沈陽(yáng)二手日產(chǎn)途樂(lè)的油耗表現(xiàn)受車型、行駛路況、駕駛習(xí)慣、輪胎類型及油品等多重因素影響，整體呈現(xiàn)“城市偏高、高速可控”的特點(diǎn)。作為搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的硬派大型SUV，其非承載式車身與全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)決定了基礎(chǔ)油耗偏向同級(jí)別車型的典型水平。在市區(qū)擁堵路況下，頻繁啟停與隨意加速可能使油耗升至18-19L/100km，正常駕駛也不低于17L/100km；若使用非乙醇汽油，100L燃油可行駛580-650km，乙醇汽油則縮短至550-580km。高速巡航時(shí)，保持80-90km/h車速最省油，常規(guī)105-115km/h車速下油耗為10.5-12L/100km，更換AT胎后最低可維持10.5L/100km，但車速超過(guò)110km/h后轉(zhuǎn)速上升，油耗會(huì)明顯增加。此外，雪地模式或復(fù)雜越野路況會(huì)進(jìn)一步推高油耗，而4.0L車型的綜合油耗約14L/100km，5.6L車型則約16L/100km，不同配置與使用場(chǎng)景共同塑造了其差異化的油耗表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，2023款途樂(lè)5.6L車型搭載的VK56系列V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合日產(chǎn)VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)，可在中低負(fù)荷工況下優(yōu)化進(jìn)氣效率，一定程度上平衡動(dòng)力輸出與燃油消耗；其匹配的7擋手自一體變速箱換擋邏輯平順，能減少動(dòng)力中斷帶來(lái)的油耗波動(dòng)。不過(guò)，非承載式車身與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的硬派結(jié)構(gòu)，加上約2.7噸的整備質(zhì)量，決定了它的油耗基準(zhǔn)線高于城市SUV。官方雖未標(biāo)注綜合油耗，但結(jié)合98.4L大油箱容積，按16L/100km的綜合油耗計(jì)算，滿油續(xù)航可達(dá)615km；高速巡航時(shí)若保持13L/100km的油耗水平，續(xù)航甚至能延伸至757km，足以支撐長(zhǎng)途穿越或越野探險(xiǎn)的需求。

從沈陽(yáng)用戶的實(shí)際使用成本來(lái)看，以2024年當(dāng)?shù)?5號(hào)汽油約8.5元/L的價(jià)格計(jì)算，途樂(lè)百公里油費(fèi)約136-153元，單次加滿油箱需836元左右。這一成本雖高于普通家用車，但對(duì)應(yīng)其硬派越野能力與7座大空間的實(shí)用性——非承載式車身搭配前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，能從容應(yīng)對(duì)雪地、泥濘等復(fù)雜路況；2+2+3的座椅布局可滿足多成員出行，適合追求“可靠越野+V8動(dòng)力+家用空間”的用戶群體。需要注意的是，日常城市通勤時(shí)，頻繁啟停會(huì)讓油耗維持在較高水平，更建議在長(zhǎng)途自駕或戶外越野場(chǎng)景中發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，沈陽(yáng)二手日產(chǎn)途樂(lè)的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合。它并非為燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，而是以大排量動(dòng)力、硬派結(jié)構(gòu)和實(shí)用空間為核心競(jìng)爭(zhēng)力。用戶選擇它，本質(zhì)是接受其油耗特性以換取V8發(fā)動(dòng)機(jī)的平順動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)的通過(guò)性，以及98.4L油箱帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航保障。對(duì)于注重越野性能與長(zhǎng)途實(shí)用性的消費(fèi)者而言，這樣的油耗表現(xiàn)是“硬派屬性”的合理代價(jià)，而通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣（如避免猛踩油門、保持勻速），也能在一定范圍內(nèi)降低實(shí)際油耗。