一汽豐田皇冠v6胎壓復位的方法：1、首先確認鑰匙打開處于2擋位置，通過方向盤左側菜單鍵使儀表顯示公里數界面，此時按下方向盤左側向上鍵；2、此時儀表盤顯示（輪胎低壓續(xù)跑指示器重新啟用RRFIactiveReactivate：R）這時按下儀表盤上的（R）按鍵（有的是黑色的按鍵不顯示R），儀表盤會顯示（輪胎壓力是否正常有兩個選項“ 是”和“-取消“Tyrepress.Yes Cancel-）；3、這個時候按下方向盤右側 號鍵，等待10S后關閉鑰匙，再次啟動車輛發(fā)現輪胎壓力報警消失。或者直接按住氣壓報警復位開關（在剎車踏板上方有個標志和那個儀表里面的一樣）直到那個燈滅了，在放手，在按住直到閃了三下就放手。復位完畢。

豐田新款卡羅拉內飾不錯的，參數：1、外觀方面，2019款豐田卡羅拉車頭造型棱角分明，中網格柵格柵開口很大，并輔以折痕設計，上層格柵輔以飛翼式鍍鉻條裝飾，前大燈造型也大改，采用雙層燈帶設計，兩側的前霧燈呈圓形設計；2、2019款豐田卡羅拉提供天青石金屬色、烈焰紅金屬色、流沙米金屬色、超級白色、珍珠白色、鉑青銅金屬色、銀金屬色和黑云母色。2019款豐田卡羅拉提供16英寸輪圈和17英寸輪圈，中高配版配備16英寸輪圈和運動版配備17英寸輪圈；3、內飾方面，2019款豐田卡羅拉內飾提供兩種樣式可選，2019款豐田卡羅拉提供了跟雷凌科技版一樣是中控臺大尺寸豎屏，還有一款是懸浮式液晶橫屏設計，中控臺采用黑白雙色皮革覆蓋。

2019款豐田致享發(fā)動機是屬于國六排放的：1、2019款致享省油，舒適，性價也有不少優(yōu)惠，值得入手；說實話致享的外觀，和致炫幾乎一樣，就是在那2撇胡子上，顏色略有不同；2、整體外觀看起來還是比較年輕時尚的，尤其是那種圓潤感，感覺更優(yōu)美一些！白色的車看起來大氣些；內飾其實沒什么好說的，車子是黑內飾，藍色座椅，如果是全黑的整個內飾是很壓抑的，而配上藍色座椅感覺更加活潑一些，尤其是儀表盤的燈光，藍色的燈光說真的非常的炫，我個人覺得夜幕下打開燈光的致享才是最美的致享；3、不用說了，就是看重它的空間這個有點，前排座椅做起來很舒服，坐姿不是很躺，駕駛位腿部空間很大，后排空間沒話說，平的地板讓這小車做3個人不會顯得很擁擠。

2019款豐田致炫售價是8.58--10.28萬，各地價格不同：1、全新致炫的SMART-STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時停止時能夠使發(fā)動機熄火以降低燃油消耗；2、當駕駛員利用剎車踏板將車輛停下，并維持踏板踩下時，車輛即自動熄火。一旦踏板松開，發(fā)動機即點火準備啟動；3、而如果在臨時熄火期間安全帶被解開或者車門被打開，發(fā)動機也會點火以提醒駕駛員車輛仍處于運轉狀態(tài)；4、配備“啟停優(yōu)先控制功能”。當長按手剎旁的

根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果，豐田榮放2.0的油耗如下，供參考：1、2.04擋自動2.0L150馬力L41AZ-FE平均油耗：10.61油耗范圍：9.26--11.97；2、2.05擋手動2.0L150馬力L41AZ-FE平均油耗：9.05油耗范圍：8.10--9.99；3、2.06擋手動2.0L147馬力L46ZR-FE平均油耗：8.20油耗范圍：7.04--9.37；4、2.0CVT無級變速2.0L147馬力L46ZR-FE平均油耗：8.92油耗范圍：7.70--10.14；5、2.0CVT無級變速（模擬8擋）2.0L151馬力L46ZR-FAE平均油耗：8.62油耗范圍：7.34--9.90。

豐田皇冠新款車價格是23.68--36.88萬元：1、這臺全新的皇冠是15代的車型，源自豐田TNGA-A后驅平臺，這臺量產的新車和以前曝光的日版的皇冠的外形幾乎是一樣的，這也可以說明，豐田在此款車上下的功夫，算是非常良心了；2、這款車采用的是大面積的倒梯形的前臉進氣格柵，兩側的犀利的大燈造型，相互搭配，下方還有一條不規(guī)則的鍍鉻飾條裝飾，橫向的將左右兩邊的霧燈框互相連接，形成了一個整體；3、在動力方面，這款全新的皇冠搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大的輸出功率可以達到245馬力，為了確保這款車的動力輸出充足，還提供了2.5的自然吸氣發(fā)動機的版本，最大的輸出功率為226馬力皮，配的是8AT的變速箱，或者是e-cvt的變速箱。

豐田普拉達2019款的油量大：1、這款車型駕駛員單人空載不開空調，在城市擁堵道路行駛百公里油耗15升左右，市郊道路行駛百公里油耗13升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗10升左右；2、豐田普拉多（PRADO）是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線；3、霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦（LandCruiserPrado）系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標準，高度環(huán)保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。

豐田2019款sr5價位是25萬元，參數：1、豐田穿越者外觀上與我們在市面上見到的豐田越野車型有明顯的不同，首先，前臉較圓潤，進氣隔柵和車前大燈缺少了幾分霸氣，從中多了幾分柔和。豐田穿越者增添了車身彩條的設計，讓整部車的腰線更加突出，輪廓也更加立體完美；2、豐田穿越者全系標配四驅系統(tǒng)和后差速鎖，并采用前雙橫臂前懸架，后懸架則并沒有繼承海拉克斯的鋼板彈簧懸架，而是改成了舒適性更高的五連桿懸架，其它標準配置還包括倒車影像，坡起輔助系統(tǒng)和安全氣囊等；3、豐田穿越者內飾風格也是寬大的粗獷的感覺，方向盤造型新穎，較為粗壯，駕乘時有掌控一切的感覺，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。豐田穿越者一體式中控臺簡潔大方，內部超大使用空間也是吸引用戶的一大亮點。

新款豐田榮放：1、豐田rav4榮放2.5L全系車型搭載了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（ToyotaSafetySense），包括預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)（AHB）四大安全先進技術；2、新款RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，2.0L發(fā)動機最大輸出功率111kW（151PS），峰值扭矩為192Nm，傳動搭配CVT變速箱；2.5L發(fā)動機最大功率為132kW（179PS），峰值扭矩為234Nm，傳動依舊搭配6AT變速箱，那一汽豐田rav4怎么樣呢；3、綜述：外形動感大氣，空間寬敞實用，配置較為豐富、人性化，四輪驅動系統(tǒng)是亮點。換擋有頓挫感、發(fā)動機噪音大、異響等問題較多。

豐田皇冠的尺寸：1、皇冠車型的長寬高分別為5020mm

2018款豐田塞納則是這樣一款采用了全新設計的的車型。盡管2018款塞納均采用了全新的家族化設計，但在全系車型里，依然是運動風格最為強烈的。

豐田兩廂車卡羅拉需要13萬才能買到一輛：1、外觀方面，卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設計相得益彰，表現出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內空間；2、豐田卡羅拉的整體造型中融入了更多的歐式風格，這讓其在大方之外多了幾分飽滿與時尚感。全新一代卡羅拉新車型的前臉細節(jié)，整體造型都與歐版新款拉羅拉保持了很高的同步性；3、V型的大面積鍍鉻進氣格柵與前大燈連成一體，前臉營造出很強的運動感。另外，整體線條硬朗，加上飽滿的尾部設計，感覺整車都充滿了朝氣。作為代步家用車，空間不但占據了消費者選車的較大比重，更是關系到家人舒適的感受。全新卡羅拉長寬高分別為4620

2019款豐田坦途trdpro是國六標準的：1、豐田坦途這是一款全新的擁有高性能的野外利器。，因為這款車的懸架實際上非常軟；2、它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性；3、車身長寬高（5814*2006*1935mm）市區(qū)油耗20.00L

2019款穿越者百公里油耗55

豐田威馳國六版落地大概要10萬左右，性價比還是不錯的：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個

豐田火花塞8-10萬公里進行檢查更換。火花塞材質越好所使用的的時長就越長久，可以根據發(fā)動機選擇火花塞的材質以及型號。汽車火花塞的更換周期需參照車輛的保養(yǎng)手冊?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查接線柱是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等）；2、選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出火花塞；用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內部；3、將點火線圈對正火花塞，安裝到位，使用工具旋入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞；4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數字式扭力扳手，擰緊火花塞，關閉點火開關，打開引擎蓋，安裝三件套；5、使用數字式扭力扳手擰緊。啟動車輛，消除故障，整理工位。

豐田皇冠12代參數挺好的：1、一汽豐田皇冠是款中規(guī)中矩的產品，合適的性能、合適的價格、合適的配置，一切都是在人意料之中，豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上，老實說不能說它好，也不能說不好；2、新皇冠有著不錯的綜合實力，空間、配置、做工、舒適性、動力都不比競爭對手差，但是也沒有什么非常突出的特點，而這種中庸的風格更適合三四十歲的中年人群；3、皇冠絕對是日系車在中高級車領域的代表，它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變，新一代車型更是將這種層級有所提升，我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅，無論是行政還是家用，這都是個關鍵點，可以說，競爭對手中，論性能，配置，它都不算特別突出，但我可以說，它比奧迪A6L更舒適；4、這個價位的中高級轎車，不會存在什么質量問題，而且皇冠車型已經出了10代了，一直都是一款口碑不錯的車子。

2019豐田雷凌落地需要11.58-15.28萬元：1、作為在TNGA架構下建立在GA-C平臺上的新一代產品，2019款豐田新雷凌采用了與亞洲龍相同的激進設計方法，前臉底部四邊形“大口”進氣格柵與兩側相匹配；2、銳利的全LED大燈顯示出強烈的視覺沖擊力，前保險杠兩側明顯的凸線處理也使新車形成寬體車身視覺效果，非常運動，從遠處看去，還真有“小亞洲龍”的魅力；3、在車身側面，車身造型簡約，從前擋泥板延伸到車尾的腰線有明顯的上升趨勢，這使得新車顯示出前傾姿勢，尾部相對傳統(tǒng)，整體輪廓比前部重得多；4、尾燈通過黑色裝飾條形成一體式效果，增加了精致感，有效地拉伸了后部的側向視覺寬度，在車身尺寸方面，2019款豐田雷凌的長度，寬度和高度分別為4640

廣汽豐田雷凌雙擎落地需要14萬左右，配置：1、全新一代雷凌即使最低配車型，都擁有全LED大燈和LED日間行車燈，16英寸鋁合金輪轂，雷凌雙擎是大嘴式的進氣格柵的設計，融入鍍鉻裝飾條的勾勒，顯得很有運動感，在車尾的設計就顯得有些中規(guī)中矩，不過后保險桿搭配上黑色裝飾板，層次感體現不錯；2、中控臺使用了大面積軟塑料，手感還可以，多媒體操作簡單，其它地方用料也都可以，這個價位來說也就這樣了，畢竟合資車不是國產車，合資車普遍用料都比較節(jié)儉。但是還是要說一下缺點，雷凌的儀表盤設計簡直停留在十年前，傳統(tǒng)的簡直不能再傳統(tǒng)，對于這樣的儀表盤設計在下表示無感；3、長寬高分別4630*1775*1480毫米，軸距為2700毫米。車身軸距相對大眾車長了幾厘米，前后排乘坐視野開闊，一點都不憋屈，后排座椅中間地板幾乎純平，稍微有一點凸起并不影響中間乘客的乘坐舒適性。

亞洲龍豐田是在19年10月份上市的：1、從外觀上來說，亞洲龍確實屬于B級車里的“叛逆者”，如此激進的設計語言讓它的顏值甩開同級對手好幾條街，充滿氣勢的大嘴和犀利的眼神也散發(fā)著旗艦車型的氣質，超過4米9的車長也讓它有著豪華車的優(yōu)雅感；2、相比于激進的外觀設計，亞洲龍的內飾設計更顯居家氣息，混動版頂配的雙色搭配看起來高級感十足，同時與細節(jié)處的交叉縫線工藝相得益彰，這也體現出設計師對“雙極”理念的理解。外觀激進，內飾居家，這種冰與火的搭配竟然也能碰撞出不一樣的火花；3、在設計層面，肯定是“各花入各眼”，但車還是要把它開起來再下結論。我們每天都會面對市區(qū)走走停停的糟糕路況，這個時候的油耗絕對會大幅上升，但是駕駛著混動版的亞洲龍就不會有諸如此類的后顧之憂，豐田的第二代混動系統(tǒng)是非常成熟的產品，在可靠性方面自然無須多慮，而且它會把油耗穩(wěn)定在百公里6升左右。