大眾一汽捷達品牌的成立，是一汽-大眾基于捷達車型28年積累的市場影響力與品牌文化，為優(yōu)化產品布局、拓展細分市場而推出的全新子品牌。

2019年3月，一汽-大眾正式宣布捷達品牌誕生，其前身是1991年下線的國產捷達A2車型——這款陪伴中國消費者28年、累計生產441.8萬輛的“國民神車”，不僅以皮實耐用、經濟實惠的特質深入人心，更成為長春乃至吉林的地域文化符號。依托大眾集團的技術底蘊（如MQB平臺、EA211發(fā)動機等成熟技術），捷達品牌定位低于大眾主品牌，價格下探至10萬元以內，既延續(xù)了原車型的口碑基礎，也通過獨立運營（2021年完成產銷一體化劃轉）的模式，為一汽-大眾開辟了更廣闊的市場空間。

2019年3月，一汽-大眾正式宣布捷達品牌誕生，其前身是1991年下線的國產捷達A2車型——這款陪伴中國消費者28年、累計生產441.8萬輛的“國民神車”，不僅以皮實耐用、經濟實惠的特質深入人心，更成為長春乃至吉林的地域文化符號。依托大眾集團的技術底蘊（如MQB平臺、EA211發(fā)動機等成熟技術），捷達品牌定位低于大眾主品牌，價格下探至10萬元以內，既延續(xù)了原車型的口碑基礎，也通過獨立運營（2021年完成產銷一體化劃轉）的模式，為一汽-大眾開辟了更廣闊的市場空間。

從全球布局來看，捷達品牌的誕生并非偶然。2019年2月，大眾集團在德國沃爾夫斯堡總部首次對外發(fā)布捷達品牌，這是大眾品牌歷史上首個獨立子品牌，標志著大眾集團對中國市場的深度布局。作為一汽-大眾投產的首款車型，捷達自1991年落地中國以來，始終以可靠品質贏得市場信任，28年間積累的400多萬用戶基礎，成為品牌升級的核心支撐。其“不斷進取”的精神內核，與大眾集團的技術創(chuàng)新理念高度契合，為新品牌注入了可持續(xù)發(fā)展的動力。

品牌成立后，捷達迅速推出首款SUV車型VS5，這款基于MQB平臺打造的產品，與大眾主品牌共享大量零部件，不僅保障了德系工藝的一致性，也降低了用戶后期的維修保養(yǎng)成本。搭載的EA211系列1.4T高功率發(fā)動機，配合愛信6AT變速箱，動力參數與調校均達到大眾主流車型水平，上市后憑借高性價比獲得市場認可。這種“技術同源、品質同標”的策略，既延續(xù)了消費者對捷達的信任，也為品牌在10萬元以下細分市場建立了差異化優(yōu)勢。

2021年8月，一汽-大眾完成捷達品牌銷售事業(yè)部的劃轉，實現產銷一體化獨立運營，進一步強化了品牌的市場響應能力。從單一車型到獨立品牌，捷達的轉型不僅是一汽-大眾產品矩陣的補充，更是對中國汽車消費市場變化的精準把握——通過聚焦年輕家庭用戶的務實需求，以可靠技術與親民價格，在競爭激烈的市場中開辟了新賽道。這一戰(zhàn)略調整，既依托了原車型積累的口碑與文化底蘊，也通過技術共享與獨立運營，為合資品牌向下拓展市場提供了可借鑒的樣本。