2寶馬1系有三缸版汽車型號(hào)，也有四缸版汽車型號(hào)，而且進(jìn)口1系還有六缸版汽車型號(hào)。國(guó)產(chǎn)版汽車型號(hào)目前是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是前輪驅(qū)動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：1、油耗低。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。2、動(dòng)力強(qiáng)勁。在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。3、渦輪遲滯率低。三缸機(jī)相對(duì)于四缸機(jī)會(huì)有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。4、體積小重量輕。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。5、適合混動(dòng)車型。一方面，混合動(dòng)力系統(tǒng)體積較大，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊的體積更適合混合動(dòng)力系統(tǒng)；另一方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。

2把雨刮開關(guān)往上抬，然后前雨刮刮三下寶馬1系雨刷器即可噴水，以下是擴(kuò)展資料：1、后雨刮開關(guān)往下按，然后雨刮刮三下，后雨刮不能控制連續(xù)刮，前雨刮連續(xù)刮是因?yàn)橛旯伍_關(guān)前后撥動(dòng)。2、雨刷器使用方便，上面撥桿對(duì)應(yīng)功能分別是雨刮速度調(diào)節(jié)、雨刮頻率調(diào)節(jié)、前擋刮洗、自動(dòng)擋、后雨刮調(diào)節(jié)、后雨擋刮洗。3、擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)條紋，雨刮片會(huì)有臟污。使用酒精蘸濕毛巾，擦拭雨刮條臟污的部位。定期檢查并清理雨刮片，時(shí)刻保持在清潔狀態(tài)。

2寶馬1系出現(xiàn)啟動(dòng)聲音非常大的現(xiàn)象，是因?yàn)槠囋陂L(zhǎng)時(shí)間停車后機(jī)油慢慢回到油底殼底部，導(dǎo)致啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分沒有足夠的機(jī)油潤(rùn)滑，所以會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)聲音大的現(xiàn)象。以下是關(guān)于寶馬1系的更多介紹：1、寶馬1系是寶馬一個(gè)車型系列，2015年改款后的寶馬一系在日內(nèi)瓦的車展首次亮相。2、全新的寶馬一系將運(yùn)動(dòng)氣息融入到汽車每一處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中，繼承了寶馬汽車的特點(diǎn)，完美呈現(xiàn)了掀背型轎車車型的功能性和寶馬典型的駕駛性能。3、寶馬1系屬于緊湊型豪華車，車內(nèi)配置五個(gè)真皮座椅，最高時(shí)速根據(jù)汽車的動(dòng)力配置不同在213km每小時(shí)，具有出色的性能表現(xiàn)。

寶馬全系車型在國(guó)內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬(wàn)公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬(wàn)公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。

寶馬1系兩廂內(nèi)飾很不錯(cuò)的，配置：1、在外觀設(shè)計(jì)上新款寶馬1系在外觀設(shè)計(jì)上依舊沿用了家族式的設(shè)計(jì)理念，寶馬獨(dú)有的雙腎式進(jìn)氣格柵能讓人一眼就分辨出寶馬的品牌，分辨度可以說(shuō)相當(dāng)?shù)母撸?、車身側(cè)面溜背程度以及后門三角玻璃的設(shè)計(jì)也是寶馬在轎車領(lǐng)域慣用的設(shè)計(jì)手法，經(jīng)典耐看；3、不過(guò)稍微與3系車型和5系車型不同的是在車燈的設(shè)計(jì)上的大燈上獨(dú)特的眼角沒有在1系車型上出現(xiàn)，不過(guò)雖然沒有使用這種設(shè)計(jì)，但寶馬1系車燈看上去仍然很犀利。

2019款寶馬1系外后視鏡拆卸步驟如下：1、首先將后視鏡鏡片手動(dòng)向下調(diào)節(jié)到極限位置，此時(shí)可以看到鏡片和后視鏡鏡片驅(qū)動(dòng)器卡的位置，把一字起子插入卡合的位置；2、插入一字起子后，輕輕向后撬動(dòng)一字起子，將鏡頭與鏡頭驅(qū)動(dòng)器分開；3、部分鏡頭有電加熱功能，需要將加熱線束頭從鏡頭上取下；4、鏡片的安裝，首先是插入熱線束頭，加熱線是不分正負(fù)極的，可任意插入；5、對(duì)準(zhǔn)鏡片，將鏡片合到鏡片驅(qū)動(dòng)器上，同時(shí)用手調(diào)整鏡片，以確?？ê系轿弧?/div>

進(jìn)口寶馬1系兩廂座椅下面是有個(gè)按鈕調(diào)節(jié)的：1、全新寶馬1系將充滿活力的運(yùn)動(dòng)氣息融入每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距；2、令人屏息的暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無(wú)不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力；3、寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現(xiàn)了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細(xì)分市場(chǎng)樹立了新的基準(zhǔn)；4、此次中國(guó)市場(chǎng)上市的全新寶馬1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

2019款寶馬1系落地價(jià)格是15--25萬(wàn)左右，各地價(jià)格不同：1、寶馬1系采用了寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈造型簡(jiǎn)潔動(dòng)感，其光源為L(zhǎng)ED；2、在安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車

2019款寶馬1系是在19年3月份上市的：1、在外觀設(shè)計(jì)上新款寶馬1系在外觀設(shè)計(jì)上依舊沿用了家族式的設(shè)計(jì)理念，寶馬獨(dú)有的雙腎式進(jìn)氣格柵能讓人一眼就分辨出寶馬的品牌，分辨度可以說(shuō)相當(dāng)?shù)母撸?、車身側(cè)面溜背程度以及后門三角玻璃的設(shè)計(jì)也是寶馬在轎車領(lǐng)域慣用的設(shè)計(jì)手法，經(jīng)典耐看；3、不過(guò)稍微與3系車型和5系車型不同的是在車燈的設(shè)計(jì)上的大燈上獨(dú)特的眼角沒有在1系車型上出現(xiàn)，不過(guò)雖然沒有使用這種設(shè)計(jì)，但寶馬1系車燈看上去仍然很犀利；4、新款寶馬1系在車燈光源方面全系使用了LED光源，這點(diǎn)相比與2018款低配車型使用鹵素光源有了明顯的提升。

2019款寶馬1系三廂報(bào)價(jià)是19.99--26.99萬(wàn)，各地價(jià)格不同：1、新車內(nèi)飾最明顯的變化則在于M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤的采用，其視覺效果和手感相比普通版車型更上一層樓；2、2019款寶馬1系三廂版還針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，其中最低配的118i時(shí)尚型升級(jí)了17英寸輪圈、亮黑色內(nèi)飾板，并可選裝蘋果CarPlay；3、118iM運(yùn)動(dòng)套裝車型除外觀變化外，還增加了后視鏡組件，并可選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；4、新的頂配車型120iM運(yùn)動(dòng)套裝則進(jìn)一步配備了舒適進(jìn)入等功能。此外，8.8英寸中控觸屏和帶有六邊形天使眼的LED大燈也為全系標(biāo)配項(xiàng)目。

進(jìn)口寶馬1系118：1、高速的運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)態(tài)牽引力控制模式提高了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)閾值，允許驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)輕微的打滑，有利于實(shí)現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過(guò)度；2、在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉模式（DSCOff）下，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動(dòng)。加速駛過(guò)急彎時(shí)，如果某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，則會(huì)單獨(dú)向該驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，從而使相對(duì)一側(cè)的車輪保持牽引力；3、這樣的駕駛樂趣在山路中體會(huì)得無(wú)比真切，至少那一刻我的夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)中綻放著；4、你還可以隨心所欲地選擇舒適（COMFORT）、運(yùn)動(dòng)（SPORT）、ECO-PRO節(jié)能模式以及BMW118i運(yùn)動(dòng)型特有的運(yùn)動(dòng) （SPORT ）模式。它們會(huì)帶給你不同的轉(zhuǎn)向感與動(dòng)力輸出敏感度。

寶馬一系這款車一般沒有燒機(jī)油現(xiàn)象了：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源；2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，

進(jìn)口寶馬1系兩廂售價(jià)是23.18--42.98萬(wàn)，具體多少錢落地建議到當(dāng)?shù)?S店問(wèn)問(wèn)，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不同：1、寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive及sDrive兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km

寶馬進(jìn)口1系鑰匙換電池：1、將機(jī)械鑰匙從智能鑰匙上取下，智能鑰匙就是那根L形鑰匙；2、仔細(xì)觀察智能鑰匙頂部，有深槽、淺槽。用這把L形鑰匙刺穿智能鑰匙的淺槽并刺到底，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的后殼會(huì)自動(dòng)彈出；3、把舊的扣子扣下來(lái)，然后換上新的電池，把背殼裝上，機(jī)械鑰匙裝上就可以了；4、這款車的鑰匙電池一般都能使用2--3年的，如果沒電了，就要及時(shí)進(jìn)行更換新的。

寶馬1系變速箱油更換方法：1、重力更換。更換的方式與機(jī)油是一樣的。將油底殼的螺栓擰松，依靠重力讓變速箱油流出。此方式最常見也容易操作，但卻不能放干凈變速箱油。變速箱油不能全部排出，主要因?yàn)闄C(jī)械構(gòu)造存在凹陷、坑洼等死角。2、循環(huán)機(jī)更換。在循環(huán)機(jī)內(nèi)部加入新的變速箱油，將循環(huán)機(jī)的管道與變速箱的油路連接，循環(huán)機(jī)的功能就是將新油推動(dòng)舊油排出，新老更替，這方式清洗油路更加干凈。新變速箱使用越多，油路清洗就更加干凈。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要10升油量。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要1小時(shí)。3、拆卸油底殼換油。此方式從根源上更換清洗，還能對(duì)臟污的油濾進(jìn)行處理。油底殼的拆卸是一項(xiàng)大工程，工時(shí)費(fèi)也會(huì)貴上不少。寶馬1系變速箱油變質(zhì)的癥狀：1、打滑：伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，上坡無(wú)力，加速遲滯。2、漏油：導(dǎo)致變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，車輛提速費(fèi)力。3、頓挫：變速箱油變質(zhì)，碎屑油污阻礙了齒輪銜接的順暢程度。4、異響：行車過(guò)程變速箱出現(xiàn)很大的噪音，也可能是變速箱油已經(jīng)變質(zhì)。5、高溫：此時(shí)儀表盤會(huì)亮起變速箱故障的警告標(biāo)志。6、熄火：鎖止控制閥元件可能發(fā)生故障。

大部分家用家轎的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒，拆卸起來(lái)極為方便，只需要將儲(chǔ)物盒取下，就會(huì)看見里面的空調(diào)濾芯。

寶馬一系車身長(zhǎng)度：4239毫米*1748毫米*1421毫米。以下是關(guān)于寶馬一系的相關(guān)材料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相。2、全新M運(yùn)動(dòng)套裝：前翼子板獨(dú)特M標(biāo)識(shí)、全新M套裝側(cè)裙、17u002F18寸經(jīng)典的五輻式鋁合金M輪轂。3、標(biāo)配全新電子換檔桿，2020款華晨寶馬1系標(biāo)配了家族式的電子檔桿。4、全新7速雙離合變速箱。全新7速雙離合變速箱令換擋快速、準(zhǔn)確，提速迅猛；高性能底盤與運(yùn)動(dòng)調(diào)教，詮釋出色性能。5、新一代B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新升級(jí)的B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供充沛有力的動(dòng)力輸出，配合高效環(huán)保的能耗表現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)版本寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口版本的寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是關(guān)于寶馬1系的更多資料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2019年10月26日，2020款華晨寶馬1系三廂版車型已正式上市。新車此次共推出兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型。2、寶馬1系在安全配置上全系配有6個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩(wěn)定等安全配置。

引擎紅色的塑料蓋子下面是正極，電瓶的負(fù)極，在電瓶正上方有一個(gè)蓋子，紅是正極，黑是負(fù)極，電瓶正極必須連在一起。有關(guān)寶馬1系蓄電池更換教程如下：1、首先在后備箱處找到電瓶的對(duì)應(yīng)位置。2、拆開蓄電池端位保護(hù)和固定支架螺母。3、把電池負(fù)極連接處斷開再拆卸正極連接。因?yàn)樨?fù)極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、將周圍的固定裝置以及正負(fù)極電線拆除后，即可將電池拿出更換。（注意：當(dāng)傾斜角度大于40°時(shí)舊電池上的電解液很容易流出。）

寶馬進(jìn)口1系保養(yǎng)費(fèi)用：1、一直以來(lái)，操控就是寶馬的代名詞，但近年來(lái)，UKL平臺(tái)，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說(shuō)明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個(gè)“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車；2、寶馬1系2萬(wàn)公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是2274元；3、寶馬全系車型在國(guó)內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬(wàn)公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬(wàn)公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。