理想L9純電行駛時的最高時速為180公里/小時，這一性能表現(xiàn)依托于其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)與精心調(diào)校的整車架構(gòu)。作為理想汽車旗下的家庭旗艦SUV，理想L9 2025款Pro與Ultra智能煥新版均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)輸出130kW/220N·m、后電機(jī)輸出200kW/400N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力、扭矩620N·m，配合固定齒比變速箱實現(xiàn)動力的直接傳遞，為純電高速行駛提供充足的功率儲備。同時，車輛采用雙叉臂前懸與五連桿后懸，并配備雙腔空氣懸掛，可根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)軟硬與高低，結(jié)合0.3的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，在180km/h的純電時速下仍能保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)與乘坐舒適性。這一純電最高時速不僅滿足了家庭用戶日常通勤與高速出行的動力需求，更契合了理想汽車“創(chuàng)造移動的家”的品牌理念，讓純電驅(qū)動的靜謐性與高速性能得以兼顧。

從技術(shù)層面看，理想L9純電最高時速的實現(xiàn)并非單一動力參數(shù)的堆砌，而是系統(tǒng)協(xié)同的成果。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的前后功率分配經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，前電機(jī)負(fù)責(zé)日常行駛的平順輸出，后電機(jī)則在高速階段提供強(qiáng)勁推力，配合固定齒比變速箱的直接傳動，動力響應(yīng)無延遲，即便在180km/h的純電時速下，深踩加速踏板仍能感受到持續(xù)的動力儲備。底盤方面，雙叉臂前懸有效抑制高速轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾，五連桿后懸則保證后輪的貼地性，雙腔空氣懸掛可自動調(diào)節(jié)至“高速模式”降低車身高度，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻與重心，加上0.3的低風(fēng)阻系數(shù)——這一數(shù)據(jù)得益于車身流線型設(shè)計、隱藏式門把手及低風(fēng)阻輪轂的應(yīng)用，共同為高速純電行駛筑牢了穩(wěn)定性基礎(chǔ)。

在用戶體驗維度，理想L9將“高速純電”與“家庭舒適”深度綁定。5218mm車長與3105mm軸距打造的2+2+2六座布局，第二排獨立座椅配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，配合電動多向調(diào)節(jié)，即便長時間高速純電行駛，乘客也能保持舒適姿態(tài)；后排小桌板、車載冰箱與21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了長途出行的便利性與娛樂性。值得一提的是，車輛通過多層隔音玻璃與車身密封工藝，結(jié)合純電驅(qū)動的天然靜謐性，在180km/h時速下仍能維持較低的車內(nèi)噪音水平，讓家庭用戶在高速行駛中既能享受動力，又能擁有安靜的乘坐環(huán)境。

智能安全配置則為純電高速行駛加上“雙保險”。Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)擁有128TOPS算力，Ultra版的AD Max算力更是達(dá)到700TOPS，配合激光雷達(dá)與540度全景影像，車道保持輔助功能在高速時能精準(zhǔn)控制車輛居中行駛，主動剎車系統(tǒng)可實時監(jiān)測前方路況，即便在純電高速巡航狀態(tài)下，也能為駕乘者提供全方位的安全防護(hù)。此外，CLTC純電續(xù)航280km滿足日常通勤，快充20%-80%僅需0.5小時的高效補能，讓用戶無需為“純電高速”的續(xù)航問題過度焦慮，進(jìn)一步拓寬了純電行駛的使用場景。

理想L9純電180km/h的最高時速，既是動力與底盤技術(shù)實力的體現(xiàn)，也是品牌“家庭旗艦”定位的落地。它并非追求極限速度的噱頭，而是通過動力、舒適、安全與補能的多維協(xié)同，為家庭用戶提供了“高速也能純電”的實用選擇——既滿足了部分用戶對動力性能的需求，又兼顧了家庭出行的舒適與安全，真正實現(xiàn)了“性能與實用”的平衡，讓純電高速行駛從“技術(shù)參數(shù)”變成了家庭用戶可感知的日常體驗。