蔚來ET5與ET7的目標(biāo)消費(fèi)群體差異核心在于“年輕潮流的個(gè)性化需求”與“成熟商務(wù)的豪華行政需求”的精準(zhǔn)區(qū)隔。

ET5以中型智能轎跑的定位錨定26-35歲年輕都市群體（占比68%），他們更看重4秒破百的操控樂趣、無框車門搭配運(yùn)動(dòng)造型的潮流設(shè)計(jì)，以及29.8萬起的親民門檻下，依然能享受到的150線激光雷達(dá)智能駕駛、740km長續(xù)航等科技配置，無論是日常通勤的駕駛快感，還是家庭短途出行的實(shí)用空間（后備廂放倒后1540L），都貼合年輕用戶對(duì)“顏值與實(shí)力并存”的期待。而ET7作為中大型行政旗艦，將38-50歲商務(wù)精英（占比74%）作為核心群體，5.1米車長與3.06米軸距構(gòu)建的行政級(jí)空間里，后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩+電動(dòng)調(diào)節(jié)的配置，完美適配商務(wù)接待場(chǎng)景；標(biāo)配的空氣懸掛與杜比全景聲23揚(yáng)聲器系統(tǒng)，更滿足了他們對(duì)尊貴舒適與科技豪華的雙重追求，3.8秒加速性能與675km續(xù)航則進(jìn)一步支撐了長途商務(wù)出行的需求。兩款車型通過對(duì)年齡層、使用場(chǎng)景與核心訴求的差異化布局，分別切入年輕市場(chǎng)與高端商務(wù)領(lǐng)域，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的用車痛點(diǎn)。

從使用場(chǎng)景與地域分布來看，ET5與ET7的用戶畫像差異更為具象。ET5憑借運(yùn)動(dòng)操控與年輕化設(shè)計(jì)，在成都、杭州等新一線城市成為“走量主力”，這些城市的年輕白領(lǐng)與時(shí)尚家庭更傾向于將其作為兼顧日常通勤與周末短途出游的“潮流座駕”，選購時(shí)多聚焦于虛擬主銷與軸前轉(zhuǎn)向帶來的駕駛反饋、遠(yuǎn)空紫限定配色等個(gè)性化元素。而ET7則在北上廣深占據(jù)蔚來30%的銷量，商務(wù)精英群體常將其用于正式商務(wù)接待，后排電動(dòng)腿托、多層隔音玻璃與簽名版的后排雙屏，能在移動(dòng)辦公或客戶洽談時(shí)提供靜謐且尊貴的空間，滿足行政級(jí)場(chǎng)景的專業(yè)需求。

兩款車型的配置差異也進(jìn)一步強(qiáng)化了群體區(qū)隔。ET7作為NT2平臺(tái)首款車型，將超過百項(xiàng)高端配置列為標(biāo)配，150線激光雷達(dá)（探測(cè)500米）與1016TOPS算力支撐的高階輔助駕駛潛力，契合商務(wù)用戶對(duì)前沿科技的追求；而ET5雖同樣搭載激光雷達(dá)與智能駕駛硬件，但更側(cè)重“以親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)”，29.8萬起售價(jià)搭配車電分離方案，降低了年輕用戶接觸智能電動(dòng)轎跑的門檻，同時(shí)475L常規(guī)后備廂容積與比例放倒設(shè)計(jì)，兼顧了家庭儲(chǔ)物的實(shí)用性。

從核心訴求來看，ET5用戶更在意“自我表達(dá)”，操控樂趣、顏值設(shè)計(jì)與智能體驗(yàn)是三大選購動(dòng)因；ET7用戶則更看重“場(chǎng)景適配”，行政級(jí)舒適、商務(wù)接待功能與續(xù)航擴(kuò)展性是決策關(guān)鍵。這種差異既源于車型定位的原生設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了蔚來對(duì)不同用戶群體需求的深度洞察——ET5用“運(yùn)動(dòng)與科技”打動(dòng)年輕一代，ET7以“豪華與商務(wù)”服務(wù)成熟精英，二者如同互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，共同覆蓋了智能電動(dòng)車市場(chǎng)中從年輕家庭到高端商務(wù)的多元需求。