紅旗HQ9的智能駕駛輔助配置根據(jù)車型版本分為兩個(gè)梯隊(duì)：公務(wù)版、商務(wù)版未標(biāo)注明確輔助級(jí)別，僅配備基礎(chǔ)巡航和泊車感知；豪華版及以上車型明確為L2級(jí)智能駕駛，覆蓋全速域、多場景的輔助功能。作為紅旗品牌旗下的高端MPV，紅旗HQ9在智能駕駛輔助配置上充分體現(xiàn)了“以用戶安全為核心”的設(shè)計(jì)理念，其L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)不僅硬件配置扎實(shí)，搭載3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和5顆車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍360°環(huán)境的精準(zhǔn)感知，還擁有豐富的功能矩陣，縱向支持全速自適應(yīng)巡航，橫向具備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，安全預(yù)警類包含前/后方碰撞預(yù)警、并線輔助等，泊車類則有自動(dòng)泊車入位、360度全景影像等，能有效減輕駕駛疲勞、解決MPV泊車難題，同時(shí)為用戶帶來更安心的出行體驗(yàn)。

從硬件支撐來看，紅旗HQ9的L2級(jí)車型采用了3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與5顆車外攝像頭的組合方案，這套硬件系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的全方位精準(zhǔn)感知，為各項(xiàng)智能輔助功能提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。縱向維度上，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車，無論是高速巡航還是城市擁堵路段，都能根據(jù)前車速度調(diào)整自身車速，減少駕駛者反復(fù)踩油門剎車的操作；橫向維度則通過車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和車道居中保持功能，讓車輛始終穩(wěn)定在車道中央，避免因疲勞或分神導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。

在安全預(yù)警層面，紅旗HQ9的L2級(jí)車型做到了“無死角覆蓋”。前/后方碰撞預(yù)警能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛與前后方障礙物的距離，當(dāng)距離過近時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并觸發(fā)主動(dòng)剎車；并線輔助功能可通過后視鏡指示燈提醒側(cè)方車道的來車，降低變道時(shí)的碰撞概率；DOW開門預(yù)警則會(huì)在后方有車輛或行人靠近時(shí)，阻止車門誤開，進(jìn)一步保障車內(nèi)外人員的安全。而自動(dòng)泊車入位功能配合360度全景影像和倒車動(dòng)態(tài)提醒，能讓體型較大的MPV輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位，解決了用戶泊車難的痛點(diǎn)。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，不同版本的車型滿足了多樣化需求。基礎(chǔ)版的公務(wù)版和商務(wù)版配備定速巡航和倒車影像，能覆蓋日常通勤的基礎(chǔ)輔助需求，適合對(duì)高階功能需求較低的用戶；豪華版及以上車型的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，在高速或城市快速路行駛時(shí)，可實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)跟車+車道居中”的組合功能，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。值得一提的是，紅旗HQ9的福祉版車型在保留全套L2輔助功能的基礎(chǔ)上，增加了福祉座椅，兼顧智能安全與人文關(guān)懷，體現(xiàn)了紅旗品牌的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

作為高端MPV，紅旗HQ9將L2級(jí)智能駕駛作為43.88萬以上車型的標(biāo)配，在同級(jí)別車型中，其L2功能覆蓋更全面，價(jià)格門檻也更具競爭力。同時(shí)，3顆毫米波雷達(dá)與多攝像頭的硬件組合，為后續(xù)通過OTA升級(jí)擴(kuò)展功能提供了可能，展現(xiàn)了紅旗對(duì)智能系統(tǒng)“可進(jìn)化”的設(shè)計(jì)思路。整體而言，紅旗HQ9的智能駕駛輔助配置既考慮了不同用戶的需求差異，又以扎實(shí)的硬件和全面的功能，為用戶帶來了安全、便捷的出行體驗(yàn)。