理想L8自動(dòng)駕駛過(guò)程中應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，依托多傳感器融合感知、高算力芯片決策、全場(chǎng)景主動(dòng)安全功能及動(dòng)力底盤(pán)保障，可實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)預(yù)警干預(yù)+用戶快速接管”的雙重應(yīng)對(duì)邏輯。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的感知網(wǎng)絡(luò)，能提前識(shí)別路口加塞、鬼探頭、開(kāi)門(mén)殺等風(fēng)險(xiǎn)；Max/Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，Pro版搭載128TOPS的地平線征程6M芯片，均可針對(duì)前車(chē)急剎、側(cè)方強(qiáng)行變道等突發(fā)狀況實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向干預(yù)。同時(shí)，車(chē)輛標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)（響應(yīng)速度＜0.5秒）、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全功能，配合雙電機(jī)四驅(qū)（449馬力）與雙腔空氣懸掛，突發(fā)避險(xiǎn)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速、車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，方向盤(pán)離手檢測(cè)與HUD抬頭顯示能確保用戶在系統(tǒng)預(yù)警時(shí)快速接管，F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)還可持續(xù)優(yōu)化算法，進(jìn)一步提升突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)能力。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的感知網(wǎng)絡(luò)，能提前識(shí)別路口加塞、鬼探頭、開(kāi)門(mén)殺等風(fēng)險(xiǎn)；Max/Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，Pro版搭載128TOPS的地平線征程6M芯片，均可針對(duì)前車(chē)急剎、側(cè)方強(qiáng)行變道等突發(fā)狀況實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向干預(yù)。同時(shí)，車(chē)輛標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)（響應(yīng)速度＜0.5秒）、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全功能，配合雙電機(jī)四驅(qū)（449馬力）與雙腔空氣懸掛，突發(fā)避險(xiǎn)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速、車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，方向盤(pán)離手檢測(cè)與HUD抬頭顯示能確保用戶在系統(tǒng)預(yù)警時(shí)快速接管，F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)還可持續(xù)優(yōu)化算法，進(jìn)一步提升突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)能力。

在具體場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)上，理想L8的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)的場(chǎng)景化適配能力。高速行駛時(shí)，若前方車(chē)輛突然急剎，系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)與攝像頭的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合，可在0.5秒內(nèi)觸發(fā)主動(dòng)剎車(chē)，同時(shí)結(jié)合全速自適應(yīng)巡航功能，自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)距離，避免追尾；城市道路中遇到“鬼探頭”（行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)突然闖入車(chē)道），激光雷達(dá)的高分辨率感知能快速捕捉動(dòng)態(tài)目標(biāo)，配合高算力芯片的毫秒級(jí)決策，迅速啟動(dòng)緊急制動(dòng)或輕微轉(zhuǎn)向規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)側(cè)方車(chē)輛強(qiáng)行加塞的情況，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)毫米波雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)，一旦識(shí)別到加塞意圖，立即調(diào)整車(chē)速并保持車(chē)道內(nèi)安全距離，同時(shí)通過(guò)HUD向駕駛員發(fā)出視覺(jué)預(yù)警，提醒接管。

對(duì)于家庭用戶關(guān)注的泊車(chē)場(chǎng)景，理想L8的應(yīng)對(duì)策略同樣細(xì)致。Max/Ultra版配備的記憶泊車(chē)功能，可在固定車(chē)位區(qū)域自動(dòng)規(guī)劃路徑，若遇到鄰車(chē)開(kāi)門(mén)或行人突然經(jīng)過(guò)，超聲波雷達(dá)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)近距離障礙物，觸發(fā)泊車(chē)暫停并發(fā)出警報(bào)；遙控泊車(chē)模式下，用戶可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車(chē)輛進(jìn)出狹窄車(chē)位，系統(tǒng)通過(guò)多傳感器協(xié)同感知，自動(dòng)避開(kāi)前后方障礙物，避免刮擦。此外，全系標(biāo)配的DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，在后排乘客開(kāi)門(mén)時(shí)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車(chē)或行人，通過(guò)車(chē)內(nèi)聲光預(yù)警提醒乘客暫緩開(kāi)門(mén)，有效預(yù)防“開(kāi)門(mén)殺”事故。

理想L8的突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)能力，還體現(xiàn)在動(dòng)力與底盤(pán)的硬件支撐上。全系搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)449馬力，扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，在需要緊急超車(chē)避險(xiǎn)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，可快速完成變道操作；雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸的組合，能在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)快速調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾幅度，提升操控穩(wěn)定性，確保車(chē)輛在突發(fā)狀況下的行駛安全。

理想L8的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路優(yōu)化，構(gòu)建了一套兼顧安全與實(shí)用的突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)體系。從多傳感器的全場(chǎng)景覆蓋，到高算力芯片的快速響應(yīng)，再到主動(dòng)安全功能與動(dòng)力底盤(pán)的協(xié)同配合，既為用戶提供了可靠的系統(tǒng)干預(yù)保障，又通過(guò)人性化的預(yù)警設(shè)計(jì)確保駕駛員能及時(shí)接管，充分體現(xiàn)了“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。隨著FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，其應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力還將不斷迭代，為用戶帶來(lái)更安心的出行體驗(yàn)。