東風(fēng)日產(chǎn)N6的安全配置亮點(diǎn)在于“基礎(chǔ)安全無妥協(xié)、智能配置分層覆蓋”，從被動防護(hù)到主動避險(xiǎn)再到高階輔助，構(gòu)建了全場景的安全守護(hù)體系。

被動安全層面，全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與胎壓顯示，為駕乘者筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；中高配車型新增前后排頭部氣簾，旗艦版更配備前排中央氣囊，進(jìn)一步降低碰撞時(shí)的乘員干擾風(fēng)險(xiǎn)。主動安全領(lǐng)域，全系覆蓋ABS防抱死、制動力分配等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，Pro及以上車型標(biāo)配主動剎車、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，可精準(zhǔn)識別行車、開門等場景的潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)提醒或介入。駕駛輔助方面，中高配車型將L2級輔助駕駛列為標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，頂配版本還升級了自動泊車、記憶泊車與導(dǎo)航輔助駕駛，搭配DMS疲勞監(jiān)測，既緩解長途駕駛疲勞，又解決新手泊車痛點(diǎn)，全面契合家庭用戶對安全與便捷的雙重需求。

被動安全層面，全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與胎壓顯示，為駕乘者筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；中高配車型新增前后排頭部氣簾，旗艦版更配備前排中央氣囊，進(jìn)一步降低碰撞時(shí)的乘員干擾風(fēng)險(xiǎn)。主動安全領(lǐng)域，全系覆蓋ABS防抱死、制動力分配等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，Pro及以上車型標(biāo)配主動剎車、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，可精準(zhǔn)識別行車、開門等場景的潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)提醒或介入。駕駛輔助方面，中高配車型將L2級輔助駕駛列為標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，頂配版本還升級了自動泊車、記憶泊車與導(dǎo)航輔助駕駛，搭配DMS疲勞監(jiān)測，既緩解長途駕駛疲勞，又解決新手泊車痛點(diǎn)，全面契合家庭用戶對安全與便捷的雙重需求。

在車身結(jié)構(gòu)安全上，東風(fēng)日產(chǎn)N6采用超高強(qiáng)度鋼占比超71%的籠式車身，搭配超強(qiáng)一體式熱成型門環(huán)結(jié)構(gòu)與A字型空間構(gòu)架優(yōu)化的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)3573N·m/deg，能有效分散碰撞能量。同時(shí)，其立體式油電安全保護(hù)體系涵蓋底部梯式防護(hù)與380mm潰縮空間設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)可最大限度吸收沖擊，保護(hù)乘員艙完整性。對于新能源車型尤為關(guān)鍵的電池安全，N6搭載“云盾電池”技術(shù)，通過多重物理防護(hù)與熱失控阻隔設(shè)計(jì)，即便遭遇極端碰撞或穿刺，也能有效防止起火蔓延；品牌推出的“無套路自燃包賠”政策，更以終身賠付同等配置新車的承諾，為用戶消除電池安全顧慮。

全系車型在安全配置上實(shí)現(xiàn)“入門無減配、進(jìn)階有驚喜”的布局：最低配180 Air保留基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)與前排側(cè)氣囊，滿足日常通勤安全需求；Pro及以上車型通過前后排頭部氣簾、主動剎車等配置升級，覆蓋城市擁堵、高速巡航等多場景安全輔助；Max+及旗艦版則憑借自動泊車、記憶領(lǐng)航等高階功能，進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性。這種分層設(shè)計(jì)既照顧了不同預(yù)算用戶的需求，又確保了中高配車型的安全配置達(dá)到同級領(lǐng)先水平，真正做到“安全不分級，體驗(yàn)有差異”。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的安全配置亮點(diǎn)，在于將被動防護(hù)的“硬實(shí)力”與主動智能的“軟實(shí)力”深度融合，從車身結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)，從基礎(chǔ)配置到高階輔助，全方位覆蓋用戶從日常通勤到長途出行的安全需求。其以用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向的配置布局，既保證了全系安全底線，又為追求更高體驗(yàn)的用戶提供了豐富選擇，真正詮釋了“安全守護(hù)，智享出行”的產(chǎn)品理念。