本田奕澤的具體上市日期尚未正式公布，新車預(yù)計(jì)將于明年正式上市。該車配置簡(jiǎn)介：1。動(dòng)力方面，奕澤IZOA搭載首款TNGA2.0L噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0LDynamicForceEngine)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的40%，可輸出最大功率126KW，最大扭矩203nm；2.主動(dòng)安全配置方面，IZOA Izawa全系標(biāo)配ToyotaSafetySense，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)；3.除此之外，IZOA IZOA還標(biāo)配了TRC牽引力控制系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(帶EBD電子制動(dòng)力分配)、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等先進(jìn)的安全科技配置。

關(guān)于蘭德酷路澤換代的最新消息：1。第19代豐田蘭德酷路澤4000一直滿足著人類對(duì)冒險(xiǎn)的渴望。車頭立體感十足，LED日間行車燈和霧燈也有了造型上的變化。車的外觀還是那么粗獷帥氣，彩色條紋依然分布在車身兩側(cè)，對(duì)腰線的收縮有很好的作用。它豪華而簡(jiǎn)單，硬派而舒適，寬敞而方便。2.新車在保持簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)更加流暢，并對(duì)擦條和尾部組合燈的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化和更新。新的外觀詮釋了當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)，實(shí)用性強(qiáng)，提高了車輛的擋位和霸氣。新增行車大燈，霸氣的前臉更加酷炫；3.19款豐田酷路澤4000整體內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)粗獷、運(yùn)動(dòng)、裝備精良。方向盤上多功能按鈕的布局保持不變。左側(cè)是音響控制按鈕，右側(cè)是藍(lán)牙電話按鈕和定速巡航控制桿。后排座椅寬大，第二排座椅的電動(dòng)滑動(dòng)設(shè)計(jì)為第三排乘客提供了更加寬敞的腿部空間。

豐田皇冠v8參考價(jià)格為33.98萬元。這款車介紹：1。豐田皇冠V8的頂配車型在外觀上與V6一致，而內(nèi)飾也采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)。不過從按鍵數(shù)量來看，它比V6版本集成了更多的功能。配合大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺(tái)的操作面板和V6基本一致，預(yù)計(jì)功能上不會(huì)有太大區(qū)別。2.頂配版V8更注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計(jì)，集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3.新冠在日本提供兩種動(dòng)力選擇，一種是4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，采用四驅(qū)系統(tǒng)；另一個(gè)是4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)配備8速CVT變速箱，但僅提供兩驅(qū)系統(tǒng)；4.新冠在國(guó)內(nèi)將繼續(xù)選擇2.5L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力，而4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)將用于高配車型，同時(shí)還將配備6速手自一體變速箱。

豐田的皇冠口碑非常好，保值率高，質(zhì)量好，動(dòng)力足：1。全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA——后驅(qū)平臺(tái)。量產(chǎn)新車與之前曝光的日版皇冠外觀一致，也說明豐田在這款車型上終于有良心了；2.大面積倒梯形前臉進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個(gè)整體。同時(shí)細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條也增強(qiáng)了前臉的阻擋感；3.尺寸，長(zhǎng)，寬，高分別是4910。

豐田芷玄自動(dòng)擋大概需要8-10萬元，這車還是不錯(cuò)的：1。芷玄的方向盤感覺還可以，開起來很輕，因?yàn)槲乙查_過同級(jí)別的車，我覺得芷玄的方向盤更好。山路等路暫時(shí)沒試過。我不知道通過能力如何，但我個(gè)人認(rèn)為芷玄底盤也高，通過能力應(yīng)該還不錯(cuò)。下次上路旅行會(huì)去廣西桂林體驗(yàn)一下，然后發(fā)個(gè)帖子告訴你他的感受。2.油耗：個(gè)人覺得用在市區(qū)真的不錯(cuò)。如果所有同城通勤的朋友都知道堵車，我每天的通勤和使用距離大概是30-50km，加滿一箱油大概能走14-17天。前段時(shí)間還沒這么熱的時(shí)候，我試著走了21天不開空調(diào)。這種省油程度我都很佩服；3.安慰：如果像我這種剛出社會(huì)的有志青年想買一個(gè)炫的，我覺得還是不錯(cuò)的。外觀時(shí)尚，省錢省心，還是豐田的大品牌。10萬左右開合資車回家還是很不錯(cuò)的。關(guān)鍵豐田保養(yǎng)費(fèi)也不貴。

2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的：1。動(dòng)力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了全新研發(fā)的1.5升動(dòng)力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨(dú)創(chuàng)的VVT-iE電動(dòng)馬達(dá)控制變形裝置。該裝置的主要作用是使這種發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)需求在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換，從而兼顧動(dòng)力輸出和節(jié)能的雙重需求；3.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還為排氣歧管增加了水冷循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術(shù)的幫助下，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出110匹馬。

本田沒有這種車，豐田有，啟停方式有：1。踩腳剎車告訴車停在3354擋，從D擋換到N擋3354。拉緊手剎3354，關(guān)閉(此時(shí)電開關(guān)是開的，不是關(guān)的)。在3354檔踩下腳剎，從n檔換到P檔，3354松開腳剎，關(guān)閉電氣開關(guān)。2.相信很多車主停車的時(shí)候都是掛P擋，松開剎車，拉手剎，熄火。這一步會(huì)對(duì)變速箱造成損失，因?yàn)樽詣?dòng)擋的車掛入P檔后，變速箱會(huì)有自鎖鋼爪扣住檔位；3.當(dāng)車輛停在一個(gè)小斜坡上時(shí)，鋼爪和齒輪的結(jié)合會(huì)很緊，本該休息的變速箱會(huì)如此窒息，直到下一次車輛行駛；4.這種情況下，只要一啟動(dòng)車輛，變速箱就會(huì)示教并發(fā)出異響，車輛會(huì)有輕微抖動(dòng)。從P擋換到其他擋會(huì)很困難，脫離的瞬間對(duì)難度影響巨大；5.因此，為了延長(zhǎng)自動(dòng)變速器的使用壽命，建議按照上述停車方法停車。

豐田紅杉和陸地巡洋艦的區(qū)別：1。紅杉在中國(guó)沒有正式銷售，也就是豐田中國(guó)沒有正規(guī)渠道銷售豐田紅杉。你能買到的是特殊的美國(guó)進(jìn)口貨；紅杉更貴。發(fā)動(dòng)機(jī)排量V85.7，比蘭德酷路澤的V84.7大1升；2.紅杉是巨大的。里面空間很大；紅杉拖拽能力很強(qiáng)。它可以拖動(dòng)比自身更重的游艇和房車，高速性能比陸地巡洋艦更強(qiáng)。3.陸地巡洋艦擁有世界上最經(jīng)典的越野美譽(yù)。陸地巡洋艦的排量雖然不如紅杉，但足以滿足它在任何條件下的越野需求；陸地巡洋艦的極限越野性能比紅杉好，通過性能更強(qiáng)；4.陸地巡洋艦應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的能力比紅杉強(qiáng)。加90號(hào)汽油跑進(jìn)沙漠入口不是問題。也就是說，陸地巡洋艦在價(jià)格、越野、可靠性上優(yōu)于紅杉，在其他方面不如紅杉；5.最后，紅杉的回頭率超高，基本上是除了大貨車和大客車之外，路上能看到的最大的車。

豐田奔跑者二手車報(bào)價(jià)在12萬元左右：1。目前的市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% )。即每年減少15%左右，幾年后會(huì)翻多少倍(1-15%)；2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

2020款豐田皇冠新車還沒有上市，上市后才知道價(jià)格：1。全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA-A后驅(qū)平臺(tái)。量產(chǎn)新車與之前曝光的日版皇冠外觀一致，也說明豐田在這款車型上終于良心了；2.大面積倒梯形前臉進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個(gè)整體。同時(shí)細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條也增強(qiáng)了前臉的阻擋感；3.尺寸，長(zhǎng)，寬，高分別是4910。

本田逸澤一般5座：1。奕澤IZOA的內(nèi)飾采用了多色拼接的設(shè)計(jì)，藍(lán)色裝飾板(有3種顏色)的應(yīng)用以及大量的軟性材料將你包裹在其中。同時(shí)鉆石“鉆石”元素精致，手感和視覺感受都非常好；2.金澤的IZOA采用了豐田稱為“Keen-Look”的設(shè)計(jì)語言。LED燈的造型很獨(dú)特，整個(gè)前臉看起來很霸氣。側(cè)面的17英寸旋風(fēng)輪轂為運(yùn)動(dòng)造型。這款車的車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而后門的把手則巧妙的放在車頂下方，更具個(gè)性。尾部回旋鏢式的尾燈和裝飾板，以及下方大面積的黑色護(hù)板，造型非常時(shí)尚激進(jìn)；3.動(dòng)力方面，這款車搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩203牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器。這種動(dòng)力組合不僅動(dòng)力不錯(cuò)，而且其CVT無級(jí)變速器駕駛起來非常輕松舒適，減少駕駛疲勞。這車的動(dòng)力組合還是很不錯(cuò)的。

光啟CHR: 1。2019款豐田CHR基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的大致輪廓，一副小肌肉男形象。自從使用了TNGA架構(gòu)，豐田的每一款車型基本都很激進(jìn)，但豐田CHR依然逃不過夸張的設(shè)計(jì)理念；2.厚重的前艙蓋，充滿了日本的味道。鐮刀樣式的前LED大燈延伸至兩側(cè)的前翼子板，夸張比例襯托下的前臉顯得特別圓潤(rùn)。運(yùn)動(dòng)套件當(dāng)然少不了，運(yùn)動(dòng)感十足；3.車身側(cè)面的虛線看起來特別流暢。這次依然采用了現(xiàn)款車型的小窗設(shè)計(jì)，確實(shí)是為了車的價(jià)值而犧牲了后排空間，但不可否認(rèn)的是，這款車的價(jià)值絕對(duì)優(yōu)秀。另外，新車的門把手設(shè)置在C柱處，很有創(chuàng)意；4.車身尾部變化很大。之前的車型尾部過于臃腫，而現(xiàn)在的車型采用了更有層次感的造型，更加美觀。在北美，增加了一款入門級(jí)車型的LE版本，有望成為先行車型。

豐田坦途皮卡官方指導(dǎo)價(jià)：38.00-143萬。具體價(jià)格是多少？建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)楦鞯卣劭鄄煌?。豐田Tundra是日本豐田公司生產(chǎn)的大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國(guó)內(nèi)進(jìn)口；2.適合長(zhǎng)途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因?yàn)樗亩喙δ苄浴疭UV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身；3.早在1993年，豐田就曾向美國(guó)全尺寸皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。這迫使豐田回到設(shè)計(jì)室重新設(shè)計(jì)他們的車型。7年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場(chǎng)，他們推出了后來著名的tundra“豐田TUNDRA”。尚未正式引入國(guó)內(nèi)，這款車主要在北美銷售。國(guó)內(nèi)進(jìn)口也有幾個(gè)，5.7排量，雷克薩斯570共用發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡羅拉的二手車保值率非常高，排名第五。其表現(xiàn)：1。整體動(dòng)力不錯(cuò)，速度快，但起步慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低。網(wǎng)友表示“聲音很安靜，車內(nèi)噪音很小”。其實(shí)時(shí)速80公里以上行駛，輪胎噪音大，所以有車主對(duì)車進(jìn)行了隔音改裝。全新雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器完美匹配，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，檔位清晰；但是，4速變速箱是落后的；2.舒適性方面，超大空間乘坐非常舒適，后排地板幾乎是平的，沒有明顯的凸起。大空間帶來很棒的乘坐體驗(yàn)，一點(diǎn)也不覺得委屈。三個(gè)成年人坐著完全沒有壓力。作為家用緊湊型車，空間表現(xiàn)出色；3.空間大，油門調(diào)節(jié)靈敏，反應(yīng)及時(shí)，CVT自動(dòng)變速箱平順，更省油。剎車的設(shè)計(jì)人性化，前期柔和，不容易產(chǎn)生急剎車，后期快速有力，剎車迅速有力，整車降噪水平高，等紅綠燈的時(shí)候根本聽不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

官方指導(dǎo)價(jià)45.00-52.00萬。東風(fēng)豐田七座商務(wù)車介紹：1。內(nèi)飾方面，豐田塞納一直都很豪華精致，這么多年也沒變過。20款豐田塞納也是如此，中控臺(tái)布局比上一代車型更具科技感。大小適中的方向盤握起來感覺很厚實(shí)，同時(shí)可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，表現(xiàn)很不錯(cuò)；2.“SafetySense”主動(dòng)安全系統(tǒng)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。包含了行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、車道偏離預(yù)警、防撞預(yù)警等諸多安全配置。3.在空間和車內(nèi)空間方面，20款豐田塞納有著相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)。和霸王一樣，既可以家用，也可以商務(wù)接待。它具有所有MPV車型的特點(diǎn)，比如靈活的乘坐空間，大量的儲(chǔ)物格等等；4.因?yàn)樽慰梢郧昂笠苿?dòng)，所以有很多后排和中間座椅的組合。為了方便乘客上下車，新車還采用了電動(dòng)滑動(dòng)門設(shè)計(jì)。注：文末熱線與微信相同。

每百公里在市區(qū)大概15升，開高速比10升好。豐田皇冠v8的配置：1。豐田皇冠V8的頂配車型在外觀上與V6一致，內(nèi)飾也采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)。不過從按鍵數(shù)量來看，它比V6版本集成了更多的功能。配合大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺(tái)的操作面板和V6基本一致，預(yù)計(jì)功能上不會(huì)有太大區(qū)別。2.頂配版V8更注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計(jì)，集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3.新冠在日本提供兩種動(dòng)力選擇，一種是4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，采用四驅(qū)系統(tǒng)；另一個(gè)是4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)配備8速CVT變速箱，但僅提供兩驅(qū)系統(tǒng)；4.新冠在國(guó)內(nèi)將繼續(xù)選擇2.5L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力，而4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)將用于高配車型，同時(shí)還將配備6速手自一體變速箱。

宇澤豐田這款車的參數(shù)配置介紹：1。一汽豐田宇澤的被動(dòng)安全配置相當(dāng)搶眼。全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括主副駕前排安全氣囊、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等。同級(jí)領(lǐng)先；2.一汽豐田悅澤全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm。但是整個(gè)系統(tǒng)只有這種動(dòng)力系統(tǒng)，讓消費(fèi)者別無選擇。而且隨著2.0L車型購置稅的提高，購車成本自然會(huì)提高，這勢(shì)必會(huì)引起預(yù)算不足的消費(fèi)者的焦慮。另外金澤匹配的CVT無級(jí)變速器也犧牲了車輛的駕駛樂趣，提速也很慢。官方0-100km加速時(shí)間也達(dá)到了10.3秒；3.一汽豐田宇澤的車身長(zhǎng)寬高是4405。

豐田可以享受9萬以上一般配置，7萬以上最低配置可以落地：1。外觀！翔的前臉設(shè)計(jì)可以說是別具一格，復(fù)雜的線條勾勒出一個(gè)大嘴的造型。有人說它像沙皮狗，也有朋友說它的小胡子太個(gè)性，但總體來說不如它的兄弟威馳讓人接受，所以很一般；2.尺寸！整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為4440 * 1700 * 1490mm，軸距為2550mm，這樣的身材注定沒有特別寬敞的乘坐空間，只能算是剛剛好的家用。與同價(jià)位空間更寬敞的國(guó)產(chǎn)自主品牌車型相比，明顯沒有優(yōu)勢(shì)，真的很一般；3.配置！威馳低配車型沒有霧燈，沒有鋁合金輪轂，前后鼓都有剎車，連最基本的收音機(jī)功能都被去掉了。呵呵，買了享受的車主不聽廣播嗎？這么低的配置和我們國(guó)內(nèi)自主車型相比簡(jiǎn)直弱爆了，只能用太一般來形容！不過標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)值得稱贊。

豐田v6發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒97號(hào)汽油，燃燒良好，發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生積碳，動(dòng)力強(qiáng)勁。這款車簡(jiǎn)介：1。豐田皇冠V6厚重的車身明顯吸收了歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條更加圓潤(rùn)，呈現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。而且包含了以飄逸的書法、灑脫的韻味為設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新風(fēng)格，表現(xiàn)出跳躍感；2.新皇冠的內(nèi)飾不僅延續(xù)了豐田經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車的科技感。智能泊車輔助系統(tǒng)、VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)、VGRS可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等一系列裝備的應(yīng)用，以期面向未來的先進(jìn)科技，為消費(fèi)者打造前所未有的豪華體驗(yàn)；3.新款CROWN皇冠體現(xiàn)了豐田最精髓的造車?yán)砟?。豐田對(duì)世界領(lǐng)先前沿技術(shù)的應(yīng)用可謂不遺余力，完美詮釋了“人性化科技”和“豪華創(chuàng)新”兩大理念。在新冠優(yōu)雅的外觀下，有一個(gè)決定性的因素可以實(shí)現(xiàn)出色的駕駛性能。

豐田雅力士的后備箱遙控解鎖后，按下后備箱黑色按鈕中間位置，或者拉動(dòng)加油口手柄后面的后備箱手柄，即可打開后備箱：1。豐田傳奇緊湊型兩廂車雅力士(yaris)在歐洲首戰(zhàn)告捷，暢銷全球。自1999年上市以來，全球累計(jì)銷量達(dá)300萬臺(tái)，其中歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)160萬臺(tái)；2.和凱美瑞一樣，雅力士是豐田的全球戰(zhàn)略車型。在廣州，國(guó)產(chǎn)的雅力士會(huì)和凱美瑞混動(dòng)。雅力士的1ZR1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，起步加速比一般小型車快很多。3.在D擋的情況下，雅力士起步平穩(wěn)，行駛到30 - 50km。