老款寶馬1系藍牙在車內(nèi)中控。單擊電話呼叫選項，并選中以打開藍牙系統(tǒng)并將其設置為可見模式。以下是寶馬1的相關介紹：1。外觀：高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特的M標識，全新M套裝側裙，源自M經(jīng)典三段式空氣動力學的前后包圍，17u002F18英寸經(jīng)典五輻鋁合金M輪轂。2.配置方面：M運動型多功能方向盤，帶有專屬鍍鉻“M”標識，118iM運動套裝車型，除了外觀變化，還增加了后視鏡組件，以及可選增強互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；頂級的120iM運動套裝型號還進一步配備了舒適入門等功能。新車標配8.8英寸高清觸摸屏，并搭載第六代iDrive人機交互系統(tǒng)。

寶馬1系5萬公里，保養(yǎng)項目為機油和機濾，保養(yǎng)費用866元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。美孚合成機油嘉實多合成機油首保3.336億公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個月。

人家覺得是A級，我是在最新的奔馳A級和寶馬1系上說的。A級的內(nèi)飾和造型確實更好，更有質感。但是前臉和大燈的故障真的很難看出來。寶馬1系雖然外觀比較樸實無華，但是內(nèi)核更強。操控性不言而喻，是寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢，整體動力表現(xiàn)恰到好處。小槍不是白叫的。但是對于新的A-level，我個人覺得降低的有點過分。后懸掛換成了扭力梁，變速箱變成了雙離合器，都是成本降低的表現(xiàn)。把錢放在表面，不要理會。如果讓我選，我一定會站在寶馬1系！

我剛才說的新寶馬1系也是提前在網(wǎng)上查的。他們都說寶馬1系在4S店的保養(yǎng)費用很貴。和汽車維修店的保養(yǎng)有多大區(qū)別？首保需要更換第三個濾芯嗎？提問者：魏曉蓮的最佳回答：4S店的寶馬1系保養(yǎng)費用肯定很貴。類似奧迪和奔馳4S店，一次保養(yǎng)兩三千很正常。然而，在4S的商店里做一次免費的首保就足夠了，然后你可以去外面的汽車修理店修理。如果把進口GT換成高端的，一次不到1000塊。首款寶馬1系只需要換機油和機濾濾芯，不需要換空濾濾芯和空氣濾芯。

寶馬1系添加95號汽油。95號汽油由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成。發(fā)動機壓縮比高時，應使用高辛烷值汽油。如果壓縮比高，低辛烷值汽油會引起異常燃燒，導致爆震、油耗和駕駛殘疾。汽油是通過分餾或裂解從石油中分離出來的易揮發(fā)、可燃的烴類混合液體，主要用作火花點火的內(nèi)燃機燃料。以寶馬1系2021改款120iM運動夜版為例。這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車，渦輪增壓進氣口，7速雙離合變速箱，4門5座轎跑。

寶馬1系官方推薦加95號汽油。燃燒值和動力相對更好。寶馬1系的優(yōu)點：1。外觀方面：外觀非常時尚，尤其是前臉的雙腎格柵非常有辨識度。2.動力性能：這款車搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率136馬力，最大扭矩220 N u002F米，匹配6速手自一體變速箱。切換運動模式后，速度很快，伴隨著推背的感覺。底盤：底盤的調校很出色，開起來很穩(wěn)。4.操控性：寶馬以操控性著稱，1系也有這個優(yōu)良傳統(tǒng)。路上很輕，有駕駛體驗。

寶馬1系2萬公里，保養(yǎng)項目為機油、機濾、空濾、空濾、汽油濾。維修項目費用2274元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個月。

寶馬1系6萬公里。保養(yǎng)項目包括機油、機油機濾、空氣濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器，保養(yǎng)費用為2274元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個月。

沒有, 現(xiàn)在國產(chǎn)的華晨寶馬只有3系列和5系列,其他系列的寶馬都是德國原裝進口的。

寶馬1系主要保養(yǎng)4萬公里。保養(yǎng)項目包括機油、機油濾清器、空氣濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、火花塞。主要維修項目費用為3017元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個月。

寶馬1系主要保養(yǎng)4萬公里。保養(yǎng)項目包括機油、機油濾清器、空氣濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、火花塞。主要維修項目費用為3017元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。美孚合成機油嘉實多合成機油首保3.336億公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個月。

火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的主要部件。火花塞的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞的電極之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。目前常用的火花塞分為電阻火花塞、鉑火花塞和銥火花塞?；鸹ㄈ膲勖鼞撚卸嚅L？一般來說，電阻火花塞的壽命是2萬公里，鉑金火花塞是4萬公里，銥火花塞可以達到6-8萬公里。這時，我們需要更換火花塞。功能：將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，產(chǎn)生火花，點燃空氣/燃油混合物。磨損跡象：燃油效率降低，啟動困難，火花塞積碳。保養(yǎng)：定期檢查，尤其是啟動困難，發(fā)動機熄火的時候。

以寶馬1系118i跑車為例。官方售價22.98萬，但寶馬1系實際優(yōu)惠相當厲害?，F(xiàn)在汽車之家有17.45萬人提供裸車，相當于7.5折。很超值！上周去試駕，銷售說可以優(yōu)惠4萬左右?？赡懿煌貐^(qū)的4S店折扣不一樣。據(jù)說他們年底有任務目標沖銷量，圣誕節(jié)前后可能會更便宜！那值得買嗎？也要看你的具體需求。比如我們小區(qū)就比較擁擠。我家有一輛老款途觀，平時都是爸爸開，所以我的第一目標是買一輛像寶馬1系那樣尺寸稍微小一點，動力更好的車。停車方便的時候，盡量找離家近的車。據(jù)說寶馬1系賣3年4萬公里免費保養(yǎng)。如果你不得不去4S商店辦理手續(xù)、保養(yǎng)和保險，那就很難離家近了。

寶馬1系和3系的區(qū)別如下：1。外觀方面：高顏值的外觀配備了全新的M運動套件：前翼子板獨特的M標識、全新的M套裝側裙、源自M經(jīng)典三段式空氣動力學的前后包圍、17u002F18英寸經(jīng)典五輻鋁合金M輪轂。2.配置：M運動型多功能方向盤，帶有專屬鍍鉻“M”標識。除了外觀變化，118i M運動套裝車型還增加了后視鏡組件，以及可選增強互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；頂級的120i M運動套裝型號還進一步配備了舒適入門等功能。新車標配8.8英寸高清觸摸屏，并搭載第六代iDrive人機交互系統(tǒng)。

寶馬1系分為以下幾款：118i時尚款、118im運動套裝、120i領先M運動套裝、120i時尚款、120im運動套裝、125i領先M運動套裝、125im運動套裝。以下是寶馬1系的相關介紹：1。動力方面：寶馬1系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。2.外觀方面：寶馬1系外觀設計沿用家族式設計，前進氣格柵采用雙腎式設計，中網(wǎng)內(nèi)部采用經(jīng)典鍍鉻飾條裝飾。兩側大燈看起來很飽滿，燈組內(nèi)部區(qū)域劃分清晰，辨識度高，侵略性好。下進氣口采用梯形設計，內(nèi)部采用網(wǎng)格設計，并進行熏黑處理。

寶馬1系轎車后排可以放下。操作：把手伸進座墊和靠背的縫隙里，直接把座墊往前扣，放在前排靠背后面。后排靠背的頂部頭枕處有一個卡扣，按下兩邊的差價，靠背就降下來了。全新寶馬1系將動感的運動氛圍融入到每一個細節(jié)設計中。寶馬經(jīng)典的雙腎進氣格柵和天使氙氣大燈，動感的短前懸和同級最長的軸距，令人屏息的腰線，時尚純粹的高品質內(nèi)飾，330-1150升的靈活載重量，無不散發(fā)著獨特的魅力。寶馬1系五門車型于2004年上市。完美呈現(xiàn)了兩廂車的功能性和寶馬的典型駕駛特性，在其細分市場樹立了新的標桿。在中國市場推出的全新寶馬1系運動掀背車是2007年中期改款車型。

首先，熄火，但不要踩剎車，按啟動鍵，不要打火，打開電源就行。汽車打開后，等待大約5秒鐘，然后再次按下啟動按鈕，關閉電源。將雨刮桿向上移動到頂部并保持3秒鐘，雨刮器將直立并進入維護模式。車主可以舉升雨刮器，舉升時注意彈簧反彈，損壞擋風玻璃。按下雨刮器中間按鈕兩側的位置，然后旋轉雨刮器將其拆下，并更換新的雨刮器。最后裝上雨刮器放回擋風玻璃上，然后啟動汽車，打開電源，向下?lián)軇酉乱粋€雨刮桿。車主在日常保養(yǎng)中也可以注意雨刮器的狀況，避免停車時長時間暴露在陽光下，尤其是夏天，會降低雨刮器的使用壽命。更換新雨刮器時，最好買一個好的雨刮器。注意定期清洗雨刮器的橡膠刮片。

想買寶馬1系的朋友比較關心寶馬1系的噪音問題？我們先來看看寶馬1系是一款什么樣的車。操控一直是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺、MPV車型和I系列的推出，以及更溫和的操控等都表明寶馬要擺脫這個“流氓”，打造一個懂生活有態(tài)度的豪華品牌，而推出的1系轎跑版也是這樣一款車。寶馬1系噪音大嗎？噪音測試結果和我的主觀感受很吻合。怠速時118i發(fā)動機的噪音會更明顯，但提速后兩車的噪音抑制都很出色，差別不大。在聲音衰減方面，120i是令人滿意的。B48發(fā)動機加速時的噪聲控制比N20好。10 km/h的風噪比較明顯，但是各速度段的噪聲值也低于我們的推薦值。

寶馬1系雙離合濕式，型號：麥格納濕式7DCT300。全新寶馬1系采用前橫布局，因此將原來的ZF8AT改為麥格納的雙離合。目前寶馬1系搭載的是第三代7DCT。與前兩代相比，其技術兼容性和耐用性都有了很大的提高。這種齒輪箱的內(nèi)部設計有三個軸。兩個離合器分別控制上圖中間的紅色空主軸和藍色實軸，其中藍色軸負責奇數(shù)檔，紅色軸負責偶數(shù)檔和倒檔，最上面的黃色部分是差速器。換擋的時候其實換的是離合器。將齒輪排列在不同的齒輪中可以看出，第一個齒輪的尺寸最大，第七個齒輪的尺寸最小。大擋起到減速增扭的作用，為車輛起步提供強大的扭矩，小擋起到提速減扭的作用，使發(fā)動機保持低速，在車輛高速行駛時節(jié)省燃油。

寶馬1系更換空氣濾清器的程序比較簡單。先打開發(fā)動機蓋后，可以看到發(fā)動機艙鎖止機構后面空空的空氣濾清器蓋，用兩個卡子固定，可以用手打開。其實空氣濾清器和空氣調節(jié)濾清器的更換方法是一樣的，只是螺絲的位置不同?？梢詤⒖伎照{整濾芯的拆卸方法，或者在線檢查。很多用戶都自己更換了。步驟：打開機罩并確認空氣過濾器的位置。Step 2 :輕輕打開兩個固定盒蓋的卡扣，然后提起整個空氣濾清器的盒蓋。注意有些型號的：會在盒蓋上安裝螺絲，然后用螺絲刀擰開。步驟3 :打開空氣濾清器的蓋子，取出舊的空氣濾清器。第四步：安裝新的空氣濾清器，蓋上箱蓋，扣好卡扣，就大功告成了。