在空間表現(xiàn)方面應(yīng)該說是東風(fēng)標(biāo)致301的一大亮點，擁有同級別中數(shù)一數(shù)二的超長軸距，使后排空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。另外儲物格空間也不錯，能夠放下許多小物件。座椅的舒適性還是十分不錯，整體包裹性也領(lǐng)人滿意，真皮也和很有質(zhì)感。在低配車型上，座椅的材質(zhì)將由真皮變?yōu)榭椢锊馁|(zhì)。整體的舒適性會有所降低。

中控臺整體造型與本田CR-Z很相像，雖然Insight推崇運動性，但是從設(shè)計上來看，更多的傾向于家用車。方向盤采用三輻式，樣式與本田的很多車型基本相同。多功能按鍵手感和阻尼都比較適中，細節(jié)上做的也不錯。同時還配有換擋撥片，可以在這款混動車上小小的體驗一把撥片換擋帶來的樂趣了。

思銘的后排座椅角度和形狀都很有很好的人體工程，坐姿比較舒服，同時腿部空間也很充裕，是同級空間表現(xiàn)最出色的車型之一?？梢钥闯龅嘏_幾乎全平，加之前排座椅靠背有偷空設(shè)計，因此后排坐三人時也很得體。后排的欠缺之處在于少了中央頭枕，以前思域車上就存在這個不足，很難期望思銘在增添上去。

兩廂K2在安全氣囊裝置方面下足功夫，不僅配備前排雙安全氣囊，還越級配備側(cè)氣囊、側(cè)氣簾。隨著社會的進步，汽車制造也越來越重視安全性能，特別是行車過程中兒童的安全性。在這方面，兩廂K2安裝了適用符合ISO規(guī)格的兒童座椅固定裝置，讓兒童受到更多保護，同時也更方便年輕家庭的出行。

艾力紳的地臺相對GL8、埃爾法都較低，上車時沒有爬一級臺階上去的感覺，所以就算是身材不高的司機上車都能很優(yōu)雅。不過前排座椅的坐姿還是很高，更像傳統(tǒng)的MPV而不是奧德賽那樣的轎車化MPV。高配版艾力紳的前排座椅都有電動調(diào)節(jié)功能和加熱功能，乘坐感也算合格，不會虧待司機同志們。

來到杰德的后排，需要分成兩個部分來講，因為它提供有普通的5座版，和特別設(shè)計的6座版，先看5座版。5座版的第二排座椅比較規(guī)矩，提供三個獨立頭枕、中央扶手以及杯座。而它最亮點的在于，后排的腿部空間比很多B級轎車都寬裕。所以5座版對后排3位乘客的照顧都比較均衡。

昨日中午妻侄開著他們部隊的指揮車來我家看看，好幾次想照像，都是陰雨天或晚上，終于趕上個好天氣，沒有配置數(shù)據(jù)，就看看吧，開起來也沒有什么，越野性能超好，就別想著舒適性了，可以在行進中切換前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)。這點還是非常方便的，不像好多越野需要在靜止時切換加力。

內(nèi)部配置方面，XR-V全系配備多功能方向盤、LED照明、藍牙系統(tǒng)、發(fā)動機啟停系統(tǒng)和綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)等配置，這在同級別車中是非常少見的厚道。而更高級的7英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航、恒溫空調(diào)、6揚聲器音響、無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)則會出現(xiàn)在高配車型。

空間是K4的一大亮點，如果你的前排坐的是一位瘦小的女性，那么你可能不會相信自己的眼睛，你可以在K4的后排伸直腿半躺了，這確實不夸張，這得益于2770mm的軸距，和對空間的精心設(shè)計。同時，后備箱的空間同樣有驚喜，不過不能拓展多少還是有些遺憾。

C4L新增搭載神龍公司首款1.8L發(fā)動機車型，由此形成了以1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先進的E效動力發(fā)動機、十款不同配置車型所組成的強大產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)了對高端中級車市場區(qū)間的全覆蓋。其中，適配在C4L 1.8L的1.8L CVVT發(fā)動機不僅是神龍公司首款1.8L發(fā)動機，同時也是E動戰(zhàn)略之下的第三款全新發(fā)動機。C4L 1.8L作為這款全新發(fā)動機的首款適配車型，不僅形成1.8L CVVT 6AT的黃金組合，也使得東風(fēng)雪鐵龍完成了對C4L的全系布局，并在全面推進“E動戰(zhàn)略”中，打造出強大C4L“都市動車組”：包括1.6L“品質(zhì)號”、1.8L“舒適號”、1.6THP“極速號”，為用戶提供了更加豐富的選擇，C4L市場競爭力得到進一步增強。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動機及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計銷量已超過75萬輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺”，即在原有日產(chǎn)最先進的D平臺基礎(chǔ)上注入越野基因，對底盤、車身、懸掛進行全面強化，能夠提供強大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動力車型，其發(fā)動機具有NICS可變進氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

2013款東風(fēng)標(biāo)致308于2013年4月18日問世，自從面世以來，銷售一路飆升，好評聲不斷。該車分為手動擋、手自一體兩種，同時有藍色、白色、新波爾紅、水晶銀、碳晶黑、萊茵灰等六種顏色供選擇。從標(biāo)致官方網(wǎng)站獲悉，308 2013款秉承“升藍計劃”，搭載“E動戰(zhàn)略”1.6L CVVT發(fā)動機，較競品車型更加經(jīng)濟，高效，環(huán)保。此外，308 2013款 2.0L將全系標(biāo)配ESP，還將在安全性能方面有所表現(xiàn)，此前贏得C-NCAP五星評價的安全水準(zhǔn)勢必更加值得信賴。東風(fēng)標(biāo)致308 2013款的正式上市，由內(nèi)至外的補強與升級，不僅順應(yīng)了當(dāng)前技術(shù)潮流，也讓消費者有了更為充分的選擇。傾“芯”奪目、再領(lǐng)風(fēng)尚，東風(fēng)標(biāo)致308 2013款能否在2013年A級車市場上取得優(yōu)異成績，搜一搜網(wǎng)和大家共同期待。

K4的中控臺主功能區(qū)略微向主駕一側(cè)傾斜，按鍵設(shè)計風(fēng)格與同品牌其他車型相似，但不同的組合方式卻呈現(xiàn)出另一種效果。K4所配備的一鍵啟動功能與智能鑰匙同時存在，這也就意味著如果是低配版本，鑰匙的樣子也是不一樣的。中控臺頂部為軟性材質(zhì)包裹，車門大部分區(qū)域同樣不會讓你感覺硬梆梆。即便是頂配車型，起亞也沒有在出廠時就為你提供7英寸大屏和導(dǎo)航功能，均需要進行選裝。原車配的4.3英寸顯示屏雖然尺寸不大，但還是采用了可觸控設(shè)計，使用慣了之后其實也是很有意思的。車載USB接口連接手機后可以充電，并且可以直讀蘋果手機中的IPOD軟件，自動進行音樂播放。除了兩款度配車型外，其他版本車型均配備了雙區(qū)自動空調(diào)，這樣的配置風(fēng)格符合韓系車配置高的慣例。K4僅在2.0L頂配車型身上標(biāo)配了座椅通風(fēng)和后排座椅加熱功能，其他車型的頂配版本可以選裝，大部分版本配備了都是前排座椅加熱功能。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動機及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計銷量已超過75萬輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺”，即在原有日產(chǎn)最先進的D平臺基礎(chǔ)上注入越野基因，對底盤、車身、懸掛進行全面強化，能夠提供強大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動力車型，其發(fā)動機具有NICS可變進氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

隨著國內(nèi)汽車消費日趨成熟，人傳統(tǒng)三廂車才是轎車的觀念也正在發(fā)生改變，更多的年輕人成為購車主力，他們對于車輛運動感的要求使得汽車廠商對于兩廂車的重視程度日漸增長，說起東風(fēng)悅達起亞在10萬-15萬元的兩廂緊湊級轎車市場中，似乎沒有一款能吸引年輕消費者的產(chǎn)品。如今，基于美版Forte兩廂版改進而來的K3S終于來到國內(nèi)。外觀方面，K3S并沒有實用目前三廂K3的外形，而是與不久前上市的雙門跑車速邁幾乎完全相同。也說明K3S試圖走運動化的路線。起亞全新K3S的長、寬、高尺寸分別為4365mm/1780mm/1460mm，而軸距更是達到了2700mm的水平，在同級別中也屬于比較突出的成績，對空間方面肯定有著很大的幫助。兩廂車的整體造型非常的簡潔干練，車身線條也非常的流暢，有著極強的運動感，尺寸較三廂K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空間體驗會變差。

11月18日，東風(fēng)本田XR-V將在廣州車展前夕正式上市。新車作為東風(fēng)本田的首款小型SUV，此次上市將推出共三款車型。外觀方面，雖然XR-V與廣汽本田繽智設(shè)計靈感均源自Concept V概念車，但不同的是XR-V的造型更有力量感。車頭加入鋼琴烤漆裝飾板，更突出了時尚氣息。車尾的一體式尾燈很有新意，特殊的造型增加了其夜晚識別度。車身尺寸方面，XR-V長寬高分別為4270/1772/1605mm，軸距為2610mm。內(nèi)飾方面，XR-V采用非對稱式布局，更強調(diào)了以駕駛員為中心的設(shè)計理念。漩渦式出風(fēng)口和全觸控式空調(diào)控制面板的設(shè)計更貼合當(dāng)下年輕人的喜好。動力方面，XR-V將搭載1.8L發(fā)動機，最大功率為100kW，峰值扭矩為169Nm。傳動方面，XR-V將匹配6速手動變速器或模擬7速SVT變速器。另外，未來XR-V還將推出搭載1.5L 地球夢發(fā)動機車型。

雪鐵龍C5共有三臺發(fā)動機，分別是2.0L、2.3L和3.0L。其中2.0L發(fā)動機是東風(fēng)雪鐵龍已有產(chǎn)品，3.0排量V6發(fā)動機目前仍為進口狀態(tài)，而最先為中國市場推出的2.3L發(fā)動機才是C5的重點型號，我們此次就是試駕到了2.3L發(fā)動機。在歐洲市場，雪鐵龍也跟很多歐洲同行一樣，更專注于柴油發(fā)動機。歐洲市場的C5，其汽油發(fā)動機要么是2.0排量，要么是3.0排量，就是沒有這個級別里常見的2.3-2.5排量汽油機。中國轎車市場目前大家的共識都是不適合發(fā)展柴油發(fā)動機，為此，東風(fēng)雪鐵龍推出了這款目前還是中國市場特有的2.3排量汽油發(fā)動機。這臺2.3L發(fā)動機與標(biāo)致407的2.2L發(fā)動機有一定淵源，最大功率126kW@5875rpm，最大扭矩230Nm@4150rpm，具備VTCS氣門正時可變技術(shù)，數(shù)據(jù)規(guī)格完全不遜色于同級的2.4/2.5排量對手發(fā)動機。

東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾基本延續(xù)了進口版的設(shè)計，坐進內(nèi)飾可以感受到十分濃厚的戰(zhàn)斗環(huán)艙的氣息，以黑色系為主要色系的中控臺，在空調(diào)出風(fēng)口、排檔頭與開門拉把上皆點綴著亮銀色鍍面，增添了細節(jié)處理與質(zhì)感。中控臺不規(guī)則條紋的烤漆面板是本次國產(chǎn)后的亮點所在。國產(chǎn)后的3008方向盤依然保留了具有運動氣息的D字形的設(shè)計，在手感可以得到充分的保證。儀表盤可以用簡潔來形容，鍍鉻裝飾的兩大圈十分精致。多功能信息顯示屏位于儀表盤中央，主要顯示定速巡航、電子限速、里程及檔位信息。黑底加白字加紅指針的冷光設(shè)計，給駕駛員傳達的信息十分清晰，視覺效果很舒服。東風(fēng)標(biāo)致3008的中控臺采用了不對稱設(shè)計，整體偏向于駕駛員一側(cè)，十分便于操作，同時時尚氣息十分濃郁。另一方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的中控臺采用了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，再配上真皮和鍍鉻裝飾，使得整個駕駛空間很上檔次，質(zhì)感很強。

東風(fēng)雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基于C-XR概念車打造，將會在今年10月份開幕的巴黎車展上正式亮相。之后，該車將會在今年的12月正式上市。雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計。新車大燈與進氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設(shè)計的前進氣格柵。新車保險杠底部采用了銀色的護板，兩側(cè)霧燈采用了圓形設(shè)計，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶。在尾部，該車的設(shè)計較為簡潔，層次感很強。這款越野車配備了后擾流板，上面安裝有高位剎車燈，尾燈內(nèi)的燈帶很有個性，與前大燈相呼應(yīng)。我們還可以看到，新車采用的是單邊共兩出的排氣形式，在底部同樣采用了銀色的防擦護板。另外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。在動力上，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或為163馬力。

日前，國內(nèi)相關(guān)媒體曝光了即將上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50部分配置信息。據(jù)悉，新車將在3月10日上市發(fā)售，官方預(yù)售區(qū)間35-55萬元人民幣。國產(chǎn)英菲尼迪QX50在設(shè)計方面相比進口車型在諸如前格柵、保險杠、霧燈與日間行車燈等諸多細節(jié)方面均有所升級。除此之外，其長寬高分別為4744mm*1803mm*1614mm，軸距相比進口版本車型增加了80mm達到了2880mm。來到配置方面，新車根據(jù)車型不同將配備有智能巡航系統(tǒng)、盲點警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵式啟動、前排座椅加熱、全景影像、Bose音響、實時道路交通系統(tǒng)和互動式車載信息系統(tǒng)等配置。動力系統(tǒng)方面，未來上市的QX50將搭載一臺2.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。與發(fā)動機匹配的將是7速手自一體變速箱。此外，新車還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。