奧混沒備胎看上去確實是個問題。。。但實際目前已有多個解決方案。。。先說唯一不能解決的，高速爆胎了。。。那只有備胎能解決。。。話說，可以用保險拖車。。。不要跟我說高速上保險拖車不能用，親身經(jīng)歷可用。。。就是我買的保險當(dāng)時是限距50KM（從拖到你的車到拖到的終點計算，看拖車碼表），超出的公里數(shù)按價實收（高速通行費(fèi)自負(fù)）。。。排除以上的問題，有如下的方案可解決：1、充氣泵（滿足前提條件下，五顆星，墻推必備），如漏氣不是很快，可用充氣泵暫時打足后，80碼內(nèi)行駛到服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎，優(yōu)點是簡便快速，缺點是對漏氣快的大點的洞于事無補(bǔ)2、補(bǔ)胎液（3顆星，相對適合女性，個人不推薦），這個應(yīng)該大家都知道，優(yōu)點是操作簡便，類似充氣泵一樣用，缺點是有使用有效期和有腐蝕性，補(bǔ)胎后需要將胎內(nèi)和輪轂上的補(bǔ)胎液沖洗干凈，使用后比較麻煩，而且對大一點的洞可能起不到任何作用3、補(bǔ)胎膠條（三顆星，相對適合男性，個人不推薦），這個就是拿膠條用專用工具，塞進(jìn)漏氣的洞，優(yōu)點。。。沒啥大的優(yōu)點，缺點必須有把力氣。。。否則塞不進(jìn)去啊。。。并且如果洞大一點且沒塞到位膠條可能會滑出，并且時候還是需要補(bǔ)胎的，和補(bǔ)胎液一樣，純應(yīng)急4、補(bǔ)胎釘（4星半，男女通用，但對某些女性可能也不太適用，因為操作相對比較復(fù)雜，所以沒有5星，不過同充氣泵，墻推），這個就是類似補(bǔ)胎用的蘑菇釘差不多的原理，只不過蘑菇釘是從內(nèi)而外一勞永逸，補(bǔ)胎釘是從外而內(nèi)，適合直徑范圍1厘米以內(nèi)的洞，優(yōu)點就是補(bǔ)完可以不用再去補(bǔ)胎，缺點是操作較復(fù)雜綜上所述，對于沒有備胎的車輛，除了用缺氣保用胎之外，普通輪胎的最佳方案就是一個充氣泵加一套補(bǔ)胎釘，價格200元以內(nèi)。。。真正的價美物廉。。。

馬牌舒適性和彈性和米其林差不多，馬牌特有消音花紋，在地下車庫光面地面時其它輪胎都會發(fā)出吱吱的聲音，就馬牌不會。我原來用的米其林靜音型的，現(xiàn)在換了馬牌。馬牌最大優(yōu)點是靜音，超越米其林，舒適跟米其林同水平，抓地力不如米其林，價格低，在國內(nèi)品牌不如米其林。十幾萬以內(nèi)的車型選馬牌，與之前差異感受估計你感動的會哭，20萬以上車型選米其林。小編朋友的老RAV4，在13年初看了奔馳新品發(fā)布會，關(guān)于馬牌輪胎的介紹，當(dāng)月在途虎定了一套馬牌，在拉薩自己找輪胎店換了，用到現(xiàn)在，跑了8500余公里，完全沒有問題，預(yù)估再等兩年看需不需要換。如果你需要運(yùn)動性能的，就推薦米其林PP2花紋，馬牌CSC，如果舒適就米其林LC或者馬牌CC6，這兩個品牌都有運(yùn)動型花紋和舒適型花紋。馬牌和米其林都是歐洲大廠，從日常顧客的反應(yīng)來看，米其林更偏重舒適，胎質(zhì)較軟，配套很多高端車。馬牌更偏重高端，很多高端車均配套。運(yùn)動性也不太突出。屬于比較均衡一類的品牌。只不過，米其林的品牌宣傳和營銷比較好。說實話這兩款輪胎都不錯，要說靜音感覺還是馬牌比較好，我先后換過兩種輪胎，第一次換的米其林，感覺操控性提高不少，轉(zhuǎn)向抓地力有所提高，靜音不算太明顯。容易卡進(jìn)石子！第二次更換的馬牌cc6感覺靜音絕對一流，過減震帶信心滿滿。但馬牌輪胎側(cè)面有點薄，偏軟，擔(dān)心側(cè)面強(qiáng)度不一定夠，尤其是馬路牙子一定要注意?？ㄊ蝇F(xiàn)象少見。相比而言，馬牌更勝一籌！cc6雖然舒適特好。但是側(cè)面太軟。操控太差了。我新?lián)Q的，比如緊急變線你覺得打半圈正好，但是車身回來特別慢。等車身真正過來。變線就多了點，你還得修正?？茨阈枰裁椿y！這個很重要同樣一個型號好幾種花紋的！里面的差價也會很多！就那馬牌的cc6它是比較均衡，MC5主打操控靜音！總體牌子來說米胖子還是高端一些！米其林總體是貴一點

首先說一句：大部分中國人真的很窮、很窮（我所指的窮，更多是在思維模式上的貧窮）。都9102年了，還抱著跟買房子一樣的心態(tài)一樣買車。買個30萬的破車搞得跟娶老婆、買房子似的，恨不得買一輛車這輩子都不用再換車了似的追求完美。你們?nèi)チ私饬私鈩谒谷R斯，看看800萬的車完美不，估計你們又嫌棄人家油耗太高。推薦你們買底盤低的小排量兩廂車，你們又嫌棄人家車子太小、不夠大氣；32萬能買這樣的車子還想咋地？這車配置比那些***的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLC差多少不成？就你們這種收入，即便是砸鍋賣鐵咬牙隱忍買了Q7、X5之流，你們養(yǎng)得起么？窮人之所以窮，就是因為老是想些不現(xiàn)實的事情，恨不得花30萬能買300萬的車，你們家錢是英鎊??？老話說得好，貪心不足蛇吞象。什么樣的經(jīng)濟(jì)情況你就考慮什么樣價位的車，而不是好高騖遠(yuǎn)、不切實際，最后吃虧的還是自己。既想車子大、座位多、尾箱容積大、內(nèi)飾奢華，又想少花錢，你們怎么不去搶??？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，你們有空去了解了解人家歐美發(fā)達(dá)國家人是怎么買車的；人家收入比你們高數(shù)倍，買的車卻只占收入的很少一部分，而你們呢？買個破車搞得跟婚喪嫁娶似的，要死要活，花大量時間泡在各種APP、論壇里指桑罵槐，難以抉擇。有這閑功夫，您干嘛不去思考如何提高自己的技能、增長自己的社會閱歷，想方設(shè)法賺更多的錢，過來秒提一輛（就像在便利店買瓶水一樣）理想one不顯得***滿滿么？哦對了，一些窮人連買瓶水都要花很多時間來做選擇那句很多人說過無數(shù)次的老話：“這天底下沒有完美的汽車，不要吹毛求疵，理性選擇最適合你自己的坐騎，把更多的時間留給親人，賺更多的錢”，從此你會發(fā)現(xiàn)，原來一輛車根本就不可能滿足你，你會擴(kuò)大你的車庫、買更多不同用途的汽車來填滿你那龐大的車庫。到那個時候你再回來看看我寫的這篇“檄文”，也許你就不會像今天這樣對我破口大罵了（我知道你看到這里一定對我恨之入骨，所以我先道個歉）一個沙雕2019年，5月23日

剛定了輛17年9月的豪華版，原廠漆，三萬多公里。無事故，泡水，20.6話說15款，年份是什么時候的，14年的，還是15年的，差一年價格就差了，我們這邊市場15年的車子，車況好，基本上18起步，16年19起步如果是智享就得20左右了，以此類推，如果15年的，無事故，發(fā)動機(jī)沒有什么毛病，這個價格很好了，我在二手市場轉(zhuǎn)了一個多月也沒找到。說說我的案列：15年6月智享，表顯7萬公里，實際11萬多，18.8談到18.4，最后還是糾結(jié)公里數(shù)多，放棄16年7月智享，6萬公里，報價20.8，直接掉頭16年9月智享，7萬公里，前后保險杠噴漆過，報價19.8，感覺不對勁，沒有這么便宜的，問老板能不能再便宜點，直接出19.3，然后又是公司的車，更加不敢要了，發(fā)動起來一聽，發(fā)動機(jī)聲音明顯不對，于是PAss。16年7月豪華，6萬公里，報價19.8.在距離車5米遠(yuǎn)的時候就發(fā)現(xiàn)前杠撞過，仔細(xì)一看，前保，葉子板，后保，后蓋，后葉，全撞過，直接價錢不談就走了期間還有種種，不是價格太離譜，就是差不多情況就不舉例了，最后定了最上面的一輛，車況完美，換過3個輪胎，問怎么回事，回答說上任是女車主。仔細(xì)看過剎車盤片沒動過，底盤也沒什么明顯痕跡，在2條95成新的米胖子輪胎的誘惑下，直接定了，過2天去提車

暈車看司機(jī)開車技術(shù)，不在于車~更重要的別拿GL8來比，真的不在一個檔次；一個拖家?guī)Э诘能?，第一個是安全，第二個是穩(wěn)定，第三是舒適；前兩個塞納甩了GL8有N條街~~~

這兩個車型整體的車身結(jié)構(gòu)其實是差不多，所以在隔音方面不會有太大的區(qū)別，主要的區(qū)別就是車輛起步的時候，由于混合動力的車型，車輛起步的時候使用的是電動機(jī)，因此相對來說車輛的震動相對會減少很多，感覺上趙云就會小很多。當(dāng)然了，具體的體驗還是以自己的個人為準(zhǔn)吧，建議你可以自己多去試駕對比看看更清楚了，我個人的意見是市區(qū)使用多的選擇混合動力車型劃算。

本田艾力紳的夢想不知何時才能實現(xiàn)，還是推薦本田奧德賽，廠商指導(dǎo)價是22.98-35.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.27分位列第4。以2018款2.4L尊享版為例，采用SolidStreamline設(shè)計理念，大燈選用LED近光 鹵素遠(yuǎn)光組合，車長4845mm，軸距2900mm，座椅支持腿托和靠背的電動調(diào)節(jié)，采用前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭載2.4升地球夢186馬力發(fā)動機(jī)，售價27.98萬元最大優(yōu)惠1.6萬元。

兄弟你要對你媳婦的技術(shù)有點信心啊，不然就不要讓她出來開車了，不安全。還有十代雅閣的機(jī)蓋并沒有那么容易彈起，只是被有心人妖魔化了而已，不用太緊張啦

要我說，這個車修不修，要看所在城市怎么樣：換個國產(chǎn)電池不過幾千塊而已，輕微燒機(jī)油有的是辦法維護(hù)。但是如果沒多久國3限行，或者說年審超麻煩的……你修好也不能好好開，那修它作甚呢？如果真的決定要修，其實乘51長假開來常州找技術(shù)員就是了么，順帶旅游一下

高速比市區(qū)油耗高，但同樣是高速，肯定比燃油版低。燃油版油箱是55，混動是50。高速如果平均是120，那得經(jīng)常要超速了。高速上總會有加減速的時候，長下坡的時候，這時混動就有優(yōu)勢了，因為加速時電動機(jī)參與工作，降低了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，降低油耗。減速時可以給發(fā)動機(jī)充電?？傊?，高速平均120是一個理想狀態(tài)，肯定會有不斷的加減速，那么混動就有優(yōu)勢，而且混動的加速能力應(yīng)該不是燃油版能比的，至于具體油耗多少，續(xù)航里程多遠(yuǎn)，那只有實測才能知道。個人看法，不一定正確，不喜勿噴。

你這個事情有點詭異，可能是線路的問題，汽車儀表盤出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈，不要驚慌，可以嘗試以下操作：1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到on位置，汽車通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否僅剩發(fā)動機(jī)故障燈。2、如有其他故障燈常亮則到4S店或修理廠檢修相應(yīng)模塊及零部件，如僅有發(fā)動機(jī)故障燈常亮則點火著車，觀察是否仍亮。3、如發(fā)動機(jī)故障燈熄滅則無事，如仍常亮則到4S店或修理廠檢修發(fā)動機(jī)相關(guān)部件及模塊。

這個一般和車輛本身的結(jié)果，我車輛本身的設(shè)計以及操控調(diào)教有硬的關(guān)系的，正常的情況下，如果車輛沒有太大的問題的，一般相對底盤還是比較扎實緊致的。車輛在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)松松夸夸非常嚴(yán)重，感覺車輪掉掉下來的情況，這種情況可以檢查一下四輪定位的數(shù)據(jù)，同時檢查一下車底盤的一些相關(guān)的螺絲，例如平衡桿等相關(guān)的位置有沒有變形。

先問你準(zhǔn)備開幾年，開個10年8年甚至更久毫無疑問的選擇奧德賽，要是三五年肯定選ONE，畢竟ONE你花30萬享受的是百萬級，奧德賽這種不開他個10幾年對不起他的質(zhì)量。。。。

我想這件事我有些發(fā)言權(quán)。2012年我公司的一輛奧德賽（舊款232，非推拉門）從機(jī)場接人回來，在隧道內(nèi)被半掛追尾，并引發(fā)多車連環(huán)事故（應(yīng)該是4車）。起因是隧道有車刮擦占道，隧道內(nèi)車速慢，貨車剎車不及（處理結(jié)束后貨車司機(jī)私下承認(rèn)，因為上午剛把貨送到，下午是回頭車，發(fā)困，近距離才看到前面路況。也還好是回頭車，空車就有二三十噸，滿載100多噸，那誰都沒救了）。事故是后保和后門變形嚴(yán)重，后門玻璃裂了。第三排沒有坐人，不過三排的座椅沒有任何問題。第二排的客人沒系安全帶，頭撞到前排座椅，受了些輕傷。

官方數(shù)據(jù)綜合5.8L/100km油箱50L按照計數(shù)一箱油就是862km如果按照銷售說可以跑1600km的話是2.8L/100km反正我不信

ds只是改變了發(fā)動機(jī)和變速箱的邏輯s的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會偏高一點油門響應(yīng)快很多cvt也是會鎖的速比大一點

一般時速超過80kph時，變速箱唯一的齒輪就連接了但是，電機(jī)任何情況下都工作，甚至直連驅(qū)動輪，比如說120kph巡航下，電量超過3格，一樣的電池驅(qū)動電機(jī)直連巡航120kph下急加速，電池和發(fā)動機(jī)一起工作，不存在120之后加速慢的情況，最起碼感受不比2.5NA的差，我在高速上120加速到140超車還是很輕松，上160都不困難，175之后貌似就上不去了?？傊痪湓?，這套immd系統(tǒng)除了減速箱在80之后會直連是不變的，電池電機(jī)和發(fā)動機(jī)的三種工作狀況是隨時切換的，不隨車速變化或影響，動力銜接完美，絲滑平順

去年廣州車展有去看過嗎？本田用了一個專門的展臺，展示他的最新款immd發(fā)動機(jī)，1.5配合長續(xù)航電動，最長純電可以續(xù)航110km。國外早在用了，中國本田多次明確，2020年在中國升級使用?，F(xiàn)在的immd，電池容量非常非常小，用于短時間加速是可以的，但很多時候沒有足夠大的儲能空間，導(dǎo)致大部分剎車、下坡的回收動能儲存不下，白白浪費(fèi)了，當(dāng)然，日本人扣成本是其中一個因素。長續(xù)航版優(yōu)勢不僅僅能插電充電，主要是電池容量大了幾十倍，基本上所有回收的能量都能儲存下來，不會被浪費(fèi)，就算家里沒有充電設(shè)備，也可以當(dāng)作普通混動車開，回收儲存的能量更多，更環(huán)保。而且電池容量大了，也可以支撐長時間的純電加速，或者長時間停車開空調(diào)，比現(xiàn)在款的混動要優(yōu)勝非常多。當(dāng)然，大電池，成本會更高，但你要算一下，就算沒有政府補(bǔ)貼。光省購置稅就2萬多了，然后還有北上深動不動就7、8萬的車牌費(fèi)也省下來。一個電池成本需要增加10萬嗎？不會的。所以限牌城市，同樣落地價格，多送一個長續(xù)航版immd，肯定很受歡迎的，當(dāng)然，有政府補(bǔ)貼就更劃算了。本田1月的媒體日已經(jīng)明確了，不是會不會，而是一定會出長續(xù)航版混動，這是板上釘釘?shù)氖铝?，只是豐田技術(shù)儲備足，搶先一步罷了。不過我估計第五代奧德賽不會去適配這個發(fā)動機(jī)的，只可能是第六代。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補(bǔ)充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。