深藍(lán)S05的動力系統(tǒng)提供增程與純電兩種選擇，不同版本參數(shù)各有側(cè)重且均兼顧性能與實用性。增程版以2025款200Max增程遠(yuǎn)航版為例，搭載1.5L增程器（最大功率72kW、98馬力）與160kW（218馬力、320N·m）后置電機(jī)，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航達(dá)1234km，百公里饋電油耗4.35L，既滿足日常通勤純電出行的經(jīng)濟(jì)性，又能通過油電切換消除長途續(xù)航焦慮；純電版則覆蓋多個年款配置，2026款520LITE/620Ultra配備200kW（272馬力）永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速最快6.28s，CLTC續(xù)航最高620km，2025款510Ultra純電版電機(jī)功率175kW（238馬力）、加速7.3s，全系純電車型支持30%-80%快充僅需15分鐘，配合電池溫控技術(shù)，低溫環(huán)境下的續(xù)航與充電效率也得到有效保障。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S05的動力系統(tǒng)設(shè)計充分考慮了不同用戶的場景需求。增程版的1.5L增程器采用150mJ高能點火系統(tǒng)，行程缸徑比達(dá)1.45、壓縮比16:1，配合92號汽油的兼容性，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性；后置電機(jī)的320N·m扭矩在低速行駛時輸出線性，山路轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與懸掛支撐性表現(xiàn)均衡，底盤調(diào)校偏向舒適性，日常通勤或短途出游時的平順性可圈可點。純電版車型則依托后置后驅(qū)布局提升操控靈活性，2026款520Lite的200kW電機(jī)能實現(xiàn)6.28秒破百的加速性能，而620Ultra版搭載的寧德時代NCM622“金鐘罩”電池，不僅支持3C倍率快充，還通過-30℃電池溫升系統(tǒng)將低溫充電效率提升15%，進(jìn)一步優(yōu)化了極端環(huán)境下的補(bǔ)能體驗。

在續(xù)航與充電的實用性上，兩款動力類型各有側(cè)重。增程版的27.28kWh電池組能覆蓋200km純電通勤，饋電狀態(tài)下4.35L/100km的油耗表現(xiàn)，讓綜合續(xù)航突破1200km，完美適配長途自駕場景；純電版的電池容量從56.12kWh到68.82kWh不等，CLTC續(xù)航最長達(dá)620km，15分鐘快充至80%的能力，基本能滿足城市用戶“補(bǔ)能15分鐘，通勤一周”的需求。值得注意的是，全系車型均配備電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，有效控制了低溫續(xù)航衰減，即便是北方冬季使用，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

底盤與安全配置的加持，進(jìn)一步提升了動力系統(tǒng)的實際體驗。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與五連桿后懸，搭配后置后驅(qū)布局，在保證舒適性的同時增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性；L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速ACC、車道居中、主動剎車）與540度全景影像的標(biāo)配，讓不同動力版本的車型在日常駕駛中都能兼顧安全與便捷。中高配車型還新增DMS疲勞監(jiān)測功能，通過智能系統(tǒng)與動力表現(xiàn)的協(xié)同，為用戶提供更全面的出行保障。

綜合來看，深藍(lán)S05的動力系統(tǒng)通過增程與純電的雙線布局，既解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，又滿足了用戶對性能與效率的需求。增程版以“長續(xù)航+低油耗”覆蓋多元場景，純電版則憑借“快加速+快充電”適配城市出行，再結(jié)合后驅(qū)操控與智能配置的加持，充分體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念，為不同需求的用戶提供了高性價比的選擇。