榮威360s搭載的1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)，無論是日常代步還是高速行駛，動力表現(xiàn)均能滿足家用需求。這款發(fā)動機(jī)通過DVVT雙可變氣門正時技術(shù)與博世最新發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的升級，不僅將排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國V，更在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間達(dá)成了平衡。日常市區(qū)代步時，110匹以上的馬力足以應(yīng)對起步、跟車等場景，搭配默契的4速手自一體變速箱，換擋時機(jī)恰當(dāng)無遲滯，輕松適配擁堵路況；高速行駛中，時速120km/h時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)左右，100km/h時僅2300轉(zhuǎn)，即便三人負(fù)重且全程開啟空調(diào)，動力輸出依舊平穩(wěn)，還能實現(xiàn)5.6L/100KM的出色油耗，兼顧了實用性與經(jīng)濟(jì)性。

從日常代步的實際場景來看，榮威360s的1.5L發(fā)動機(jī)在市區(qū)路況下的表現(xiàn)可圈可點。早高峰擁堵路段頻繁起步、跟車時，發(fā)動機(jī)的低扭輸出足夠線性，搭配換擋邏輯清晰的4速手自一體變速箱，不會出現(xiàn)動力銜接斷層的情況，輕踩油門即可平穩(wěn)提速，避免了頻繁換擋帶來的頓挫感。即便在滿載乘客、后備箱放置行李的情況下，起步階段也不會顯得“吃力”，110匹以上的馬力儲備能夠輕松應(yīng)對城市道路的各種工況，滿足家庭日常通勤的基本需求。

高速行駛時，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出同樣穩(wěn)定可靠。當(dāng)車速提升至100km/h時，轉(zhuǎn)速維持在2300轉(zhuǎn)左右，此時發(fā)動機(jī)的噪音控制在合理范圍內(nèi)，車內(nèi)乘客的交談不會受到明顯干擾；繼續(xù)加速至120km/h，轉(zhuǎn)速上升到3000轉(zhuǎn)，動力輸出依舊保持線性，深踩油門時雖有輕微的動力響應(yīng)延遲，但這是為了優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性而做出的調(diào)校，并非動力不足。在多人乘坐且全程開啟空調(diào)的高速試駕中，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動力輸出，不會出現(xiàn)“后勁不足”的情況，同時油耗表現(xiàn)出色，進(jìn)一步印證了其兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計理念。

值得注意的是，榮威360s的1.5L發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面的升級為其動力表現(xiàn)提供了有力支撐。DVVT雙可變氣門正時技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)，實時調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時機(jī)，優(yōu)化進(jìn)氣效率，提升動力輸出的平順性；博世最新發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓發(fā)動機(jī)的燃油噴射控制更加精準(zhǔn)，不僅降低了油耗，還提升了動力響應(yīng)速度。這些技術(shù)的加持，使得榮威360s在同級別車型中具備了一定的競爭力，滿足了消費者對家用車動力與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

綜合來看，榮威360s的1.5L發(fā)動機(jī)在日常代步和高速行駛中的表現(xiàn)均能滿足家用需求。無論是市區(qū)的擁堵路況還是高速的巡航狀態(tài)，其動力輸出都較為平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。雖然在極端情況下（如滿載爬坡）可能會感受到動力儲備的局限性，但對于大多數(shù)家庭用戶而言，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)足夠應(yīng)對日常使用場景，是一款兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的家用轎車動力選擇。