大眾攬巡四驅(qū)的雪地模式實(shí)際使用效果較為可靠，能有效提升冰雪路面的行駛穩(wěn)定性與安全性。

這套模式依托博格華納第六代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（中央多片離合器結(jié)構(gòu)）與地形模式切換的硬件支撐，配合2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)（1500-4300rpm持續(xù)輸出350N·m扭矩），可智能分配前后輪動(dòng)力——后輪5%的動(dòng)力輸出在雪地場(chǎng)景中作用顯著，能抑制急加速時(shí)的輕微打滑，且不會(huì)出現(xiàn)失控或跑偏的情況。同時(shí)，寬胎（255/50 R20或265/45 R21）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與TCS牽引力控制的協(xié)同作用，進(jìn)一步優(yōu)化了雪地抓地力與循跡性，過(guò)彎時(shí)能有效減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。一鍵切換的操作邏輯也降低了使用門檻，適配家庭用戶冬季通勤、輕度冰雪路況出行的需求，延續(xù)了德系SUV兼顧實(shí)用性與機(jī)械素質(zhì)的特色。

這套模式依托博格華納第六代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（中央多片離合器結(jié)構(gòu)）與地形模式切換的硬件支撐，配合2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)（1500-4300rpm持續(xù)輸出350N·m扭矩），可智能分配前后輪動(dòng)力——后輪5%的動(dòng)力輸出在雪地場(chǎng)景中作用顯著，能抑制急加速時(shí)的輕微打滑，且不會(huì)出現(xiàn)失控或跑偏的情況。同時(shí)，寬胎（255/50 R20或265/45 R21）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與TCS牽引力控制的協(xié)同作用，進(jìn)一步優(yōu)化了雪地抓地力與循跡性，過(guò)彎時(shí)能有效減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。一鍵切換的操作邏輯也降低了使用門檻，適配家庭用戶冬季通勤、輕度冰雪路況出行的需求，延續(xù)了德系SUV兼顧實(shí)用性與機(jī)械素質(zhì)的特色。

雪地模式的調(diào)校充分考慮了用戶的實(shí)際駕駛場(chǎng)景，起步階段系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、降低換擋轉(zhuǎn)速，配合四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配，大幅減少輪胎空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即使在積雪覆蓋的坡道（接近角22°、離去角21°）起步，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)也能提供充足動(dòng)力，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致的打滑或溜車。行駛過(guò)程中，ESP與TCS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪狀態(tài)，一旦檢測(cè)到打滑便迅速干預(yù)，通過(guò)調(diào)整動(dòng)力輸出與剎車力度，確保車輛保持穩(wěn)定循跡性，過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)更可控，減少甩尾風(fēng)險(xiǎn)。

硬件層面，攬巡四驅(qū)車型的底盤結(jié)構(gòu)（前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛）經(jīng)過(guò)德系調(diào)校，在雪地路面能保持較好的濾震性與支撐性，避免因路面顛簸導(dǎo)致車輪抓地力下降。輪胎規(guī)格根據(jù)配置有所區(qū)別——2025/2026款曜夜版配備265/45 R21寬胎，2026款基本型為255/50 R20，寬厚的胎面與雪地模式的動(dòng)力調(diào)節(jié)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步提升了雪地抓地力。此外，標(biāo)配的360度全景影像（曜夜版）或倒車影像（基本型）能清晰顯示車輛周圍積雪情況，陡坡緩降功能則讓冰雪坡道下坡更安全，減少駕駛員操作負(fù)擔(dān)。

從品牌設(shè)計(jì)理念來(lái)看，攬巡四驅(qū)的雪地模式延續(xù)了大眾“以用戶場(chǎng)景為核心”的思路，既通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)與電子穩(wěn)定配置保障極端路況的可靠性，又以簡(jiǎn)潔的一鍵切換邏輯降低使用門檻，無(wú)需復(fù)雜操作即可快速進(jìn)入雪地模式。L2級(jí)IQ.Drive輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道保持）在雪地路況下仍能提供基礎(chǔ)輔助，減輕長(zhǎng)時(shí)間冰雪駕駛的疲勞感，適配家庭用戶冬季通勤、短途冰雪出行的需求。

總體而言，攬巡四驅(qū)的雪地模式憑借硬件配置與軟件調(diào)校的協(xié)同，在實(shí)際使用中能有效解決冰雪路面的起步打滑、過(guò)彎側(cè)滑等問(wèn)題，兼顧安全性與易用性，是冬季冰雪地區(qū)用戶的實(shí)用選擇。其設(shè)計(jì)既符合德系SUV的機(jī)械素質(zhì)特色，又充分考慮了用戶的實(shí)際駕駛需求，為冰雪路況下的出行提供了可靠保障。