理想L8的綜合油耗需結合不同場景與版本來看，官方及車主實測數(shù)據(jù)顯示其平均油耗約為7.1-8.6升/百公里。作為一款定位家庭的中大型增程式SUV，理想L8的能耗表現(xiàn)與其“無里程焦慮”的產品理念深度契合：1.5T增程器專注發(fā)電，配合雙電機四驅系統(tǒng)，在保障5.3秒破百強勁動力的同時，實現(xiàn)了能耗與性能的平衡。從用戶反饋來看，高速滿載開足功能時油耗約8.6升/百公里，而日常饋電狀態(tài)下部分車主跑出了7.1升/百公里的成績，Ultra智能煥新版綜合油耗為7.5升/百公里，整體處于同級別增程式車型的合理區(qū)間。其65L油箱容積在燃油優(yōu)先模式下可支持約700公里的續(xù)航，再結合CLTC最長1415公里的綜合續(xù)航，進一步滿足了家庭用戶長途出行的需求。

從版本差異來看，理想L8 2025款不同配置的油耗表現(xiàn)略有區(qū)分。Ultra智能煥新版綜合油耗為7.5升/百公里，Pro與Max版雖未單獨標注版本專屬油耗，但整體處于7.1-8.6升/百公里的區(qū)間內，這一差異與各版本的配置重量、電池容量相關——Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航達280公里，比Pro版多出55公里，更長的純電續(xù)航意味著日常通勤可更多依賴電能，間接降低了燃油消耗的頻率，而高速或長途場景下增程器介入時，不同版本的能耗表現(xiàn)趨于一致。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8的油耗優(yōu)勢離不開其增程式技術的精準調校。1.5T增程器采用高效米勒循環(huán)，專注于發(fā)電而非直驅車輪，避免了傳統(tǒng)燃油車在低速工況下的高能耗問題；雙電機四驅系統(tǒng)的功率分配邏輯優(yōu)化，使得高速巡航時電機效率保持在較高水平，配合65升的大容量油箱，燃油優(yōu)先模式下一箱油可跑約700公里，疊加純電續(xù)航后，CLTC綜合續(xù)航最長達1415公里，完全覆蓋家庭用戶從日常通勤到長途自駕游的全場景需求。

除了油耗與續(xù)航，理想L8在空間與智能配置上的亮點進一步強化了其家庭屬性。3005毫米的軸距支撐起2+2+2的六座布局，后排座椅配備電動調節(jié)、通風與按摩功能，標配的后排小桌板與三區(qū)空調，讓長途出行中的老人與孩子都能保持舒適；全系搭載的15.7英寸中控屏與副駕屏，配合高通驍龍8295P芯片，實現(xiàn)了流暢的多屏交互，Ultra版額外配備的后排15.7英寸娛樂屏，更是解決了后排乘客的娛樂需求，這些細節(jié)設計與油耗表現(xiàn)共同構成了理想L8“為家庭造車”的核心競爭力。

綜合來看，理想L8的油耗表現(xiàn)并非孤立的參數(shù)，而是與其增程式技術、家庭定位深度綁定的結果。從官方數(shù)據(jù)到車主實測，7.1-8.6升/百公里的油耗區(qū)間兼顧了動力與經濟性，配合長續(xù)航與豐富的家庭化配置，既解決了純電車的里程焦慮，又比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能，精準擊中了家庭用戶對“無里程焦慮的智能豪華SUV”的需求痛點。