問界M5的主動(dòng)安全配置覆蓋全場景行車需求，以2025款Ultra系列為例，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等核心功能，搭配華為高階感知硬件與ADS輔助駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建多維度安全防護(hù)體系。

這款車的主動(dòng)安全配置并非零散堆砌，而是形成了“全場景防護(hù)+智能監(jiān)測+高階輔助”的完整架構(gòu)：從日常行車的車道保持、全速自適應(yīng)巡航，到并線時(shí)的盲區(qū)監(jiān)測、開門時(shí)的DOW預(yù)警，再到倒車時(shí)的動(dòng)態(tài)提醒，覆蓋了駕駛?cè)鞒痰娘L(fēng)險(xiǎn)場景；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測與道路交通標(biāo)示識(shí)別則從“人”的層面強(qiáng)化安全，實(shí)時(shí)糾正駕駛狀態(tài)；192線激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等硬件組合，為HUAWEI ADS系統(tǒng)提供精準(zhǔn)環(huán)境感知，讓高速導(dǎo)航輔助等功能更可靠。這種配置邏輯既兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性，又通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了智能安全的進(jìn)階，無論是新手還是長途駕駛者，都能從中獲得更安心的體驗(yàn)。

這款車的主動(dòng)安全配置并非零散堆砌，而是形成了“全場景防護(hù)+智能監(jiān)測+高階輔助”的完整架構(gòu)：從日常行車的車道保持、全速自適應(yīng)巡航，到并線時(shí)的盲區(qū)監(jiān)測、開門時(shí)的DOW預(yù)警，再到倒車時(shí)的動(dòng)態(tài)提醒，覆蓋了駕駛?cè)鞒痰娘L(fēng)險(xiǎn)場景；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測與道路交通標(biāo)示識(shí)別則從“人”的層面強(qiáng)化安全，實(shí)時(shí)糾正駕駛狀態(tài)；192線激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等硬件組合，為HUAWEI ADS系統(tǒng)提供精準(zhǔn)環(huán)境感知，讓高速導(dǎo)航輔助等功能更可靠。這種配置邏輯既兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性，又通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了智能安全的進(jìn)階，無論是新手還是長途駕駛者，都能從中獲得更安心的體驗(yàn)。

在具體功能細(xì)節(jié)上，問界M5的主動(dòng)安全配置展現(xiàn)出對實(shí)際駕駛場景的深度適配。以主動(dòng)剎車系統(tǒng)為例，其不僅覆蓋常規(guī)的前方碰撞預(yù)警與制動(dòng)，還通過硬件升級(jí)實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的障礙物識(shí)別；車道偏離預(yù)警與保持輔助系統(tǒng)配合車道居中保持功能，能在高速或城市道路中穩(wěn)定維持車輛行駛軌跡，減少因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警系統(tǒng)，可在乘客開門前監(jiān)測側(cè)后方來車，通過聲光提醒避免“開門殺”事故，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對城市通勤用戶尤為實(shí)用。

硬件層面的扎實(shí)基礎(chǔ)，是主動(dòng)安全功能高效運(yùn)行的核心支撐。2025款Ultra系列搭載的192線激光雷達(dá)，對10%反射率目標(biāo)探測距離達(dá)180米，高反射率目標(biāo)更是延伸至250米，配合3顆毫米波雷達(dá)的長距離探測能力與11個(gè)車外攝像頭的視覺感知，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛、非機(jī)動(dòng)車等障礙物，即便是雨霧、逆光等惡劣環(huán)境也能保持穩(wěn)定感知。華為自研的MDC 810芯片提供400TOPS算力，確保多傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策輸出，讓主動(dòng)安全功能的響應(yīng)更迅速、判斷更準(zhǔn)確。

用戶體驗(yàn)層面，問界M5的主動(dòng)安全配置做到了“標(biāo)配即滿配”：純電與增程版本、后驅(qū)與四驅(qū)車型的主動(dòng)安全核心功能完全一致，未因動(dòng)力形式或驅(qū)動(dòng)方式減配，體現(xiàn)了品牌對安全的同等重視。系統(tǒng)交互上，基于Harmony OS的車機(jī)可直觀展示主動(dòng)安全狀態(tài)，如車道偏離預(yù)警會(huì)通過方向盤振動(dòng)與中控屏提示雙重反饋，DMS監(jiān)測到疲勞狀態(tài)時(shí)則會(huì)發(fā)出語音提醒并建議休息，操作邏輯清晰且易于理解。此外，540度全景影像與透明底盤功能，進(jìn)一步降低了倒車、過窄路等場景的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶都能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

整體來看，問界M5的主動(dòng)安全配置以全場景覆蓋為基礎(chǔ)，以華為技術(shù)賦能的硬件與軟件為核心，構(gòu)建了從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“輔助決策”的完整安全體系。無論是基礎(chǔ)的行車安全功能，還是高階的智能輔助駕駛，都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)，既保證了安全防護(hù)的全面性，又通過智能技術(shù)提升了駕駛的便捷性，為用戶帶來更安心、更輕松的出行體驗(yàn)。