廣汽奧德賽混動(dòng)是新能源車(chē)，挺好的：1。奧德賽車(chē)尾的設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，延續(xù)了從車(chē)頭邊緣延伸的腰線，車(chē)位由三角形大燈支撐；2.此外，重新設(shè)計(jì)的車(chē)尾還用刻有奧德賽的裝飾條將兩側(cè)尾燈連接起來(lái)?？梢哉f(shuō)，從外觀上來(lái)說(shuō)，把奧德賽當(dāng)成一款非常有個(gè)性的商務(wù)車(chē)一點(diǎn)也不為過(guò)；3.在奧德賽車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，和外觀一樣，透露出新車(chē)型更加科學(xué)前衛(wèi)的理念。四幅多功能方向盤(pán)不僅可以在駕駛時(shí)保持良好的手感，還可以讓駕駛者不離開(kāi)方向盤(pán)就能控制一切。4.帶有酷炫藍(lán)光顯示的儀表盤(pán)散發(fā)著尖端科技的味道。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微震動(dòng)，車(chē)速表的輕微跳動(dòng)，這臺(tái)鋼鐵機(jī)器有了生命，有了性格。慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，這個(gè)肺活量2400CC的生物開(kāi)始了旅程。

廣汽本田發(fā)布奧德賽混動(dòng)，搭載與雅閣相同的混動(dòng)系統(tǒng)。綜合油耗只有5.7L

官方售價(jià)在22萬(wàn)到25萬(wàn)左右。本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動(dòng)在我看來(lái)還是不錯(cuò)的：1。2019款本田奧德賽在小型貨車(chē)中名列前茅。擁有大量適合家用的配置和高品質(zhì)內(nèi)飾。精心設(shè)計(jì)的內(nèi)部有三排寬敞舒適的座椅，并提供許多人性化的技術(shù)功能；2.因?yàn)楫吘辜骖欛{駛樂(lè)趣和節(jié)能的只有廣汽本田。3.首先，奧德賽混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣；4.該系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式之間無(wú)縫切換，并且還具有電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對(duì)充沛。

奧德賽油耗高的原因：1。如果在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)該檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。如果車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響車(chē)速，增加油耗。

奧德賽混動(dòng)版售價(jià)22.98萬(wàn)起：1。奧德賽混動(dòng)版采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)電動(dòng)cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會(huì)比燃油版好。EV，混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式切換不會(huì)生硬，銜接自然；3.開(kāi)車(chē)時(shí)你不會(huì)有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)，而且相比燃油版，混動(dòng)還有一個(gè)好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗為5.8L換句話說(shuō)，相應(yīng)的里程會(huì)增加。

官方價(jià)格大概是22萬(wàn)到25萬(wàn)：1。前臉采用本田FCX概念車(chē)風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動(dòng)車(chē)型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類(lèi)似于老款的車(chē)燈，但更有壓迫感，給人的視覺(jué)沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車(chē)身線條也采用了全新的風(fēng)格來(lái)詮釋奧德賽運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類(lèi)似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車(chē)身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長(zhǎng)的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽試駕評(píng)測(cè)如下：1。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，空間絕對(duì)是最滿意的地方，尤其是四座車(chē)型的設(shè)計(jì)非常出色，六座乘坐是其最合理的布局；2.但遺憾的是隔音效果一般，儲(chǔ)物空間不豐富，后備箱空間一般。如果你打算做一次長(zhǎng)途旅行去公路旅行，帶著你的家人，孩子和老人，這個(gè)空間甚至?xí)悬c(diǎn)擁擠；3.減震的效果比較硬，比漢蘭達(dá)軟，但是座椅的填充需要加強(qiáng)，不是那種像沙發(fā)一樣的包裹；4.最后是2.4L動(dòng)力，186馬力匹配CVT變速箱。說(shuō)到操控性和性能，就不要碰奧德賽了。只能滿足日常使用，超車(chē)輕松搞定。5.綜上所述，奧德賽是一款非常不錯(cuò)的車(chē)，是這個(gè)價(jià)位的首選，但前提是你不是商務(wù)用，對(duì)動(dòng)力要求不高。

本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動(dòng)在我看來(lái)還是不錯(cuò)的：1。因?yàn)?，畢竟兼顧駕駛樂(lè)趣和節(jié)能的只有廣汽本田；2.首先，奧德賽混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣；3.該系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式之間無(wú)縫切換，并且還具有電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對(duì)充沛。

奧德賽的二手車(chē)價(jià)格在10-20萬(wàn)之間。這款車(chē)的細(xì)節(jié)如下：1。前臉采用本田FCX概念車(chē)風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動(dòng)車(chē)型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類(lèi)似于老款的車(chē)燈，但更有壓迫感，給人的視覺(jué)沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車(chē)身線條也采用了全新的風(fēng)格來(lái)詮釋奧德賽運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類(lèi)似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車(chē)身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長(zhǎng)的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽混動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)22.9-37.68萬(wàn)：1。在智能科技方面，奧德賽混動(dòng)可以說(shuō)是毫不留情，搭載了升級(jí)后的HondaSENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等；2.其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增了LSF(低速跟隨系統(tǒng))功能，在城市道路中非常有用。奧德賽混動(dòng)還采用了光控雙面電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，輕輕一碰就能自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。此外，超低車(chē)門(mén)踏板設(shè)計(jì)方便乘客上下車(chē)和進(jìn)入第二排座椅；3.此外，奧德賽銳界混動(dòng)還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。通過(guò)遙控按車(chē)鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)。這些設(shè)計(jì)對(duì)于家庭旅行非常貼心，尤其是在炎熱的夏天。進(jìn)入車(chē)內(nèi)就像在空調(diào)房里享受。

同樣大小可以通用。大眾途觀輪轂和本田奧德賽一樣大，可以通用。頭關(guān)廠輪轂尺寸17寸，孔距5x112mm，中心孔57.1mm，18寸輪轂可更換。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車(chē)輛油耗，增加了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。

奧德賽二手車(chē)價(jià)格：1。如果你要買(mǎi)的車(chē)輛是09款?yuàn)W德賽，牌照日期在09-12之間。建議你的價(jià)格在12-14萬(wàn)之間。具體情況也要參考，比如具體上牌時(shí)間，具體車(chē)型，車(chē)況；2.奧德賽一次保養(yǎng)需要4.5L的潤(rùn)滑油，用的是0W-20的規(guī)格。去4S做一次小保養(yǎng)一般要750元。我在外面做，用銀美孚的美孚一號(hào)0W-30基本在450元-500元。如果是金美孚包裝的話，需要650元，但是保養(yǎng)期延長(zhǎng)。奧德賽有商務(wù)精英的形象，兼顧家庭，能滿足各種需求，駕馭MPV車(chē)。3.知識(shí)延伸：奧德賽是本田的汽車(chē)品牌，“奧德賽”在現(xiàn)代英語(yǔ)中的意思是旅行者。源于古希臘神話，是浪漫冒險(xiǎn)的象征。日本的研究人員和設(shè)計(jì)師沿著古希臘英雄史詩(shī)中描述的路線，走遍歐洲尋找他們浪漫思想的源頭。

奧德賽二手車(chē)評(píng)價(jià)：1。我覺(jué)得這次奧德賽混動(dòng)的智能技術(shù)還是挺細(xì)致的。奧德賽混動(dòng)采用光控雙面電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，輕輕一碰就能自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。而且增加了超低車(chē)門(mén)踏板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車(chē)和進(jìn)入第二排座位；2.此外，奧德賽混合動(dòng)力還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。遙控按車(chē)鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)；3.另一大亮點(diǎn)是，奧德賽混動(dòng)還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應(yīng)門(mén)”，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人車(chē)智能對(duì)話”體驗(yàn)。

本田奧德賽11款百公里綜合油耗供參考：1。1.85擋自動(dòng)1.8L 139HP L4平均油耗：8.06油耗區(qū)間：6.959 . 17；2.1.8CVT無(wú)級(jí)變速器1.8L136馬力L4平均油耗：7.78油耗區(qū)間：6.708.85；3.實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)、用車(chē)習(xí)慣有一定的相關(guān)性。以上平均上下10%是正常的。

奧德賽混動(dòng)沒(méi)有大的缺點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得挺好的：1。作為技術(shù)宅，本田在奧德賽混動(dòng)上花了不少心思，連電池的布局都很考究，堅(jiān)決不犧牲空間舒適性和安全性。2.經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的嘗試，最終決定將動(dòng)力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方；3.既保持了奧德賽的舒適空間不受影響，又實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池系統(tǒng)與車(chē)輛成員同等的防護(hù)水平，帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

奧德賽混動(dòng)試駕感受如下：1。我覺(jué)得這次奧德賽混動(dòng)的智能技術(shù)還是挺細(xì)致的。奧德賽混動(dòng)采用光控雙面電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，輕輕一碰就能自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。而且還增加了超低車(chē)門(mén)踏板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車(chē)和進(jìn)入第二排座椅；2.此外，奧德賽混合動(dòng)力還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。遙控按車(chē)鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)；3.另一大亮點(diǎn)是，奧德賽混動(dòng)還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應(yīng)門(mén)”，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人車(chē)智能對(duì)話”體驗(yàn)。

奧德賽混動(dòng)這款車(chē)降價(jià)2萬(wàn)元左右：1。奧德賽混動(dòng)采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)電動(dòng)cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會(huì)比燃油版好。EV，混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式切換不會(huì)生硬，銜接自然；3.開(kāi)車(chē)時(shí)你不會(huì)有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)，而且相比燃油版，混動(dòng)還有一個(gè)好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗為5.8L換句話說(shuō)，相應(yīng)的里程會(huì)增加。

奧德賽剎車(chē)片需要多換：1。準(zhǔn)備更換副剎車(chē)片，拆卸剎車(chē)所在的車(chē)輪，拆卸過(guò)程中避免擦傷輪輞；2.用扳手裝上套筒，拆下制動(dòng)鉗螺栓，然后拆下制動(dòng)片，觀察制動(dòng)片是否過(guò)度磨損或破裂。如果有，在下一步中更換它們；3.用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動(dòng)的位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車(chē)片安裝到位后(如果有剎車(chē)感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝；4.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后，觀察制動(dòng)液高度，在合適的高度范圍內(nèi)，更換后進(jìn)行測(cè)試，檢查制動(dòng)效果是否體現(xiàn)。

奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的更換周期通常為2年。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，皮帶會(huì)老化，老化后會(huì)出現(xiàn)以下情況：1。正時(shí)皮帶一旦老化松動(dòng)，氣門(mén)和點(diǎn)火工作就會(huì)停止或混亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作；2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)動(dòng)作的最低點(diǎn)設(shè)計(jì)與活塞上的死點(diǎn)重合，一旦正時(shí)皮帶斷了，活塞會(huì)因?yàn)閼T性曲軸繼續(xù)上下運(yùn)動(dòng)，而凸輪軸停轉(zhuǎn)停轉(zhuǎn)時(shí)氣門(mén)可以停在最低點(diǎn)；3.當(dāng)氣缸的活塞移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，會(huì)與氣門(mén)發(fā)生碰撞。閥門(mén)的上端是一個(gè)堅(jiān)固的凸輪，不能移動(dòng)。因此，氣門(mén)桿彎曲，活塞凹陷。在嚴(yán)重的情況下，氣缸蓋也會(huì)損壞。如果出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行大修。

廣汽本田奧德賽混動(dòng)載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.7L。