樂高法拉利42143絕版時間2022年8。根據(jù)查局宴知詢相關(guān)資料信息祥返，樂高法拉利有一件編號為42143的套裝，其代號為TBDTechnicUltimateCar2022，零件數(shù)為創(chuàng)紀錄的3776，發(fā)布桐消日期為2022年8絕版日期。

樂高法拉利42143是一款重約980克明塵的精致套裝，它散槐橡包括一輛可以編織的真正原體法拉利競賽跑車以及一些配件，如全新變速把手和加速踏板，鑰匙、多種變換的車輪，渦輪增壓器和車沖旁身，以及五大顆燈。另外，還有精美的室內(nèi)裝飾和多種真實的汽車零件，如發(fā)動機，排氣裝置，儀表板和踏板。樂高法拉利42143拼完后重量為980克，約為2.2磅。這款精致的拼裝玩具可以為孩子們帶來無盡的寶貝收集、積小節(jié)和無數(shù)朋友之間分享的樂趣。

兩個。樂高42125是于2021年初上市的機械雀瞎巖組產(chǎn)品，官方售價為1699元，含1677個頃御零件，車型為法拉利488GTE，是有法拉利官方授權(quán)的。其中一號包有兩神豎個。

樂高法拉利動力組是一款樂高的套裝玩具，需要以下物品：1. 樂高積木：樂高法拉利動力組需要大量的樂高積木，包括各種不同形狀和大小的積木。2. 動力組件：樂高法拉利動力組需要電動機、電池盒、開關(guān)、齒輪等動力組件，這些組件可以讓法拉利模型實現(xiàn)真正的動力驅(qū)動。3. 遙控器和接收器：如果需要通過遙控器控制法拉利模型的運動，還需要購買樂高的遙控器和接收器。4. 細節(jié)零件：為了讓法拉利模型更加逼真，還需要購買各種細節(jié)零件，例如車輪、方向盤、座椅、車燈等?？傊?，樂高法拉利動力組需要的物品比較多，但是只要按照說明書逐步組裝，就能夠完成一個真正的動力法拉利模型。

　如何評價法拉利488 GTB？這是一個只靠一兩句話是回答不了的問題。首先，它肯定是輛好車，這是因為出自法拉利，血統(tǒng)自有保證。吹捧的話就不說了，在各種國內(nèi)主流媒體上一搜一大把。它也并不是神車，所以總會有一些可能不太令人滿意的小問題。這會兒就說點兒我不喜歡的吧。 從外觀來看，法拉利488 GTB作為一款全新車型，在整車設(shè)計上并沒有做出太多顛覆前作的努力，488 GTB與458 Italia之間的變化原本應(yīng)該像F360 Modena與F430一樣那么明顯，但488 GTB看上去就好像設(shè)計師在458 Italia身上隨隨便便加了些細節(jié)就推出的改款車型。 內(nèi)飾其他部分則有著與458 Italia一樣的方向盤、儀表盤，中控臺（上面的一些按鍵采用了新設(shè)計）等，我真的有些懷疑法拉利在統(tǒng)計二者不同部件的時候是不是刻意跳過了內(nèi)飾部分。 最貨真價實的變化當(dāng)屬動力總成了，488 GTB裝上了一臺渦輪增壓發(fā)動機，它也是California T之后第二款搭載增壓發(fā)動機的法拉利（僅限誕生于本世紀的產(chǎn)品）。這臺發(fā)動機的排量更小了，重量更輕了，重心也更低了，當(dāng)然，它的性能更強悍了（此處應(yīng)有掌聲）。法拉利這么干一方面是可以適應(yīng)重要市場那不合理的按排量征稅的法規(guī)，降低終端售價，提升產(chǎn)品競爭力；另一方面，在壓榨性能上也走了捷徑

法拉利拉法( LaFerrari )是法拉利的性能旗艦，于2014年7月1日正式上市售賣。謝謝僅供參考。

蘭博基尼比法拉利高檔一些。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃@與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據(jù)說這一標(biāo)志也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產(chǎn)的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。這個意大利北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的“公牛”標(biāo)志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈。

蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產(chǎn)跑車嗎是的蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產(chǎn)跑車。是的。蘭博基尼是世界上少數(shù)量產(chǎn)車型之一。僅次于法拉利。都是意大利的產(chǎn)地，但最近蘭博基尼已經(jīng)出了一款轎車擴展蘭博基尼還生產(chǎn)飛機，411km每小時，比飛機起飛時還快。

法拉利最便宜的一款車是Roma。Roma是迄今為止在國內(nèi)可以買到的“最便宜”的法拉利，Roma的設(shè)計靈感源自20世紀60年代躍馬最具傳奇色彩的豪華跑車所采用的動感優(yōu)雅設(shè)計理念，鯊魚鼻式的前中網(wǎng)無論是位置還是造型都在向250 GTE致敬。而以一條水平光帶橫貫其間的全LED前大燈又在向限量版的Monza SP系列跑車致敬，尾燈并沒有采用法拉利經(jīng)典的圓形，扁扁的造型更加創(chuàng)新、獨特，法拉利Roma就是一款結(jié)合了現(xiàn)代派輪廓和復(fù)古細節(jié)的當(dāng)代藝術(shù)品。內(nèi)飾Roma的內(nèi)飾采用了與整車造型格調(diào)相契合的“雙座艙”設(shè)計架構(gòu)，并且環(huán)抱式的造型給人極強的沉浸感，讓同處一室的駕駛者和乘客互不打擾，各自關(guān)注于自己的格調(diào)中。車內(nèi)還采用了全粒面Frau真皮、Alcantara面料、鍍鉻鋁與碳纖維材質(zhì)，全都是最精致和最頂級的用料，完美詮釋了全新V8 2+硬頂車型的“Dolce Vita”意式奢華理念。Roma采用了于SF90一樣的碳纖維方向盤，功能鍵包括點火開關(guān)也都變成了全觸控操作，好在最直擊靈魂的manettino旋鈕還維持原汁原味的操作方式，大部分功能都離不開一掌范圍，這讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可全面掌控。

法拉利一般的保養(yǎng)費要13000人民幣。法拉利跑車一般是七年免保，但是一年只能免保一次，也就是一年只能用一次免費保養(yǎng)的機會，而一般保養(yǎng)周期為1萬公里，如果一年行車的里程大于1萬公里的話，就只能自掏腰包去保養(yǎng)了，

首先你要是買的起就應(yīng)該養(yǎng)的起我舅舅的卡宴TURBO一個月光油費就3000到4000一年保養(yǎng)至少10W以上一個月保養(yǎng)一次，一次大概要5000元美元

樂高蘭博基尼和法拉利布加迪都挺好。這兩個內(nèi)部結(jié)構(gòu)大同小異。發(fā)動機，都是那幾個模塊，差不了多少。變速箱，都是八速雙離合，結(jié)構(gòu)上相差不多。主要是在外形方面，個人覺得布加迪還原度較為高一點，配色也很驚艷，而蘭博基尼的外形還原度和顏色相對次之。所以，從成品的角度，我更青睞于布加迪。當(dāng)然，如果你喜歡蘭博基尼的外觀，選蘭博基尼也是可以的。因人而異。

你好，謝邀。很高興回答你的問題。樂高法拉利的動力系統(tǒng)實際上是由多個部件組成的，包括發(fā)動機、變速器、傳動軸和驅(qū)動軸等。這些部件通常被安裝在車輛的底盤或車身下部，并通過連接桿、軸和齒輪等機械裝置相互連接。在樂高法拉利模型中，動力系統(tǒng)的具體安裝位置可能會因具體模型而異。一般來說，您應(yīng)該根據(jù)說明書或模型圖紙上的指示進行安裝。

一些媒體報道稱，吉利很可能收購英國蓮花汽車（現(xiàn)譯為路特斯，下文簡稱蓮花），幾乎都呈喜大普奔的姿勢，奔走相告，畢竟蓮花是世界三大傳奇跑車制造商之一（另外兩家分別為：保時捷和法拉利）。但沒過幾天，吉利董事長李書福親口否認：“時至今日我們還沒有相關(guān)的計劃”。收購傳言不了了之無風(fēng)不起浪，既然有相關(guān)的報道，說明是吉利或者蓮花的相關(guān)人走漏了風(fēng)聲，才被媒體捕捉到相關(guān)的信息，只是最終并沒有什么結(jié)果。吉利想收購蓮花嗎？這一點應(yīng)該不用質(zhì)疑，吉利想收購蓮花汽車，即便如今的蓮花已經(jīng)日薄西山。首先，從吉利的發(fā)展角度看。其實，一直以來，吉利主要靠從外面挖人來搞技術(shù)。這是自主品牌的慣用手法，因為自主品牌品牌起步比較晚，在技術(shù)上必須要向其他國外車企學(xué)習(xí)，而大部分國外的車企都進行技術(shù)封鎖，所以即便合資后喊了那么多年的市場換技術(shù)，沒有取得明顯的效果。所以，一些車企開始高薪挖國外車企的人才，也有一些自主品牌的車企去挖合資品牌挖人才。其中吉利算一個。當(dāng)年，吉利出了一款車叫美日（現(xiàn)在改名為英倫C5），其實那就是從天津一汽挖過來的夏利技術(shù)團隊，而這批團隊人員是最早受過豐田系統(tǒng)的培訓(xùn)的。又比如，吉利的博越，這個團隊里一些技術(shù)人員來自長城，在博越試裝車上，可以看到哈弗H6 Coupe的影子。當(dāng)初哈弗想生產(chǎn)H6 Coupe作為H6的替代車型，但是H6的銷量實在太驚人，幾乎穩(wěn)坐SUV的銷量冠軍寶座。所以，長城不舍得將這款車換代，利潤確實太高了。但這時候，已經(jīng)量產(chǎn)出來的H6 Coupe就受到了較大的影響，銷量上不去。那么自然會影響到這個技術(shù)團隊的利益。于是不少人便跳槽了，其中一些人去了吉利。這么多年來，吉利不斷地挖其他技術(shù)人才過來，但相對都比較散，并沒有自己的一套純正的技術(shù)團隊。因此，他們自主研發(fā)的純度并不是很高。這時候，吉利迫切得到能夠變?yōu)樽约汉诵募夹g(shù)的技術(shù)，即便是收購來的也可以。這樣，吉利完全可以對外面說，自己有著原汁原味的技術(shù)團隊，這對于產(chǎn)品本身，以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收購了沃爾沃，有了沃爾沃的背書，這幾年吉利的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)Ｄ壳凹芏嘬囆偷募夹g(shù)都是來自日系。而將來，我們發(fā)現(xiàn)吉利想走的卻是歐美的路線，會想將旗下的車型做的符合歐美的風(fēng)格。此前就有外媒報道：吉利想成為中國的大眾。但是，想在短時間內(nèi)實現(xiàn)自己技術(shù)上的轉(zhuǎn)變，難度還是很大的，既然如此，如果這時候能夠收購到歐美的技術(shù)，那么就比較容易實現(xiàn)了。除了技術(shù)上的包裝，吉利如果真的能夠?qū)崿F(xiàn)對于蓮花的收購，那么未來在貿(mào)易方面，會非常占據(jù)優(yōu)勢。英倫出租車就是個很好的案例，雖然這個車在國內(nèi)并不招人待見，甚至很多地方的出租車司機強烈抵制（這款車油耗很高，且起步價很貴）。但吉利依然毫不含糊地收購了，因為英倫出租車對于其他貿(mào)易來講能起到紐帶的作用。為什么沒有收購成功？一家車企想收購另一家企業(yè)，并非你情我愿都可以完全搞定，還要經(jīng)過政府商務(wù)部門的批準(zhǔn)。據(jù)稱，這次吉利想收購蓮花的想法，依然是打著技術(shù)的旗號。畢竟蓮花被稱為世界上三大跑車之一，聽上去就顯得很有逼格。然而，據(jù)說商務(wù)部并沒有批準(zhǔn)吉利的這一請求。其實這并不難理解。三年前，吉利全資收購了沃爾沃，聽上去，沃爾沃就全部屬于吉利的了，包括技術(shù)、管理等等都可以為吉利所用。實際上，并非如此。雖然是全面收購，但只是花了一大筆錢，成為了沃爾沃背后的金主。而沃爾沃就是其投資品，以后沃爾沃干的好的話，吉利能夠分得一杯羹，但不接受指手畫腳。至今在決策層上，吉利對于沃爾沃并沒有完成百分百的控制。其實國際市場上，沃爾沃從沒有提到和吉利有關(guān)系，依然作為獨立的個體來運營。也就是說，吉利非真正意義上控制了沃爾沃。兩個品牌確實有一些共同平臺，但是沃爾沃十分小心最新技術(shù)，中國區(qū)員工主要以研發(fā)為主，想學(xué)習(xí)沃爾沃的知識是比較困難的，他們會給你一定幫助，但會讓你一定程度一知半解。對于車企來講，技術(shù)才是最值錢的。之前有不很多案例都已經(jīng)見證，用自己的技術(shù)給別人賺錢，別人學(xué)到了就會把自己踢走。在這方面，沃爾沃、馬自達都在福特上面吃過虧。所以，沃爾沃應(yīng)該不會犯第二次錯誤。在博瑞剛推出后，不少人都說其是中國最美中級車，因為有了沃爾沃的技術(shù)支持。但事實上，并沒有什么關(guān)系，包括后來的博越也是。博越上面，能夠往沃爾沃上面靠的上的，也就是其前面的ACC巡航系統(tǒng)雷達頭。但不知道你有沒有注意到，博越這套系統(tǒng)的供應(yīng)商是博世，但沃爾沃的這套系統(tǒng)卻不是。所以，博越和北歐開發(fā)，并沒有多大的關(guān)系。所以，吉利雖然收購了沃爾沃，但依然得不到多少核心技術(shù)。那么這次，還是拿著收購技術(shù)的理由收購蓮花，不予批準(zhǔn)也在情理之中。而事實上，寶騰擁有的僅僅是蓮花的這個標(biāo)志，以及對于發(fā)動機調(diào)教的技術(shù)，而發(fā)動機依然是寶騰的發(fā)動機。也就說，即便吉利能夠成功收購，對于技術(shù)方面得到的也有限。其實中國自主品牌收購國外的企業(yè)或者技術(shù)平臺，之前有不少，例如北汽的紳寶，上汽的榮威、名爵等。但就目前來看，并沒有特別成功的案例，無非是技術(shù)過于老舊，且收購費用又比較高。而吉利想收購英國的蓮花，其實想得到技術(shù)可能只是一部分原因，另外的目的也許是未來的市場吧。

法拉利的敞篷版可多了去了比如法拉利California敞篷版大概要320萬人民幣 法拉利458 spider（就是敞篷版的意思），，，大概要430萬人民幣左右，，，，另外應(yīng)該是沒有更多的量產(chǎn)敞篷版法拉利，，，但是有很多私人定制版或者特別版，，，，大都在700萬人民幣以上

法拉利Enzo生產(chǎn)廠商是法拉利汽車公司，極速350公里、靜止加速，到100公里只要3.65秒，這兩個參數(shù)使這輛EnzoFerrari成為法拉力集團生產(chǎn)有史以來最快的公路汽車。該車是以法拉力創(chuàng)始人（于1988年去世）的名字命名的，該車也是法拉力第四款限量生產(chǎn)的車型，其他三款分別是1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。品牌：法拉利Enzo生產(chǎn)廠商：法拉利汽車公司車型尺寸：4.699米 2.032米 1.143米最高時速：350km/h加速時間：3.65秒(0-100km/h)車身重量：1365千克軸距：2650毫米

法拉利f142bde是哪一款？答：法拉利f142bde是豪華款，法拉利f142bde雖然是豪華款，但是不如法拉利488中配款，價格相當(dāng)。但是法拉利488動機更加澎湃。

車頭的標(biāo)志通常是一個長方形或者是一個銀色的躍馬圖案，側(cè)面則是一個盾形的標(biāo)志，都是黃色的底色，然后里面有一批黑色的高抬兩條前腿的躍馬圖案，在馬的圖案上方通常都有代表意大利國旗三色的彩條。

法拉利車標(biāo)是黃色底、保時捷車標(biāo)是金色底；法拉利的馬兒占車標(biāo)面積大，保時捷的馬兒占車標(biāo)面積小；法拉利的英文字在馬下面，保時捷英文字在馬上面。保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名50。2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，保時捷排名第41位。2021年1月，2020年全球品牌價值500強報告發(fā)布，保時捷排名第36位。法拉利法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。

問題一：法拉利（車標(biāo)是啥意思? 法拉利汽車車標(biāo)為一匹黑色的騰馬，底色為摩德納（工廠所在地）金絲雀羽毛的顏色。在第一次世界大戰(zhàn)中，有一位叫康蒂絲?白麗查的伯爵夫人，她的兒子佛朗希斯科?巴拉克是一名戰(zhàn)斗機駕駛員，他用騰馬作為自己的護身符和飛機的徽章，用畫有騰馬的帆布覆蓋戰(zhàn)機。白麗查夫人是個賽車迷，在1923年一次賽車中，她對恩佐?法拉利說：“把騰馬印到你的車上吧，它會給你帶來好運的?！狈ɡ廊煌?。就這樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標(biāo)志。當(dāng)那位勇敢的飛行員戰(zhàn)死之后，為了紀念，騰馬標(biāo)志被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了意大利國旗。 問題二：法拉利標(biāo)志是什么標(biāo)志 一匹馬 問題三：法拉利標(biāo)志和保時捷的標(biāo)志有什么不同？ 保時捷標(biāo)文字描述： 標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產(chǎn)地，保時捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。 法拉利標(biāo)志中駿馬表示法拉利賽車勇往直前的英勇性格，商標(biāo)上部的綠、白、紅三色是意大利的國旗色，下面是法利法的名字，背景是黃色的。。 法拉利廠徽躍馬的標(biāo)志，其來由有著一段傳奇色彩的經(jīng)歷，這躍馬是第一次世界大戰(zhàn)的意大利空戰(zhàn)英雄Francesco Baracca家族贈與恩佐?法拉利的禮物，而恩佐則將這榮耀的躍馬作為了法拉利廠徽。 在第一次世界大戰(zhàn)中意大利的這位表現(xiàn)非常出色的飛行員，他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，康蒂絲?白麗查伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。 問題四：法拉利是什么標(biāo)志 躍馬標(biāo)志 問題五：法拉利標(biāo)志是什么 喏，就這個 問題六：法拉利標(biāo)志背部黃色代表什么意思 法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。鼎法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色 問題七：法拉利的標(biāo)志下面的"S F"什么意思？ 全稱: Scuderia Ferrari 意大利語法拉利車隊的意思 兩種說法： 1.SF代表Squadra Ferrari squadra在意大利語中為team之意 故譯為team Ferrari，即法拉利車隊 2.SF代表Scuderia Ferrari scuderia在意大利語中為stable之意 故譯為Stable Ferrari，即穩(wěn)定的法拉利 法拉利汽車車標(biāo)為一匹黑色的騰馬，底色為摩德納（工廠所在地）金絲雀羽毛的顏色。在第一次世界大戰(zhàn)中，有一位叫康蒂絲?白麗查的伯爵夫人，她的兒子佛朗希斯科?巴拉克是一名戰(zhàn)斗機駕駛員，他用騰馬作為自己的護身符和飛機的徽章，用畫有騰馬的帆布覆蓋戰(zhàn)機。白麗查夫人是個賽車迷，在1923年一次賽車中，她對恩佐?法拉利說：“把騰馬印到你的車上吧，它會給你帶來好運的?！狈ɡ廊煌狻＞瓦@樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標(biāo)志。當(dāng)那位勇敢的飛行員戰(zhàn)死之后，為了紀念，騰馬標(biāo)志被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了意大利國旗。 1929年法拉利在故鄉(xiāng)Modena創(chuàng)立Scuderia Ferrari，其最初的目的是組織賽車成員.然而他投入大筆資金而成立一只正式的賽車隊，且1933年轉(zhuǎn)入了Alfa賽車技術(shù)部門而克服出賽的困難.1940年法拉利完全脫離Alfa Romeo且將Scuderia Ferrari帶出Alfa而成立Auto Avio Costruzioni Ferrari，致力於航空事業(yè). 1943年，第二次世界大戰(zhàn)期間，法拉利工廠由Modena遷到Maranello，開始制造機械，1944年法拉利工廠被炸毀。兩年后，工廠重建且企圖建立完全第一法拉利，1960年投入股市，1969年FIAT加入法拉利，成為法拉利最重要的股東.1963年法拉利在Maranello創(chuàng)辦訓(xùn)練學(xué)校，1972年在Fiorano蓋了一條試車賽道。 在戰(zhàn)爭即將結(jié)束之前，法拉利旗下有200多位工人，而且他也擁有二十年擔(dān)任賽車手、車隊經(jīng)理和制車廠長等職的工作經(jīng)驗。法拉利確信賽車競賽中的勝利，將會推動轎車的銷售量；也就是這種觀點，使得他的同名汽車公司於1947年誕生。在半世紀后的今天，GP大賽中仍然可見法拉利汽車的身影，而且在一級方程式車賽中，他們是唯一使用原廠引擎作為賽車動力的與賽者，不像其他的對手，都是從別的制造廠購買引擎，例如：福特、雷諾(Renault)或本田(Honda)。在這段時間，法拉利賽車小組幾乎宰制半數(shù)以上的比賽。他們最輝煌的紀錄是在1952-53的賽車季，當(dāng)時，賽車界正利用較小型的二級方程式車賽來決定世界冠軍，而法拉利連續(xù)十四次贏得勝利。 當(dāng)時他已經(jīng)主導(dǎo)賽車界近七十年，他所產(chǎn)制的汽車曾贏過世界各地的五千多項賽事，而且曾經(jīng)囊括二十五項世界冠軍杯。恩佐-法拉利在跑車賽的成功幾乎眾所皆知。在意大利，贏得家鄉(xiāng)主場的勝利是非常重要的，而向以“車隊指揮”聞名的恩佐-法拉利，很早就現(xiàn)身賽車界，而且法拉利的車手經(jīng)常名列前茅：他們在1948、51、58、61、62、65和72等年，贏得向以競爭激烈聞名於世的Targa Florio大賽：而從1948-53這段期間，以及1956和1957這兩年，他們也每年贏得Mille Miglia(千公里賽車)的勝利。而且歐洲的每一項主要汽車賽，法拉利車手也幾乎都曾奪冠。最后，恩佐-法拉利1988年8月14日死於摩德納(Modena)，享年90歲. 因為恩佐。法拉利的堅持，所以締造出今日法拉利輝煌的事跡，名聲響遍全球 問題八：法拉利標(biāo)志是什么 一個長方形，上面是意大利國旗，下面是Ferrari字樣，當(dāng)中的圖案是一匹馬，背景是法拉利老家摩德納金絲雀的黃色 問題九：法拉利標(biāo)志是什么 法拉利街車的車標(biāo)是一個方形，黃色底子，中間一匹黑色的躍馬，上面為綠白紅三色意大利國旗，下面是黑色Ferrari字樣。 法拉利車隊隊徽為盾形，中間一匹黑色躍馬，黃色底子上面綠白紅三色意大利國旗，下面帶有S.F兩個單詞，是Scuderia Ferrari 的縮寫，意為“法拉利車隊”。 問題十：法拉利標(biāo)志是什么標(biāo)志 一匹馬