2025款蔚來ES8相比老款100kWh版本，CLTC純電續(xù)航里程提升了55km，從580km增至635km，增幅約9.5%。這一提升不僅源于電池容量從100kWh微增至102kWh的硬件升級，更依托于整車能效的全面優(yōu)化：風(fēng)阻系數(shù)從0.29降至0.259，百公里耗電量從約17.8kWh優(yōu)化至16.6kWh，雙重技術(shù)改進(jìn)共同減少了續(xù)航損耗。同時(shí)，新車搭載的102kWh高能量密度電池（187.16Wh/kg）與600kW超快充、換電補(bǔ)能體系相結(jié)合，既拉長了單次續(xù)航的實(shí)際覆蓋場景，又通過高效補(bǔ)能強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性，讓635km的續(xù)航不再局限于數(shù)據(jù)層面，而是切實(shí)提升了用戶日常通勤、跨城出行的便利性。

從用戶實(shí)際使用場景來看，635km的續(xù)航里程能輕松覆蓋多種出行需求。按日常通勤每天50km計(jì)算，一次滿電可滿足一周的通勤需求，無需頻繁充電；即便是跨城出行，像北京到天津這樣約120km的往返路程，剩余電量仍能應(yīng)對中途的臨時(shí)行程，避免了途中補(bǔ)能的繁瑣。同時(shí)，百公里電耗降低1.2kWh的優(yōu)化，也直接帶來了使用成本的減少——按家充每度電0.5元計(jì)算，每行駛一萬公里就能節(jié)省60元，長期使用下來是一筆可觀的支出縮減。

補(bǔ)能體系的升級進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的實(shí)用性。新車支持600kW超快充，理論上充電10分鐘就能補(bǔ)充300km續(xù)航，即便是在長途出行中遇到電量不足，短暫停留就能快速恢復(fù)續(xù)航；而蔚來標(biāo)志性的換電模式仍保持3分鐘完成的高效，無論是日常通勤后的快速補(bǔ)能，還是長途途中的能量補(bǔ)給，都能讓用戶無需長時(shí)間等待，徹底擺脫續(xù)航焦慮。這種“長續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，讓用戶在使用過程中不再因電量問題受限，出行安排更具靈活性。

在續(xù)航提升的同時(shí)，2025款ES8也延續(xù)了蔚來的豪華定位與用戶服務(wù)理念。新車標(biāo)配雙腔空氣懸掛、杜比全景聲系統(tǒng)、后排小桌板等配置，在保證續(xù)航實(shí)用性的基礎(chǔ)上，為用戶提供了高端舒適的駕乘體驗(yàn)；車電分離方案（電池月租1128元）降低了購車門檻，部分用戶還能享受終身免費(fèi)換電權(quán)益，進(jìn)一步降低了長期使用成本。此外，基于900V高壓平臺打造的整車架構(gòu)，配合神璣NX9031芯片與SkyOS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與智能體驗(yàn)的雙重升級，讓車輛不僅是出行工具，更是智能移動空間。

整體而言，2025款蔚來ES8的續(xù)航提升并非單一參數(shù)的增長，而是通過硬件升級、能效優(yōu)化與補(bǔ)能體系完善形成的系統(tǒng)性進(jìn)步。55km的續(xù)航增幅看似不大，卻通過低電耗、快補(bǔ)能等細(xì)節(jié)優(yōu)化，切實(shí)提升了用戶的出行體驗(yàn)，再結(jié)合價(jià)格下探約9萬的性價(jià)比優(yōu)勢，讓這款車在中大型豪華電動車市場更具競爭力。