1、首先要建立配對(duì)關(guān)系。分別開啟手機(jī)、導(dǎo)航儀機(jī)器的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”；2、然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對(duì)連接，連接密碼為：0000，完成配對(duì)后則連接成功。3、導(dǎo)航與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)連接成功后，從導(dǎo)航主界面進(jìn)入撥號(hào)界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機(jī)上的通訊錄導(dǎo)入到導(dǎo)航儀上；進(jìn)入藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊音樂，同時(shí)打開手機(jī)的音樂播放器就行，可以直接點(diǎn)擊手機(jī)上的歌曲播放。

20款儀表主題有的車能換，有的不能換，我就是那不能換的之一，但我看其他車友發(fā)的視頻是有主題設(shè)置這一選項(xiàng)的，感覺應(yīng)該是車機(jī)版本問題。

2019款速派上市于2019年7月18日，由上汽斯柯達(dá)生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-24.13萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)13.28-24.13萬元。2018款雅閣上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-22.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)15.98-22.98萬元。雅閣和速派都是家用中級(jí)車中不錯(cuò)的車型，目前來看，速派比起雅閣，性價(jià)比更高，綜合性能更好。內(nèi)飾體驗(yàn)：速派的內(nèi)飾并不像外觀的變化那般刺激眼球，追求的還是那種不易出錯(cuò)的穩(wěn)重和大氣。圓滑的雅閣懂得太多人，滿足著太多不同的要求與審美，反而終歸眾口難調(diào)，越想著滿足太多人，反倒越?jīng)]了自己的個(gè)性。作為車主最?？吹降漠嬅?，速派的內(nèi)飾倒不像外觀的變化那般犀利，凸顯著品質(zhì)的內(nèi)飾布局簡潔規(guī)整，更加迎合偏重自用的個(gè)人車主。本田巧妙的設(shè)計(jì)總是能符合大多數(shù)人的口味，四幅方向盤、雙液晶中控，再加上富有立體感的臺(tái)面設(shè)計(jì)，雅閣的內(nèi)飾儼然一副老少皆宜的架勢。雅閣直截了當(dāng)?shù)貙⑺俣缺矸糯蟛苍诹藘x表盤的正中央，這樣固然會(huì)讓車速信息更易采讀，不過縮小版的轉(zhuǎn)速表則直接躲在角落里，想來也是因?yàn)轳{駛CVT車型的車主并沒有太多了解轉(zhuǎn)速的必要吧。

其實(shí)我個(gè)人感覺360全影有的時(shí)候真的挺雞肋的,這個(gè)配置適合剛上路的新手，如果有其他想法真的沒必要，要說那個(gè)牌子好一些像山行，奧風(fēng)，安通等都不錯(cuò)

到目前為止還沒有車主開到電池沒電，即使是叫的很兇的車黑也沒有辦法完全把電用完。日本混動(dòng)是節(jié)能為主，唐DM是性能為主，不一樣的出發(fā)點(diǎn)。

這個(gè)具體看你個(gè)人的實(shí)際的用車的需求，一般來說，如果比較注重家用的情況下，相對(duì)來說本田雅閣還是比較靠譜的，整體本田雅閣在整體的車輛的質(zhì)量，省油省心各方面相對(duì)來說還是比較不錯(cuò)的，而且整體來說在空間方面也有一定的優(yōu)勢，不過銳志的這款車型最大的優(yōu)勢在于它是后驅(qū)，車后驅(qū)車的話整體的車輛的操控更加的好，同時(shí)一些改裝的性能更加強(qiáng)。

說明書上有，不讓用高壓水槍沖洗，低壓可以。我的是汽油的，不知道你的混動(dòng)的怎么寫的，自己看看。反正我的polo沒敢沖過水，，

不會(huì)失望，2個(gè)月有點(diǎn)漫長，我這邊找汽貿(mào)一周到車直接。我懶得去4s扯皮，如果優(yōu)惠足夠的話，當(dāng)然4s優(yōu)先。

雅閣車輛的外觀上要比同級(jí)別的帕薩特凱美瑞要感覺大一些，本田雅閣車身尺寸為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。新款雅閣外形上和過去有了很大的改變，從前面看完全是全新設(shè)計(jì)，車輛的近光燈是LED的，遠(yuǎn)光燈是鹵素大燈，車輛的日行燈也是LED的，整個(gè)車內(nèi)的內(nèi)飾部分基本都是軟包的，非常提高整體檔次，車輛在配置上無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，全景天窗，環(huán)繞式氛圍燈，盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，八寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，環(huán)繞立體聲音響，主駕駛四向電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，前排電加熱座椅，后排雙USB接口，高級(jí)智能感應(yīng)鑰匙。動(dòng)力上搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194，匹配的是cvt無級(jí)變速箱，從動(dòng)力和油耗上來說非常適合日常家用，另外，雅閣還有一款油電混合車型，如果感興趣也可以看看亞洲龍的外形設(shè)計(jì)上非常的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，無論是從車輛的外觀和是車內(nèi)的空間，完全不輸君越和帕薩特，車身尺寸4975×1850×1450. 車輛軸距2870. 選用的是18寸的輪轂，靜音性好，車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面層次感比較強(qiáng)，真皮的方向盤，懸浮式的中控彩色大屏，中控面板位置大面積采用了黑色的鋼琴烤漆，搭載有10個(gè)安全氣囊、14個(gè)JBL揚(yáng)聲器，并線輔助，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，可開啟全景天窗，前排座椅加熱，220V電源，非常提升車輛的檔次，動(dòng)力上搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱。

你知道國道超大車,地板油6000轉(zhuǎn),聽著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮到不行,然后超車并不那么效率是什么感受嗎,可能你開的少,市區(qū)對(duì)所有人來說都是足夠,1.3排量也夠,但是當(dāng)你需要?jiǎng)恿Χ鴦?dòng)力不夠的時(shí)候你就會(huì)明白了.

百分之99的駕駛員不經(jīng)過訓(xùn)練根本不具備高速度緊急變現(xiàn)的能力，譬如麋鹿測試此類的項(xiàng)目，如果做一個(gè)測試的話，在大街上找100個(gè)駕駛員，以50KM/H的時(shí)速來做麋鹿測試，以40KM/H的速度來做繞樁，您覺得能全部通過的又能有多少呢？那么從保護(hù)駕駛員和乘客的角度來講，強(qiáng)制啟動(dòng)就非常有必要了，而關(guān)閉ESP僅僅在一些特殊情況下譬如積雪結(jié)冰路面的行駛，而此時(shí)的車速是很低的~你可以說法國佬腦子奇葩，可這是一種務(wù)實(shí)的，人性化的，設(shè)定

車主要看你個(gè)人的世界用車的需求吧，我覺得如果你比較注重聯(lián)系時(shí)尚動(dòng)感的，可以選擇本田雅閣，本田雅閣這款車，可以說非常經(jīng)典，整體來說車輛的性價(jià)比也非常不錯(cuò)，中等配置的車型落地價(jià)也就20萬左右吧，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不強(qiáng)勁，但是整體可以滿足日常的使用的需求，而且最大的特點(diǎn)就是油耗方面非常的低，后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)的成本也是很便宜

不是比，是這樣的哈，我本來是準(zhǔn)備買思域的，然后家里說看看雅閣，我本來是說買思域來改，當(dāng)然雅閣各方面都要好些畢竟級(jí)別不一樣，但是我覺得雅閣那個(gè)氣場不太適合改裝，到時(shí)候弄出來就不倫不類，素車就可以了，后面我很大程度傾向于雅閣了，但是最近又出了些問題所以我就來問問

還2.5凱美瑞是混動(dòng)之王，你自己嘴上封的吧，目前最好的混動(dòng)系統(tǒng)就是本田的i-mmd，這是目前業(yè)界權(quán)威機(jī)構(gòu)一致認(rèn)可的，豐田的混動(dòng)只是出來的時(shí)間早而已

實(shí)用至上，雅閣美國也就是13萬，14萬的樣子。但中國的雅閣質(zhì)量遠(yuǎn)遜于美國同款。一個(gè)cvL成本遠(yuǎn)低濕式雙離合。

一說到日系車B級(jí)車，想必大家最先能想到的就是凱美瑞、雅閣、天籟這些，作為日系銷量王者的他們到底誰更優(yōu)秀一些，下面就讓我們一起來用客觀數(shù)據(jù)來說明問題。豐田凱美瑞官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬元新款凱美瑞一改往日中庸的形象，犀利的前大燈配合夸張的進(jìn)氣格柵讓整個(gè)前臉更加犀利，更顯年輕感，硬朗的腰線搭配運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的尾部造型，營造了不錯(cuò)的時(shí)尚感?！究臻g感受】長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，而鋒尚版本的三款車型的長度加長到4900mm?？臻g上的乘坐感受還是十分寬敞的。【動(dòng)力油耗】凱美瑞有2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L雙擎版三種車型，其中2.0L燃油版最大功率為131kW，峰值扭矩為210牛米。2.5L燃油版的最大功率為154kW，峰值扭矩為250牛米。汽油版本百公里綜合油耗最低為5.5L。而2.5L雙擎版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，峰值扭矩為221牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率為88kW，峰值扭矩為202牛米。盡管動(dòng)力上的表現(xiàn)并沒有十分出色，但是也完全可以應(yīng)付下班去兜個(gè)風(fēng)了。本田雅閣官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬元全新雅閣十代修長的前鼻和凌厲的腰線讓整輛車刻畫出野性不羈的姿態(tài)，貫穿式的鍍鉻飾條讓這輛車顯得更加扁平化更有氣勢之余又不失運(yùn)動(dòng)氣息，溜背造型設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)和提升檔次?！究臻g感受】長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，空間上的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中顯得中規(guī)中矩?！緞?dòng)力油耗】雅閣有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0自然吸氣的混動(dòng)車型的兩種版本，分別匹配CVT無級(jí)變速箱和E-CVT無級(jí)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，最大功率分別為130kW和143kW，峰值扭矩分別為230牛米和260牛米，百公里綜合油耗最低為6L，無論商用還是家用都是不錯(cuò)的選擇。它的混動(dòng)版本值得一提，有三種工況（純電/混動(dòng)/發(fā)動(dòng)機(jī)），不僅在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候可以提供充沛的動(dòng)力，并且有不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)。日產(chǎn)天籟指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元新款日產(chǎn)天籟一躍成為了運(yùn)動(dòng)健將，外觀上采用了家族式V臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵相較于老版尺寸更大，類似懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓這輛車更加年輕化，雙邊共兩出的排氣也為這輛車增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。【空間感受】車身尺寸上，日產(chǎn)天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，雖然在空間上天籟與其它中型車相比尺寸持平，但"零重力"座椅則是天籟在舒適性上超越同級(jí)的秘密武器?！緞?dòng)力油耗】動(dòng)力上，新款日產(chǎn)天籟搭配了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了CVT無級(jí)變速箱和8擋CVT無級(jí)變速箱，最大輸出功率分別為117kW和185kW，峰值扭矩分別為208N·m和380N·m，百公里油耗分別為5.9L和6.6L。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓天籟的動(dòng)力更加強(qiáng)悍，百公里加速也躋身到7秒以內(nèi)的行列。三款車在B級(jí)別中都屬實(shí)優(yōu)秀，外觀上，三款車都比較年輕、時(shí)尚，前臉都比較扁平，運(yùn)動(dòng)線條也比較明顯，空間上當(dāng)然凱美瑞要占了很大的上風(fēng)，動(dòng)力上都表現(xiàn)的差不多，但是凱美瑞和雅閣都有新能源版本的，讓天籟有點(diǎn)點(diǎn)措手不及，不過天籟的大皮沙發(fā)可是吸夠了舒適至上的人們的眼球，三款車在后期的養(yǎng)車成本上也都比較省心，所以具體喜歡哪款車還是要根據(jù)他們各自的特點(diǎn)以及你更看中車子哪方面的表現(xiàn)來進(jìn)行選擇。

變速箱油的更換相對(duì)來說還是比較簡單的，一般來說根據(jù)你的車輛說明書里面的相關(guān)的要求，選擇適合的規(guī)格型號(hào)的變速箱油就可以，沒有嚴(yán)格要求的直接考慮，原廠的變速箱油相對(duì)來說兼容性更加的好，而且價(jià)格方面也不貴，一般本田的車型更換變速箱油的價(jià)格也就1000多元左右吧，直接到當(dāng)?shù)氐?s店處理就可以。這個(gè)也是比較簡單的

如今的中型轎車受到了很多消費(fèi)者的喜愛，國內(nèi)的中型車很多都是合資車的天下，比如廣汽本田的雅閣，口碑一直不錯(cuò)，尤其是隨著新能源趨勢的推動(dòng)，在汽油版的基礎(chǔ)上，又增加了混動(dòng)版車型，為消費(fèi)者提供了更多選擇的空間。那么，對(duì)于雅閣來說，汽油版本跟混動(dòng)版本，它們都有哪些特性？哪一款更值得消費(fèi)者入手？首先，雅閣的混動(dòng)版本和汽油版本在外觀上的區(qū)別不大，但是在內(nèi)部配置方面，雅閣混動(dòng)版本全系車型都比較高端一些，都搭載了7英寸液晶儀表顯示屏，具備自動(dòng)降噪功能，并且巡航系統(tǒng)都是全速自適應(yīng)巡航，車道偏離系統(tǒng)及保持輔助系統(tǒng)等功能都是標(biāo)配。另外，在動(dòng)力方面，雅閣混動(dòng)版本搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是E-CVT無級(jí)變速箱，最大功率達(dá)146匹馬力，工信部綜合油耗最大4.4L/100Km。雅閣混動(dòng)版本經(jīng)銷商參考價(jià)格為18.98萬元起。其次，我們?cè)賮砜纯囱砰w汽油版的這款車，它相對(duì)于混動(dòng)版本來說，一些低配車型的內(nèi)飾及配置就顯得比較低端了，比如車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及疲勞駕駛提示等一些功能就沒有得到體現(xiàn)。另外，在動(dòng)力方面，雅閣汽油版本搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是CVT無級(jí)變速箱，最大功率達(dá)143匹馬力，工信部綜合油耗最大為6.6L/100Km。汽油版雅閣經(jīng)銷商參考價(jià)格為15.98萬元起。當(dāng)然，選購一輛車的時(shí)候，我們不僅僅會(huì)考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力參數(shù)，從另外的角度，車輛的維修保養(yǎng)方面，雅閣汽油版本的會(huì)更占有優(yōu)勢，畢竟售后比較成熟。再者，從保值率這一方面來講，雅閣汽油版本也會(huì)更勝一籌。綜上來看，我還是覺得雅閣混動(dòng)版更值得入手，不僅僅是因?yàn)樾履茉雌囀且环N發(fā)展趨勢，更重要的是雅閣混動(dòng)版本的配置以及科技感比較突出，在售價(jià)相差不大的情況下，雅閣混動(dòng)版本可以帶給我們更好的用車體驗(yàn)。

樓主的輪胎是米其林皓悅3花紋DT2吧，全網(wǎng)無貨的。我的也是右后輪側(cè)面突然發(fā)現(xiàn)開裂3公分，還以為是被那個(gè)小人用刀割的呢，不過一條細(xì)裂紋，沒有碰到胎線，湊活用，改天換一對(duì)皓悅4,同軸必須用同規(guī)格同花紋的，這樣雨天才安全。

雖然油電混合動(dòng)力汽車無法實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格意義上的純電行駛，但電機(jī)輸出輔助動(dòng)力的功能，還是需要建立在電池提供電能的基礎(chǔ)上的。因此，它像插電式混合動(dòng)力汽車一樣，也有一個(gè)儲(chǔ)能電池，只是電池容量非常小，只能儲(chǔ)存一兩度電，根本無需利用外接電源實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給。目前，油電混合動(dòng)力汽車使用的儲(chǔ)能電池，大致可分為以豐田為代表的鎳氫電池和以本田為代表的鋰離子電池。鎳氫電池最大的優(yōu)勢，就是成本較低，能有效控制造車成本。另外，由于鎳氫電池的能量密度更低，再加上它的電解液是水，所以不易燃燒，在安全性方面要優(yōu)于鋰離子電池。而鎳氫電池良好的快速充放電功能，似乎也比鋰離子電池更加適合油電混合動(dòng)力汽車的用車環(huán)境，畢竟它的電能基本上來自于車載發(fā)電機(jī)。鋰離子電池與鎳氫電池相比，具有以下優(yōu)勢。1.能量密度高。當(dāng)前，鋰離子電池能量密度已突破300wh/kg，而鎳氫電池能量密度最高也只有140wh/kg。更高的能量密度，意味著儲(chǔ)能電池的重量和體積都相對(duì)更小，有利于車輛減重節(jié)能。2.使用壽命長。鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)為500次，而鋰電池可達(dá)1000次以上。更長的使用壽命意味著能帶給用戶更好的用車體驗(yàn)。3.放電電壓高。鋰離子電池的放電電壓一般在3.2V-3.7V之間，而鎳氫電池的放電電壓只有1.2V，也就是說，一節(jié)鋰離子電池的電壓相當(dāng)于由3節(jié)鎳氫電池串聯(lián)而成。4.自放電率低。一般來說，鎳氫電池以滿電存放的話，每月電量會(huì)自行釋放25%-35%，而鋰電池每月的自放電率只有2%-5%。也就是說，在長期存放時(shí)，鋰離子電池比鎳氫電池更加不容易出現(xiàn)饋電現(xiàn)象。5.沒有記憶效應(yīng)。鋰離子電池不像鎳氫電池那樣具有記憶效應(yīng)，可實(shí)現(xiàn)隨用隨充，更方便用戶用車。6.重量輕，體積小。由于鋰離子電池的能量密度更高，在相同容量的情況下，重量更輕，體積更小。7.高低溫適應(yīng)強(qiáng)。鋰離子電池的工作溫度區(qū)間為-20℃-60℃，而鎳氫電池的工作溫度區(qū)間為-15～40℃。鋰離子電池更為適合汽車復(fù)雜的工作環(huán)境。由此可見，鋰離子電池和鎳氫電池各有優(yōu)勢。豐田之所以一直選擇鎳氫電池，主要是出于成本控制的考慮；而本田選擇鋰離子電池，則是從儲(chǔ)能電池的可靠性、實(shí)用性方面考慮得更多些。從長遠(yuǎn)看，鋰離子電池由于沒有記憶效應(yīng)，實(shí)用性會(huì)比鎳氫電池更好。