小鵬汽車回應(yīng)華為余承東的內(nèi)容可信度高嗎？

小鵬汽車與華為余承東圍繞 AEB 展開了激烈爭(zhēng)論。

何小鵬稱大部分人可能沒(méi)碰過(guò) AEB，友商講的 AEB 99%是假的，還表示目前行業(yè)里談的縱向 AEB 觸發(fā)速度多在 60 公里每小時(shí)以內(nèi)，速度過(guò)高誤剎車會(huì)驚嚇用戶。

余承東則反擊稱何小鵬不懂 AEB。

實(shí)際上，AEB 是汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能通過(guò)雷達(dá)檢測(cè)與前方車輛或障礙物的距離，分析判斷是否有碰撞危險(xiǎn)，向駕駛員警報(bào)并自動(dòng)剎車或減速以降低碰撞概率。

各國(guó)對(duì) AEB 重視度漸增，如美國(guó)、歐洲、中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)已將其納入測(cè)試項(xiàng)目。華為 ADS 2.0 高階智駕的 AEB 主動(dòng)安全可達(dá) 90km/h 剎停。

從小鵬汽車的多次回應(yīng)看，其強(qiáng)調(diào)在中國(guó)和歐洲的五星安全測(cè)評(píng)中，對(duì) AEB 環(huán)境有嚴(yán)格限制，自己的車輛已獲或?qū)@雙五星安全測(cè)評(píng)。但測(cè)試結(jié)果顯示小鵬汽車多項(xiàng)表現(xiàn)不理想，何小鵬解釋是因部分測(cè)試方法修訂調(diào)整了場(chǎng)景評(píng)比策略。

總之，小鵬汽車回應(yīng)華為余承東的內(nèi)容有其自身的依據(jù)和解釋，但可信度還需綜合多方因素和更多專業(yè)測(cè)試來(lái)判斷。

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