無論操控性、安全性還是整體機械素質(zhì)，德系邁騰肯定由于日本車。如果在乎外觀和內(nèi)飾，追求省油可靠的話就選日系。

汽車剛開始發(fā)動時有“咕咕”的聲音，這是剎車片與剎車盤處于半接觸、或者說半滑移狀態(tài)時的聲音。自動擋車起步時（這時一般都是掛D擋，松開手剎的狀態(tài)了），當(dāng)您緩慢的放開制動踏板時，車輪同時受到自動變速箱向前驅(qū)動力和制動系統(tǒng)的制動力。在起步的瞬間，兩相作用幾乎不分高下，于是在這個進退維谷的瞬間，剎車片剎車盤就處于半接觸、半滑移狀態(tài)，就會有“咕--咕--”的聲音出現(xiàn)，往往在車內(nèi)都可以聽見。還有，這樣的聲音往往在洗車之后剎車片有水漬、或者是剎車盤存在銹蝕時更為顯著。

我是混動版車主油耗5.6就說這么多

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

1.8T的邁騰干雅閣應(yīng)該是沒啥問題。反正也沒準(zhǔn)這事，前一陣我開唐0到50還干過法拉利，50到100它追上了。這東西有時候慢1到2秒就是沒發(fā)揮好。不過邁騰后端提速應(yīng)該很穩(wěn)120到180的時候，

十代雅閣于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，與第九代混動系統(tǒng)相似，但發(fā)動機、電機和電池上都進行過升級，駕駛體驗與油耗都比之前的更棒。

我自己八代雅閣，開了九年，20萬公里了，這車就沒大毛病，小毛病都少，空間大。12月給老婆提了輛A3，開起來底盤很整，沒有日系的散。

從機械機構(gòu)來說，是冠狀齒輪差速器徹底取代原有托森的差速器結(jié)構(gòu)，配合多片式離合器進行前后軸的動力分配，所以，你看到奧迪官方有叫它過托森D么？

建議雅閣混動版。

別的車沒開過不做評論，兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動機變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯，也不燒機油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實在沒辦法找了兩張名片塞進去終于不響了。大概15000公里左右右側(cè)兩門異響，右后門去4s給在鎖那里纏了幾圈電工膠帶好了，右前門怎么都弄不好了，好像是門板里面響，去買了一瓶車窗潤滑劑噴了也沒用，最后終于放棄，讓它自生自滅了，幻想著哪天也許就消失了呢……最近兩萬公里了，天也冷了，車的減震膠套又開始響了，過個減速帶或者坑洼的地方嘎吱嘎吱的聲音超級大，去4s人家跟我說天冷了都這樣，我說我之前開的車就不響，維修人員說這是大眾就這樣，開開就好了，我信你個鬼！還有剎車片異響，一并檢查了，還是一樣的話，剎車片上有硬繭開開就好了，我說我原來開的福特就沒有，人家直接懷疑我是來找茬的～剎車聲音整個小區(qū)都能聽到，這動靜別提了，小區(qū)里人都跟看怪物似的看我，丟死人了

關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

不會誤踩就沒事。我家是因為老爸開的手動擋，很習(xí)慣的會去踩離合器。太危險了，所以不敢去買。雅閣的1.5T，只適合預(yù)算19-20萬左右的人買。再牛也畢竟是個小排量發(fā)動機，小馬拉大牛，能好到哪去。雅閣要么精英版，要么就豪華版。

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

本田雅閣9.5代USB接口支持MP3 AVI，但是不要用USB接口給手機或者平板充電，因為充電輸出電壓和手機平板接受電壓不符的，會嚴(yán)重影響電板的續(xù)航能力

應(yīng)該不是車頂?shù)乃蹓簵l原因，你不如把A柱那里的裝飾蓋板拆掉看看是不是里面的天窗接口出問題了！如滿意請采納！

其一是離合器磨損的味道，其二是剎車磨損的味道，其三是轉(zhuǎn)向機構(gòu)磨損，其四是輪胎磨損，其五是電路老化絕緣磨損的味道，檢查上述范圍，就可以排除故障，

您好，兩款車都是非常不錯的車型，建議樓主可以多試駕感受，根據(jù)自身的購車需求進行選擇，不要過多聽取他人建議。

低溫只是降低電池活性，不會影響壽命，高溫才會影響壽命。低溫油耗會略高，是因為發(fā)動機要保持溫度，所以頻繁啟動，另外如果開啟暖風(fēng)的話，發(fā)動機也需要保持啟動才能供暖。

一、混動要等、銷售全款就慢出提成就慢，銷售這行流動性很大，有可能那時候他已經(jīng)不干這個4S了，到時候再問公司拿錢麻煩，所以一定要你選個快給錢他快收錢的，錢拿到手才是自己的嘛二、汽油版比混動版便宜，選擇汽油版那你的預(yù)算就變得充足很多，銷售容易推銷你加裝裝潢那些，他賺錢的就是這塊。三、汽油版的庫存車多，所以銷售一定推薦你上汽油版清庫存車的。四、4S店出售汽油版的利潤比混動版的高。

提起日本車企，想必大家腦海中浮現(xiàn)的就是豐田和本田這兩家廣大中國消費者耳熟能詳?shù)牡能嚻罅?，現(xiàn)在在新能源電動汽車市場這兩家車企也都推出了自己的新產(chǎn)品，分別是雅閣混動版電動汽車和凱美瑞混動電動汽車，這兩款車到底該怎么選也讓很多消費者產(chǎn)生了困惑，那么今天我們就具體分析下這兩款車型。首先在外形方面，不管是雅閣混動還是凱美瑞混動都是延續(xù)著自己的家族設(shè)計理念，只是在簡單的方面做出微調(diào)，所以對于這兩款產(chǎn)品的外觀造型來說，能夠讓人一眼就分得清楚誰是誰。其次在內(nèi)飾方面這兩款電動汽車和燃油汽車版本之間的區(qū)別并不是太大，但是在各種輔助駕駛設(shè)備上比燃油版本增加了不少新的配置，所以使的人們的駕駛體驗?zāi)軌蚋靡恍?。一些吃力卻并不能直接被用戶感受到的新技術(shù)也都安裝在了這兩款車上，可能這也是日系車共有的企業(yè)理念，始終以客戶為提供全面的服務(wù)為導(dǎo)向。在動力性能方面，本田雅閣搭載的是配的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，電機最大功率能達(dá)到135KW，不僅使得綜合續(xù)航里程大大提高，更是使得油耗降低到百公里5個油左右，而凱美瑞混動搭載的是改進版的第二代THS技術(shù)動力系統(tǒng)，在發(fā)動機功率方面稍稍高于本田雅閣混動一點，但是兩者相差不是太大。最后就是在消費者最關(guān)心的價格方面，因為日系車一貫以來的物美價廉的品質(zhì)， 所以對于這兩款新能源電動汽車來說，價格都是普通工薪階層可以接受的范圍，本田雅閣混動的售價大概在20萬到25萬之間，而凱美瑞則在24萬到27萬之間，相對比而言，凱美瑞對于市場上的定價更高一些。現(xiàn)在市場上的表現(xiàn)來說，凱美瑞混動的市場表現(xiàn)更高一些，銷量也比較高，但是對于這兩款混動汽車來說，綜合考慮自己的需求才能更好的選擇適合自己的產(chǎn)品。