奇瑞旗下七座車的動力系統(tǒng)選擇需根據(jù)具體車型而定，主要涵蓋1.5T、1.6TGDI、2.0TGDI及鯤鵬C-DM超級電混系統(tǒng)等多種方案。

以熱門車型為例，全新瑞虎8提供1.6TGDI與2.0TGDI兩種動力，輸出平順且充沛；捷途X70L七座車則搭載1.5T（SQRG4J15型）與2.0TD鯤鵬動力（SQRF4J20型），分別匹配7擋濕式雙離合與8AT變速箱；瑞虎9七座全系采用2.0T鯤鵬動力，最大功率192KW、最大扭矩400N·m，部分車型支持四驅。這些動力系統(tǒng)均源自奇瑞成熟的技術平臺，兼顧性能與可靠性，滿足不同用戶的駕駛需求。

以熱門車型為例，全新瑞虎8提供1.6TGDI與2.0TGDI兩種動力，輸出平順且充沛；捷途X70L七座車則搭載1.5T（SQRG4J15型）與2.0TD鯤鵬動力（SQRF4J20型），分別匹配7擋濕式雙離合與8AT變速箱；瑞虎9七座全系采用2.0T鯤鵬動力，最大功率192KW、最大扭矩400N·m，部分車型支持四驅。這些動力系統(tǒng)均源自奇瑞成熟的技術平臺，兼顧性能與可靠性，滿足不同用戶的駕駛需求。

需要注意的是，瑞虎7目前并無七座版本，全系為五座布局，其動力系統(tǒng)雖包含1.5T與1.6T渦輪增壓發(fā)動機，但與七座車型無關。不過，全新瑞虎7在動力選擇上實現(xiàn)了燃油與混動的全面覆蓋，其中混動版搭載的鯤鵬C-DM超級電混系統(tǒng)，由1.5TGDI發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作，綜合功率達326馬力，純電續(xù)航100km（WLTC工況），實測綜合油耗低至2.6L/100km，續(xù)航超1840km，兼顧性能與節(jié)能。這一系統(tǒng)雖未直接應用于七座車型，但體現(xiàn)了奇瑞在動力技術上的多元化布局，為未來七座車的動力升級提供了技術儲備。

從技術參數(shù)來看，奇瑞七座車的動力系統(tǒng)各有側重。1.5T發(fā)動機注重燃油經(jīng)濟性與日常通勤需求，如捷途X70L的1.5T版本；1.6TGDI與2.0TGDI發(fā)動機則在動力輸出上更具優(yōu)勢，適合對駕駛性能有較高要求的用戶；2.0T鯤鵬動力在瑞虎9上的應用，進一步提升了七座車的動力上限，四驅版本的加入也增強了復雜路況的通過性。全系動力總成均通過嚴苛的國六排放認證，并配備智能啟停、能量回收等技術，兼顧環(huán)保與駕駛樂趣。

奇瑞七座車的動力系統(tǒng)選擇豐富且技術成熟，從傳統(tǒng)燃油動力到混動系統(tǒng)，覆蓋了不同用戶的需求場景。無論是注重日常實用的家庭用戶，還是追求動力性能的駕駛愛好者，都能找到合適的動力方案。這些動力系統(tǒng)均源自奇瑞自主研發(fā)的技術平臺，體現(xiàn)了品牌在動力領域的研發(fā)實力與創(chuàng)新能力，為用戶提供了可靠且多元的駕駛體驗。