蔚來 ET7 的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢顯著，無論是材質(zhì)選用還是設(shè)計構(gòu)造都亮點(diǎn)頗多。在材質(zhì)上，大量采用熱成型鋼，上車身熱成型鋼比例超 40%，打造高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)提升安全性。設(shè)計上，梯形前防撞梁能有效吸收碰撞能量，一體式 B 柱加強(qiáng)板保證結(jié)構(gòu)完整性。同時，鋁合金與沖壓鋼板結(jié)合減輕車身重量，雙層沖壓鋼板全框式副車架增強(qiáng)穩(wěn)定性。這些優(yōu)勢為駕乘提供全方位保障 。

在材質(zhì)選用上，蔚來 ET7 毫不吝嗇。乘員艙周圍大量使用熱成型鋼，打造高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，極大提升了車身的整體性能。尤其是車頂側(cè)邊梁使用的特殊熱成型鋼，為車輛的安全性添磚加瓦。而上車身熱成型鋼比例超過 40%，甚至高達(dá) 44.4%，如此高比例的運(yùn)用，讓車身在面對外力沖擊時，能夠有效分散和抵御能量，保障車內(nèi)人員的安全。

構(gòu)造設(shè)計方面同樣可圈可點(diǎn)。前端的梯形前防撞梁設(shè)計獨(dú)具匠心，其跨度大，兩側(cè)還有獨(dú)立焊接的副防撞梁。在遭遇碰撞時，這種設(shè)計能夠像一位訓(xùn)練有素的能量吸收大師，將碰撞能量高效吸收并合理分散，減少對車身主體的沖擊。一體式 B 柱加強(qiáng)板的應(yīng)用更是神來之筆，頂壓峰值力超過 115kN，確保在碰撞測試以及實(shí)際事故中，車身結(jié)構(gòu)始終保持完整，既保障了安全，又兼顧了維修經(jīng)濟(jì)性。

此外，蔚來 ET7 在車身材質(zhì)上的搭配也十分精妙。除前引擎蓋采用鋁合金材質(zhì)外，其他部分蒙皮使用沖壓鋼板。鋁合金強(qiáng)度高、剛性好且能實(shí)現(xiàn)輕量化，沖壓鋼板成本效益高、可塑性佳，二者結(jié)合降低了車身重量，提高了操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及抗碰撞安全性能。其前副車架采用雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性出眾，能有效減少車身扭曲變形，為駕駛體驗帶來更好的保障。

總之，蔚來 ET7 的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢體現(xiàn)在材質(zhì)與構(gòu)造的完美結(jié)合上。從高強(qiáng)度熱成型鋼的大量使用，到巧妙的防撞梁設(shè)計，再到合理的材質(zhì)搭配以及穩(wěn)固的副車架結(jié)構(gòu)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著對安全、性能和經(jīng)濟(jì)性的極致追求，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。