如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

綜合經銷商買車和從4S買車有的區(qū)別：1、價格上的區(qū)別由于二級經銷商（汽貿店）的車是來自4S店的，也就是靠幫4S店賣車賺外快，如果價格一樣的話，誰還會去二級（汽貿）店買。而且二級（汽貿）店要與4S店競爭，其報價往往是4S店的銷售價，因此根據這個價去砍的話，一般都能以較4S店更低的價格提車。但4S店從廠家取車，而二級（汽貿）店從4S店取車，同樣車為什么二級經銷商（汽貿店）能賣得比4S店要便宜呢？難道二級（汽貿）店做虧本買賣嗎？當然不是的，因為二級（汽貿）店在降低價格的同時還會通過其他手段把之前便宜的錢給撈回來的。2、“0”公里新車落地每個4S店都有試駕車輛，當試駕到一定公里數后，就會以較低的價格賣給二級（汽貿）店。這時，部分二級（汽貿）店就會將里程表傳感器拔掉，并使用儀器將公里數歸零，再裝上傳感器，使車輛行駛里程與新車無異。然后將試駕車以較低的價格賣出，這時會有很多準車主還以為撿了大便宜。3、庫存車，傷病車二級（汽貿）店以低價從4S店購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由于二級店對車輛的保養(yǎng)不多，可能出現電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。還有部分二級經銷商（汽貿店）會從港口低價購入一些傷病車，維修后以較低的價格賣出。4、內部低價渠道車部分二級經銷商（汽貿店）會推出一些所謂的內部車，且價格要比4S店便宜不少。到店可低價購車，也無需購買任何精品配件，但必須全款提車。當車主付全款后，就會提出必須要求顧客繳納一定手續(xù)費，不然就無限期交車。到頭來發(fā)現支付手續(xù)費后的價格與4S店相差不大。5、提現車當顧客在網上看上哪款車后，外地二級經銷商（汽貿店）就會以比顧客當地4S店價格更低吸引顧客過來，并通過電話溝通，并拍胸口保證可以以這樣的價格提到現車。當顧客到店后，就會以車輛賣完為由要求預定，交了定金后，自然就成了刀俎之肉。6、隨車買險，一條龍服務二級銷售員會告訴若從本店低價買車還可以幫你把保險上了，不僅能享受一條龍服務，還能享受更多的優(yōu)惠。其實這些駐點保險的推銷出去后，銷售員都能得到一定提成的。而這些保險公司的全險往往是一些小型保險公司，當車子發(fā)生交通事故后，甚至可能會遭到拒賠。7、售后保障上的區(qū)別一般來說，二級（汽貿）店賣出的車都是來自4S店，因此其三包上寫的也是4S店。但二級（汽貿）店的調貨渠道較多，一些準車主在問過4S店沒車的情況下二級（汽貿）店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，一旦車子想保養(yǎng)就困難了，而且二級（汽貿）店的維修資質、配套設施也比不上4S店。所以，在售后保障上，4S店自然是占優(yōu)勢的。

SUV和轎車風格不一樣??！轎車正常離地也就12至15厘米，SUV都在15到20左右呢。英斯派坐進去比雅閣感覺視野好一些，畢竟兩車定位還是有一些區(qū)分的，都說是運動風格，只是雅閣又宣傳有轎跑基因，就更低一些。放眼全球市場，都是日本的本田，無非一個是亞太一個是北美，就像卡羅拉和雷凌一樣，各有各的側重點。

變速箱油??最好的是安索和TORCO最好，其次是MOTUL和紅線，一般的是美孚和殼。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

是有很多小毛病，樓上慎重選擇，建議樓主還是選ES300。目前1.9w公里，油耗8.1，總感覺油耗有點不太正常，不是5系應有的油耗，差評。發(fā)動機艙干干凈凈，太干凈了，也感覺不真實。加速超車一氣呵成，總感覺比ES300差一點，但ES300怎么好法我也不知道，差評。下載了MV播放，有幾首歌的立體聲太逼真，總感覺有人在車外跟你說話，嚇一跳，差評。真皮座椅太軟，不太經用，差評。停車入庫的時候，障礙物太近，車載系統會自動幫你剎停，有點煩。最后，還真的發(fā)現大問題，打轉向燈的時候，方向盤偶爾有點咔咔的響聲，這個是真的有。望對樓主有幫助。

雅閣的1,5T車型建議還是少碰，又是機油門，又是失速門，車比得評測網，邁騰跟雅閣的十萬公里耐久測試中，雅閣的變速箱掛了，說是設計缺陷，所以雅閣1.5版本就不要去碰了。真喜歡雅閣可以考慮混動，性價比還是不錯的，如果不差錢，還是直接上亞洲龍混動吧，那車我試駕過，真心不錯，就是后排頭部空間小了點，

排氣管冒黑煙說明發(fā)動機混合氣過濃導致燃燒不充分。如果有空氣濾清器過臟、點火線圈故障、活塞環(huán)或曲軸油封密封不良以及燃油中機油量過多等問題，都會造成發(fā)動機排氣冒黑煙等情況。

這個基本都是坑小白的，尤其是對于一些新車新手來說很容易上當，特別是加油的時候，一般的推銷員都會建議你加一些燃油寶之類的，用于清理積碳，其實車輛正常行駛過程中并沒有這么脆弱，不會有這么多積碳的，尤其是新車的狀態(tài)，相對來說會比較好，不用糾結太多，直接拒絕就可以，后續(xù)車輛使用的過程中多加注意吧，定期保養(yǎng)就沒有任何問題。

新的RAV4是個跳跳車哈哈，75都要翻車了還賣那么貴還加價我是不買老子買啥都不買新RAV4了。白等了。**車啥也不是。還什么TNGA。都是虛頭

心里價位當時是優(yōu)惠一萬二。去了一家談當時優(yōu)惠9700，結果另外一家給我打電話說優(yōu)惠絕對比第一家大。就去車展和他談，談的結果是優(yōu)惠12000，但是質保只有三年。要是優(yōu)惠5000就給我十年質保。我直接就把那個銷售拉黑了。

我現在開?？怂?，想換，我是凱美瑞與亞洲龍二選一，說一下我的想法1，豐田混動是電油油電不斷切換，行星齒輪帶動，電池輕充輕放平順省油，朋友300H的電池用了30多萬公里換的2，本田混動油充電電驅動，與豐田有區(qū)別，有點類似插電混動，理論上比豐田更省油一丟丟以上百度去吧3，因為雅閣失速門事件，官方解釋應該沒問題，但處理方案是否沒問題還得觀察一年半載的，所以目前我不考慮雅閣了。而且本田雖然在某些方面做到極致，但綜合下來總有點問題，所以，排除本田。小市民耗不起。4，凱美瑞群眾基礎好，口碑好，配置豐富，價格比亞洲龍低，尺寸差一丟丟區(qū)別不大。尤其是電池終身質保，雖然這個終身質保說法水分很大，有總比沒有強吧。我是很想買凱美瑞。5，但凱美瑞是B，亞洲龍是B ，我喜歡凱美瑞的配置與質保，但更喜歡亞洲龍的外觀與B 的身份，而且亞洲龍還與凌志ES300H沾親帶故的，很讓人心動。不過我很難接受亞洲龍發(fā)動機啟停技術每次要關閉。6，試駕的話，因為以前開A級車，現在是B級，怎么兩臺車都感覺不錯。試駕完反而感覺?？怂共缓瞄_了。所以啊，二選一很糾結啊6，至于保值的問題不考慮，將來能賣多少算多少。現在的電池單獨買是貴一些，至于將來估計會便宜些。畢竟亞洲龍至少也質保8年。以后再說了。不過，以豐田多年來在廣東的口碑，估計不會太差的吧7，至于空間等等看個人身高了，我一家人坐就顯得很寬了。福克斯確實很擠?？偨Y，我跟傾向買亞洲龍，B 嘛，外觀決定。但對質保與某些配置不滿意，所以打算等到明年，看看2020款是否改善，還不滿意的話我就直接買凱美瑞混動豪華版了。

只能說我對本田雅閣不了解，我也說不上什么業(yè)內人士。雖然汽車很多原理都是通用的。但是不妨礙我提問題來解答我的疑惑吧。

從車型外觀就可以區(qū)分。7代車后邊的車標是英文,Accord，排量是2.0和2.3。8代車沒有英文標識，只有廣汽本田，排量2.0和2.4，輪轂腹板是突出的。從結構看7、8代都是雙叉臂前懸掛，變速器是手動4-5檔，自動4-5檔，8代是自動5檔，直軸式變速器，體積較大，變速器濾芯外置兩通，與變速器分體，出口型有原廠鋼制頂吧。9代國內車也沒有英文標識，也是中文標識廣汽本田，出口版有英文標識，前懸掛麥佛遜式，CVT變速器，9.5代不算一代，只是內飾外觀小改款，不夠代。

汽油濾芯已經更換，我現在嚴重懷疑不是發(fā)動機的問題，應該是變速箱哪里有問題，因為怠速不掛檔，無抖動，很安靜，掛了檔瞬間怠速掉下200多，開始抖動，已經實驗了，怠速調到1000，掛檔怠速掉到800左右，也抖動。證明不是怠速低了才抖，但是問題出到哪里還是弄不清楚。

保養(yǎng)需要做什么項目，什么時候做，具體保養(yǎng)用的耗材有什么要求，保養(yǎng)手冊（沒有紙質版可以去官網找找電子版）上面都有說的，按照保養(yǎng)手冊來做就好了.機油只要是真的，符合保養(yǎng)手冊的參數要求就可以，當然有條件就最好選擇全合成的.至于費用的話我建議先打電話到4S咨詢一下.如果想去外面保養(yǎng)也可以，但是要選有資質的店.如果保養(yǎng)之后油耗高了就看看是不是機油加多了.

奧迪Q5車友們看清楚是奧迪Q5而不是奧迪Q5L，因為奧迪Q5L這款車還沒有正式上市，還有就是新Q5L價格落地以后絕對是要超過40萬的哈，而現在隨著新Q5L即將上市，現款Q5價格優(yōu)勢也是非常巨大，優(yōu)惠完了價格區(qū)間在31-34萬左右，而且還是18款的哦!奧迪Q5在豪華中型SUV中的銷量一直都是名列前茅的，在品牌、空間、動力、舒適度等等方面都是非常不錯，市場保有量也高，后期保養(yǎng)維護也方便。三菱帕杰羅V97說完國產我們平行進口車方面，帕杰羅V97這款車是絕對是目前平行進口車市性價比最高的車，因為隨著18款帕杰羅的大量到港，現在一些17款帕杰羅V97頂配的裸車價格已經下降到36萬左右了，而且18款還有一些丐版的帕杰羅，廈門好車在線報價更是在33-34萬就可以了，這個價格絕對是非常誘人的，所以40萬左右也可以拿下。帕杰羅V97的越野性能同樣也是一點不輸于豐田霸道的存在，而且搭載的還是3.8L的自然吸氣發(fā)動機，動力絕對完爆2.7L的霸道，在加上世界聞名獨有超選四驅系統。絕對是一款性價比超高的車型，喜歡越野的朋友非常值得考慮。寶馬5系本來X3也是一個不錯的選擇，但是寶馬X3落地之后明顯超出40萬左右這個范圍了哈。所以只能退而求其次選擇寶馬5系，而且還是17款的寶馬520Li哈。現在17款寶馬520Li典雅型優(yōu)惠完價格在35-36萬左右，最終價格落地也是40萬左右就可以了哈!現在寶馬5系的外觀越來越年輕時尚化，非常符合商務精英們的審美水平，操控駕駛感在同級別車型中更是頂級的存在。而且它的銷量在豪華轎車中，也是非常的火爆，在品牌、外觀、性能、后期保養(yǎng)維護等等方面都非常不錯。

用腳趾頭想想就知道了，人家為啥叫豪華品牌，難道就因為一輛c或者3系比雅閣貴了八萬十萬？明顯不了解正規(guī)BBA四兒子店的收費標準。兩萬公里換火花塞你聽說過沒，散裝機油一升100多，C級1.6的雞頭用7升，工時費600，你算算。再說你大保養(yǎng)只按說明書來，打死1600-1800

還是與4S店技師溝通一下吧。本田雅閣定位中型車，廠商指導價是16.98-25.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到廣大消費者追捧的一款經典車型，新車提供珍珠白、極光藍、星月白、寶石紅、奧福特黑、太空銀、冰河銀、琥珀金、香檳雅金9種顏色供選擇。新車車長4893mm，軸距2830mm，油箱容積56升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、225/50R17輪胎，官宣0-100km/h加速時間8.45秒。

標致508L上市至今的銷量，上市首月銷量僅606輛，而4月508L的銷量不升反降下滑至506輛，5月更是跌至392輛，而8月份銷量更是讓人大跌眼鏡僅賣出294輛，作為東風標致今年重磅車型，全新標致508L可謂傾注心血的翻身之作，但是它的銷量著實讓人看不懂，甚至用剛上市就失敗來形容新款標致508L也毫不為過。

也不是極限，我說的這個油耗基本跑長途高速都能做到，節(jié)假日堵車例外。至于市區(qū)汽油車肯定跟混動沒得比，這個大家都知道