加速度相當平穩(wěn)，8.80秒的百公里加速度符合預期。廠家通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結(jié)果都會與官方成績有差異。因為不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同。百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

上280mm雨燕數(shù)據(jù)加大盤，數(shù)據(jù)精細，厚度28mm，非市面上280mm，雨燕改280改八代雅閣卡鉗這個方案，盤是280×28的。

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。