問(wèn)

氫燃料汽車(chē)的加氫成本高嗎？

氫燃料汽車(chē)的加氫成本相對(duì)較高。這主要是因?yàn)橐簯B(tài)氫的生產(chǎn)成本高昂，導(dǎo)致加氫成本增加。

以豐田 Mirai 為例，行駛 482 公里，氫燃料花費(fèi) 57 美元，而汽油只需 47 美元。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，也有一些積極因素。比如，中國(guó)重汽成功研發(fā)并下線(xiàn)了氫燃料碼頭牽引車(chē)，這預(yù)示著氫能源技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的突破。

氫能源被視為未來(lái)的綠色解決方案，能替代傳統(tǒng)汽油，緩解尾氣排放，對(duì)可持續(xù)發(fā)展和解決能源危機(jī)意義重大。

在一定短途場(chǎng)景下，氫燃料電池汽車(chē)的用車(chē)成本比燃油車(chē)低。而且，氫燃料電池汽車(chē)?yán)m(xù)航、補(bǔ)能比純電動(dòng)車(chē)更方便。

國(guó)際上，發(fā)達(dá)國(guó)家投入巨資研發(fā)，推動(dòng)燃料電池技術(shù)進(jìn)步，車(chē)型在續(xù)航里程、速度和燃油效率等方面顯著提升。

但我國(guó)氫燃料內(nèi)燃機(jī)研究起步較晚，集中在混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，氫氣作為輔助燃料，相關(guān)技術(shù)如制造氫能源、增壓技術(shù)、安全系統(tǒng)等仍需進(jìn)一步發(fā)展。

總之，當(dāng)前氫燃料汽車(chē)加氫成本較高，但未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大，可能會(huì)降低成本。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

10W-40機(jī)油適用于活塞與氣缸間隙較大的老舊車(chē)輛、部分德系車(chē)型，以及豐田霸道、速騰、君越、捷達(dá)、桑塔納、長(zhǎng)安CS35、比亞迪S6、大眾POLO等20萬(wàn)元以下車(chē)型，同時(shí)適配華北中部、西南等冬季溫度不低于-25℃的地區(qū)。 這款機(jī)油的低溫
2021年超載1人是否會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證，需根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、超載比例及具體情節(jié)綜合判斷，并非所有情況都會(huì)吊銷(xiāo)駕駛證。一般而言，私家車(chē)超載1人多以罰款和記3分（未達(dá)20%超員）或記6分（超員20%以上）為主；營(yíng)運(yùn)客車(chē)、校車(chē)若超載1人且比例達(dá)20%以
家用車(chē)選擇混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)通常更合適，它能在動(dòng)力、油耗、維護(hù)成本與環(huán)保性之間達(dá)成更均衡的家用需求適配?；旌蠂娚浼夹g(shù)融合了歧管?chē)娚渑c缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢(shì)，低速工況下用歧管?chē)娚錅p少積碳生成，高速時(shí)切換直噴釋放動(dòng)力，既保證了城市通勤的平順性，又能應(yīng)對(duì)偶爾
停車(chē)開(kāi)空調(diào)一小時(shí)的耗油量并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通常受車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空調(diào)功率等因素影響，家用車(chē)一般在1-2升左右，部分車(chē)型或特殊工況下可能達(dá)到2-4升。以常見(jiàn)家用車(chē)為例，小排量車(chē)型怠速開(kāi)空調(diào)的負(fù)荷相對(duì)較低，每小時(shí)油耗更接近1升區(qū)間；而大排量車(chē)型因發(fā)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家