2025款日產(chǎn)途樂的動(dòng)力系統(tǒng)迎來了“顛覆性升級(jí)”，核心變化是將上一代的5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)替換為全新的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并同步優(yōu)化了傳動(dòng)與四驅(qū)系統(tǒng)。這款3.5T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小，不僅與英菲尼迪QX80同源，還搭載了日產(chǎn)GT-R的同源技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示其最大功率可達(dá)456馬力，峰值扭矩699牛·米，相比老款V8在動(dòng)力輸出上有顯著提升，同時(shí)通過渦輪增壓技術(shù)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，契合當(dāng)下節(jié)能減排的行業(yè)趨勢(shì)。傳動(dòng)方面，新車全系匹配9速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯更清晰平順，無論是城市擁堵路況下的低扭響應(yīng)，還是高速巡航時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，都能提供更精準(zhǔn)的輸出；智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入則進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別沙地、泥地、雪地等復(fù)雜路面，實(shí)時(shí)調(diào)整前后橋動(dòng)力分配，配合自適應(yīng)空氣懸架與集成式四級(jí)拖車鉤，讓整車的通過性與牽引力都得到了全面強(qiáng)化。

除了主力的3.5T雙渦輪版本，2025款途樂還保留了3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配置選項(xiàng)，滿足不同用戶的需求偏好。這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3799cc，型號(hào)為VQ38DD，可輸出321匹馬力與386牛米扭矩，雖然動(dòng)力參數(shù)不及渦輪版本，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性平順的輸出特性，依然能為日常通勤與輕度越野提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持，且同樣匹配9速自動(dòng)變速箱，確保傳動(dòng)效率與駕駛質(zhì)感的統(tǒng)一。

從技術(shù)層面來看，3.5T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)并非簡單的排量縮減與渦輪加裝。其搭載的日產(chǎn)GT-R同源技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工況下依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，比如在高速超車或越野攀爬時(shí)，渦輪介入的時(shí)機(jī)與力度經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力爆發(fā)，而是以線性遞增的方式釋放扭矩，既保證了駕駛安全性，也提升了操控信心。同時(shí)，相比上一代5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5T版本在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)化尤為明顯，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能達(dá)到較高的熱效率，減少了不必要的燃油消耗，符合全球范圍內(nèi)的排放法規(guī)要求。

在實(shí)際場(chǎng)景的適配性上，新動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。城市通勤時(shí)，9速變速箱的寬泛齒比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，擁堵路段頻繁啟停也不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫；高速巡航時(shí)，變速箱可升至更高擋位，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少噪音與油耗。而面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架的組合則發(fā)揮了關(guān)鍵作用：空氣懸架可根據(jù)路況調(diào)整車身高度，提升離地間隙；四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，即使在沙地或泥地中，也能通過調(diào)整前后橋扭矩比例，避免車輪打滑，保證車輛的通過性。集成式四級(jí)拖車鉤的加入，還讓途樂的牽引能力得到強(qiáng)化，滿足用戶拖拽房車、游艇等大型裝備的需求。

整體而言，2025款途樂的動(dòng)力升級(jí)是一次兼顧性能、效率與實(shí)用性的全面革新。通過引入更先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在降低排量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的反超；9速變速箱與智能四驅(qū)系統(tǒng)的配合，讓動(dòng)力輸出更貼合不同場(chǎng)景的需求；而自吸版本的保留，則為用戶提供了更靈活的選擇空間。這次升級(jí)不僅讓途樂在硬派SUV市場(chǎng)中保持了競(jìng)爭(zhēng)力，也展現(xiàn)了日產(chǎn)在動(dòng)力技術(shù)迭代上的精準(zhǔn)判斷——既順應(yīng)了節(jié)能減排的趨勢(shì)，又沒有犧牲硬派車型核心的越野與牽引性能。