不好說，多少錢要看車的實(shí)際情況。二手車的計(jì)算和評估方法：1 .當(dāng)前市場價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% ).即每年減少15%左右，乘以多少(1-15%) 2?？幢ｋU(xiǎn)多長時(shí)間，車審計(jì)多長時(shí)間。如果時(shí)間還長，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

車已經(jīng)停產(chǎn)，只購買二手車，購買法拉利恩佐的條件如下：1。你必須是社會(huì)名人，道德高尚，無犯罪記錄；2.你一定是法拉利會(huì)員。你必須有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛車齡超過10年；3.你必須有法拉利F40和F50兩個(gè)型號(hào)。這兩個(gè)寶貝本身來之不易；4.其他特殊優(yōu)先人群可以優(yōu)先購買，比如舒馬赫等車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

法拉利360的價(jià)格是300多萬輛：1。法拉利360的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)源自F355，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6升，這也是這款車名字的由來；2.中部安裝的縱向90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程規(guī)格為85mmx79mm，每缸5氣門，每缸雙頂置凸輪軸；3.氣缸體、氣缸蓋、油底殼均為輕合金，氣缸套為鍍鎳硅合金，連桿為鈦合金；4.這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)400馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

最便宜的法拉利應(yīng)該是波托菲諾，大概290萬以上，主要看配置：1。法拉利跑車是世界上唯一一家始終將F1技術(shù)應(yīng)用于新車的公司。法拉利造出了當(dāng)今最好的高性能公路跑車，因此引以為豪；2.通過賓尼法利納的精致設(shè)計(jì)，法拉利始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融合，如3354；3.你可以在今天的V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)跑車上看到一切，就像法拉利在長期統(tǒng)治F1世界時(shí)燃燒的激情。

法拉利348: 1的評價(jià)。法拉利348是一款法拉利跑車，于1989年首次亮相法蘭克福車展。2003年，日本某汽車雜志評選出10款最丑的法拉利，348居然高居榜首；2.全新立式90度角V8發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金，曲軸有五個(gè)主軸承，缸徑?jīng)_程85.075.0mm，排量增加到3,405ml，壓縮比10.4:1；3.配備電子燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，最大馬力(297馬力)為219千瓦。

法拉利恩佐官方報(bào)價(jià)為643330美元：1。法拉利恩佐是人類偉大的藝術(shù)作品。賓尼法利納撰寫的風(fēng)格主題是徹底打破以往GTO、F40、F50車型的設(shè)計(jì)理念，用全新的身體語言開發(fā)一款未來感十足的汽車。2.在研發(fā)期間，工程師要達(dá)到的要求是，新車要和世界F1賽車有視覺上的聯(lián)系。華麗的aero套件去掉后，一定要表現(xiàn)出之前車型所表現(xiàn)出來的簡約和輕盈；3.在前端，兩個(gè)水箱的進(jìn)氣口和中間突出的部分完全是F1賽車車頭的翻版?？v向雙氙氣前大燈組也顯示出鮮明的個(gè)性特征。

法拉利恩佐的購買條件如下：1。必須是道德高尚的社會(huì)名人，更不要說有任何犯罪記錄；2.必須是法拉利會(huì)員，且必須擁有3輛以上法拉利，其中至少一輛擁有10年以上；3.一定要有法拉利F40和F50車型，因?yàn)檫@兩個(gè)寶貝很難買到；4.其他特殊優(yōu)先級的人可以優(yōu)先購買，比如像舒馬赫這樣的車王；5.還有，你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

二手法拉利california值得購買：1。法拉利California是一款豪華旅行跑車，于2008年在巴黎車展上首次亮相。這是有史以來第一款配有前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊式硬頂敞篷車的法拉利GT跑車，可在3.9秒內(nèi)完成0-100公里。

法拉利250gto價(jià)格介紹：1。應(yīng)該是法拉利250GTO。這款車是60年代生產(chǎn)的跑車，外觀華麗，性能優(yōu)越?？偣仓簧a(chǎn)了39輛，在收藏者眼中是“神車”。幾年前拍賣，賣了3.9億人民幣；2.法拉利250GTO跑車是一款用于比賽的跑車。20世紀(jì)60年代初，只生產(chǎn)了39輛汽車。它贏得了許多國際比賽，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最成功的賽車品牌之一。法拉利250GTO跑車外觀華麗，性能卓越，是世界頂級收藏家最向往的車型之一。3.法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，是法拉利歷史上最重要的車型之一。它是第一輛量產(chǎn)的法拉利，生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年。在此期間，僅生產(chǎn)了39輛法拉利250 GTOs。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)。

法拉利恩佐在中國只有五輛車。據(jù)說北京有一輛法拉利恩佐，郭富城有一輛，林志穎也有一輛。剩下的就不得而知了。購買法拉利恩佐的條件：1。你必須是社會(huì)名人，品德高尚，無犯罪記錄；2.你一定是法拉利會(huì)員。你必須有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛車齡超過10年；3.你必須有法拉利F40和F50兩個(gè)型號(hào)。這兩個(gè)寶貝本身來之不易；4.其他特殊優(yōu)先人群可以優(yōu)先購買，比如舒馬赫等車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

法拉利250gto可以坐兩個(gè)人：1。法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之一，也是第一款量產(chǎn)的法拉利；2.生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年，期間只生產(chǎn)了36輛法拉利250GTO。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)；3.法拉利250GTO的重要原因是它代表了法拉利60年代初的綜合技術(shù)水平。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率302馬力，最大扭矩333牛米，0-100公里。

中國應(yīng)該沒有法拉利250gto。這輛車的配置：1。法拉利250GTO跑車。60年代初，僅生產(chǎn)了39輛汽車(1962年至1963年，生產(chǎn)了36輛1型汽車；1964年，制造了三輛2型汽車；后來4輛1型車換成了2型車，所以250輛GTO的總產(chǎn)量是39輛。2.它贏得了許多國際比賽，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最成功的賽車品牌之一。法拉利250GTO跑車外觀華麗，性能卓越，是世界頂級收藏家最向往的車型之一。3.法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之一，也是第一款量產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)從1952年持續(xù)到1964年，期間只生產(chǎn)了36輛法拉利250GTO。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)。

法拉利恩佐和拉法的購買條件如下：1。你必須是道德高尚的社會(huì)名人，不能有任何犯罪記錄；2.你必須是法拉利會(huì)員，擁有3輛以上法拉利，其中至少有一輛擁有10年以上；3.你必須擁有法拉利F40和F50車型，這是自己很難得到的；4.其他特殊優(yōu)先級的人可以優(yōu)先購買，比如像舒馬赫這樣的車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐轉(zhuǎn)賣給他人。

法拉利suv還沒上市。聽說價(jià)格在300-400萬之間，直到上市才知道確切的價(jià)格：1。法拉利suv基于GTC4Lusso平臺(tái)打造，保留了GTC4Lusso雙門GT的基本結(jié)構(gòu)，僅底盤加高。此外，車尾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，整體造型非常超跑；2.車尾采用了分層車窗設(shè)計(jì)，法拉利經(jīng)典的圓柱形尾燈也得以保留。兩側(cè)的尾排和碳纖維導(dǎo)層非常醒目；3.當(dāng)賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌都在推出SUV車型的時(shí)候，法拉利其實(shí)已經(jīng)做到了。雖然不承認(rèn)這款車型命名為SUV，但它的底盤已經(jīng)暴露了它的用途和身份；4.這款車身上會(huì)有四驅(qū)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對于車迷來說無疑是一款值得期待的豪車。

法拉利跑車最低價(jià)348.8萬，即法拉利California: 1。法拉利California的原型車來自1957年的250GTCalifornia，整體尺寸為4560mm。

250GTO總產(chǎn)量39輛：1。法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之一，也是第一款量產(chǎn)的法拉利；2.生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年，期間只生產(chǎn)了36輛法拉利250GTO。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)；3.法拉利250GTO的重要原因是它代表了法拉利60年代初的綜合技術(shù)水平。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率302馬力，最大扭矩333牛米，0-100公里。

法拉利california的價(jià)格接近350萬臺(tái)：1。California是法拉利目前在售的入門級車型，售價(jià)348.8萬元，前后驅(qū)。是2門4座敞篷跑車；2.法拉利加州的意義就像它的名字一樣。法拉利希望這款車的車主能經(jīng)常打開車頂享受加州的陽光，享受生活。3.法拉利大部分汽車都是手工制造，所以產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有4000輛左右。2011年，法拉利共交付新車7195輛，營業(yè)收入22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的成就。

法拉利恩佐拉法的區(qū)別：1。拉法是新的恩佐，恩佐是他的前任。兩款車都是法拉利頂級超跑；2.拉法用的是6.3L的V12，相比恩佐的6.0有所提升。最重要的是拉法采用混合動(dòng)力。不是為了省油，而是電機(jī)正在啟動(dòng)或達(dá)到峰值扭矩。拉法和另外兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的6262CC發(fā)動(dòng)機(jī)；3.此外，拉法還拆除了排氣管的消聲器，改進(jìn)了排氣系統(tǒng)。簡單來說，拉法就是恩佐的升級版。

恩佐全球限量399輛。恩佐原價(jià)500多萬人民幣，但已經(jīng)是2002年的出廠價(jià)：1。目前，由于過去十年全球各地有數(shù)十輛車毀于各種車禍，全球恩佐汽車數(shù)量減少至350輛左右，價(jià)格上漲近300萬元人民幣；2.也就是說，目前一輛恩佐(僅限二手)的價(jià)格是700萬人民幣起，但這只是這輛車應(yīng)有的價(jià)格，并不是它本身的價(jià)值；3.如果算上收藏價(jià)值，恩佐最低售價(jià)1000萬人民幣起。

法拉利的聲音就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音：1。法拉利的聲音，轉(zhuǎn)高，更悅耳；奔馳AMG，如果把油門踩到底，也是“氣勢磅礴”。很煽情?，斏?zèng)]聽說過。我個(gè)人認(rèn)為蘭博基尼的聲音不夠溫柔和有特色。其實(shí)還是不一樣的，沒什么最好說的。2.跑車排氣量比較大，直排的排氣阻力比較小，或者背壓排氣等其他排氣方式；3.一般車輛比較注重靜音，所以會(huì)使用強(qiáng)力消音器。但是，并不是所有的排氣方式都能發(fā)出悅耳的聲音。