看個(gè)人第一感覺了，兩款車還是有點(diǎn)外觀差異的，車輛的感受最好是多去看看實(shí)車，試乘試駕一下嘛，別人的感受肯定不然自己的實(shí)際體驗(yàn)吖，多去試駕幾次就知道喜歡啥了。

這個(gè)加裝建議最好是到專業(yè)的汽修店或者是4S店進(jìn)行加裝，專業(yè)的技師比較靠譜。有保障！

首先不要人云亦云，也不要道聽途說，有一點(diǎn)是肯定的，改裝肯定有風(fēng)險(xiǎn)，特別是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪有渦輪的好處，但是也有弊端！自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在同等馬力上不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，?但車輛加速卻非常線性，沒有任何突兀，加之自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不挑食的特性，在日后的保養(yǎng)，使用上也會(huì)降低大家的負(fù)擔(dān)。?所以說兩種發(fā)動(dòng)機(jī)各有利弊，重點(diǎn)在于你買車時(shí)的使用取向。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。相對(duì)來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁即使有，來得也沒那么刺激。

都一樣其實(shí)，因?yàn)閮扇f公里的適合做基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以了！一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長(zhǎng)一點(diǎn)兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機(jī)油和機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

這車不好，因?yàn)椴幌馛RV那樣產(chǎn)機(jī)油和剎車失靈。別說解決了。你知道咋解決的么？原來是一半本田粉，但現(xiàn)在。。。。

只要還是品牌的價(jià)值以及知名度跟大眾相比還是有差距的啊，其實(shí)銷量也還不錯(cuò)，但也算是大眾的小弟

新帕薩特將搭載1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可輸出110kW(150PS)、137kW(186PS)、161kW(220PS)的動(dòng)力，1.4T車型匹配DQ2007速DSG；而2.0T車型匹配DQ3817速DSG變速箱，排放標(biāo)準(zhǔn)包含國(guó)Ⅴ和國(guó)Ⅵ。

做出預(yù)算及用途，就可以出車型啦！

汽車膜的十大品牌分別為美基、龍膜、3M、威固、聯(lián)邦、美國(guó)貝夫、美國(guó)貝夫、強(qiáng)生、雷朋、琥珀光學(xué)。其中，3M公司的太陽膜不錯(cuò)，但問題是市場(chǎng)上假膜遍布，而且顏色較少，但真膜可算是經(jīng)典中的經(jīng)典，過濾紫外線的效果也不錯(cuò)。價(jià)格的話是前檔加車身一般在2000-3000元左右。威固的車膜價(jià)格較高，優(yōu)點(diǎn)在于隔熱效果和抗紫外線的效果確實(shí)不錯(cuò)而且假貨較少，貼膜施工流程專業(yè)，對(duì)施工人員有統(tǒng)一培訓(xùn)，有專業(yè)貼膜工具，用水量少，對(duì)車身儀表能夠保護(hù)到位。美基的車膜在國(guó)內(nèi)銷量很好。質(zhì)量很不錯(cuò)，防爆，防輻射，防刮，防紫外線等性能不錯(cuò)，價(jià)格也適中，顏色經(jīng)典，多選。跟其它品牌的車膜來比較的話，性價(jià)比是最高的。貼前擋 車身的價(jià)格在800-3000元左右。

你是真會(huì)開車的人?。∥椰F(xiàn)在開的邁騰2.0，就是2檔升3檔有毛病?？偢杏X是檔上不去，只能一直踩油門。偶爾又升的很順暢，自己又總結(jié)不出來。看了你這段話，茅舍頓開！感謝感謝！

我是勁車主說說我的感受。目前跑了1700多公里。虧電問題沒遇到。低速滑行（10km/h）能感受到頓挫，但能接受。座椅通風(fēng)很好用，開過車的都知道就算開了空調(diào)，一直坐著不動(dòng)后背也會(huì)出汗。360°配合全車12通道雷達(dá)，對(duì)付狹小路況利器。至于四驅(qū)，可能大部分時(shí)間用不上。但只要有一次用上，會(huì)感慨還好有四驅(qū)。個(gè)人覺得最雞肋的是半自動(dòng)泊車，麻煩不說，還沒自己動(dòng)手快

源于大眾旗下的BiFuel技術(shù)是一種雙燃料使用技術(shù)。但是這種技術(shù)并沒有在大眾旗下車型廣泛推廣，到底什么是BiFuel技術(shù)？是一種新能源車型技術(shù)嗎？BiFuel作為一種雙燃料技術(shù)，是指搭載這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使燃油與液化石油氣都能充分燃燒為車輛提供動(dòng)力。也是大眾節(jié)能，環(huán)保，面向世界汽車技術(shù)的體現(xiàn)。搭配雙燃料技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩種獨(dú)立的油料分配裝置，當(dāng)液化石油氣燃料耗盡的時(shí)候可以選擇汽油作為燃料推動(dòng)車輛行駛。這種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以減少將近12%的碳排放。為什么不大范圍推廣呢？首先第一，液化石油氣雖然作為一種清潔能源，但是依然會(huì)產(chǎn)生尾氣與碳排放。第二，這種雙燃料技術(shù)顯然沒有油電混動(dòng)車型實(shí)用。并且當(dāng)今油電混動(dòng)車型技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，并且在環(huán)保方面的貢獻(xiàn)比雙燃料技術(shù)好得多。駕駛體驗(yàn)也經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。最重要的原因是目前國(guó)家政策支持新能源車型尤其是純電動(dòng)車型的發(fā)展，純電動(dòng)車型在行駛當(dāng)中基本可以實(shí)現(xiàn)零排放。這相比起減少12%的排放要成功得多。所以BiFuel技術(shù)雖然能為環(huán)保作貢獻(xiàn)但收效甚微。

都想做自己的一套，理論講，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該跟互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)一樣，由國(guó)家或者某個(gè)團(tuán)體統(tǒng)一制作標(biāo)準(zhǔn)，所有行業(yè)要遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如果大眾一套，其他家一套，兼容性肯定有問題！

大眾的優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)感好，內(nèi)飾精致，操控好，這些都是可以主觀感受出來的東西，試駕一圈就能了解大眾的優(yōu)點(diǎn)。首先就是底盤的回饋很給力，方向盤設(shè)定的簡(jiǎn)析也比較小，整車的駕駛感受相對(duì)不錯(cuò)，無論是低端的捷達(dá)還是中端的帕薩特，大眾產(chǎn)品都能帶來很不錯(cuò)的使用感受，這是吸引消費(fèi)者購(gòu)買它的一個(gè)理由。質(zhì)感以及做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)方面，大眾做的的確不錯(cuò)，按鍵質(zhì)感很好，阻尼表現(xiàn)也不錯(cuò)。但是大眾并不是神，大眾的故障率并不低，5年以上的老車尤為明顯，5年內(nèi)的大眾質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，但是超過5年之后大眾就到了一個(gè)故障爆發(fā)期。發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的一個(gè)薄弱點(diǎn)，年限上去的大眾，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、滲油的問題，而且很難修復(fù)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的不可靠，大眾的點(diǎn)子元件其實(shí)也不穩(wěn)定，老車經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問題就是故障碼，曾經(jīng)一臺(tái)車上多達(dá)幾個(gè)故障碼，需要一個(gè)一個(gè)排除，而故障碼在冬天天冷的時(shí)候最容易發(fā)生，電氣化部件老化過快，加上大眾供貨商以及設(shè)計(jì)上的缺陷，故障碼要比其他品牌來的更早

開了半年君威2.0t，端午回家開家里的邁騰1.8t，感覺動(dòng)力還是君威強(qiáng)，開起來爽快，君威剎車油門更合腳，一踩就有，邁騰剎車前段踩下去沒啥感覺，油門輕踩起步較慢，還是覺得君威更適合年輕人

大眾輝騰。大眾輝騰的車主都被稱為隱形富豪，雖然常被誤認(rèn)為進(jìn)口版帕薩特或邁騰，但它可真不是大眾貨，目前輝騰售價(jià)75.92萬-188.80萬，而在次之前大眾輝騰在國(guó)內(nèi)還銷售搭載6.0LW12發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦款車型，售價(jià)則高達(dá)253.18萬元。買輝騰的用戶其實(shí)大都不在乎被誤解，秉承中國(guó)人低調(diào)的風(fēng)格，不被認(rèn)出來是有錢人那才是真安全，輝騰在滿足用戶享受之余，還身兼保鏢的角色，是富豪躲過綁架、搶劫的低調(diào)神器。中國(guó)是輝騰第一大市場(chǎng)，這車絕大多數(shù)賣在中國(guó)，國(guó)內(nèi)年銷量大概在3000輛到6000輛左右。

合資車型不管什么車都是這樣的,剛引進(jìn)第一批是最好的,買一段時(shí)間中期改款,就是降成本,然后又改款,又降成本去看看老馬6,后來的和剛上市那會(huì)完全兩個(gè)車了

奧迪A3 奧迪A3，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.86-25.09萬元，市場(chǎng)目前有3萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A3 外觀時(shí)尚，整車車長(zhǎng)4312mm，車高1426mm，軸距2629mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重在1.34t—1.43t，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能滿足你任何條件下的動(dòng)力需求，平均油耗在8個(gè)左右，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點(diǎn)一直，在馬路上辨識(shí)度極高。奧迪在國(guó)內(nèi)的名聲也是很好。

crv東北地區(qū)"老司機(jī)"開車大面積爆發(fā)機(jī)油增多，我沒有crv的朋友不知道真實(shí)情況，但冠道1.5我本人車主，朋友也有買思域和冠道1.5的，但目前都是開幾萬公里了沒有發(fā)現(xiàn)有增多現(xiàn)象。現(xiàn)在討論都沒啥意思，關(guān)鍵車好開省油沒毛病是真實(shí)需求。有沒有問題經(jīng)歷個(gè)六七年不就知道了，反正終身保修，實(shí)際都是人云亦云心里作怪

建議到4S檢查清理與潤(rùn)滑軌道,還有看看有沒有阻礙的物品導(dǎo)致,不行就索賠.