問(wèn)界M7三個(gè)版本的智能駕駛輔助功能差異主要體現(xiàn)在硬件配置、系統(tǒng)版本及場(chǎng)景覆蓋能力上。以增程Pro+版與純電Ultra版為例，前者搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，配備1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)，核心聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，通過(guò)LCC車道巡航與NCA高速領(lǐng)航功能減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，27.98萬(wàn)的定價(jià)兼顧實(shí)用與性價(jià)比；后者則升級(jí)為ADS高階版，硬件上新增1個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)與2個(gè)毫米波雷達(dá)，感知距離延伸至250m，不僅覆蓋高速場(chǎng)景，還支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的城市路況。此外，不同版本在主動(dòng)安全功能如AEB的工作范圍、誤踩油門(mén)提醒等細(xì)節(jié)上也有區(qū)分，從基礎(chǔ)的車道保持到高階的城市領(lǐng)航，形成了從實(shí)用到豪華的階梯式智能駕駛體驗(yàn)，滿足家庭用戶與高端用戶的差異化需求。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，增程Pro+版采用華為純視覺(jué)與單激光雷達(dá)結(jié)合的方案，11個(gè)車外攝像頭與3毫米波雷達(dá)的組合，已能精準(zhǔn)識(shí)別高速車道線、前車距離及周邊車輛動(dòng)態(tài)，其AEB前向主動(dòng)安全的最高剎停速度優(yōu)于基礎(chǔ)版，后向主動(dòng)安全工作范圍也更寬泛，誤踩油門(mén)提醒功能的加入進(jìn)一步提升了駕駛安全性。而純電Ultra版的硬件配置更為全面，車頂與后備廂門(mén)雙激光雷達(dá)布局（含192線與固態(tài)激光雷達(dá)）配合5個(gè)毫米波雷達(dá)，讓車輛對(duì)低矮障礙物、復(fù)雜路口行人及非機(jī)動(dòng)車的感知精度大幅提升，即便是城市狹窄路段的自動(dòng)變道、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景，也能通過(guò)多傳感器融合實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)應(yīng)對(duì)。

在場(chǎng)景覆蓋層面，增程Pro+版的智能駕駛更聚焦長(zhǎng)途高速通勤需求，LCC車道巡航能穩(wěn)定保持車輛在車道中央行駛，NCA高速領(lǐng)航則可根據(jù)導(dǎo)航路徑自動(dòng)調(diào)整車速、完成超車變道，全程無(wú)需頻繁操作方向盤(pán)與踏板，尤其適合經(jīng)?？绯浅鲂械募彝ビ脩?。純電Ultra版則在此基礎(chǔ)上拓展了城市場(chǎng)景能力，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛能自主應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、環(huán)島通行、避讓加塞車輛等復(fù)雜路況，甚至在擁堵路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車啟停，將駕駛員從繁瑣的城市駕駛操作中解放出來(lái)，匹配高端用戶對(duì)智能出行的高階需求。

品牌特色方面，全系搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)讓智能座艙與駕駛輔助深度協(xié)同，導(dǎo)航信息可實(shí)時(shí)同步至儀表盤(pán)與HUD抬頭顯示，車機(jī)語(yǔ)音指令也能直接控制智駕功能開(kāi)啟或調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“座艙-智駕”的無(wú)縫銜接。增程與純電雙路線的布局，既保留了增程版無(wú)續(xù)航焦慮的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)純電Ultra版的高階配置滿足環(huán)保與豪華需求，體現(xiàn)了鴻蒙智行“以用戶場(chǎng)景為核心”的產(chǎn)品邏輯。

整體而言，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助功能差異并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)分層。從滿足基礎(chǔ)長(zhǎng)途需求的增程Pro+版，到覆蓋全場(chǎng)景的純電Ultra版，每個(gè)版本都對(duì)應(yīng)著清晰的用戶畫(huà)像，既保證了入門(mén)級(jí)用戶能享受到實(shí)用的智能駕駛體驗(yàn)，也為追求高階科技的用戶提供了豪華選擇，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛從“可用”到“好用”再到“常用”的進(jìn)階。