[2008北京車展]試豐田08款漢蘭達混合動力

[08-4-16 15:04]　　太平洋汽車網(wǎng)　　PCauto北京車展報道團　責(zé)任編輯:曾從智

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豐田08款漢蘭達第二排座椅

　　耗油率是重中之重，不是嗎？傳統(tǒng)型漢蘭達公布的耗油率數(shù)據(jù)為：城市：12.3升/100公里，高速：8.8升/100公里。相比之下，混合動力版的數(shù)據(jù)如下：城市：7.4升/100公里，高速：8.0升/100公里。這是個實質(zhì)上的區(qū)別�；旌蟿恿Π孑^低的城市耗油率（與任何一款汽油驅(qū)動的車型相比）是由它在停車或動力需求很低的條件下，可將汽油機關(guān)閉的功能決定的。

漢蘭達混合動力行李箱空間

　　據(jù)稱混合動力版的動力系統(tǒng)能實現(xiàn)更為清潔的燃燒，并可達到環(huán)保局的Tier 2 Bin 3標(biāo)準(zhǔn)，而傳統(tǒng)型漢蘭達遵循的還是更為主流的Bin 5等級（Bin 3的排氣排放量標(biāo)準(zhǔn)約為Bin 5的一半）。更近距離地觀察一下這些標(biāo)準(zhǔn)的測量單位，可以發(fā)現(xiàn)污染物的單位是用克/英里計算的。也就是說耗油率對滿足何種標(biāo)準(zhǔn)有直接的影響；所以，混合動力版的排放量是否真的比汽油機版的低還要視現(xiàn)實耗油率是否與官方數(shù)據(jù)相符而定。

漢蘭達混合動力行李箱空間

　　但以我一周的試駕實踐看，在周圍環(huán)境降到零至負(fù)二十五度時，實際情況并不能支持這些數(shù)據(jù)。在最主要的走走停停的城市駕駛中，我的平均耗油率為14升/100公里，幾乎是公布數(shù)據(jù)的兩倍。而豐田告訴我的卻是無論傳統(tǒng)款還是混合版車型都可以承受得了寒冷天氣下增加的耗油率，到底哪個是真的？