近年來，中國汽車出海成績斐然，在全球市場開疆拓土，實現(xiàn)了布局與市場的新突破。

乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，2025年上半年中國汽車出口總量達348萬輛，同比增長18%，其中新能源汽車占比41%，中國汽車在電動化領域的優(yōu)勢日益凸顯。

早在20多年前，奇瑞QQ產(chǎn)品推出，為中國汽車出海埋下種子。2024年，奇瑞乘用車出口超過114萬輛，占當年中國汽車出口總量的五分之一 ，表現(xiàn)亮眼。同年，中國汽車出口量達641萬輛，成為汽車出口第一大國，其中電動車數(shù)量達200萬輛。

中國車企積極在海外布局銷售網(wǎng)絡。截至2025年8月，小鵬在丹麥、挪威、瑞典、冰島分別設有8家、16家、12家、1家小鵬中心。2010年吉利買下沃爾沃后，極星在瑞典的門店發(fā)展到21家。

不僅如此，中國汽車企業(yè)還在海外建立生產(chǎn)基地。2014年，奇瑞在巴西圣保羅州建成產(chǎn)能5萬臺的工廠，2024年在巴西銷售量超過6萬，市場份額達3.1%。2025年7月，比亞迪在巴西的工廠落成投產(chǎn)，今年8月，長城汽車巴西工廠首臺車下線，長城還計劃2026年實現(xiàn)60%零部件本地化。

從市場表現(xiàn)來看，中國汽車在多個國家成績優(yōu)異。在俄羅斯，2024年長城哈弗銷量約19.2萬輛，市占率12.4%；奇瑞銷量約15.8萬輛，市占率10.2%。長安在沙特布局100多個零售網(wǎng)點，2024年其在當?shù)厥袌雠琶壳啊?/p>

比亞迪出海成果顯著。自2021年定下出海計劃后，2024年海外銷量達41.7萬輛，進入巴西3年累計銷量近13萬輛。2025年4月，比亞迪在歐洲新能源市占率突破6%。

此外，中國汽車在歐洲市場的基礎設施建設也在推進。截至2025年8月，蔚來在挪威、瑞典、丹麥共建29個充電站，2022年蔚來在瑞典的第一座換電站正式上線。

市場調(diào)查顯示，瑞典國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表明吉利極星在當?shù)厥袌稣紦?jù)一定地位，The European Alternative Fuels Observatory的消費者調(diào)查報告稱，瑞典39%的燃油車主未來5年考慮換電動車，付費意愿中位數(shù)為3萬歐（約25萬元人民幣）。

中國汽車正加速從“產(chǎn)品輸出”邁向全鏈條“體系輸出”，以技術、標準、品牌為核心，在全球市場上不斷書寫新的輝煌篇章 。