問(wèn)

榮威360和榮威i5在動(dòng)力性能上有什么區(qū)別?

榮威360榮威i5在動(dòng)力性能上的核心區(qū)別體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)、變速箱匹配及動(dòng)力參數(shù)的差異化調(diào)校上。

榮威360和榮威i5在動(dòng)力性能上有什么區(qū)別?

從動(dòng)力總成來(lái)看,兩款車型雖有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重疊配置,但榮威360的1.5L DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面更具優(yōu)勢(shì)——其搭載了進(jìn)排氣雙凸輪軸正時(shí)可調(diào)系統(tǒng),氣門彈簧、活塞等核心部件的材質(zhì)與工藝經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí),還配備了靜音傳動(dòng)鏈和博世發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),而榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則以平順通勤為調(diào)校方向,參數(shù)上略低一籌。變速箱方面,榮威360的20T版本匹配雙離合變速箱,配合1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出115kW最大功率與235N·m最大扭矩,動(dòng)力響應(yīng)更偏向運(yùn)動(dòng);榮威i5的汽油版則多采用無(wú)級(jí)變速箱,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW、最大扭矩158N·m,更注重?fù)Q擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,榮威i5還提供1.5L CNG雙燃料版本,以81kW的最大功率兼顧低成本出行需求,進(jìn)一步拓寬了動(dòng)力選擇的場(chǎng)景適配性。

從動(dòng)力總成來(lái)看,兩款車型雖有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重疊配置,但榮威360的1.5L DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面更具優(yōu)勢(shì)——其搭載了進(jìn)排氣雙凸輪軸正時(shí)可調(diào)系統(tǒng),氣門彈簧、活塞等核心部件的材質(zhì)與工藝經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí),還配備了靜音傳動(dòng)鏈和博世發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),而榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則以平順通勤為調(diào)校方向,參數(shù)上略低一籌。變速箱方面,榮威360的20T版本匹配雙離合變速箱,配合1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出115kW最大功率與235N·m最大扭矩,動(dòng)力響應(yīng)更偏向運(yùn)動(dòng);榮威i5的汽油版則多采用無(wú)級(jí)變速箱,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW、最大扭矩158N·m,更注重?fù)Q擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,榮威i5還提供1.5L CNG雙燃料版本,以81kW的最大功率兼顧低成本出行需求,進(jìn)一步拓寬了動(dòng)力選擇的場(chǎng)景適配性。

具體到用戶體驗(yàn),榮威360的雙離合變速箱在高速巡航或急加速時(shí)能提供更直接的動(dòng)力銜接,適合對(duì)駕駛樂(lè)趣有一定需求的用戶;而榮威i5的無(wú)級(jí)變速箱則在城市擁堵路況下表現(xiàn)更優(yōu),換擋無(wú)頓挫感,能有效降低頻繁啟停帶來(lái)的駕駛疲勞。動(dòng)力參數(shù)的差異也直接影響了實(shí)際駕駛表現(xiàn):榮威360的1.4T車型百公里加速更迅速,中后段提速能力較強(qiáng);榮威i5的1.5L車型則以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和較低的油耗見長(zhǎng),其手動(dòng)版WLTC油耗僅5.98L/100km,滿油續(xù)航可達(dá)836km,完全滿足家庭日常通勤及中短途出游需求。

技術(shù)成熟度方面,兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均由上汽自主研發(fā),經(jīng)過(guò)多代車型驗(yàn)證,可靠性有保障。榮威360的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的平衡,而榮威i5則針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了動(dòng)力分級(jí):129馬力的汽油版兼顧動(dòng)力與平順性,110馬力的CNG版則主打經(jīng)濟(jì)性,氣罐容積90L配合15L油箱,能進(jìn)一步降低使用成本。此外,榮威i5全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等電子系統(tǒng),配合前麥弗遜+后扭力梁的懸掛調(diào)校,在保證動(dòng)力平順輸出的同時(shí),也提升了行駛穩(wěn)定性。

綜合來(lái)看,榮威360的動(dòng)力性能更偏向于“高效與運(yùn)動(dòng)”,適合追求動(dòng)力響應(yīng)的用戶;榮威i5則以“平順與經(jīng)濟(jì)”為核心,通過(guò)多樣化的動(dòng)力配置覆蓋了家用通勤、低成本出行等多種場(chǎng)景。兩款車型的動(dòng)力差異本質(zhì)上是上汽針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)調(diào)校,無(wú)論是注重駕駛樂(lè)趣還是家庭實(shí)用,都能找到適配的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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