豐田威馳公里數(shù)在儀表臺，豐田威馳里程表分為總里程以及單次里程，單次行駛里程可以通過“ODOTRIP”按鍵清零。單次里程可以用來記錄從A地到B地的行駛距離，還可以輔助計算油耗，計算新的保養(yǎng)周期?？偫锍淌怯涗涇囕v從出廠到目前累計的行駛里程數(shù)。豐田威馳里程表分為總里程以及單次里程，單次行駛里程可以通過“ODO TRIP”按鍵清零。單次里程可以用來記錄從A地到B地的行駛距離，還可以輔助計算油耗，計算新的保養(yǎng)周期?？偫锍淌怯涗涇囕v從出廠到目前累計的行駛里程數(shù)。 豐田威馳/威馳FS水溫表多少正常水溫表一般顯示在90°C，勻速行駛時一般維持在這個溫度左右。如果長時間超過90°C，就要檢查是否是節(jié)溫器等元器件的故障了。儀表盤的溫度指示燈沒有亮的情況下也不用過于緊張。 1、低溫區(qū)LED在哪塊區(qū)域發(fā)亮，也是值得注意的，一般情況下，在刻度盤的下部區(qū)域亮起，那么表示發(fā)動機尚未達到工作溫度。車主在汽車剛啟動時不要猛踩油門。 2、正常區(qū)如果LED發(fā)亮到刻度盤的中間部位，那么表示發(fā)動機已達到工作溫度。另外，組合儀表顯示屏上出現(xiàn)紅色指示燈，提醒您冷卻液溫度太高了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

開機后,CLK鍵是顯示時間和設置時間。2. 長按CLK約5秒鐘,屏幕出現(xiàn)時間顯示閃爍。3. 調整鍵(左轉減小，右轉增大)。4. 時鐘,分鐘選擇鍵。5. 調整時間后,再按CLK,就好了。6. 幾秒鐘后無動作就會退出調整模式。希望我的回答能幫助到您，望采納！

假的。有消息稱，一汽豐田天津泰達二工廠將停產(chǎn)轉賣給比亞迪，并表示這是繼雙方在2020年成立合資公司后的又一次重要合作。對此，蓋世汽車聯(lián)系了一汽豐田相關人士，表示并沒有此事。此前，一汽豐田某部門微信公眾號表示稱2023年泰達工廠年累計生產(chǎn)27.5萬輛，第2生產(chǎn)線1-4月單班生產(chǎn)，之后的一年半時間都是停產(chǎn)狀態(tài)。關于第2生產(chǎn)線未來的產(chǎn)品、產(chǎn)線規(guī)劃，目前尚在研討中。同時，一汽豐田表示，2023年初開始，泰達第2生產(chǎn)線人員將陸續(xù)向新一工廠（皇冠工廠）、第3生產(chǎn)線、新能源工廠（2022年底投產(chǎn)）和成都工廠轉移。即便第2生產(chǎn)線全面停產(chǎn)，一汽豐田其他生產(chǎn)線的產(chǎn)能依然能滿足今年百萬輛的銷量目標。

濟南潤華豐田汽車銷售有限公司 地 址: 山東省濟南市經(jīng)十西路潤華汽車園 電 話: 021-61435890 青島世泰豐田汽車銷售服務有限公司 地址:青島市308國道237號(楊家群旁) 電話: 0532-88721666、88722222 型 號:卡羅拉 1.6GL自動 廠商指導價:14.48萬 車體結構:三廂轎車 豪華級別:標準型 卡羅拉 1.6GL自動-引擎參數(shù) 標準引擎:1.6L/4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(Dual VVT-i)/EFI(電子控制式燃料噴射裝置) 標準變速器:自動 4檔 標準排量:1598 cc 氣 門 數(shù):16 最大功率:90/6000 KW/rpm 最大扭矩:154/5200 N·m/rpm 燃油系統(tǒng):電子燃油噴射式 理論油耗:7.2 升/百公里 最高時速:180.0 km/h 排放標準:歐Ⅲ標準 卡羅拉 1.6GL自動-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式:前置前驅 制動方式L碟/碟(前/后) 轉向助力L助力轉向式 懸掛方式:全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架(減震器、減震簧分離式)(前/后) 輪轂尺寸:輪 胎 195/65R15 尺寸和重量 車身重量:1280 kg 軸 距:2600 mm 輪 距:1535/1535 mm(前/后) 全車長度:4540 mm 車身寬度:1760 mm 車身高度:1490 mm 通過性 最小轉彎半徑 5.2 m 最小離地間隙 160 mm 最大爬坡度 % 貨艙容積 行李艙容積 450 L 油箱容積 55 L 標準座位數(shù) 5 卡羅拉 1.6GL自動--配置 外觀/內飾 鹵素前大燈 前霧燈 后霧燈 高位剎車燈 鋁合金輪圈 大尺寸組合式LED尾燈 車尾裝飾條(同色) 車側防蹭裝飾條(同色) 外側門把手(同色) 防紫外線前車窗玻璃 車身同色電動后視鏡 VVT-i發(fā)動機標志 隱藏式雨刷清洗器 大平面整體前后車窗 隱藏式玻璃天線 前閱讀燈 車內照明燈 迎賓照明系統(tǒng) 鍍鉻門側門把手 遮陽板(帶化妝鏡、帶滑蓋) 手套箱 上部儲物盒 儀表臺下部儲物盒 頭部儲物盒 中控臺側部儲物袋(駕駛席、助手席) 中控臺雙杯架 前后車門內側儲物袋 前排中央扶手儲物盒(單層、織物) 織物座椅 舒適性配置 MP3輸入端子 單碟CD播放機 揚聲器數(shù)量6個 電動車窗 手動空調 AM/FM收音機 銀色涂裝中控臺 指針式儀表盤 儀表盤燈光控制系統(tǒng) 新型方向盤(樹脂)變速箱檔把(樹脂) 6:4分割可倒式后排座椅 后排座椅鎖定安全機構 WIL概念座椅 ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置 間歇式雨刮器 可上下前后調整式方向盤 遙控車門開啟裝置 空氣過濾裝置(含花粉過濾器) 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng) BAS制動輔助系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 智能型SRS雙安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶 后座椅三點式安全帶 遙控中央門鎖 電子防盜系統(tǒng) 前排座椅安全帶未系報警(警示燈+提示音) EPS電子助力轉向系統(tǒng)

豐田SUV新款車有：豐田全新一代C-HR，皇冠陸放，全新漢蘭達等。1、豐田全新一代C-HR豐田全新一代C-HR車型頭部預計將提供大尺寸進氣格柵，兩側還配備了與皇冠車型較為相仿的LED頭燈組。車尾部分也裝配了較為狹長的LED尾燈組，下方為隱藏式排氣布局。2、皇冠陸放新車前臉LOGO處改為盾型，這也進一步印證了該車將使用皇冠標識。動力方面，兩款新車均將搭載2.5L高功率版混動系統(tǒng)，整體動力表現(xiàn)超過RAV4所采用的混動系統(tǒng)，以及現(xiàn)款漢蘭達的2.0T發(fā)動機。3、全新漢蘭達作為一款全新車型，還是有必要先弄清楚它的級別和定位。按照豐田官方的說辭來看，“?大漢蘭達”的定位將介乎于漢蘭達以及紅杉之間，更接地氣點說便是比漢蘭達更大的存在。當然，目前的它還沒有正式的中文名，嚴謹點該叫Grand Highlander。豐田的相關介紹豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代首碼表地球，中間由兩個橢圓垂直組空脊合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。

好。2012款豐田皇冠2.5v6空間大、實用、性價比高、維修保養(yǎng)便捷且相對便宜、外觀大氣、家用商務兩相宜、內飾優(yōu)雅。豐田是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。

燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發(fā)動機機油缺失是客觀存在的。大多數(shù)車燒機油都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發(fā)生。燒機油的四點原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

豐田皇冠正時皮帶20萬公里就不能用了，機動車同步帶用10萬公里左右。在使用期間，需要注意正時皮帶的使用情況，是否有異響或過度磨損，一旦出現(xiàn)問題，需要及時更換。

左側(1缸)的小鏈條將進氣凸輪軸(凸輪軸內側)上的一個小凹點與排氣凸輪軸上的一個凹槽標記配對。兩齒相隔11齒。右側(2缸)進氣凸輪軸內側的兩個凹點面向排氣凸輪軸上的兩個凹槽，這兩個凹槽中間也相隔11個齒。長鏈曲軸齒明顯，不會錯。氣缸側1的進氣凸輪軸配有短槽，氣缸側2的進氣凸輪軸配有箭頭形狀的寬槽。豐田皇冠v6發(fā)動機的正時鏈條上有三個點，分別對準兩個凸輪軸：1。點火正時不正確對車輛的影響很大，汽油在發(fā)動機中的燃燒必須靠火花塞跳出來的火花點燃；2.要讓發(fā)動機啟動順暢，燃燒良好，火花塞的火花要足夠，但更重要的是火花跳出來的時間，過早或過晚基本都會影響發(fā)動機馬力?；鸹ㄌ龌鸹ㄈ臅r間就是所謂的點火正時；3.大部分基本都是用活塞到達上止點前曲軸轉角的角度來表示，比如上止點前10，而不是以時間為單位。

豐田在歐洲市場上推出了Proace的2020款車型，這一款車的定位是MPV，這款Proace還會引入到國內市場，具體時間還未定。豐田Proace City根據(jù)消費使用需求的不同分別提供客用版和貨運版。在造型設計部分，貫穿式的黑色飾條貫穿銜接兩側大燈組別，依然能夠看出豐田的家族化設計。新車采用無格柵式設計，下包圍采用規(guī)整的橫幅式飾條點綴，使其視覺效果看起來重心更低也讓整個前臉看起來更加規(guī)整。相較于國內五菱凱捷等一眾緊湊型車身輪廓偏向轎車的設計，豐田Proace City看起來更像是一臺面包車。方正的車體輪廓設計能夠最大限度的合理提升車型使用空間。也許常規(guī)的側開門或許更能夠符合日常用戶的審美標準和使用習慣，但側滑門的設計則是更加實用。在一些設計的小心思上，豐田Proace City的貨用版和客運版根據(jù)使用需求不同而有所區(qū)別。比如說在尾門的設計上，客運版采用的是常規(guī)的掀背門設計，而貨用版則是采用對開門設計，更加符合箱式貨車搬運貨物的使用環(huán)境。

漢蘭達不是霸道，霸道是普拉多。這是完全不同的兩種車型。漢蘭達是豐田旗下的中型SUV，軸距為2790mm，縱橫高度分別為4890mm，1925mm，1720mm。新型漢蘭達全系基本上使用的是名為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米。該發(fā)動機使用了鋁合金的氣缸蓋，搭載了混合噴射技術，并與6AT變速器匹配。普拉多是豐田旗下的中大型SUV，使用了很多3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，代號為7GR-FKS，最大功率為206kw，最大扭矩為365米，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，最大輸出轉速為6000轉每分鐘。該發(fā)動機使用了鋁合金的氣缸蓋，搭載了VVT-i技術和混合噴射技術，并與6AT變速器匹配。普拉多的前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用四連桿全橋懸架，并搭載了分時四驅系統(tǒng)。

最滿意雷凌之后覺得無論是前臉的設計，還是后尾的設計，或者是車身腰線，都覺得這款車非常的符合年輕人用處最不滿意本身不優(yōu)惠也就算了，還要再加兩千，實在是有點不太舒服，后來就選擇了這個藍色，覺得這個藍色也還行，顏色能接受，反正老款也要加【空間】晚上就是商務接送，公司用車，還出去旅游，我覺得出去旅游的話，幫我一家三口人再放個行李箱，前排和后排的空間肯定是夠用的，后備箱的空間也比較充裕【動力】除了它的變速箱非常的平順，基本上油門沒有頓挫感，檔位也比較平順，我看過老款的雷凌，它的檔位是那種蛇行的，不是特別的喜歡我，覺得這個直行的也挺好的【操控】操控起來非常靈活，方向感打起來很輕松的，轉彎半徑也小，油門剎車也是很靈敏的，基本想轉彎還是調頭也是一氣呵成，懸掛也是蠻穩(wěn)的，但是不建議高速過彎，是會有點要飄出去的感覺，慢慢開就對了?！臼孢m性】其他人原裝都是普利司通的車胎，我這個拿到手是優(yōu)科豪馬的【外觀】外觀是我最滿意的地方，車身低趴，前臉犀利，側面有點轎跑風，就是尾部設計不好看，太平庸了，甚至有點小臃腫?！緝蕊棥孔叩氖且粋€純黑色的內飾，大部分都是軟包，覺得還挺上檔次的【性價比】本來是2000抵7000的，結果日本車白色居然要加價2000……唉！希望國產(chǎn)車能夠更便宜點，不要像之前那樣，選好配置就比合資車價格也差不多了（雖說選擇配置要高點）最滿意此外這輛車的外觀也是非常的特別，車身在比較長的同時與寬度的搭配也是恰到好處，十分的協(xié)調，視覺效果極其爆炸，開在街上能迷死一大堆人最不滿意后來審查了動力油耗等表現(xiàn)之后，整體來說車子沒辜負我的期許，不過，內飾真的有點小憂傷，儲物格稍微小了一些，平時開車出門帶了大一點的文件夾之類的東西，除了扔在座椅別無選擇，儲物的地方太局促【空間】這輛車不僅前排后排的空間特別大，而且這輛車后邊的儲物箱的空間也是非常的大，儲物格有很多，放下各種各種雜七雜八的東西都沒有問題，完美的滿足了我的各種需要?！緞恿Α縿恿Ω杏X有點不足，也說了這輛車在起步方面以及加速效果有點不怎么好，不知道是不是和這一輛車的重量太大有沒有關系，畢竟這一輛車本身的重量還是蠻高的，可能這輛車原本的發(fā)動機輸出能力還是可以的，但是放在這一輛車上面，因為這輛車本身的車身太重了，然后導致這輛車的動力輸出就不怎么好了?！静倏亍抠I車回來之后，為了小小感受一下雷凌這款座駕的駕駛操控表現(xiàn)，去郊區(qū)跑了一大圈，一道上路況比較多，又遇到上下坡坑坑洼洼的小道，整體而言，雷凌沒讓我失望，回來還一直慶幸自己第一輛座駕選它，操控精準，方向盤沒有任何虛位，底盤通過性好，并且減震性也ok，溝坎路段過去的時候，車子駕乘舒適也沒怎么受影響，實屬家用轎車中比較不錯的表現(xiàn)了?！臼孢m性】減震和懸掛都還不錯，車內的駕乘舒適性，我們家都覺得還不錯，過減速帶的時候，也沒那么硬。【外觀】車子的外觀那是必須必須給滿分的，當時選車的時候，我對這車的印象最深，新款比之前的老款風格更灑脫，尤其是前臉設計，燈組造型犀利霸氣，車子跑在街上，絕對可以實現(xiàn)“眼神殺”【內飾】雖然說現(xiàn)在的時代看臉非常的多，這輛車的內飾也的確不怎么的很好看，但這輛車的內飾真的都得都非常的有用，而且還好是在車輛的內部，沒有像車身外部分那么的引人注目，稍微的丑一點也沒有人會注意的到【性價比】我第一次買車，判斷雖然沒啥對比性，但是就目前來看的話，雷凌的表現(xiàn)絕對值車子的價格，性價比可以滿分

豐田雷凌總體表現(xiàn)絕對是合資緊湊級轎車中第一陣營的，他的優(yōu)勢在于各個方面表現(xiàn)最均衡，無明顯短板，與卡羅拉一樣是保值率最高的緊湊級轎車。雷凌搭載1.2T/1.8油電混合動力系統(tǒng)，雖然發(fā)動機參數(shù)不算強勁，但真實駕駛體驗還是小有驚喜的，比如高速狀態(tài)下提速性能出色，比大部分1.6L自吸發(fā)動機都要輕松。油耗低至6L/100公里，而油電混合動力版本可以低至4L以下的水平，而且動力總成可靠性相當高。底盤提供前后獨立懸架，也是區(qū)別于其他品牌同級車型的地方，行駛質感非常扎實，舒適性也不錯。像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、胎壓顯示等安全裝備覆蓋幾乎所有車型。另外，還配備了天窗、多功能方向盤、彩色儀表盤、9英寸觸控屏、LED大燈、PM2.5過濾裝置等豐富的功能，在緊湊級轎車中性價比優(yōu)勢比較突出。用車感受：1、最滿意我對這輛車的操控性方面特別滿意。當時買車試了老多車子就感覺這輛車的操控性比較好操控起來比較簡單安全系數(shù)很高，車身非常的穩(wěn)定。2、最不滿意最不滿意的就是這輛車的隔音性不是很好，發(fā)動機聲音比較大，速度稍快時胎噪聲和風噪聲特別明顯，時間長了聽的會比較心煩。3、空間這輛車的空間設計的非常合理，就是我這種身材比較高大的人坐進去也是完全沒有問題的，不用感到擁擠，頭部腿部都有一定的活動空間。4、動力這輛車的動力很充沛，起步加速都比較快，沒有肉的感覺，油門反饋很及時輕輕一踩就會做出很大的反應。

雷凌1.2t，現(xiàn)在是值得入手的。 作為廣汽豐田的當家花旦，雷凌旺銷已經(jīng)很長時間了，個人認為這個車還是相當不錯的，外觀好看又時尚，內部設置也還過得去，這就要看你買什么檔次的了，一般人都不會買最低配，最高配又貴許多，個人感覺還是中配更好。至于1.2t的動力夠不夠用，這個也是要看你對動力的要求了，對于一般人來說，已經(jīng)夠用，并且綽綽有余了，如果你想要體驗所謂的動力澎湃，這個車并不合適，因為它的定位就是普通家用車，上下班，接送孩子，家庭旅游等等。

如果要討論性價比，我推薦大眾汽車的Polo、Vento等轎車，豐田汽車的Yaris、Corolla等車型；本田汽車的Civic、Accord等車型；尼桑汽車的Altis、Aurion等車型。這些車型的性價比都很高，都是實惠的選擇。

豐田本田與大眾的相比較而言，大眾較好。大眾其在引擎、車載導航系統(tǒng)等方面均比較有優(yōu)勢。1、大眾的引擎性能較為先進大眾的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩(wěn)定，保養(yǎng)費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。2、大眾的車載導航系統(tǒng)較好大眾的車載導航系統(tǒng)采用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕采用折疊式設計。大眾性能方面？大眾在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經(jīng)濟舒適等一系列優(yōu)秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進后新捷達的整體印象是大氣、協(xié)調性極強，充滿了陽剛之氣和現(xiàn)代感。此次新捷達的設計開發(fā)是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發(fā)小組歷經(jīng)兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。大眾不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規(guī)劃，捷達品牌未來將進一步升級，并不局限于在第二代捷達基礎上進行現(xiàn)代化改造。

10月中旬。根據(jù)豐田官網(wǎng)發(fā)布，2023款塞納國內上市時間是10月中旬。豐田塞納配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。具體信息請到官網(wǎng)查詢。

豐田考斯特的o連號車很厲害。1、豐田考斯特是世界上最神秘的一部車。2、豐田考斯特的o連號車耐跑，車輛時速是每小時72公里，車內還配備了安全氣墊。

不知道你的那個25座的是哪個型號的，我只知道有17座，23座的，29座的，2.7L的大概一公里耗油量是0.22L，4.2L的大概一公里耗油量是0.19L。

一汽豐田車型包括卡羅拉、皇冠、銳志、房融4、普拉多等，而廣汽豐田車型包括雷凌、凱美瑞、漢蘭達、埃爾法和芷玄，以及剛剛上市的C-HR車型。廣汽豐田獲得2016年零故障稱號，一汽豐田售后點比廣汽豐田多。豐田汽車的種類一汽豐田和廣汽豐田區(qū)別一汽豐田車型包括卡羅拉、皇冠、銳志、房融4、普拉多等，而廣汽豐田車型包括雷凌、凱美瑞、漢蘭達、埃爾法和芷玄，以及剛剛上市的C-HR車型。廣汽豐田獲得2016年零故障稱號，一汽豐田售后點比廣汽豐田多。豐田汽車的種類一汽豐田有很多種車。一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉和皇冠系列都是比較知名的車型，部分日系車愛好者可能更喜歡這兩款。相對來說，廣汽豐田雖然車的種類很多，但可能沒有一汽豐田豐富。豐田汽車的生產(chǎn)規(guī)模從生產(chǎn)規(guī)模和汽車數(shù)量來看，一汽豐田大于廣汽豐田。而且一汽豐田的生產(chǎn)基地比廣汽豐田多，所以一汽豐田的車比廣汽豐田的車多。豐田研發(fā)水平豐田一直是知名的汽車品牌。除了在國內的高人氣，其全球銷量也一直遙遙領先。無論從技術設計還是整體造型來說，都沒有太大的區(qū)別。畢竟，他們都來自同一個RD公司。但是廣汽豐田曾經(jīng)獲得過豐田全球最先進工廠，說明廣汽豐田質量非常好，當然一汽豐田也不差。一汽豐田有幾款suv目前，一汽豐田在國內銷售三款suv車型，分別是豐田RAV4、豐田普拉多和豐田奕澤，其中豐田RAV4為緊湊型suv，普拉多為中大型suv，奕澤為小型suv。豐田RAV4怎么樣新款豐田RAV4已經(jīng)上市。前臉參考了FT-AC概念車的設計。它鉸接在中網(wǎng)上，金屬材質，營造出非常硬朗的氣場。懸浮式車頂設計，線條熏黑，非常犀利。室內設計平直，層次分明。中控支持CarLife。它配備了兩區(qū)自動空調節(jié)。很舒服，還有燃料。豐田普拉多怎么樣普拉多的定義是中大型suv?？上攵@款車的外觀有多霸氣，給人很強的安全感。目前這款車在售2019款。這款車操控性和防事故配置都比較齊全。輪胎抓地力強，內飾用料和做工也很精致。搭載365Nm V型6缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率206kw，最大馬力280。豐田奕澤怎么樣目前豐田逸澤2020款已經(jīng)正式上市，新款車型外觀變化不大。不過，高配車型升級了LED前后燈，并增加了深紅色配色，以增強汽車的視覺沖擊力。還推出了逸翔CARE車型，配有真皮座椅、倒車雷達、車載空空氣凈化器等。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kw，峰值扭矩203Nm。變速器也是CVT無級變速器。