2.5G豪華版就挺好的，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動(dòng)，可以去店里試乘試駕體驗(yàn)看看

此人來自邁騰，網(wǎng)名叫“假的德國(guó)造”又改成“甘廝職佳”是大眾的銷售員很沒道德，專業(yè)每天黑福田寶沃汽車。對(duì)著寶沃門口罵已經(jīng)超過一年。整整一年多。每天讓人口瞪目呆。不可相信世人有這樣的人可以這樣做。此人居心險(xiǎn)惡。一次一般是四貼交差寶沃真冤

這就看你怎么取舍了。只要是個(gè)轎車，噪音也就相差那幾個(gè)dB而已，我倒認(rèn)為任何音響放在車上都是浪費(fèi)，搞那幾萬塊在家里性價(jià)比高100倍。

講道理雅閣1.5T的問題就算本田優(yōu)化了畢竟出過這檔子事情從價(jià)格上來說就很不穩(wěn)定我月初剛開始去店里問有九千優(yōu)惠到現(xiàn)在已經(jīng)有1.5w的優(yōu)惠這個(gè)價(jià)格太不穩(wěn)定了

能上凱美瑞就不會(huì)看雅閣，沒有辦法錢不夠才會(huì)考慮雅閣。雅閣說不好又要召回了，又要漏機(jī)油了。2016款雅閣還可以。2018以后就完全不用看本田系列的車了，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全部國(guó)人了，設(shè)計(jì)出來的車型都是不倫不類，沒有一款滿意的。相反，豐田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更佳強(qiáng)大，大部分本田優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師都已經(jīng)投靠豐田旗下。把凱美瑞和雅閣放在一起你就感覺到了。

第1第2問題不太清楚，第3問題你開啟360后在檔把左邊調(diào)整一下即可，第4問題，如你開啟了自啟你下車后是自動(dòng)熄火了。

按照買新不買舊的原則吧雖然我買的凱美瑞也有小毛病總體感覺還行但是新雅閣據(jù)說評(píng)測(cè)的靜音和動(dòng)力都比凱美瑞要好所以建議傾向于雅閣

一般來說1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就相當(dāng)于是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其實(shí)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的時(shí)候，確實(shí)是會(huì)有明顯的區(qū)別的，排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速的時(shí)候轉(zhuǎn)速越低油耗也會(huì)比較低，從各種數(shù)據(jù)分析之后的話，很多人都會(huì)覺得2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在90KM/h或是以上的速度時(shí)會(huì)更加的省油。然而這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的差距并不僅僅是這樣而已，一般來說大排量的發(fā)東西再加速過程中的表現(xiàn)還會(huì)比較好一些，在后半段的加速能力也是很想干的，雖然1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪的幫助，但是因?yàn)槠兹萘康脑蛩栽偌铀俚臅r(shí)候1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是不如2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的表現(xiàn)，跟2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)比又如何呢？首先是轉(zhuǎn)速方面的差距，排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速轉(zhuǎn)速越低，進(jìn)而使得油耗更低，大眾官方發(fā)布的90km/h的數(shù)據(jù)綜合油耗為7.7L左右，而雅閣90km/h公布的油耗為7.5L左右，從數(shù)據(jù)上來看還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌，也就是在90km/h以及以上的速度，其實(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。從動(dòng)力性方面說，1.8T的最大扭矩不僅要大，而且在很大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，就是中低速時(shí)的等扭矩輸出的特點(diǎn)。假如兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率一樣，對(duì)應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速一樣，就是說1.8T的從峰值扭矩到最大功率點(diǎn)，扭矩下降的快，但是扭矩的絕對(duì)值也全面大于自吸機(jī)。但是大排量的引擎在加速過程中更加的迅猛，而且后半段的加速能力非常強(qiáng)悍，要比小排量后勁兒更強(qiáng)，雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪加持，但是氣缸容量還是小于2.4L引擎。在急加速以及持續(xù)的加速過程中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不如2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、2.0經(jīng)典版，與以前雅閣2.0?大件？我換車相等10代雅閣，結(jié)果現(xiàn)在8凱太貴，10雅閣又發(fā)動(dòng)機(jī)問題答：我的是2.0的舒適版。買車的時(shí)候跟雅閣9.5代對(duì)比過，配置要高一點(diǎn)。但就你問的三大件問題，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是一模一樣的，底盤要高一個(gè)檔次吧，扎實(shí)很多，有歐洲車的感覺。隔音要好一點(diǎn)，但比不過君威和蒙迪歐。2、油耗多少，，答：目前綜合油耗10.2，市區(qū)堵車厲害。3、重點(diǎn)來了，，是不是與雅閣2.0?樣耐開，小毛病少答：一年了，除了扶手箱出現(xiàn)了異響（自己解決了），沒有任何問題

現(xiàn)役兩臺(tái)英菲尼迪q50別克velite5昨天剛訂了xt528t豪華算上賣掉的xt5應(yīng)該是第五臺(tái)車了以后請(qǐng)各位多關(guān)照

2.0G那款不是進(jìn)口的，還是用老那套發(fā)動(dòng)機(jī)和6速波箱，反正2.5那款發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱都是進(jìn)口，我就是覺得進(jìn)口那款提速太肉了，真的沒有老款提速那么順暢。

只有8凱用的AT變速箱，這一點(diǎn)我就pass雅閣邁騰了。另外雅閣這個(gè)1.5T雖然和crv上那臺(tái)機(jī)器代號(hào)不一樣，但誰知道是不是家族病呢，不想踩雷。

這個(gè)問題呢？我們可以從大街上找到。因?yàn)殚_不壞的本田，修不好的大眾。雖然本人目前入手的不是本田雅閣，但是什么的朋友都類似的車輛。老是聽他們說，我車子都多少多少公里了，就是每次保養(yǎng)的時(shí)候換換機(jī)油機(jī)濾，別的都沒壞過。所以我就了解了一下。就是以下這個(gè)文章說的挺好的。作為經(jīng)?；燠E二手車市場(chǎng)和各種二手群里的小鄭，今天找到了一個(gè)雙料雅閣車主，為什么說是雙料呢，因?yàn)樗赣H的車就是07款七代2.4雅閣。自從父親換了奔馳E之后，這臺(tái)07款的雅閣就一直放在他手里開。因?yàn)榻Y(jié)婚要買新車，他的選擇還是雅閣。和他聊過之后，整理車主成為雙料雅閣車主的想法，前來分享。小鄭：之前07款的雅閣開得怎么樣？車主：目前已經(jīng)開了26萬多公里，正常保養(yǎng)，用的半合成機(jī)油，除了一個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵出過故障，其余沒有任何問題，進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在聲音還是很細(xì)嫩，隔音什么的也沒問題。小鄭：這也是你選擇繼續(xù)入手雅閣的原因嗎？但是你應(yīng)該如今車的品質(zhì)不一定比得上之前的了。車主：確實(shí)是因?yàn)?7款的質(zhì)量太好，所以是我繼續(xù)入手雅閣的原因，另外如今車的質(zhì)量水平我也覺得確實(shí)下降了，只能說擇優(yōu)而選。小鄭：16款雅閣開起來如何？車主：滿意的是動(dòng)力還不錯(cuò)，不滿意的是配置略差外觀：如果是大板牙估計(jì)就不會(huì)買了，這一臺(tái)的外觀感覺還是沒有以前的經(jīng)典車主表示前幾代的大板牙實(shí)在無法接受，雖然如今還是有點(diǎn)板牙的影子，不過已經(jīng)好很多了，可能是先入為主的想法，認(rèn)為之前老款的雅閣外觀才是經(jīng)典中的經(jīng)典，這幾代的雅閣造型一直沒有很好的突破。為什么不能學(xué)學(xué)同是日系的馬自達(dá)呢？?jī)?nèi)飾：人機(jī)工程設(shè)計(jì)好，做工不錯(cuò)，但是造型平平。雅閣一直以來的優(yōu)點(diǎn)就是內(nèi)飾的人機(jī)工程設(shè)計(jì)得好，車主表示不論是之前的07款還是現(xiàn)在的16款，用起來都是很順手，人性化方面做得還是不錯(cuò)的，各種做工接縫處也還不錯(cuò)，就是設(shè)計(jì)感上相較于其他同級(jí)別的內(nèi)飾來說要欠缺一點(diǎn)，顯得很沉悶空間：沒有大家想象的那么大，和邁騰比有差距，但是足夠用車主也開過一段時(shí)間的邁騰，表示雅閣的空間確實(shí)沒有邁騰的大，確實(shí)雅閣在軸距方面已經(jīng)稍顯落后了。當(dāng)然這些都是相對(duì)來說的。車主174的身高坐進(jìn)去完全沒問題，腿部和頭部空間都不錯(cuò)，后備箱的平整和縱深也都沒問題。動(dòng)力：從來沒想過要買渦輪的，除非之后買不起自吸車，滿足于這樣的平順車主表示對(duì)渦輪車沒有任何興趣，一點(diǎn)也沒有，看中雅閣另外一點(diǎn)最大的特點(diǎn)是還堅(jiān)持用自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于2.4的馬力還是很認(rèn)可的，雖然動(dòng)力輸出沒有渦輪那么強(qiáng)大，不過平順性絕對(duì)完爆他們，對(duì)于一款追求舒適性的車來說，自吸 CVT這樣的動(dòng)力配置車主認(rèn)為還是最佳的搭配，市區(qū)開非常不錯(cuò)，高速上超車也從容。油耗表現(xiàn)也還算滿意，市區(qū) 高速10.3個(gè)油底盤

電池其實(shí)耐用度下降對(duì)混雅影響不大，混雅電池使用邏輯是只讓使用20%到50%或是50%到80%（運(yùn)動(dòng)模式）之間的那點(diǎn)電量，我們體會(huì)不到像iphone那種從滿電到用光之間的耐用度降低。至于電機(jī)，只要不泡水，基本都不會(huì)壞吧？（豐田混動(dòng)出了這么久，有沒有聽說電機(jī)故障的？）

混動(dòng)比的是什么??？混動(dòng)比的是電機(jī)功率，不是比發(fā)動(dòng)機(jī)排量，0至120公里都可以純電行駛，只有本田i-MMD技術(shù)才能做到的，凱美瑞電機(jī)功率太小，只適合起步使用，高速或油門大一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上介入工作，另外凱美瑞電能回收很慢，跑幾公里電池還是沒有電，本田i-MMD混動(dòng)能量回收非?？?，行駛或滑行1公里電池就有3-4格電了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)又可以不工作交由電機(jī)驅(qū)動(dòng)了，所以本田混動(dòng)是電機(jī)為主發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，而豐田混動(dòng)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)為主電機(jī)為輔，和本田技術(shù)差不多相差一代。凱美瑞電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：88、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：202、電池種類：鎳氫雅閣電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：135、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：315、電池種類：鋰電怎么比?。侩姵乇炔簧?，功率也比不上。

對(duì)我而言誰都沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，我只看價(jià)格和優(yōu)惠力度，小城市建議凱美瑞，大眾的車各地區(qū)優(yōu)惠幅度差距非常大，小城市優(yōu)惠少不劃算，凱美瑞各地區(qū)都差不多，大城市也沒有多少優(yōu)惠，所以要看你是哪個(gè)城市的

你沒看清楚，福特的發(fā)電機(jī)不能用來驅(qū)動(dòng)車輛但福特的是雙電機(jī)方案，還有一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)豐田的也是雙電機(jī)方案，但兩個(gè)電機(jī)在需要的時(shí)候是可以同時(shí)用來驅(qū)動(dòng)車輛的也就是說，豐田地板油的時(shí)候是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電機(jī)，一起提供動(dòng)力而福特最多也就是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)再加上福特搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)比較弱，所以動(dòng)力性上福特方案不強(qiáng)

八代雅閣是5AT自動(dòng)變速器，AT變速器的變速油根本不需要這么糾結(jié)，重力換即可，因?yàn)榧词怪亓Q也完全沒有關(guān)系，AT變速油主要是清潔，潤(rùn)滑和散熱，變速油對(duì)AT的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如CVT那么重要，CVT就要注意了，CVT變速油的性質(zhì)和重要性非常高！因?yàn)檎麄€(gè)動(dòng)力的傳遞幾乎都是依靠CVT變速油實(shí)現(xiàn)的，CVT的變速油是整個(gè)CVT變速箱的核心，換CVT變速油最好是采用循環(huán)機(jī)換干凈點(diǎn)，AT變速油隨意。

你說這么多想證明什么？本人是車主，開了接近25000公里了，我也跑過高速，速度絕對(duì)超過120，難道我不知道120以后加速行不行？或者說120速度以后加速是什么方式。

豪華和尊貴的差別是揚(yáng)聲器數(shù)量，豪華配置寫的4到6個(gè)其實(shí)是4個(gè)尊貴寫的7到9個(gè)其實(shí)是9個(gè)然后尊貴有carplay輪毅是風(fēng)火輪中控屏幕8寸座椅加熱全景天窗遠(yuǎn)程啟動(dòng)無鑰匙進(jìn)入豪華的話有acc尊貴是自動(dòng)巡航也能用差1萬的話還是尊貴有性價(jià)比