復(fù)古車(chē)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)豐富多樣。

Cafe Racer 風(fēng)格起源于上世紀(jì)四五十年代的英國(guó)倫敦街頭競(jìng)逐賽車(chē)，特點(diǎn)有分離手把、駝峰坐墊、后雙槍減震器、平直的腰線、短小的尾部、油箱和車(chē)座呈一條直線方便騎手俯身騎行，還有“豬頭罩”小風(fēng)擋、腹部被改裝掏空以減輕車(chē)重。

Scrambler 風(fēng)格起源于上世紀(jì)五十年代的英國(guó)各個(gè)民間摩托車(chē)俱樂(lè)部，車(chē)胎胎紋粗壯有越野趨勢(shì)，采用輻條輪轂，前輪直徑一般不低于 18 寸，配備加長(zhǎng)避震器和加高手把，離地間隙比一般摩托車(chē)高，坐墊平直，標(biāo)志性的“燙腿”高排氣能防止涉水時(shí)排氣進(jìn)水。

Bobber 風(fēng)格起源于上世紀(jì)四五十年代的美國(guó)退伍兵玩的軍用車(chē)型哈雷車(chē)，顯著特點(diǎn)是沒(méi)有任何覆蓋件、單坐墊、水滴油箱、高手把或平直手把、沒(méi)有前后擋泥板、硬尾、前后尺寸一樣的輪胎。

Tracker 風(fēng)格與 Scrambler 風(fēng)格有點(diǎn)相似但源頭不同，它源自美式 Flat Tracker 環(huán)狀泥地繞圈賽事。

Classic 風(fēng)格指 90 年代以前出廠的經(jīng)典車(chē)型，保留了摩托車(chē)最初的樣子和風(fēng)格，有幾乎不變的車(chē)架、平坐墊、復(fù)古風(fēng)格的輻條輪轂、雙筒后避震、全身大量的電鍍件、圓形大燈、雙圓儀表、橢圓后視鏡和霸氣大撐。

Modern Classic 風(fēng)格是用現(xiàn)代化的造車(chē)理念復(fù)刻以往的經(jīng)典車(chē)型，在外觀上保持復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架和部件采用現(xiàn)代化技術(shù)和材料。

Chopper 風(fēng)格以西海岸為代表，車(chē)上不必要的部件都被拆除、前叉很長(zhǎng)、手把高高、車(chē)架離地間隙很小、有閃亮的烤漆和鍍鉻裝飾更追求視覺(jué)沖擊。比如本田復(fù)古車(chē) CGX150 ，復(fù)古特點(diǎn)是乍一看老式又傳統(tǒng)，圓形頭燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈，皮質(zhì)單座平直馬鞍，圓形鍍鉻排氣管，油箱、座椅、手把基本在一條線上，有種趴賽的既視感。儀表采用指針+數(shù)顯的設(shè)計(jì)，鑰匙孔位偏向于右側(cè)，油箱蓋設(shè)計(jì)成舵盤(pán)造型，鍍鉻工藝配合烤漆油箱富有精致機(jī)械美感。

如今的復(fù)古摩托車(chē)并非完全照搬過(guò)去的設(shè)計(jì)，還融入了現(xiàn)代元素和科技，像英系復(fù)古車(chē)凱旋和諾頓車(chē)身前后動(dòng)線接近平直，平凡中透露出美感。