紅旗HQ9新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)為核心亮點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)不同配置車型提供差異化的實(shí)用功能覆蓋。

作為紅旗品牌定位高端商務(wù)的MPV車型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“商務(wù)出行的安全性與實(shí)用性”展開設(shè)計(jì)：2024款四驅(qū)豪華版與旗艦版搭載L2級(jí)系統(tǒng)，配備全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、540度全景影像（含透明底盤）、自動(dòng)泊車等核心功能，其中全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前方車輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整車速，減輕長途或擁堵路段的駕駛疲勞；車道保持輔助能實(shí)時(shí)監(jiān)測車道偏離并及時(shí)干預(yù)，配合開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等場景化功能，針對(duì)性解決MPV大車身、側(cè)滑門帶來的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而商務(wù)版與商務(wù)福祉版則以定速巡航、倒車影像加12超聲波雷達(dá)的組合，滿足日常通勤與常規(guī)泊車的基礎(chǔ)需求，整體系統(tǒng)既覆蓋了高端商務(wù)用戶對(duì)智能安全的進(jìn)階要求，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配性選擇。

作為紅旗品牌定位高端商務(wù)的MPV車型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“商務(wù)出行的安全性與實(shí)用性”展開設(shè)計(jì)：2024款四驅(qū)豪華版與旗艦版搭載L2級(jí)系統(tǒng)，配備全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、540度全景影像（含透明底盤）、自動(dòng)泊車等核心功能，其中全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前方車輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整車速，減輕長途或擁堵路段的駕駛疲勞；車道保持輔助能實(shí)時(shí)監(jiān)測車道偏離并及時(shí)干預(yù)，配合開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等場景化功能，針對(duì)性解決MPV大車身、側(cè)滑門帶來的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而商務(wù)版與商務(wù)福祉版則以定速巡航、倒車影像加12超聲波雷達(dá)的組合，滿足日常通勤與常規(guī)泊車的基礎(chǔ)需求，整體系統(tǒng)既覆蓋了高端商務(wù)用戶對(duì)智能安全的進(jìn)階要求，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配性選擇。

從技術(shù)配置來看，紅旗HQ9新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件層面實(shí)現(xiàn)了分級(jí)適配：L2級(jí)車型配備3毫米波雷達(dá)、5車外攝像頭與12超聲波雷達(dá)的感知組合，可精準(zhǔn)識(shí)別車輛周邊環(huán)境，為全速域跟車、車道居中保持等功能提供可靠的數(shù)據(jù)支持；基礎(chǔ)版車型則以1攝像頭加12超聲波雷達(dá)的配置，保障基礎(chǔ)駕駛輔助功能的穩(wěn)定運(yùn)行。這種硬件差異既確保了L2級(jí)車型的智能體驗(yàn)，也通過合理的配置梯度控制了成本，體現(xiàn)了紅旗對(duì)MPV細(xì)分市場需求的精準(zhǔn)把握。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，L2級(jí)車型的功能設(shè)計(jì)充分考慮了MPV的使用場景：540度全景影像（含透明底盤）可清晰顯示車輛底部及周圍盲區(qū)，解決了大尺寸MPV泊車難的痛點(diǎn)；自動(dòng)泊車功能適配垂直、平行等多種車位類型，進(jìn)一步降低了駕駛門檻。而基礎(chǔ)版車型的定速巡航與倒車影像組合，也能滿足城市短途通勤、商場停車場泊車等日常場景的需求，讓不同使用需求的用戶都能獲得適配的智能輔助體驗(yàn)。

紅旗HQ9新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)，既通過L2級(jí)配置強(qiáng)化了高端商務(wù)出行的安全性與便利性，又以差異化的功能覆蓋兼顧了不同用戶的實(shí)際需求，整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)貼合其“商務(wù)出行旗艦”的定位，為高端MPV市場的智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展提供了參考方向。