新騏達(dá)的全車(chē)座椅明顯比老款更軟，坐上去就和坐在自家柔軟寬大的沙發(fā)上差不多，相比其它競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型都要明顯柔軟很多，另外懸掛設(shè)定也要比老款更軟，所以在乘坐舒適性方面新騏達(dá)可以說(shuō)比老款車(chē)型進(jìn)步了一個(gè)檔次。老騏達(dá)的駕駛員坐姿過(guò)高，基本上正常身高的男士都很難調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿。此外中控臺(tái)的突起會(huì)碰到副駕駛的膝蓋，嚴(yán)重影響了乘坐舒適性。類(lèi)似這樣的缺陷在新騏達(dá)身上都得到了改進(jìn)，但是老款騏達(dá)那可以調(diào)節(jié)角度的后排座椅靠背卻沒(méi)能得以保留，這實(shí)在很令人遺憾。記得當(dāng)年第一批騏達(dá)和頤達(dá)剛提車(chē)的時(shí)候，很多車(chē)主都遇到過(guò)在著車(chē)狀態(tài)下再次打火的情況，原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太小，坐在車(chē)?yán)锝?jīng)常察覺(jué)不到車(chē)輛已經(jīng)啟動(dòng)，這也說(shuō)明老騏達(dá)的噪音控制非常出色，而新騏達(dá)很好地繼承了這一優(yōu)點(diǎn)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依然非常非常小，而且運(yùn)轉(zhuǎn)頗為平穩(wěn)，扶著手動(dòng)擋的檔把完全不能感覺(jué)到任何震動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：2015款逍客在售車(chē)型由7款車(chē)型增加至款車(chē)型，且在配置方面進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者可選范圍。2014年9月4日，東風(fēng)日產(chǎn)2015款逍客在全國(guó)上市。此次上市，2015款逍客帶來(lái)了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4款新增車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為153800元、166800元、183800元、186800元。2015款逍客在外觀內(nèi)飾上與現(xiàn)款在售車(chē)型保持一致，新增了4款車(chē)型，其中酷火MT版車(chē)型與酷火CVT版車(chē)型新增了17寸輪轂和天窗，酷雷版車(chē)型與酷炫版車(chē)型新增了全景天窗，氙氣大燈和自動(dòng)頭燈。動(dòng)力方面，新車(chē)將依舊搭載1.6L及2.0L 兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW（121Ps）和106kW（144Ps），峰值扭矩分別為154Nm、198Nm；傳動(dòng)方面，依舊將匹配5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和CVT變速器。

東風(fēng)標(biāo)致2008已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部最新一期的新車(chē)申報(bào)目錄中。日前，我們獲得消息，國(guó)產(chǎn)2008將可能會(huì)在4月17日上市，預(yù)計(jì)其國(guó)產(chǎn)后售價(jià)10-14萬(wàn)元。定位于小型城市跨界SUV車(chē)型的2008，在造型設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了此前所發(fā)布的概念版車(chē)型，車(chē)身尺寸并沒(méi)有任何改變，依舊為長(zhǎng)4140mm，寬度達(dá)到了1740mm，比起其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)Juke略長(zhǎng)一些，但車(chē)身寬度略窄，前大燈造型犀利，配合鍍鉻前格柵和厚重的尾部設(shè)計(jì)，讓這款小車(chē)看起來(lái)很有力量感。動(dòng)力方面，先期上市的標(biāo)致2008將主推搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，隨后其還將會(huì)搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。編輯點(diǎn)評(píng)：隨著近年來(lái)眾多小型SUV的推出，該級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)日趨火熱。標(biāo)致2008上市后，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加慘烈，讓我們拭目以待吧。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K2內(nèi)飾：緊追潮流 工藝出色K2在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上緊跟設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)在做工方面也比較嚴(yán)謹(jǐn)。雙色調(diào)內(nèi)飾注重設(shè)計(jì)感與層次感，一派居家風(fēng)格的設(shè)計(jì)看上去很溫馨。立體三筒式自發(fā)光儀表盤(pán)發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營(yíng)造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。K2儀表臺(tái)材質(zhì)可以說(shuō)并不算優(yōu)質(zhì)那類(lèi)，但是憑借優(yōu)良的做工，彌補(bǔ)了材質(zhì)上的不足，從而達(dá)到了不一樣的效果，整體看上去也還是不錯(cuò)。K2配備了直讀MP3格式的CD播放機(jī)，另外還有USB+IPOD外接音源接口，我們將隨身攜帶的U盤(pán)插入U(xiǎn)SB口中測(cè)試，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)音樂(lè)文件并默認(rèn)自動(dòng)播放，而且可以顯示中文字幕，很方便。個(gè)人認(rèn)為K2在人性化設(shè)計(jì)方面還有些不足，比如電動(dòng)門(mén)窗只有駕駛席支持一鍵降，遮陽(yáng)板上沒(méi)有照明，空調(diào)出風(fēng)口角度有限等等，日常使用中，會(huì)帶來(lái)一些不便。

日前，相關(guān)媒體報(bào)道，東風(fēng)標(biāo)致全新308S車(chē)型將于2015年4月正式上市，根據(jù)東標(biāo)以往的上市規(guī)律308S的上市時(shí)間可能在2015上海車(chē)展前夜。全新308S曾于2014年11月的廣州車(chē)展首發(fā)。外觀方面東風(fēng)標(biāo)致308S采用了歐版308的外觀，看上去十分運(yùn)動(dòng)，兩廂車(chē)的造型也會(huì)俘獲很多年輕消費(fèi)者的心。另外這款車(chē)的渦輪增壓動(dòng)力也為其“小鋼炮”稱(chēng)呼打上了合格的印記。動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致全新308S將搭載1.2T或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致官方消息，全新東風(fēng)標(biāo)致408將于10月21日在北京正式上市。日前，其官方也正式發(fā)布了這款車(chē)型的最新官圖。據(jù)悉新款408不僅在外觀及內(nèi)飾方面有升級(jí)，同時(shí)動(dòng)力上也有所變化。作為小改款車(chē)型，新款408在外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改變，前車(chē)頭的LOGO升級(jí)為最新的樣式，同時(shí)前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條也有所減少，將數(shù)量改變?yōu)閮蓷l。而在車(chē)的后尾部，比較明顯的是新車(chē)采用了全新的LED尾燈設(shè)計(jì)，而后保險(xiǎn)杠的反光板位置也相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，原有的1.6升車(chē)型將換裝動(dòng)力機(jī)燃油性更強(qiáng)的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0升車(chē)型的變速箱則升級(jí)為了6AT，動(dòng)力變現(xiàn)更出色。編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致品牌開(kāi)始了一系列的技術(shù)革新工程，一些車(chē)型已經(jīng)裝備了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，作為專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的標(biāo)致408，也將成為首批提升動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型之一。

2014年9月4日，東風(fēng)日產(chǎn)2015款逍客在全國(guó)上市，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.98-21.98萬(wàn)元。此次上市，2015款逍客新增了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4個(gè)新增車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為153800元、166800元、183800元、186800元。2015款逍客，云集AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、CARWINGS智行+智能全方位行車(chē)服務(wù)、XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器、Eco Drive節(jié)能駕駛助手、VDC車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、定速巡航等尖端科技配置，并在更多車(chē)型上搭載通覽全景天窗、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、17寸輪輞等實(shí)用科技配置。其中，酷火MT和酷火CVT兩款新車(chē)均新增了17寸輪輞，提升了2015款逍客的操控性能的同時(shí)，增加了視覺(jué)效果?？崂缀涂犰跑?chē)型新增了全景天窗、氙氣大燈和自動(dòng)頭燈等配置。

據(jù)悉，H30 CROSS尊尚版助力銷(xiāo)量猛增，在同級(jí)別跨界車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)非凡。東風(fēng)風(fēng)神S30系列產(chǎn)品一直都以高性?xún)r(jià)比稱(chēng)譽(yù)市場(chǎng)，“承襲成熟的底盤(pán)和動(dòng)力技術(shù)，H30 CROSS在車(chē)型和空間上又滿(mǎn)足了更多時(shí)尚年輕消費(fèi)者的需求，從2011年上市以來(lái)就倍受消費(fèi)者歡迎。”尤其H30 CROSS尊尚版銷(xiāo)量占到整個(gè)H30 CROSS的58.5%。市場(chǎng)普遍反映，超值的性?xún)r(jià)比是H30 CROSS尊尚版的重要賣(mài)點(diǎn)，也是大部分車(chē)主選擇它的原因所在。東風(fēng)風(fēng)神商品企劃人員介紹，“這都得益于H30 CROSS尊尚版增值增配不增價(jià)。H30 CROSS尊尚版在2011款基礎(chǔ)上又進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)，同時(shí)保證75800元的親民售價(jià)，很多有意購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型的客戶(hù)在試駕試乘之后，訂車(chē)熱情更加高漲。”

再來(lái)看看March瑪馳的內(nèi)飾，大量圓形元素的運(yùn)用給人一種柔美或是可愛(ài)的感覺(jué)，很顯然這樣的內(nèi)飾風(fēng)格缺少些許男子氣概，相反卻迎合了多數(shù)女性消費(fèi)者的審美觀。東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳的音響區(qū)域已經(jīng)與中控臺(tái)其它位置區(qū)分開(kāi)來(lái)，銀色亞光的區(qū)域很顯質(zhì)感，特別是按鈕的手感細(xì)膩、柔和，鍵程偏短，阻尼也很柔和，很容易讓人對(duì)它產(chǎn)生好感。相比之下，空調(diào)旋鈕的阻尼稍顯生硬，手感很一般。在車(chē)內(nèi)還是可以找到一些儲(chǔ)物空間，但位置并不算多，基本上屬于夠用的狀態(tài)。前車(chē)門(mén)有特別設(shè)計(jì)的杯架，兩個(gè)座位中間和后排也有相同的設(shè)計(jì)，在東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳上放置飲料肯定不缺位置。美中不足的是March瑪馳的中控臺(tái)利用率幾乎為零，為了能得到外形出彩的功能區(qū)設(shè)計(jì)，本來(lái)完全能夠擠出的儲(chǔ)物空間被各種可愛(ài)的造型所占據(jù)，視覺(jué)效果非常棒，而實(shí)用性則幾乎沒(méi)有。

編輯觀點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)換代逍客有望明年推出，而此次東風(fēng)日產(chǎn)再次推出2015款新款逍客車(chē)型，這是否意味著未來(lái)逍客或?qū)?shí)現(xiàn)“新老同堂” 銷(xiāo)售呢？目前，我們從官方渠道獲得最新消息稱(chēng)，2015款東風(fēng)日產(chǎn)逍客車(chē)型將于9月4日正式上市。據(jù)悉，新車(chē)將主要在配置等方面進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，我們知道下一代全新逍客也正在積極籌備當(dāng)中。細(xì)節(jié)消息，2015款逍客相比現(xiàn)款車(chē)型而言，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾方面基本沒(méi)有變化，主要是在配置方面將得到進(jìn)一步的豐富。動(dòng)力方面，2015款逍客預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載1.6L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為89kW（121Ps），峰值扭矩154Nm；后者最大功率為106kW（144Ps），峰值扭矩198Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的依舊是5擋手動(dòng)變速箱、6擋手動(dòng)變速箱或者CVT變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致升藍(lán)計(jì)劃推出以后，先期1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在注入標(biāo)致3008,、標(biāo)致408等新車(chē)上，而隨著襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)能的提升，1.2THP與1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)相繼投產(chǎn)，據(jù)了解，除了東風(fēng)標(biāo)致新508將會(huì)搭載新的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)外，明年將要上市的兩款新車(chē)均會(huì)搭載1.2THP的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款標(biāo)致508在外觀上，繼承了全新的家族式站立獅標(biāo)、分體式進(jìn)氣格柵、全LED獅眼大燈，而尾部的LED獅爪式光導(dǎo)尾燈比現(xiàn)款車(chē)型顯得更加時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.8THP以及1.6THP兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，全新的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW最大扭矩280Nm，與之匹配的將會(huì)是6速手自一體變速器。而后續(xù)預(yù)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致還將推出2.0L自然吸氣的入門(mén)車(chē)型。

9月30日，東風(fēng)雪鐵龍首款SUV——C3-XR在法國(guó)巴黎雪鐵龍旗艦展廳C42展廳隆重揭幕。C3-XR體現(xiàn)了雪鐵龍未來(lái)的發(fā)展理念，將于12月份在中國(guó)首先國(guó)產(chǎn)上市，這款車(chē)型也表明雪鐵龍的“中國(guó)戰(zhàn)略”正在提速。C3-XR名稱(chēng)中“C”代表雪鐵龍“Citroen”；數(shù)字“3”代表車(chē)型序列；“XR”代表著X-Road(未知之路)，象征著對(duì)未知的探索和向往。外觀方面，C3-XR整體設(shè)計(jì)承襲了ARTECH設(shè)計(jì)理念，車(chē)身顯現(xiàn)時(shí)尚簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身前臉裝配雪鐵龍家族式雙人字格柵，時(shí)尚犀利的前大燈與晶翼LED日行燈搭配，突顯了SUV的霸氣，視覺(jué)上也有良好效果。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)件配件包括：前減震器總成,后減震器總成,后備箱蓋,底大邊,上車(chē)踏板,上車(chē)踏板,球頭,全車(chē)彩條,A柱,側(cè)圍骨架,門(mén)邊踏板,前輪眉,輪眉,前輪眉,上車(chē)踏板,側(cè)窗玻璃,后輪眉,底大邊,側(cè)圍外板總成,外尾燈總成,外尾燈總成,后輪眉等等。 東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐側(cè)圍是形成轎車(chē)左右側(cè)壁，組成座艙的重要結(jié)構(gòu)。主要由側(cè)圍焊接總成組成。它是支撐頂蓋，連接車(chē)身前后部分的側(cè)面構(gòu)件，是固定前風(fēng)窗玻璃，并用來(lái)安裝側(cè)門(mén)，保證車(chē)身受到側(cè)面撞擊性的安全性的承載框架，應(yīng)具有較大的抗彎、抗扭的剛性和強(qiáng)度。車(chē)身側(cè)部用以連接車(chē)身的底部、前部、后部和頂蓋，并構(gòu)成客廂的側(cè)面，用前、中、后3根立柱和上下縱梁構(gòu)成車(chē)門(mén)框，用以安裝車(chē)門(mén)。為車(chē)身側(cè)部構(gòu)成部件，由于車(chē)門(mén)面積的要求，車(chē)身側(cè)面的剛性較弱。

日前，從東風(fēng)本田官方獲悉，東風(fēng)本田小型SUV新車(chē)XR-V將于11月18日廣州車(chē)展前夕上市。從外觀來(lái)看，新車(chē)與Concept V的概念車(chē)采用了四門(mén)設(shè)計(jì)，后門(mén)把手隱藏在C柱后方，采用分段式進(jìn)氣格柵層次感更分明，鋒利的大燈與前格柵融為一體，提升了車(chē)輛整體視覺(jué)沖擊力。點(diǎn)陣式LED光源及大尺寸亮面輪轂使它仍有不少概念車(chē)的味道。XR-V于繽智一樣，均是基于本田Concept V概念車(chē)打造而來(lái)，車(chē)身長(zhǎng)度控制在4300mm以?xún)?nèi)，軸距則達(dá)到2550mm左右。動(dòng)力方面：預(yù)計(jì)新車(chē)將于繽智采用相同的配置，提供1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶(hù)選擇，傳動(dòng)部分，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速器。懸架方面，繽智采用前麥弗遜式獨(dú)立、后H型拖曳臂式非獨(dú)立的懸架，此外新車(chē)還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

207的空間表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，前排的調(diào)整空間很大，駕駛員座椅高度可調(diào)，很容易找到舒服的坐姿。前排的兩側(cè)車(chē)門(mén)均配備了儲(chǔ)物槽并且留出了杯架的位置，非常實(shí)用。手套箱內(nèi)也為收納雜物做了充足的準(zhǔn)備，眼睛、水杯、鉛筆均能找到為它們專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的位置。相對(duì)前排來(lái)說(shuō)，后排的腿部空間略顯局促，車(chē)頂為照顧后排頭部空間采用了曲線(xiàn)凹槽的設(shè)計(jì)，效果比較理想。后排車(chē)門(mén)并無(wú)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，但在手剎后面為后排乘客提供了一個(gè)杯架，考慮的比較周到。行李廂一直不是兩廂車(chē)的優(yōu)勢(shì)，207兩廂在后排未放倒時(shí)提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無(wú)問(wèn)題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升，容納大件家電臨時(shí)搬個(gè)家也不成問(wèn)題。這里還有一個(gè)細(xì)節(jié)，在后排放倒開(kāi)關(guān)的位置，東風(fēng)標(biāo)致為后排安全帶設(shè)計(jì)了一個(gè)卡子，設(shè)計(jì)十分細(xì)致。

東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀上進(jìn)行了較大幅度的修改，采用了新的中網(wǎng)造型，把進(jìn)口版十分夸張的大嘴鍍鉻格柵換成了小嘴倒梯形，這也是東風(fēng)標(biāo)致僅今年采用的家族式前臉。車(chē)身上相比進(jìn)口版車(chē)型有四項(xiàng)變化：后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，并在窗沿上增加了鍍鉻飾條，車(chē)身側(cè)面增加了鍍鉻防擦條，與此同時(shí)輪轂造型相比進(jìn)口版也發(fā)生了改變，造型顯得更為簡(jiǎn)潔。車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致3008相比進(jìn)口車(chē)型要更長(zhǎng)更寬一些，這些改變僅是由于車(chē)輛外包圍的調(diào)整所致，軸距依然保持2613mm不變。尾部造型相比前臉而言改動(dòng)并不明顯，主要不同之處在于東風(fēng)標(biāo)致的標(biāo)識(shí)、后窗處增添了鍍鉻條、車(chē)頂取消了天線(xiàn)以及尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了少許變動(dòng)。其中值得一提的是，尾燈加裝的LED燈條令其有著更佳的視覺(jué)效果，但進(jìn)口版上的全景天窗被替換為普通的電動(dòng)天窗。

艾力紳的外觀接近豐田的高端MPV艾爾法，設(shè)計(jì)師基本上都使用的設(shè)計(jì)硬朗的直線(xiàn)線(xiàn)條，顯得艾力紳非常的大氣，穩(wěn)重。艾力紳車(chē)長(zhǎng)4935mm，介于豐田的艾爾法和別克的GL8之間，但軸距卻是這三款車(chē)中最小的2900mm，看起來(lái)比GL8小一號(hào)，但不并影響乘坐空間，后面空間篇會(huì)詳細(xì)介紹。原配的深色玻璃很好的保護(hù)了乘坐客人的隱私。前進(jìn)氣格柵和下保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾，大量的粗獷橫向線(xiàn)條使得車(chē)頭看上去沒(méi)有那么寬。前大燈均采用了氙氣大燈、大燈清洗、智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)水平控制等功能。車(chē)尾四四方方的造型，看起來(lái)非常圓潤(rùn)厚重，商務(wù)氣息更加濃郁。尾燈運(yùn)用了LED燈，夜間行駛更加安全。艾力紳的輪胎品牌為鄧祿普牌的輪胎，尺寸為215/60 R17。輪轂遠(yuǎn)看非常漂亮，花瓣的造型設(shè)計(jì)只有高配才配備得有。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐前橋后橋配件就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡杠膠套,后橋殼，后橋體,前門(mén)殼。 東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐采用非獨(dú)立懸掛的車(chē)輛的前軸，避震，副車(chē)架，轉(zhuǎn)向節(jié)，橫拉桿、制動(dòng)器總成 稱(chēng)為前橋，不包括輪胎后橋，就是指后軸，用來(lái)支撐車(chē)輪，連接后車(chē)輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

后排最大的問(wèn)題和朗動(dòng)一樣，是由于后部下溜的車(chē)頂弧線(xiàn)導(dǎo)致了頭部空間較為不足。另外坐在后排時(shí)我主觀感受K3的腿部空間似乎比朗動(dòng)略小，后來(lái)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)量也證實(shí)了這一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)觀察，K3和朗動(dòng)后排腿部空間的這一點(diǎn)點(diǎn)差異，很可能是K3的前排座椅靠背比朗動(dòng)的肥厚造成的。后排不僅有空調(diào)出風(fēng)口提升乘坐舒適性，而且后排地臺(tái)接近全平，能在乘坐三人時(shí)提供更實(shí)用的空間。和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅最值得批評(píng)的就是只有兩個(gè)頭枕和兩條三點(diǎn)式安全帶，這會(huì)對(duì)坐在中央的乘客的舒適性和安全性有不利的影響。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以看到，K3的后座空間與科魯茲、思域等車(chē)型相近，也算是同級(jí)的主流水平了。雖然現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中出現(xiàn)了一些后座極大的車(chē)型如朗逸、軒逸等，但實(shí)際上像K3這種尺寸的后座已經(jīng)能滿(mǎn)足一般家庭的使用需求了。

2011款雪鐵龍C5 2.0L舒適型標(biāo)配天窗，配合原本在同級(jí)別車(chē)型中就極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的豐富配置，如ESP(電子穩(wěn)定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等，使其用戶(hù)價(jià)值再次升級(jí)。全新雪鐵龍C52.3L尊馭型新增17寸蓮花狀鋁合金輪輞、兩側(cè)大型安全氣簾兩大亮點(diǎn)配置，在目前同級(jí)別車(chē)型中擁有超強(qiáng)的用戶(hù)價(jià)值，更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨(dú)特的雙叉臂前懸掛。之所以說(shuō)獨(dú)特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見(jiàn)的雙叉臂有很大區(qū)別，它的結(jié)構(gòu)要更為復(fù)雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強(qiáng)于常規(guī)雙叉臂?？梢哉f(shuō)，雖然C5之上還有級(jí)別更高的雪鐵龍旗艦C6，但新款C5從平臺(tái)技術(shù)上完全可以與C6對(duì)等。也就是說(shuō)新C5體現(xiàn)了雪鐵龍底盤(pán)技術(shù)的頂尖水平。