深藍(lán)S05與零跑C10均采用“高性價比+細(xì)分市場精準(zhǔn)覆蓋”的定價策略，通過差異化配置與能源類型布局，在10-15萬級智能電SUV市場形成直接競爭。

深藍(lán)S05以“低價入門拉流量+中高配差異化提價值”為核心邏輯：11.69萬的純電LITE版用芯馳X9SP芯片控制成本，保留無框車門、基礎(chǔ)L2輔助等年輕化配置；中高配則通過增程版（綜合續(xù)航1234km）解決續(xù)航焦慮，620Ultra純電版（620km續(xù)航+高通8155芯片）滿足長續(xù)航與智能需求，全系標(biāo)配后置后驅(qū)與五連桿后懸，兼顧動力與空間實用性。零跑C10則貫徹“技術(shù)平權(quán)”路線，12.28萬起即可選擇增程（綜合1190km）或純電（530km）車型，800V純電版以13.28萬的價格實現(xiàn)0.27小時快充與5.9秒破百，激光雷達(dá)配置下探至13.28萬（增程版），將高端智能技術(shù)普及至入門價位。兩者均通過全系優(yōu)惠（深藍(lán)1萬元、零跑4000元）縮小終端價差，精準(zhǔn)擊中預(yù)算10-15萬、追求動力與智能的年輕家庭用戶。

深藍(lán)S05的定價策略更側(cè)重“梯度化覆蓋”，通過入門款降低用戶購車門檻，同時用中高配車型實現(xiàn)價值升級。其11.69萬的純電Lite版作為流量入口，在控制成本的前提下保留了無框車門、基礎(chǔ)L2輔助駕駛等年輕化配置，滿足首次購車用戶對顏值與智能的基礎(chǔ)需求；而13.59萬的增程遠(yuǎn)航版則針對長途出行用戶，以1234km的綜合續(xù)航解決續(xù)航焦慮，14.99萬的620Ultra純電版則升級為620km長續(xù)航、高通8155芯片與14揚聲器，覆蓋對智能體驗要求更高的用戶群體。這種分層設(shè)計既保證了入門款的性價比，又讓中高配車型具備足夠的產(chǎn)品力支撐價格，形成完整的用戶需求覆蓋鏈。

零跑C10則以“技術(shù)普惠”為核心，將原本高端車型才有的配置下探至親民價位。其12.28萬的起售價即可選擇增程或純電版本，增程版搭載1.5L自吸發(fā)動機與231馬力電機，綜合油耗僅0.94L，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性；純電版更是提供400V/800V雙平臺選擇，800V車型以13.28萬的價格實現(xiàn)0.27小時快充與5.9秒破百的性能，激光雷達(dá)配置則下探至13.28萬的增程版，讓用戶以更低成本享受到高階智能駕駛輔助。這種策略將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格競爭力，強化了“智能電動車普及者”的品牌定位。

從終端表現(xiàn)來看，兩款車均通過優(yōu)惠政策進(jìn)一步提升性價比。深藍(lán)S05全系優(yōu)惠1萬元后，入門版實際起售價低至10.69萬，零跑C10全系優(yōu)惠4000元后，起售價為11.88萬，兩者在核心價格區(qū)間的價差進(jìn)一步縮小。這種定價策略不僅讓消費者在相同預(yù)算下有更多選擇，也推動了10-15萬級智能電SUV市場的技術(shù)普及，讓更多用戶能夠享受到新能源汽車帶來的便利與智能體驗。

整體而言，深藍(lán)S05與零跑C10的定價策略雖各有側(cè)重，但均以用戶需求為核心，通過精準(zhǔn)的市場定位與配置分層，在競爭激烈的10-15萬級市場中占據(jù)了一席之地。深藍(lán)S05憑借梯度化的價格布局覆蓋更多用戶群體，零跑C10則通過技術(shù)普惠讓高端配置觸手可及，兩者的競爭不僅為消費者帶來了更多實惠，也推動了智能電動汽車市場的整體發(fā)展。