理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了L2級別，其中Pro版聚焦高速場景輔助，Max版則在L2基礎上實現(xiàn)了更復雜的城市路況輔助能力。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中型SUV，其智能駕駛系統(tǒng)以“感知不妥協(xié)、功能分級匹配需求”為核心特色，全系標配激光雷達、多顆高精度攝像頭與毫米波雷達，配合不同算力的芯片平臺，既覆蓋了L2級基礎輔助功能，又通過版本差異滿足了用戶對高速或城市通勤場景的細分需求。無論是Pro版的高速導航駕駛輔助，還是Max版新增的城市導航駕駛輔助，均以減輕駕駛負擔、提升出行安全為目標，與理想“移動的家”的品牌定位深度契合。

從硬件配置來看，理想L6的智能駕駛系統(tǒng)采用了分級進階的設計思路。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達128TOPS，配合1顆禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達及1顆毫米波雷達，這套硬件組合足以支撐高速場景的高階輔助需求。在高速行駛時，Pro版的導航駕駛輔助功能可自動規(guī)劃車道、調(diào)整車速并保持安全跟車距離，面對前車減速或變道時能及時響應，大幅降低長途駕駛的疲勞感。而Max版則升級為英偉達Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，硬件傳感器數(shù)量與Pro版一致，但更強的運算能力讓它能處理更復雜的城市路況數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)城市導航駕駛輔助功能。

在功能覆蓋上，兩款車型均標配全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、540度全景影像等L2級核心功能，基礎輔助能力不打折扣。差異主要體現(xiàn)在高階場景：Pro版聚焦高速通勤，適合常跑長途或跨城出行的用戶；Max版則新增城市導航駕駛輔助，可應對城市道路的紅綠燈識別、路口轉(zhuǎn)彎、擁堵跟車等復雜場景，解決日常通勤的痛點。值得一提的是，兩車均配備遙控泊車、自動泊車入位功能，配合540度透明底盤，即使是新手或在狹窄車位場景下，也能輕松完成泊車操作，實用性拉滿。

從用戶體驗角度，理想L6的智能駕駛系統(tǒng)操作便捷性較高。輔助駕駛功能可通過方向盤物理按鍵一鍵激活，也能通過語音助手“理想同學”喚醒，響應迅速無延遲。車機搭載高通驍龍8295P芯片，配合24GB運行內(nèi)存，系統(tǒng)流暢度有保障。安全方面，兩車均標配方向盤離手檢測、主動剎車等功能，全車10氣囊的配置也為駕駛安全提供了額外保障。這種“按需配置”的設計，既避免了功能冗余導致的成本浪費，又能讓用戶根據(jù)自身出行場景精準選擇，充分體現(xiàn)了理想汽車以用戶需求為導向的設計理念。

總體而言，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖處于L2級別，但通過硬件分級與功能差異化設計，實現(xiàn)了對不同出行場景的精準覆蓋。Pro版與Max版的區(qū)分，讓用戶能根據(jù)日常通勤需求選擇合適的配置，既保證了基礎輔助功能的實用性，又通過高階功能滿足了細分場景的需求。無論是高速長途還是城市通勤，理想L6的智能駕駛系統(tǒng)都能有效減輕駕駛負擔，提升出行效率，為家庭用戶帶來更輕松的駕駛體驗。