昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相對(duì)一般城市SUV要緊湊不少，呈現(xiàn)一副短頭、短尾的格局。而在這么緊湊的體積之內(nèi)，設(shè)計(jì)師又竭力要將別克家族的經(jīng)典元素融入其中，包括大氣的隔柵、高腰線、大輪胎等。其實(shí)這些“別克元素”是比較適合用于大車上的，放到這臺(tái)小車上，產(chǎn)生了頗為奇特的化學(xué)效果，有點(diǎn)小孩穿上大人裝的感覺。網(wǎng)上議論昂科拉的造型設(shè)計(jì)時(shí)有人戲稱它為“Q版昂科雷”，我們覺得這個(gè)形容挺貼切的，充分展現(xiàn)了這是一款有“血統(tǒng)”，但又年輕活潑的車子。

此次試駕的昂科拉高配車型裝配了智能可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心是電磁離合器系統(tǒng)，響應(yīng)更為迅速。前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。不過大多數(shù)情況下昂科拉仍是一臺(tái)前驅(qū)車。昂科拉的方向盤的力度偏輕，女孩子也可以很輕松的駕控。個(gè)人而言還是比較喜歡這種更加輕松自如的轉(zhuǎn)向感，只要不失去清晰的指向和足夠的路感回饋，輕便一些總是好的。昂科拉在靜音方面的表現(xiàn)令人滿意，在嘈雜的市區(qū)幾乎感覺不到外界環(huán)境的干擾，而高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音以及風(fēng)噪都并不明顯，安靜的環(huán)境可以使駕駛者的注意力更加集中。

別克ENCORE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲了別克標(biāo)志性360度環(huán)抱一體式座艙理念和Ice-Blue冰藍(lán)氛圍燈帶，將高檔轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用于SUV車型。車艙內(nèi)整體布局秉承以駕駛者為中心的原則，儀表板、中控面板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感。三幅真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤兼顧設(shè)計(jì)與實(shí)用，搭配雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤及真皮人體工程學(xué)座椅，無不激發(fā)著人的駕駛欲望。中控臺(tái)采用懸浮式姿態(tài)，導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等按鍵呈現(xiàn)冰藍(lán)背光，做工精致。

昂科拉配置上最大的亮點(diǎn)是這套安吉星系統(tǒng)，集導(dǎo)航、電話于一身的安吉星也是通用最為得意的配置之一，只是在昂科拉低配車型上沒有地圖顯示，這讓看慣了普通導(dǎo)航的人很不習(xí)慣，實(shí)際操作中也是多用于語音，來判斷行走路線，基礎(chǔ)的顯示方式看上去很簡陋?？傮w配置較為實(shí)用、合理，但在細(xì)節(jié)方面，昂科拉還是表現(xiàn)出了一些不人性化的地方，比如：全系車型方向盤只能上下調(diào)節(jié)，并不能前后調(diào)節(jié)，全系車型也并沒有配備中央扶手，雖然上述兩項(xiàng)配置看似很普通，但在日常行車中卻可以有效的提升舒適性。

車廂內(nèi)部的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)相當(dāng)周到，最討好的是四個(gè)門壁板都有上、中、下三層儲(chǔ)物格，最下層又細(xì)分為前中后三個(gè)區(qū)域，光是這四個(gè)門板就可以收納很多雜物了。中控臺(tái)的儲(chǔ)物格也分了上下兩個(gè)，上一格特別適合放錢包、手機(jī)，下格則有USB插口。擋桿后方有雙杯座和帶簾門的儲(chǔ)物箱，很好用。副駕駛位前方的手套箱分上下兩層，而且兩個(gè)容積都不算小，可以想象用起來非常方便。此外如零錢盒、眼鏡盒、后座手枕杯座等，也都一應(yīng)俱全，完全滿足年輕人精致生活的需求。

昂科拉自命高檔SUV，車廂是不可失分的環(huán)節(jié)。環(huán)顧這個(gè)車廂的用料和細(xì)節(jié)處理，無論是飾板的紋路質(zhì)感、儀表臺(tái)各部位塑料、金屬點(diǎn)綴件，還有真皮的質(zhì)感和縫線，都達(dá)到了B級(jí)車（例如君威）的水準(zhǔn)，甚至連氣氛燈帶這些豪華科技都能找到（限頂配版）。我們很高興見到一款內(nèi)飾檔次與外形尺寸不成正比的國產(chǎn)車誕生。

后座的座椅看似比較平直，實(shí)際上軟硬、貼身感都算不錯(cuò)，坐墊高度可以讓膝蓋比較自然地彎曲，靠背及頭枕也都設(shè)計(jì)到位，加上地臺(tái)也近乎全平，一、兩個(gè)人置身后排并不覺得很局促。昂科拉的后座在行車中震動(dòng)、噪音都不比前座差多少，唯一落差是側(cè)面視野比較狹隘，遠(yuǎn)沒有前排開揚(yáng)。

昂科拉的車廂設(shè)計(jì)思路和外形一樣，都是去演繹SUV版的別克新風(fēng)格。儀表臺(tái)的造型、輪廓、線條走向，都跟君威、英朗如出一轍。亮點(diǎn)有兩個(gè)，一是玻璃面積更大，開揚(yáng)感更強(qiáng)；二是車內(nèi)配色，除了全黑內(nèi)飾外，還提供了兩種個(gè)性化配色，圖中的是馬鞍棕，另外還有一個(gè)豆蔻米色。

日前，獲取到了一組換搭了國產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的上海通用旗下的小型SUV別克昂科拉實(shí)車圖片。據(jù)悉，國產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)較之此前的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面略有小幅提升，預(yù)計(jì)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將于下半年換裝在目前在售的昂科拉車型上。根據(jù)我們的了解，換配了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科拉編號(hào)SGM7146TMTB，而這臺(tái)國產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自山東青島的上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司，其發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)LFF。與此前進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)所不同，國產(chǎn)1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率增加了2kW達(dá)到了105kW，盡管目前還未了解到其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，不過我相信都會(huì)有小幅度的增加。而與之匹配的依舊為那臺(tái)6AT變速箱。編輯點(diǎn)評(píng)：相信在1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，昂科拉的售價(jià)也將會(huì)有一定幅度的下調(diào)。除此之外，未來包括科魯茲在內(nèi)的越來越多的通用品牌車型都將有望搭載這臺(tái)國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們根據(jù)最新一期的環(huán)保目錄獲悉，國產(chǎn)昂科拉采用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將由進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在市售的別克昂科拉搭載的是通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，其代號(hào)為A14NET(LUJ)，為進(jìn)口機(jī)型。最大輸出功率為103kW(140PS)、峰值扭矩為200Nm。而很快，別克昂科拉將換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其編號(hào)改為LFF，產(chǎn)自上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司。目前還沒有該發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)，但是我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)與進(jìn)口版本將保持一致。傳動(dòng)部分則依然匹配6擋手動(dòng)與6擋手自一體變速箱。上海通用LFF 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)后，未來通用集團(tuán)旗下的更多國產(chǎn)車型也可能會(huì)相繼采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如新款的科魯茲、英朗XT/GT都有可能用上這款發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，如果對(duì)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有特別愛好的消費(fèi)者，建議你們趕緊將昂科拉入手。

坐在昂科拉的駕駛席上，會(huì)感覺整部車的比例比較“高瘦”，當(dāng)然它其實(shí)并不窄（超過1.7m），只是同等寬度、長度的車?yán)锷儆熊嚿磉@么高的。當(dāng)在市區(qū)慢行、轉(zhuǎn)彎時(shí)，它給人的感覺是開著一部小車；而當(dāng)高速直行時(shí)，由于視線集中向前，對(duì)寬度沒那么敏感，這時(shí)偏高的座椅和車頂就給你開著一部“大車”的感覺。簡單來說，昂科拉日常開起來感覺是小車，但跑高速時(shí)的感覺比較像SUV。說說坐姿視野：由于窗線高（多少跟它要實(shí)現(xiàn)0.618黃金分割腰線比例有關(guān)），所以你要坐得較高才能獲得較好的兩側(cè)視野。但這有一個(gè)小問題：當(dāng)你把右側(cè)的手枕放下時(shí)，它與左邊的固定車門扶手不能等高。我刻意把座椅調(diào)低，到兩側(cè)手枕等高時(shí)，視線上就會(huì)覺得太低了，在狹窄地方轉(zhuǎn)彎會(huì)沒有信心。這是個(gè)小遺憾。

昂科拉：昂科拉全系搭載的都是代號(hào)LUJ的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，在輸出數(shù)據(jù)上與大眾的1.4TSI基本處于伯仲之間。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是以整機(jī)進(jìn)口的方式引入，不過有消息稱上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司即將國產(chǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為LFF。變速箱為通用的第二代S66速自動(dòng)變速箱，它的第一代產(chǎn)品在國內(nèi)確實(shí)受到了不少的詬病，不過可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這臺(tái)變速箱已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，至少不再像以前那樣“神經(jīng)質(zhì)”了。來自通用小型車平臺(tái)的昂科拉與雪佛蘭愛唯歐使用了相同的前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，對(duì)于一款軸距只有2555mm的小型SUV來說，這樣的選擇無可厚非。

日前，編號(hào)SGM7146、SGM7147的現(xiàn)車現(xiàn)身環(huán)保目錄，該編號(hào)下曾出現(xiàn)的車型有雪佛蘭愛唯歐，參照該車的廠牌信息，目前別克旗下裝配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型僅昂科拉一款，我們推測(cè)該編號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化的申報(bào)信息。編輯視點(diǎn)：昂克拉1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是用歐寶提供，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。之前昂克拉發(fā)動(dòng)機(jī)依賴進(jìn)口，從新的環(huán)保目錄來看，將國產(chǎn)。會(huì)拉低昂克拉成本，最終優(yōu)惠消費(fèi)者。目前在售的別克昂科拉搭載一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)就是由通用旗下的德國歐寶所研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為A14NET(LUJ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。

別克昂科拉生產(chǎn)于中國上汽通用東岳基地，上汽通用東岳基地主要生產(chǎn)昂科威、昂科拉GX等車型；昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等一系列電子安全系統(tǒng)。上汽通用東岳基地主要生產(chǎn)昂科威、昂科拉GX等車型，別克昂科拉車身尺寸分別是4295mm、1798mm、1607mm，軸距為2570mm，油箱容積為40L，整備質(zhì)量為1245kg，全新一代昂科拉搭載1.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSS智能變速箱與1.3TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無級(jí)變速箱兩種組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為92kW和121kW，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等等一系列電子安全系統(tǒng)。50%車型配備PD行人識(shí)別、SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測(cè)、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

別克昂科拉汽車輪胎尺寸為17英寸。別克昂科拉汽車輪胎型號(hào)有兩種，分別是215/60R17和215/55R17。全新一代昂科拉主要包含兩款車型，分別為昂科拉和昂科拉GX。全新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代車型系列從前期規(guī)劃、工程開發(fā)到產(chǎn)品制造，全過程基于大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)。昂科拉的長寬高分別為4295mm、1798mm和1616mm，軸距為2570mm。全新一代昂科拉搭載1.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSS智能變速箱與1.3TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無級(jí)變速箱兩種組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為92kW和121kW，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等等一系列電子安全系統(tǒng)。50%車型配備PD行人識(shí)別、SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測(cè)、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

別克昂科拉汽車輪胎尺寸為17英寸。別克昂科拉汽車輪胎型號(hào)有兩種，分別是215/60R17和215/55R17。全新一代昂科拉主要包含兩款車型，分別為昂科拉和昂科拉GX。全新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代車型系列從前期規(guī)劃、工程開發(fā)到產(chǎn)品制造，全過程基于大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)。昂科拉的長寬高分別為4295mm、1798mm和1616mm，軸距為2570mm。全新一代昂科拉搭載1.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSS智能變速箱與1.3TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無級(jí)變速箱兩種組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為92kW和121kW，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等等一系列電子安全系統(tǒng)。50%車型配備PD行人識(shí)別、SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測(cè)、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

別克昂科拉1.4T是一款小型SUV，車身尺寸為4278×1781×1648mm。該車配備1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力。關(guān)于它的油耗情況，我給大家找到了以下匯總數(shù)據(jù)：變速箱為6擋手動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T140馬力L4，平均油耗為7.73，油耗范圍是6.70~8.76變速箱為6擋手動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T143馬力L4，平均油耗為7.71，油耗范圍是6.64~8.79變速箱為6擋手自一體，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T140馬力L4，平均油耗為8.88，油耗范圍是7.68~10.08?變速箱為6擋手自一體，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T143馬力L4，平均油耗為8.31，油耗范圍是7.18~9.44影響油耗的因素很多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速箱技術(shù)都會(huì)影響油耗，不一定排量小油耗就低。

1拆下控制板放掉冷卻系統(tǒng)中的冷卻液。拆下控制板。分離暖風(fēng)裝置左側(cè)的電纜固定件，并拆下導(dǎo)線接與線柱上的螺釘。撥開鼓風(fēng)電機(jī)后面的導(dǎo)線連接器。拆開真空管和暖風(fēng)控制裝置后面的照明燈導(dǎo)線。在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面、缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管的下方放置一個(gè)容器。2拆開節(jié)溫器拆開缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管。拆開節(jié)溫器殼上的暖風(fēng)裝置回水軟管，把腳踏泵軟管插進(jìn)暖風(fēng)裝置的回水管中，把供水管的冷卻液壓進(jìn)容器中，并把暖風(fēng)裝置中殘留冷卻液吹出。拆下兩個(gè)連接螺栓，然后分離開回流管。拔出暖風(fēng)裝置上的回流管下面的右空氣管。拆下另一側(cè)的兩個(gè)螺栓并分離開法蘭接頭上的供水管。拔出暖風(fēng)裝置左側(cè)的供水管下面的空氣管。拆出防火墻左側(cè)的供水管固定架。松開供水管支架下面安裝支架螺母。松開回流管下面的右安裝支架螺母。卸下暖風(fēng)裝置頂部的兩個(gè)安裝螺母。拆開鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)開關(guān)的控制導(dǎo)線。拆開暖風(fēng)裝置側(cè)面的主風(fēng)門片上的控制導(dǎo)線。3分離開暖風(fēng)裝置從安裝螺柱上分離開暖風(fēng)裝置，然后向上提起并從車上拆出暖風(fēng)裝置。按拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。但要注意，在連接鼓風(fēng)機(jī)控制導(dǎo)線時(shí)，要先把導(dǎo)線接到開關(guān)上，再把開關(guān)移到“MAX”位置，把控制線頭接到主風(fēng)門片臂上，打開主風(fēng)門片并達(dá)到頂部，然后使外拉線定位；一切工作結(jié)束后，按規(guī)定加入冷卻液。

昂科拉提示更換機(jī)油，關(guān)閉步驟如下：1、按下操縱桿上的菜單按鈕。2、選擇“車輛信息菜單”。3、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整輪以選擇“機(jī)油壽命”。4、按住set/CLR按鈕復(fù)位幾秒鐘，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命為100%，復(fù)位成功。每次更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)重置系統(tǒng)，以便系統(tǒng)能夠計(jì)算下一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換的時(shí)間。任何時(shí)候都不要意外重置機(jī)油壽命顯示。除非在換油后，否則無法準(zhǔn)確復(fù)位。車輛起動(dòng)后，如果組合儀表顯示屏上再次出現(xiàn)車輛信息“請(qǐng)快速更換機(jī)油”或警告代碼，則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不會(huì)復(fù)位，并重復(fù)此步驟。

1首先確定機(jī)油壽命別克昂科拉根據(jù)不同的行車條件，由車載電腦計(jì)算出機(jī)油壽命，并通過組合儀表中央顯示屏將剩余的機(jī)油壽命顯示在車輛信息菜單上。菜單和功能可以用轉(zhuǎn)向信號(hào)控制桿上的按鈕進(jìn)行選擇。當(dāng)系統(tǒng)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命已減小時(shí)，ChangeEngineOilSoon（請(qǐng)速更換機(jī)油）會(huì)出現(xiàn)在駕駛員信息中心顯示屏上。2機(jī)油壽命顯示復(fù)位關(guān)閉昂科拉提示更換機(jī)油，按下操縱桿上的菜單按鈕。選擇“車輛信息菜單”。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整輪以選擇“機(jī)油壽命”。按住set/CLR按鈕復(fù)位幾秒鐘，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命為100%，復(fù)位成功。3必須重置系統(tǒng)每次更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)重置系統(tǒng)，以便系統(tǒng)能夠計(jì)算下一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換的時(shí)間。任何時(shí)候都不要意外重置機(jī)油壽命顯示。除非在換油后，否則無法準(zhǔn)確復(fù)位。