法拉利拉法敞篷開窗的在你右腳邊的控臺上：1、法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上；2、1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機上的躍馬標(biāo)志印在座駕上；3、除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。

法拉利聲浪大的原因如下：1、跑車發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快，做功行程（參考“四沖程”）在單位時間內(nèi)就多，當(dāng)然聲音就大了（做功行程也可以說，就是“爆燃”的過程）；2、為了減少排氣阻力，跑車的排氣管一般做得比較粗，有時還會拆除消音器，聲音就大；3、而消音器的布置和尺寸，就是發(fā)動機噪聲頻率高低的原因。

法拉利恩佐百公里加速3.5秒：1、車對空氣動力的限制可以在各種情況下主動的進行修改，在非常短的時間內(nèi)便可連續(xù)不斷的進行調(diào)整來獲得最佳的需求；2、在不同時速度，對擾流部件的調(diào)整可以達到不同的下壓力，在每小時200公里時，下壓力可達到344公斤，在300公里/小時的時候，下壓力可達到可觀的775公斤；3、而當(dāng)車速繼續(xù)升高的時候，下壓力隨之下降，到350公里時速時，下壓力下降到585公斤。對空氣動力負(fù)荷控制以及平衡的是車前側(cè)面的一對副翼以及后擾流器。

法拉利蝴蝶門沒有明顯的門把手，需要從門側(cè)下方向上拉，才能夠打開這個炫酷的車門。上世紀(jì)初，國際賽車運動協(xié)會（AIACR，現(xiàn)為國際汽聯(lián)的前身）為意大利參賽車隊分配了紅色，以區(qū)別于其他車隊。最初，它被歸類為“紅色”，意大利人對此也提出了批評，但是多年來由于法拉利在賽道上不斷創(chuàng)造傳奇，經(jīng)常在冠軍領(lǐng)獎臺上，“法拉利紅”也成為法拉利的經(jīng)典顏色。法拉利使用稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出最大588千瓦的功率，而電動機則獨立輸出120千瓦的功率，從而使法拉利的總輸出達到708千瓦。

車標(biāo)是不可以隨便更改的：1、首先，很明顯，如果你改變了你的汽車標(biāo)簽，你就不能在公共道路上行駛；2、任何單位或個人不得更換自己的汽車標(biāo)志，因為這樣是可視為未經(jīng)授權(quán)擅自改變機動車和車型特性的，按照規(guī)定，如果車輛私自更換標(biāo)簽，在年檢中是不通過的；3、如果你執(zhí)意要更換你的車標(biāo)，在路上開車時，被警察抓住，你將被罰款500元，然后你將被命令改回你原來的汽車車標(biāo)，所以是違法的。

恩佐全球限量399輛。恩佐原價是500多萬人民幣，但那已經(jīng)是2002年的出廠價格了：1、目前由于十年里全球各種車禍毀壞了幾十輛，現(xiàn)在恩佐全球數(shù)量減少到350輛左右，價格隨之升高近300萬人民幣；2、也就是說目前一輛恩佐（只能是二手的）價格是700萬人民幣起，可這只是車子應(yīng)該有的價格，而不是本身的價值；3、如果算上收藏價值，恩佐的最低價位是1000萬人民幣起。

法拉利加州參考價格348.8萬 ：1、法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機；2、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km\/h的沖刺，最高時速可達310km\/h；3、California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。

法拉利pista的購買條件是比較苛刻的，需要購買者本身是法拉利俱樂部會員，并且擁有三臺法拉利，其中的兩臺必須是V12車型的。法拉利是全球聞名的賽車以及運動跑車品牌，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，于1947年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦的，主要制造一級方程式賽車跟高性能跑車。當(dāng)法拉利創(chuàng)辦之初的跑車也是僅有被法拉利廠家邀請的人才能夠購買，直至今天部分限量版車型也是需要一定的購買條件以及對應(yīng)的身份資格。法拉利pista是一輛非常出色的高性能跑車，搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力大到721匹，百公里加速為2.8秒，最高時速能達到340km/h。

法拉利是意大利的，旗下有法拉利488、法拉利458、法拉利Roma、法拉利Portofino、法拉利F8、法拉利812、法拉利F430、法拉利California、法拉利599、法拉利FF等車型。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例，其車身采用2門2座硬頂敞篷車結(jié)構(gòu)，最高時速340km，百公里加速時間2.85秒，動力系統(tǒng)搭載3.9l雙渦輪增壓v8發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比9.6秒，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

法拉利gtc4是法拉利旗下的一款跑車，這款車的軸距為2990毫米，長寬高分別是4922毫米，1980毫米，1383毫米。這款車的前輪距為1674毫米，后輪距為1668毫米。法拉利gtc4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是。3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動機。使用渦輪增壓發(fā)動機的車型是后輪驅(qū)動的，使用自然吸氣發(fā)動機的車型是四輪驅(qū)動的。3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為448kw，最大扭矩為760牛米，這款發(fā)動機可以在3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vbm可變增壓管理系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。6.3升v12自然吸氣發(fā)動機擁有690馬力和697牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5750轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利gtc4的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

法拉利的聲浪是引擎聲來的：1、法拉利的聲音，高轉(zhuǎn)比較悅耳； 奔馳AMG，一腳油門踩到底的話，也是“轟轟”的，很帶感 瑪莎拉蒂到還真沒聽過 個人覺得蘭博基尼的聲音不是嫩么有特色 其實，還是各有所好，沒有最好聽一說；2、跑車排氣量比較高 采用直排排氣阻比較小，或者其他排氣方式如回壓排氣；3、一般的車輛更注重安靜，所以會用強力的消音器。但是并不是所有排氣方式都能發(fā)出悅耳的聲音。

法拉利硬頂敞篷有：Portofino、SF90、法拉利812、法拉利F8、法拉利458等。以Portofino2021款3.9TM為例：其進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為620ps，最大扭矩為760nm，變速箱為8擋濕式雙離合，車身類型為2門4座硬頂敞篷車。該車長寬高分別為4594mm、1938mm、1318mm，軸距為2670mm，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

拉法很貴。法拉利拉法報價2250萬，恩佐售價僅300萬左右。拉法賽車的所有配重都是耐心計算過的，可以最大化速度。拉法搭載v12發(fā)動機，最大功率588 kW，百公里加速不到3秒。在車內(nèi)飾上，拉法的座椅是特別定制的。車的踏板和方向盤基本都是可調(diào)的，開車時其中一個可以是你自己的行駛角度。汽車底盤采用碳纖維設(shè)計，最大程度的縮短了車身重量，制造工藝相當(dāng)高。法拉利恩佐是為了紀(jì)念法拉利的創(chuàng)始人而設(shè)計的。配備12缸發(fā)動機，最大馬力650匹，百公里加速3.6秒。這款車型最高時速達到350公里。法拉利的設(shè)計非常流線型，視覺營造出一種崇高的氛圍。

首先，這款跑車肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30輛。至今只買了8輛，還有22輛還在法拉利的展廳里。法拉利曾經(jīng)給了舒馬赫一個內(nèi)線，這讓他成為了世界上第31個擁有法拉利FXX的人。另外，這款跑車在很多國家都是禁止上路的。這款車采用f1設(shè)計，是專門為賽道設(shè)計的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但這款超級跑車在任何賽道上都絕對沒有對手。

法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬，在“躍馬”的頂端是意大利國徽“天”，再將“迪”字與“法拉利”字串聯(lián)起來。最后涂上我的家鄉(xiāng)蒙大拿的代表色黃色，形成“天地間，我所欲”的英雄圖騰。第一次世界大戰(zhàn)時，意大利有一位非常杰出的飛行員，他的飛機上有這樣一匹躍馬，會給他帶來好運。法拉利贏得最初的賽車比賽后，飛行員的父母Earl和他的妻子3354建議法拉利也在車上印上這匹幸運的躍馬。后來飛行員死了，馬變黑了；標(biāo)志背景色是公司所在地摩德納的金絲雀色。早期的法拉利賽車都是由創(chuàng)始人恩佐法拉利設(shè)計的。他既是賽車手又是藝術(shù)家，設(shè)計汽車，所以他的作品運動感強，色彩鮮艷，同時駕駛室里的每一個零件都可以設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛者操作起來得心應(yīng)手。

意大利。法拉利悠久的歷史從來不缺少經(jīng)典。288GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50，恩佐還有現(xiàn)在的拉法，每一代基本都是限量版(限量版)。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。它由恩佐恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。不能不說意大利是一個神奇的國度，藝術(shù)、歷史、工藝和創(chuàng)新在這里完美融合，世界上最吸引人的設(shè)計風(fēng)格也由此衍生。在意大利，藝術(shù)大師層出不窮。如果說文藝復(fù)興時期的大師達芬奇、拉斐爾、米開朗基羅等已經(jīng)老得讓當(dāng)代人感受不到他們的無限榮光，那么現(xiàn)代名人的事跡，比如艾特布加迪、恩佐法拉利、費魯西奧蘭博基尼、奧拉西奧帕加尼，就足以讓朋友們對意大利設(shè)計產(chǎn)生敬意。

法拉利屬于菲亞特集團。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在1947年創(chuàng)辦，該品牌主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。 關(guān)于法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志最初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。

買法拉利恩佐真的不是有錢就能買到的：第一，你必須是法拉利的一員；其次，要滿足以上要求，你名下必須有3輛以上的法拉利。第三，三款車中，必須包括法拉利40周年車F40和50周年車F50。滿足以上三點，就可以順利購買一輛法拉利恩佐。根據(jù)已知的信息，一手法拉利，也就是直接通過法拉利購買的恩佐，目前在國內(nèi)是沒有的。不過如果買二手的，還是有很大機會的。只要錢到位，就可以買。

法拉利348跑車報價是300萬：1、法拉利348是一款法拉利跑車，于1989年法蘭克福車展登場。2003年就曾有日本的汽車雜志選出10輛最丑的Ferrari，348竟然名列榜首；2、新款縱置90度夾角V8發(fā)動機，缸蓋和缸體由鋁合金制造，曲軸有5個主軸承；3、缸徑×行程為85.0×75.0mm，排氣量增至3405毫升，壓縮比為10.4：1，配電子燃油噴射及點火系統(tǒng)，最大馬力（297馬力）219千瓦\/7200轉(zhuǎn)，最大扭矩330牛米\/4200轉(zhuǎn)。

開法拉利去川藏的是一個寧波賣膏藥的老板，駕駛了價值530.8萬元的法拉利F12超跑進入了川藏線，對該汽車造成了不小的傷害，也引起了網(wǎng)友們的熱切關(guān)注。法拉利F12是一輛超跑，排量是3.6L，搭配雙離合變速箱，目前是已經(jīng)停售的狀態(tài)。法拉利F12berlinetta是法拉利12缸拳新一代跑車的引領(lǐng)者，于2012年上線，是法拉利歷經(jīng)多年精心打造的動力強勁且性能卓越的跑車，搭載的是200匹、直接噴射型6262 cc v12發(fā)動機，在動力以及轉(zhuǎn)速方面提供了前所未有的卓越性能，是相當(dāng)知名的超級跑車。