極氪7X的懸架濾震效果處于同價位領(lǐng)先水平，兼具細膩過濾與穩(wěn)定支撐的豪華質(zhì)感。作為極氪品牌“豪華智能電動”定位的體現(xiàn)，該車全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛的高端組合，部分版本還搭載空氣懸掛、CDC電磁減振系統(tǒng)等進階配置——面對城市井蓋、減速帶等常見顛簸時，細碎震動能被輕松過濾，較大沖擊則被迅速吸收為柔和起伏，車身無多余彈跳，底盤傳遞出沉悶高級的反饋；麋鹿測試中懸架柔韌性與支撐性均衡，過彎側(cè)傾小，用戶反饋后排濾震效果優(yōu)于競品，配合2925mm軸距的寬敞空間，長途乘坐也不易產(chǎn)生晃動感或暈車感。這種濾震表現(xiàn)不僅對標傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車型，更以22.98-26.99萬的價格區(qū)間，讓消費者以平民成本享受到高端車的舒適體驗。

從技術(shù)配置來看，極氪7X的懸架系統(tǒng)具備清晰的層級化優(yōu)勢。全系標配的前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛組合，通過精準的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，能有效分離路面縱向與橫向力，在過濾細碎顛簸時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；而部分版本搭載的空氣懸掛，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合地形模式切換，既能在城市通勤時提供如“魔毯”般的柔軟濾震，又能在越野路段通過升高底盤增強通過性。CDC電磁減振系統(tǒng)則以毫秒級響應(yīng)速度調(diào)整阻尼，面對連續(xù)坑洼或快速變道時，迅速抑制車身起伏與側(cè)傾，讓動態(tài)表現(xiàn)更顯從容。

用戶實際體驗中，這種技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為直觀的乘坐感受。在城市平坦道路行駛時，路面接縫、砂石等細微震動幾乎被完全隔離，車內(nèi)人員僅能感受到輕微的路感反饋；通過減速帶或井蓋時，懸架以干脆利落的動作化解沖擊，沒有拖泥帶水的余震，后排乘客的體感尤為舒適，甚至優(yōu)于同級別部分競品車型。長續(xù)航版本的CLTC續(xù)航可達802km，配合濾震系統(tǒng)的穩(wěn)定性，長途出行時無需頻繁補能，也不會因持續(xù)顛簸產(chǎn)生疲勞感，完美契合家庭用戶對“舒適+實用”的核心需求。

作為極氪品牌差異化競爭力的體現(xiàn)，極氪7X將傳統(tǒng)豪華品牌的懸架技術(shù)下放到23萬級市場，同時結(jié)合800V/900V高壓平臺與智駕系統(tǒng)，形成“濾震舒適+智能高效”的綜合產(chǎn)品力。無論是日常通勤的細膩過濾，還是復(fù)雜路況下的穩(wěn)定支撐，其懸架系統(tǒng)都能精準匹配場景需求，讓消費者在合理預(yù)算內(nèi)享受到越級的豪華質(zhì)感。這種以用戶需求為核心的技術(shù)落地，不僅展現(xiàn)了極氪的研發(fā)實力，更推動了電動SUV市場舒適標準的升級。