車用尿素在選擇性催化還原（SCR）技術(shù)作用下，噴射入尾氣后處理系統(tǒng)，與氮氧化物（NOx）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵狻＞唧w而言，尿素箱中的尿素溶液經(jīng)精密噴射系統(tǒng)以霧狀噴入排氣管，在高溫和催化劑作用下，尿素分解成氨氣，氨氣與尾氣中的NOx反應(yīng)，多余氨氣也會(huì)被氧化為氮?dú)?。這一過程不僅降低污染物排放，還能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

當(dāng)尾氣進(jìn)入排氣混合管，尿素計(jì)量噴射裝置便開始發(fā)揮作用。此時(shí)，尿素在高溫環(huán)境以及催化劑的雙重影響下，發(fā)生水解和熱解反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生氨氣。這個(gè)過程有著嚴(yán)格的溫度要求，只有當(dāng)溫度處于 300℃ - 500℃時(shí)，尿素才能順利水解產(chǎn)生 NH3和 CO2。

生成的氨氣在催化劑表面與尾氣中的氮氧化物展開反應(yīng)。在這個(gè)氧化還原反應(yīng)里，氨氣展現(xiàn)出關(guān)鍵作用，將氮氧化物逐步還原為無害的氮?dú)夂退魵?。與此同時(shí)，那些未參與與氮氧化物反應(yīng)的多余氨氣，也會(huì)在特定條件下被氧化為氮?dú)狻?/p>

值得一提的是，車用尿素的品質(zhì)十分關(guān)鍵。它是由 32.5%的高純度尿素和 67.5%的去離子水制成，對(duì)雜質(zhì)的控制極為嚴(yán)格。若車用尿素質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)直接影響上述化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，導(dǎo)致尾氣凈化效果大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞車輛相關(guān)部件。

整個(gè)車用尿素的反應(yīng)過程，是由一系列特定裝置協(xié)同運(yùn)作完成的。把符合標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素加入車輛的尿素罐中，SCR 控制器通過尿素泵、計(jì)量供給裝置和尿素噴射裝置，精準(zhǔn)地將尿素噴射到燃油尾氣管內(nèi)與尾氣混合。經(jīng)過這一系列有條不紊的化學(xué)反應(yīng)和 SCR 催化劑的過濾，尾氣最終實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，有效減少了對(duì)環(huán)境的污染，也讓車輛在環(huán)保與性能上達(dá)到更好的平衡 。

總之，車用尿素的化學(xué)反應(yīng)過程環(huán)環(huán)相扣，從尿素的噴射、分解，到氨氣與氮氧化物的反應(yīng)，再到多余氨氣的處理，每一步都緊密相連。這一復(fù)雜卻有序的過程，不僅為降低尾氣污染做出貢獻(xiàn)，也為發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化提供了支持，是現(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)中不可或缺的一環(huán)。