乍看有著法國(guó)血統(tǒng)的東風(fēng)標(biāo)致新307，溫馴而大方，極其生動(dòng)的笑臉傳達(dá)出了平易近人的親和力，而周身所散發(fā)的法式浪漫，就像一位舞會(huì)上身著晚禮服的氣質(zhì)女性。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，也絲毫沒(méi)有褪掉其時(shí)尚溫馨的法式浪漫風(fēng)格，配以高檔的用料和細(xì)膩的制造工藝，更加彰顯新307的品質(zhì)和內(nèi)涵。東風(fēng)標(biāo)致新307兩廂適合女性：時(shí)尚、浪漫、有親和力、注重安全的都市女性指導(dǎo)價(jià)位：10.38-15.38萬(wàn)新307對(duì)于空間的有效利用，以及人性化的配置都有較高水準(zhǔn)。安全配置更是了得：全系標(biāo)配博世最高8.1版本的ABS、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）以及EVA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))。全系車(chē)型均可選裝六安全氣囊。同時(shí)，在新307兩廂運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上還加裝了博世最高8.1版本的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，提供更多安全保障。

近日，我們獲得了關(guān)于景逸X5配置的相關(guān)信息，新車(chē)有可能在8月30號(hào)上市銷(xiāo)售，屆時(shí)現(xiàn)款景逸SUV或許會(huì)停產(chǎn)。外形方面，景逸X5與之前的景逸SUV區(qū)別明顯，看上去霸氣硬朗一些，可以說(shuō)更有SUV的范兒。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸依次為4382/1835/1739mm，軸距2690mm，離地間隙205mm。配置方面，景逸X5配有雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、電動(dòng)外后視鏡、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以及一鍵啟動(dòng)、DVD、GPS導(dǎo)航等。動(dòng)力方面，景逸X5除了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇外，還將搭載一臺(tái)上汽的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩215牛米。懸架方面，該車(chē)配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架。預(yù)計(jì)1.8T車(chē)型預(yù)售價(jià)格在11萬(wàn)左右。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)新驪威的相關(guān)配置信息被曝光，新驪威將于4月12日正式上市，共計(jì)將推出8款車(chē)型，分為普通版和勁銳版。新驪威動(dòng)力方面也將進(jìn)行升級(jí)，先前的4AT換裝了CVT無(wú)級(jí)變速箱。外觀方面，新驪威普通版車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4249/1695/1577mm；勁銳版長(zhǎng)寬高為4308/1734/1630mm，軸距同為2600mm。新驪威勁銳版在普通版外觀的基礎(chǔ)上增加了黑色包圍和車(chē)頂行李架。另外，新驪威輪胎尺寸為185/65 R15，其中1.6L XV豪華版車(chē)型為195/55 R16。配置方面，從曝光的信息來(lái)看，新驪威標(biāo)配了電控助力轉(zhuǎn)向、駕駛席6向調(diào)節(jié)座椅、后排頭枕、前排雙氣囊、ABS+EBD。高配車(chē)型則配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)外后視鏡、自動(dòng)大燈以及電動(dòng)天窗等。

年輕化，是新騏達(dá)與老騏達(dá)最主要的區(qū)別。老款騏達(dá)的外觀設(shè)計(jì)使用了大量平直線條，這在六年前其實(shí)也是比較前衛(wèi)的手法，但是即便在當(dāng)時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也稱不上年輕。新一代騏達(dá)的線條處理以弧形為主，力爭(zhēng)突出張力和動(dòng)感。車(chē)頭略微夸張的進(jìn)氣格柵和三角形的前大燈給騏達(dá)增添了一份兇猛的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面兩條波浪形腰線是最近日韓車(chē)系最新的流行趨勢(shì)，對(duì)于我這樣比較傳統(tǒng)的人來(lái)說(shuō)接受起來(lái)確實(shí)需要時(shí)間，而這樣的設(shè)計(jì)是否能夠在未來(lái)幾年內(nèi)保持不過(guò)時(shí)也很難說(shuō)。不過(guò)至少現(xiàn)在來(lái)看，這樣的雙腰線還是比較時(shí)髦的。車(chē)尾明顯比老款更寬，也更加低矮飽滿。不過(guò)透明的仿LED尾燈看起來(lái)多少有點(diǎn)山寨的感覺(jué)。反倒不如老款那么有特點(diǎn)。當(dāng)然這只是我個(gè)人的看法，外觀這東西本身就是蘿卜白菜各有所愛(ài)，喜不喜歡還看您的口味了。

對(duì)于會(huì)享受生活的法國(guó)人來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間是非常重要的一環(huán)。所以，在3008的內(nèi)部我們發(fā)現(xiàn)很多儲(chǔ)物格，甚至在一些你想象不到的地方，例如方向盤(pán)的下方，居然也隱藏了一個(gè)不小的儲(chǔ)物箱。中控臺(tái)也有一個(gè)不小的方形儲(chǔ)物格，放置手機(jī)錢(qián)包之類(lèi)的物件也很方便。有兩個(gè)地方要批評(píng)的，首先，雖然門(mén)壁板上是有放水杯的位置，但是這個(gè)位置過(guò)于寬大，絕大部分的水杯和飲料瓶放進(jìn)去都會(huì)非常寬松，這就避免不了開(kāi)車(chē)的時(shí)候水杯在“咯啦咯啦”地晃動(dòng)了。另外，副駕駛位的手套箱打開(kāi)后居然有一大半是不能用的，里面有一個(gè)大大的凸塊，頓時(shí)讓這個(gè)手套箱的實(shí)用性大大降低?？赡軜?biāo)致的設(shè)計(jì)師也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以，作為補(bǔ)償，中央扶手箱的內(nèi)部設(shè)計(jì)得非常深，連一臺(tái)大單反相機(jī)也可以輕松裝下。

東風(fēng)標(biāo)致508作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦車(chē)型，自上海車(chē)展亞洲首發(fā)以來(lái)廣受關(guān)注。與此同時(shí)，同是出自歐洲的新帕薩特以及新邁騰也分別于508上市前后推出，“歐系三駕馬車(chē)”的重磅出擊更讓508成為最受關(guān)注的中級(jí)車(chē)之一。隨著508的剛剛上市，東風(fēng)標(biāo)致方面也正式地將這眾盼已久的新車(chē)亮相了出來(lái)。下面讓我們近距離看看這款車(chē)的外觀配置等信息。508的前燈組采用啞光與鏡面的多層次立體設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的層次感與雕塑感，并采用LED燈源，在實(shí)用效果和美觀程度方面都很不錯(cuò)。同時(shí)，搭配具有標(biāo)致家族基因的前進(jìn)氣格柵以及新獅標(biāo)LOGO，更使車(chē)頭多處幾分威嚴(yán)。而508的LED尾燈運(yùn)用了“獅爪”的設(shè)計(jì)理念，亮燈效果層次分明，讓人眼前一亮。

2012年第十屆國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，5月17日—21日東風(fēng)日產(chǎn)和啟辰將攜旗下眾精英車(chē)型在武漢國(guó)際博覽中心B2展區(qū)亮相本次車(chē)展。據(jù)了解，啟辰D50的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)堪稱苛刻。在研發(fā)采購(gòu)之初，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰團(tuán)隊(duì)與眾多供應(yīng)商一起經(jīng)歷無(wú)數(shù)日夜，為滿足消費(fèi)者最大需求，進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)調(diào)研與分析；在新車(chē)出產(chǎn)前的質(zhì)量控制，共設(shè)置了11道“質(zhì)量門(mén)”的檢驗(yàn)，只有1697個(gè)關(guān)口全部通過(guò)才能出品。相比原型車(chē)日產(chǎn)頤達(dá)，啟辰D50視覺(jué)效果上非常年輕也更富動(dòng)感，尤其是兩側(cè)的前大燈，運(yùn)動(dòng)味十足。而前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)單，采用貫穿式設(shè)計(jì)，霧燈分布在其兩側(cè)。在尾部設(shè)計(jì)上，啟辰的造型頗似頤達(dá)，并針對(duì)尾部進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，獲得了更強(qiáng)的新鮮感。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)日趨成熟，人傳統(tǒng)三廂車(chē)才是轎車(chē)的觀念也正在發(fā)生改變，更多的年輕人成為購(gòu)車(chē)主力，他們對(duì)于車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感的要求使得汽車(chē)廠商對(duì)于兩廂車(chē)的重視程度日漸增長(zhǎng)，說(shuō)起東風(fēng)悅達(dá)起亞在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的兩廂緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，似乎沒(méi)有一款能吸引年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品。如今，基于美版Forte兩廂版改進(jìn)而來(lái)的K3S終于來(lái)到國(guó)內(nèi)。外觀方面，K3S并沒(méi)有實(shí)用目前三廂K3的外形，而是與不久前上市的雙門(mén)跑車(chē)速邁幾乎完全相同。也說(shuō)明K3S試圖走運(yùn)動(dòng)化的路線。起亞全新K3S的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4365mm/1780mm/1460mm，而軸距更是達(dá)到了2700mm的水平。

東風(fēng)雪鐵龍將在下半年推出C2的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，以保持這位國(guó)內(nèi)車(chē)壇老將的活力。目前在售的雪鐵龍C2有手動(dòng)舒適型、手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型和自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型三款車(chē)型可供選擇，而此次推出的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，將搭配一系列的外觀套件，以增強(qiáng)視覺(jué)效果，并作為這三款在售車(chē)型的高配車(chē)型上市銷(xiāo)售。作為特別版車(chē)型，該車(chē)動(dòng)力上應(yīng)不會(huì)有任何變化?，F(xiàn)款2012款雪鐵龍C2搭載有1.4L與1.6L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為56kW和78kW，峰值扭矩分別為120Nm和142Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別搭配5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速箱。2012款雪鐵龍C2售價(jià)區(qū)間在7.18萬(wàn)~8.98萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商處有5000~7000元不等的優(yōu)惠幅度。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型或作為C2的高配型號(hào)推出。

2015年3月10日，東風(fēng)英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型QX50于北京798藝術(shù)工廠正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.98萬(wàn)元，共發(fā)布四款新車(chē)?？梢哉f(shuō)為了迎合更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，繼東風(fēng)英菲尼迪Q50L上市后，英菲尼迪再次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了這樣一款國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距車(chē)型，從而讓車(chē)型在原有基礎(chǔ)上擁有更大的乘坐空間。作為東風(fēng)英菲尼迪推出的首款國(guó)產(chǎn)SUV，全新東風(fēng)英菲尼迪QX50保持了進(jìn)口版車(chē)型的風(fēng)尚設(shè)計(jì)、卓越性能與豪華品質(zhì)，并在外觀、內(nèi)飾和配置等方面進(jìn)行全面升級(jí)。最引人注意的還是其2880mm的加長(zhǎng)軸距，堪稱同級(jí)最長(zhǎng)。而出自英菲尼迪家族運(yùn)動(dòng)性能平臺(tái)的QX50，在擁有轎跑式運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，最大化的滿足了車(chē)內(nèi)后排乘客的空間需求。

一看到第三代奇駿的外形，熟悉老奇駿的人可能都會(huì)大吃一驚：這還是奇駿嗎？老奇駿上標(biāo)志性的方盒子造型、方型頭燈、豎條型尾燈都不見(jiàn)了，取而代之的是細(xì)長(zhǎng)的頭燈、多邊形的橫條尾燈，以及全車(chē)圓潤(rùn)的線條。單從外形設(shè)計(jì)的風(fēng)格上來(lái)講，新一代奇駿的這種風(fēng)格就是現(xiàn)在很常見(jiàn)和主流的城市SUV風(fēng)格，視覺(jué)觀感算得上不功不過(guò)。另外，新奇駿的這個(gè)樣貌與雷諾-日產(chǎn)CMF模塊化之后的幾款新車(chē)如樓蘭、新一代逍客的風(fēng)格是統(tǒng)一的，應(yīng)該是日產(chǎn)在努力打造的新一代家族SUV外形風(fēng)格。但是我們擔(dān)心的是，與老奇駿相比，新奇駿的這個(gè)外形嚴(yán)重缺乏辨識(shí)度，而且老奇駿獨(dú)特的風(fēng)格留給消費(fèi)者的印象和口碑也不復(fù)存在了，東風(fēng)日產(chǎn)可能又要花些時(shí)間讓消費(fèi)者接受、記住新奇駿的這個(gè)全新形象。

308的前排座椅軟硬適度，并不像我們印象中歐洲車(chē)那么硬邦邦的，坐墊和靠背都有很不錯(cuò)的包裹性，坐上去挺舒服。不足之處在于靠背有點(diǎn)矮，肩部支撐明顯不足，這一點(diǎn)不如307做得好。后排座椅坐姿比前排更高一些，有些劇院式前低后高布局的意思，所以后排乘客的視野很不錯(cuò)，完全沒(méi)有壓抑感。座椅的角度比較合適，坐墊長(zhǎng)度也足夠，坐上去比前排更舒服一點(diǎn)。308的隔音做得很好，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了非常有效的屏蔽，明顯比307強(qiáng)很多。在平穩(wěn)行車(chē)的時(shí)候經(jīng)常聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。車(chē)身對(duì)于環(huán)境噪聲的隔絕也不錯(cuò)，在同級(jí)車(chē)?yán)锼闶潜容^好的水平。高速行車(chē)的時(shí)候大尺寸的車(chē)外后視鏡會(huì)帶來(lái)比較明顯的風(fēng)噪，獲得大視野的同時(shí)犧牲一點(diǎn)安靜也是難以避免的。

2015年1月15日，東風(fēng)本田新款艾力紳正式上市。此次上市的新車(chē)取消了現(xiàn)款VTi豪華導(dǎo)航版和VTi-S尊貴導(dǎo)航版兩款車(chē)型，保留的三款車(chē)型售價(jià)為26.38萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。作為東風(fēng)本田的高端商務(wù)MPV，新款艾力紳在外觀、內(nèi)飾，包括配置方面并未調(diào)整，只是從原來(lái)的5款車(chē)型減少為3款。新車(chē)的尺寸為4935/1845/1805mm，軸距2900mm。內(nèi)飾部分，新款車(chē)型仍保持三排七座式的座椅布局，擁有四種以上的組合模式，提升車(chē)內(nèi)空間使用的效率。動(dòng)力方面，新款艾力紳繼續(xù)搭載2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩202Nm。傳動(dòng)方面為五速自動(dòng)變速箱。官方給出的百公里綜合油耗水平為9.4L。

近日，東風(fēng)本田官方宣布，旗下首款小型SUV“XR-V”的量產(chǎn)版本，將于11月18日廣州車(chē)展前夕正式上市。量產(chǎn)版車(chē)型或?qū)⒚麨殪磐?。XR-V融合了本田FUNTEC最新設(shè)計(jì)理念。外觀方面，XR-V采用了本田全新家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)鍍鉻與兩側(cè)前大燈連接，層次感十足;車(chē)身腰條流暢，具有運(yùn)動(dòng)氣息;1.8L全系配備可開(kāi)啟全景天窗?？臻g上，XR-V4270×1772×1605mm的車(chē)身尺寸以及2610mm的長(zhǎng)軸距在同級(jí)別SUV里也算得上寬敞。平臺(tái)方面，XR-V將和廣汽本田繽智共享同一平臺(tái)而來(lái)。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載與思域相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

408的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了標(biāo)致汽車(chē)最新的DNA：前臉設(shè)計(jì)的特征來(lái)源于標(biāo)志性的獅眼前大燈，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力。鑲嵌鍍鉻條的格柵、鍍鉻質(zhì)感的標(biāo)致Logo與透晶霧燈緊密結(jié)合在一起，使得車(chē)輛在視覺(jué)上的感覺(jué)更寬，極具質(zhì)感的同時(shí)營(yíng)造出大氣、濃厚的視覺(jué)張力。側(cè)身的一條流暢的車(chē)身腰線打破了家用車(chē)穩(wěn)重單調(diào)的老面孔，腰線連接后尾燈的頂端和前側(cè)翼，兼具動(dòng)感與力度，凸顯了整車(chē)的活力、現(xiàn)代和安全感。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)比較平淡，頗有些207三廂版拉長(zhǎng)版的感覺(jué)。但在細(xì)節(jié)之處，設(shè)計(jì)師依然沒(méi)有忘記突出標(biāo)致“小獅子”的活力形象，在尾燈內(nèi)加入了三條射線，如同獅子的抓痕，彰顯出法式的精致與品位。

思銘的內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型就現(xiàn)在的眼光來(lái)看，依然前衛(wèi)時(shí)尚。上下分體的儀表設(shè)計(jì)與思域如出一轍，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，一切都以駕駛員為中心。上深下淺的內(nèi)飾配色則表明了思銘家用轎車(chē)的定位。中控臺(tái)上的按鍵旋鈕尺寸寬大，不會(huì)出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象，并且手感上乘。思銘的內(nèi)飾雖然多用硬質(zhì)材料覆蓋，但摸上去手感不錯(cuò)，并且接縫等做工依然保持本田應(yīng)有的水準(zhǔn)。方向盤(pán)造型立體飽滿，尺寸小巧，配合網(wǎng)狀的鏤空設(shè)計(jì)，體現(xiàn)一定的運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有采用皮質(zhì)包裹，手感上有所欠缺。思銘具有儀表亮度和大燈角度調(diào)節(jié)功能，并配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗只有主駕駛位置具有一鍵升降功能，兩個(gè)遮陽(yáng)板都沒(méi)有配備鏡子，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)有些遺憾。

日前，東風(fēng)本田官方表示將會(huì)在2013年9月正式將新車(chē)杰德推入市場(chǎng)，并且將于7月23日公布其預(yù)售價(jià)格。據(jù)了解，先期上市的新車(chē)搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)款思域的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。“4+a”的座椅布局是杰德車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)，其實(shí)就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設(shè)計(jì)，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來(lái)靈活的空間表現(xiàn)。此外杰德上市后還將提供兩排五座設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。由于基于思域的生產(chǎn)平臺(tái)，新車(chē)長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。先期搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，與思域上的一樣最大輸出功率為141馬力，后期該車(chē)還會(huì)補(bǔ)充2.0L車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用轎車(chē)選什么好呢？品牌品質(zhì)、外形、空間、配置以及油耗，甚至后期維修保養(yǎng)費(fèi)用都是大家所關(guān)心的是因素。一款超性價(jià)家用轎車(chē)不僅在動(dòng)力、配置等方面卓越領(lǐng)先，更重要的是能為車(chē)主在使用過(guò)程中節(jié)省一大筆費(fèi)用。思銘是東風(fēng)本田在2012年發(fā)布的一款自主品牌車(chē)型。雖然在名義上屬于東風(fēng)本田旗下，同樣更是推動(dòng)民族汽車(chē)企業(yè)發(fā)展大軍中的一員。思銘是基于八代思域平臺(tái)打造，品牌實(shí)力過(guò)硬。在造型方面也與之沒(méi)有太多的異同，深受人們喜愛(ài)。同樣使用本田IVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的思銘，在節(jié)能降耗方面依舊非常出色。在未來(lái)，思銘依然定位緊湊級(jí)家轎，只不過(guò)由于其自主品牌的身份，所以在價(jià)格上，它將比八代思域更便宜一些。

2012款東風(fēng)標(biāo)致307 Cross車(chē)型依然采用全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在使用材質(zhì)上有所提升，同時(shí)在細(xì)微之處也略微做了一些調(diào)整。307 Cross車(chē)型將內(nèi)后視鏡倒車(chē)顯示功能和倒車(chē)?yán)走_(dá)相結(jié)合，大大提升了行車(chē)倒車(chē)時(shí)的安全性，十分人性化。同時(shí)，鍍鉻油門(mén)踏板組件、Cross專(zhuān)用全車(chē)腳墊和門(mén)檻裝飾條的裝飾更是契合了Cross車(chē)型的身份，提升了整車(chē)質(zhì)感。307 Cross車(chē)型延用了標(biāo)致傳統(tǒng)式三幅式方向盤(pán)，造型簡(jiǎn)單不復(fù)雜，雖然與同族兄弟雪鐵龍搭配的方向盤(pán)相比，科技配置太過(guò)單調(diào)，有些落伍，但好在握感確實(shí)不錯(cuò)。Cross 307白底黑字的儀表盤(pán)與當(dāng)下流行的炮筒式設(shè)計(jì)相比，略顯素雅，不過(guò)勝在讀數(shù)清楚。

瑪馳的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也顯得心思不夠，遠(yuǎn)遜色于同級(jí)的日系同胞，尤其后排幾乎沒(méi)有儲(chǔ)物空間。前排乘客照顧比較得體，車(chē)門(mén)上下有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，下部開(kāi)有杯架空間。擋桿前同樣有雙杯架和一個(gè)可以放置零碎物品的空格。手套箱上部的開(kāi)凹槽比較寬敞，取放雨傘之類(lèi)隨身攜帶的物件很方便。手套箱深度足夠，就是開(kāi)口較小放不進(jìn)大件物品。手剎旁的長(zhǎng)條儲(chǔ)物格放置手機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。后排的儲(chǔ)物空間中間有一個(gè)可與前排共用的杯架，門(mén)壁板扶手上的拉手勉強(qiáng)可算是一個(gè)小儲(chǔ)物格，但除此以外，后排沒(méi)有其它可儲(chǔ)物的空間，前排靠背后沒(méi)有提供儲(chǔ)物袋，車(chē)頂甚至沒(méi)有拉手，看來(lái)后座乘客在瑪馳車(chē)廂中的“地位”確實(shí)不高。